Med cFos Charging Manager og en solcelleinstallasjon kan du sikre at bilen din (nesten (*)) bare lades når det er overskudd av solenergi tilgjengelig. Overskudd = produksjon minus eget forbruk.
Merk: For at ladereglene skal overholdes, må laststyringen være aktiv, dvs. modusen må være satt til "lastfordeling", ikke "observere".
Du kan sette opp en laderegel av typen "Solar" for dette. Velg "Soloverskudd" som modus. Som "Startstrømgrense" velger du overskuddsstrømmen som solsystemet skal generere som denne regelen skal gjelde fra.
Regelen: Solar, startstrømgrense: 6,5 A(6500 mA), "soloverskudd", dette aktiverer overskuddslading med det tilgjengelige overskuddet fra en innmating på 6,5 A.
I tillegg kan du angi en underskridelsestid, dvs. antall sekunder som strømgrensen kan underskrides etter aktivering av overskuddsregelen før ladingen stoppes. På denne måten avbrytes ikke ladingen ved kortvarige strømfall, f.eks. på grunn av passerende skyer.
Du kan lese av soloverskuddet ved å sette opp den virtuelle måleren "Surplus (VM)" i Charging Manager. Videre kan du sette opp en virtuell teller "Nettbehov (VM)", som viser hvor mye strøm som for øyeblikket trekkes fra nettet.
Tips: Hvis solcelleanlegget ditt ikke lenger genererer den minste strømmen som kreves for lading om vinteren eller i overgangsperioden, kan du også angi en verdi under 6000 mA som startstrømgrense. I dette tilfellet utføres ladingen med soloverskudd og delvis bruk av nettet.
Tips: For å sikre at bilen din er ladet neste morgen, kan du angi en tidsbasert regel i tillegg til overskuddsregelen: Tid, Start: 21:00, Slutt 6:00, Strøm 6000. Dvs. hvis bilen fortsatt trenger strøm om natten for å være fulladet, kan du enten lade fra nettet eller fra et lager.
Overskuddselektrisiteten er den elektrisiteten som mates inn i nettet. For å bestemme dette må cFos Charging Manager kunne måle det. Følgende alternativer er tilgjengelige for dette:
Produksjonseffekten kan måles med en ekstra måler. Alternativt kan du kanskje lese av verdiene direkte fra solsystemet ditt. Se vår liste over enheter som støttes for øyeblikket.
(*) På grunn av måle- og beregningsunøyaktigheter kan det forekomme et lite nettuttrekk eller innmating i grenseområdet.
Hvis du vet at solsystemet kan generere maksimalt 4,2 kW, må overskuddslading konfigureres med en løsning. I dette tilfellet brukes "balansert lading".
Merk: Elbiler trenger minst 1,4 kW (dvs. 6 A) per fase for å kunne lade. For trefaselading gir dette 3*1,4 kW = 4,2 kW.
Under 4,2 kW solenergi må du omfordele strømmen for lading fra de tre fasene til én fase slik at minst 1,4 kW er tilgjengelig på denne fasen. Hvis du for eksempel mater 500 W solenergi på alle fasene, kan du trekke 1500 W på en enkelt fase. Siden toveismålerne til energileverandørene fungerer på balansebasis, er det matematisk sett verken nettuttak eller innmating.
Under 4,2 kW må du derfor slå av to sikringer som tilførselsledningene til Wallbox-ladestasjonen er beskyttet med (bare ikke den som cFos Power Brain Controller er beskyttet med). Forsiktig : Du må imidlertid ikke slå enkelte faser av eller på under ladeprosessen. Dette kan ødelegge bilens ladeutstyr! Hvis du ikke bruker en måler på Wallbox-ladestasjonen som kan oppløse enkeltfaser, bør du om mulig informere Charging Manager om at bilen nå lades i enfase ved å stille inn konfigurasjonsparameteren "Phases" tilsvarende. Med en måler som kan oppløse individuelle faser, kan du la faseinnstillingen stå på "determine".
