Zaračunavanje presežkov

S programom cFos Charging Manager in solarnim sistemom lahko zagotovite, da se vaš avtomobil (skoraj (*)) polni samo takrat, ko je na voljo presežek sončne energije. Presežek = proizvodnja minus poraba v gospodinjstvu.

Opomba: Za upoštevanje pravil zaračunavanja mora biti upravljanje obremenitve aktivno, tj. način mora biti nastavljen na "porazdelitev obremenitve" in ne na "opazovanje".

V ta namen lahko nastavite pravilo za polnjenje tipa "Solar". Kot način izberite "Solarni presežek". Kot "Start current limit" (Omejitev začetnega toka) izberite presežni tok, ki naj bi ga ustvaril solarni sistem, od katerega naj bi veljalo to pravilo.

Screenshot cFos Charging Manager Dokumentacija - Zaračunavanje presežkov

Pravilo: To aktivira presežno polnjenje z razpoložljivim presežkom iz napajanja 6,5 A.

Poleg tega lahko določite čas podrezanja, tj. število sekund, v katerih je lahko trenutna meja podrezana po aktiviranju pravila o presežku, preden se polnjenje ustavi. Na ta način se polnjenje ne prekine v primeru kratkotrajnih padcev moči, npr. zaradi prehodnih oblakov.

Presežek sončne energije lahko odčitate tako, da v upravitelju polnjenja nastavite virtualni števec "Presežek (VM)". Poleg tega lahko nastavite virtualni števec "Grid Demand (VM)", ki prikazuje, koliko električne energije se trenutno odjema iz omrežja.

Nasvet: Če vaš fotovoltaični sistem pozimi ali v prehodnem obdobju ne proizvaja več minimalne moči, potrebne za polnjenje, lahko kot začetno tokovno omejitev določite tudi vrednost pod 6000 mA. V tem primeru se polnjenje izvaja s presežkom sončne energije in delno uporabo omrežja.

Nasvet: Če želite zagotoviti, da se bo vozilo naslednje jutro napolnilo, lahko poleg pravila o presežku določite še pravilo, ki temelji na času: Čas, Začetek: 21:00, Konec 6:00, Trenutek 6000. Tj. če ponoči avtomobil še vedno potrebuje električno energijo, da se popolnoma napolni, ga lahko napolnite iz omrežja ali iz shrambe.

Presežek električne energije je električna energija, ki bi se oddajala v omrežje. Da bi jo lahko določili, jo mora upravitelj polnjenja cFos Charging Manager znati izmeriti. Za to so na voljo naslednje možnosti:

Prikaz konceptov merjenja
  1. Ali: Nastavite z merilnikom "omrežnega napajanja". Na predajni točki hišnega priključka namestite (dvosmerni) števec. Če ta števec kaže negativne vrednosti, dovajate in ta električna energija je na voljo za presežno polnjenje. Primerni števci so na primer števci Modbus ali notranji števci za referenčno omrežje vašega solarnega sistema (na primer SMA Homemanager 2.0, Kostal Power Meter, E3/DC grid reference meter itd.) Da bi lahko Charging Manager izračunal referenco omrežja neodvisno od polnjenja električnih avtomobilov, je treba v tej konfiguraciji za vsak EVSE konfigurirati merilnik z vlogo "poraba električnega avtomobila".
  2. Ali: z ustreznim merilnikom izmerite porabo vašega gospodinjstva brez električnih napajalnikov EVSE in brez proizvodne energije. Za to zadostujejo preprosti števci S0. Upravitelj polnjenja nato odšteje porabo gospodinjstva od proizvodne moči in preostalo moč da na voljo za polnjenje.

Proizvodno moč je mogoče meriti z dodatnim merilnikom. Vrednosti lahko odčitate tudi neposredno iz svojega solarnega sistema. Oglejte si naš seznam trenutno podprtih naprav.

(*) Zaradi netočnosti pri meritvah in izračunih lahko na mejnem območju pride do manjšega odjema iz omrežja ali dovajanja energije.

Poročilo uporabnika o nalaganju presežkov z napravo Shelly 3EM (PDF)
Poročilo uporabnika o polnjenju presežka s Solaredgeom

Zaračunavanje presežka bilance

Če veste, da lahko solarni sistem proizvede 4,2 kW moči ali manj, je treba presežno polnjenje konfigurirati z obvozom. V tem primeru se uporabi "uravnoteženo polnjenje".

Opomba: Električni avtomobili za polnjenje potrebujejo vsaj 1,4 kW (tj. 6 A) na fazo. Pri trifaznem polnjenju je to 3*1,4 kW = 4,2 kW.