Hvis du vil lade bilen igjen senere uavhengig av soloverskuddet, må du slå på de utkoblede sikringene før ladeprosessen og deaktivere regelen for soloverskuddslading i Charging Manager. Deretter kan du lade med normal strøm.
Tips: Med cFos Power Brain Solar Wallbox-ladestasjoner (fra firmwareversjon 1.23.3) kan du oppnå overskuddslading med automatisk faseveksling.
CFos Charging Manager må vite hvilke faser bilen lader på (f.eks. 1-fase eller 3-fase) for å kunne
Hvis Wallbox-ladestasjonen ikke har en (eventuelt tilkoblet) måler med fase-for-fase-oppløsning (f.eks. cFos Power Brain med S0-måler, Tesla Wall Connector osv.) og du alltid lader den samme bilen, bør du stille inn fasene slik bilen faktisk bruker dem. Hvis du lader vekslende biler, må du stille inn fasene til Wallbox-ladestasjonen på "Determine". Med "Determine" prøver cFos Charging Manager å bestemme fasene som faktisk brukes. Den vet vanligvis om den respektive måleren eller Wallbox-ladestasjonen tilbyr faseoppløsning av strømmen. For eksempel: En S0-måler gir bare pulser per kWh total effekt og ingen verdier for de enkelte fasene. En slik måler måler derfor den totale effekten og tildeler den til de innstilte fasene. Fra Wallbox-ladestasjonens synspunkt bruker 1-fase ladebiler alltid fase L1 (selv om denne er installert fasedreid i forhold til husnettet). tofasede ladebiler lader alltid på fasene L1 og L2.
Parametersettet "Faser" for Wallbox-ladestasjonen brukes også til å forutsi hvilke faser som faktisk brukes når en bil kobles til. Når "Determine" er valgt, antar Charging Manager først 1-fase-lading og bytter til 2-fase- eller 3-fase-lading om nødvendig. Etter frakobling starter prediksjonen igjen på 1-fase.
Når det gjelder overskuddslading av 3-fasede ladebiler, har dette den konsekvensen at cFos Charging Manager starter ladingen for tidlig med prognosen "1-fase" når solenergien øker. Den registrerer deretter 3-fasebruk etter noen sekunder og stopper ladingen hvis solcelleoverskuddet er for lavt, inntil det er nok strøm tilgjengelig for overskuddslading. For at dette skal fungere, er underkoblingstiden (som du kan angi i ladereglene) begrenset til nøyaktig 15 sekunder i løpet av de første 2 minuttene av ladingen. Hvis du vil unngå denne korte innkoblingen, kan du stille inn fasene i Wallbox-ladestasjonens innstillinger til de fasene som faktisk brukes. Hvis bilene byttes ut, anbefales det å opprette RFID-er i Charging Manager med funksjonen "Overskriv faser" og bruke dem til å fortelle Charging Manager hvilke faser bilen lades med når ladekabelen kobles til.
Kontrollsystemet i et elektrisitetslagringssystem prøver alltid å minimere nettuttaket og innmating i nettet. Du kan fortelle dette til cFos Charging Manager ved å sette opp en måler med rollen "solar storage". I dette tilfellet betraktes en utladende lagringsenhet som en generator (måleren viser negative effektverdier), dvs. at denne energien er tilgjengelig for lading av bilen. En ladelagringsenhet (måleren viser positive strømverdier) regnes imidlertid ikke som en forbruker fordi lagringsenheten slutter å lade umiddelbart når ladestrømmen brukes til å lade elbilen. CFos Charging Manager ignorerer derfor forbruket til målere med rollen "Solar Storage". Du kan velge mellom "Storage All" og "Storage Home" for rollen til lagringsmåleren. Med "Storage Home" brukes ikke utladingen av lageret til overskuddslading, noe som unngår dype ladesykluser for lageret. Her er noen flere alternativer for bruk av måleren.
Hvis strømlagringssystemet ditt ikke har en toveis måler, kan du installere en ekstern måler. For det meste anbefales toveis Modbus-målere, men det kan også fungere med flere S0-målere (eller andre enveis målere), avhengig av plasseringen av målerne i installasjonen, noe som må kontrolleres i hvert enkelt tilfelle.