Pod 4,2 kW sončne moči morate moč za polnjenje s treh faz prerazporediti na eno fazo, tako da bo na tej fazi na voljo vsaj 1,4 kW. Če na primer na vse faze dovajate 500 W sončne energije, lahko na eni fazi odjemate 1500 W. Ker dvosmerni števci dobaviteljev energije delujejo na podlagi bilančnega stanja, matematično gledano ni ne odjema iz omrežja ne napajanja.

Pod 4,2 kW morate zato izklopiti dve varovalki, s katerima so zaščiteni napajalni vodi do EVSE (samo ne tiste, s katero je zaščiten krmilnik za polnjenje cFos). Opozorilo: Vendar med polnjenjem ne smete vklopiti ali izklopiti posameznih faz. S tem lahko uničite polnilno opremo avtomobila! Če na napravi EVSE ne uporabljate števca, ki lahko razloči posamezne faze, morate, če je mogoče, upravitelja polnjenja obvestiti, da se avtomobil zdaj polni enofazno, tako da ustrezno nastavite konfiguracijski parameter "Phases" (Faze). Z merilnikom, ki lahko razloči posamezne faze, lahko nastavitev faze pustite na vrednosti "določi".

Če želite vozilo pozneje ponovno napolniti neodvisno od presežka sončne energije, pred postopkom polnjenja vklopite izklopljene varovalke in v upravljalniku polnjenja deaktivirajte pravilo za polnjenje s presežkom sončne energije. Nato lahko polnite z običajnim napajanjem.

Uporaba faze

Če uporabljate števce, ki beležijo tok po fazah, lahko upravitelj polnjenja (zlasti za enofazne ali dvofazne polnilne avtomobile) nadzoruje moč polnjenja po fazah in jo tako optimizira. Pri števcih, ki oddajajo le vrednost moči, povezano s številom uporabljenih faz, upravitelj zaračunavanja cFos enakomerno porazdeli moč po fazah, kar povzroča določene netočnosti. V tem primeru (in tudi v primeru nenadne velike porabe) morate nastaviti dovolj veliko rezervo moči. Če veste, katere faze se dejansko uporabljajo, lahko to nastavite za števec ali stensko omarico s parametrom "Faze".
Samodejno zaznavanje faze: Če za stensko omarico brez ločitve po fazah nastavite parameter "Faze" na "Določi", bo Charging Manager poskušal sam določiti uporabo faze na transformacijo. Če je na primer števec priključen na wallbox, prevzame uporabo faze tega števca. Če je moč glede na število faz očitno prevelika, popravi uporabo faz z L1 na L1+L2 ali L1 na L1+L2+L3 ali L1+L2 na L1+L2+L3. Če dodatne informacije niso na voljo, upravitelj polnjenja cFos Charging Manager sprva predpostavi enofazno polnjenje. Tako določena vrednost se uporabi med polnjenjem in se po odklopu vozila ponovno izbriše. V primeru prekomernega polnjenja lahko to povzroči do dva kratka poskusa polnjenja za trifazni polnilni avtomobil, dokler upravitelj polnjenja ne določi pravilnega števila faz. Cilj je zagotoviti čim večjo funkcionalnost tudi brez točnih števcev faz, kadar se na stenskem polnilniku polnijo avtomobili z različno uporabo faz. Če veste, s koliko fazami se avto polni, je priporočljivo, da pri pretiranem polnjenju nastavite uporabljene faze na pravilno vrednost.

Rezerva moči

Nadzor pri shranjevanju energije vedno poskuša čim bolj zmanjšati porabo v omrežju in vbrizgavanje v omrežje. To lahko sporočite upravitelju polnjenja cFos tako, da nastavite števec z vlogo "shranjevanje sončne energije". V tem primeru se skladišče, ki se prazni, šteje za generator (števec prikazuje negativne vrednosti moči), kar pomeni, da je ta energija na voljo za polnjenje avtomobila. Vendar se polnilna shranjevalna enota (števec kaže pozitivne vrednosti moči) ne šteje za porabnika, ker se shranjevalna enota preneha polniti takoj, ko se polnilna moč uporabi za polnjenje električnega avtomobila. Upravitelj polnjenja cFos zato ne upošteva porabe števcev z vlogo "solarno skladiščenje". Za vlogo števca za shranjevanje lahko izberete med "Storage All" in "Storage Home". Pri funkciji "Storage Home" se praznjenje pomnilnika ne uporablja za presežno polnjenje, s čimer se izognemo ciklom globokega polnjenja pomnilnika. Tukaj je še nekaj možnosti za uporabo merilnika.

Če vaš sistem za shranjevanje električne energije nima dvosmernega števca, lahko namestite zunanji števec. Večinoma se priporočajo dvosmerni števci Modbus, vendar lahko deluje tudi z več števci S0 (ali drugimi enosmernimi števci), odvisno od razporeditve števcev v napravi, kar je treba preveriti v vsakem posameznem primeru.