документацију
ПВ сувишно пуњење
(за верзије фирмвера од 1.25.2)
Документацију за прекомерно учитавање за верзије фирмвера <1.25.2 можете пронаћи овде.
Одредите ПВ вишак
Уз цФос Цхаргинг Манагер и соларни систем, можете осигурати да се ваш аутомобил пуни (скоро (*)) само када је вишак соларне енергије доступан. Ево упутства за то.
Прво, морате осигурати да цФос Цхаргинг Манагер може да измери ПВ вишак. Подразумевано, Цхаргинг Манагер израчунава вишак као потрошњу у мрежи минус снагу пуњења електричних аутомобила (са супротним предзнаком). То значи да се тренутна снага пуњења електричних аутомобила одузима од тренутног напајања мреже. Ако остане негативна вредност, (позитиван) износ се сматра вишком. За ПВ вишак, цФос Цхаргинг Манагер узима у обзир активну снагу у свим фазама. Двосмерни мерач израчунава равнотежу, тј. ако се електрична енергија црпи из једне фазе и доводи у другу, двосмерни мерач компензује струје, тако да се узима у обзир само да ли и колико снаге је укупно повучено или напајано. Ако желите другачије да израчунате ПВ вишак, можете подесити формулу у општим поставкама менаџера за пуњење.
Менаџер пуњења затим преноси ПВ вишак активне снаге на стварно коришћене или предвиђене фазе како би одлучио да ли је аутомобилу дозвољено да се пуни. Минимална струја пуњења наведена у подешавањима важи за сваку зидну кутију, обично 6 А, ау неким аутомобилима чак и више. Дакле, може се пунити само са ПВ вишком од ове минималне струје. То значи да за једнофазно пуњење мора бити доступно најмање 6 А × 230 В = 1,4 кВ, а за трофазно пуњење приближно 4,2 кВ. Ако је то случај, Менаџер пуњења може да покрене ПВ прекомерно пуњење.
(*) Због нетачности мерења и прорачуна, у граничном подручју може доћи до незнатне потрошње мреже или благог уноса.
Измерите ПВ вишак
Да би цФос Цхаргинг Манагер могао да одреди ПВ вишак, мора знати која снага тече на тачки преноса мреже, односно на двосмерном мерачу, као и снагу пуњења која се тренутно користи. Огромна већина фотонапонских система је инсталирана са „паметним мерачем“ који мери потрошњу мреже или напајање. Дакле, морате да подесите овај мерач у цФос Цхаргинг Манагер-у као плочицу са улогом „референтне мреже“. Такође ће вам требати зидна кутија са мерачем или можете инсталирати посебан мерач и причврстити га на плочицу зидне кутије.
Напомена: Ако не можете да очитате потрошњу мреже из вашег соларног система, имате опцију да инсталирате екстерни двосмерни мерач у близини двосмерног мерача и очитате га помоћу цФос Цхаргинг Манагера.
Алтернативно, такође можете мерити све произвођаче и све потрошаче (осим електричних аутомобила). цФос Цхаргинг Манагер онда може одредити ПВ вишак као генерација минус потрошња. Ево два могућа концепта мерења: 
Да би ПВ прекомерно пуњење било успешно, морате предузети следеће кораке:
- Одлучите се за један од два концепта мерења и подесите одговарајуће мераче као уређаје (плочице) у цФос Цхаргинг Манагер-у. Овде такође можете да подесите своје претвараче са улогом „Генерација“ и своје системе за складиштење батерија са одговарајућом улогом.
- Проверите да ли су уверљиве вредности приказане у плочицама бројача. ПВ вишак који сте израчунали или одредили помоћу формуле приказан је на контролној табли Цхаргинг Манагера. Уверите се да су вредности које су тамо приказане тачне.
- Конфигуришите правило ПВ вишка пуњења, погледајте испод.
- Проверите да ли су фазе правилно подешене за ваш аутомобил.
Колико фаза треба учитати?
Ако увек пуните исти аутомобил, можете да подесите фазе које се користе у подешавањима плочице зидне кутије, у супротном подесите фазе на „Одреди“. Ако изаберете „Одреди“, Менаџер пуњења претпоставља једнофазно пуњење након укључивања аутомобила. Ако сазна са бројача валлбок-а да се користе даље фазе, то памти за цео процес пуњења док се не искључи. Као што је горе објашњено, може одредити минималну снагу потребну за ПВ прекомерно пуњење и почети са пуњењем чим се ова снага достигне.
Напомена: Ако пуните са различитим аутомобилима и стога подесите коришћење фазе на „Одреди“, пуњење може почети са 1,4 кВ на неколико секунди због првобитне једнофазне прогнозе. Управљач пуњењем затим поново искључује пуњење након кратког времена и поново га покреће само када има довољно вишка снаге за фазе које се стварно користе.
Ако имате зидну кутију са преклапањем фаза, можете користити ову функцију да промените фазе које се користе у временима када соларни систем не може увек да генерише довољно енергије за трофазно пуњење и на тај начин пуни једнофазно са мање соларне енергије. Овде су наша упутства за фазно пребацивање и наша документација за аутоматско пребацивање фаза.
Стационарно складиштење батерија
Контрола уграђена у домаћи систем за складиштење батерија увек покушава да минимизира потрошњу мреже и напајање. То значи да пре него што се електрична енергија повуче из мреже, јединица за складиштење се празни и пре него што се унесе, јединица за складиштење се пуни. Можете да саопштите тренутну снагу пуњења и пражњења цФос Цхаргинг Манагер-у тако што ћете поставити плочицу мерача са улогом „Складиштење“. Овде можете прочитати тренутне перформансе меморије вашег уређаја. Ако ваше складиште нема бројач, можете накнадно уградити посебан двосмерни бројач. Плочица бројача мора да показује позитивне вредности када се меморија пуни и негативне вредности када се празни.
Улога одговарајуће плочице бројача мора бити подешена на „Складиштење Хоме“ или „Стораге Алл“. У оба случаја, цФос Цхаргинг Манагер игнорише када се уређај за складиштење пуни, односно не сматра пуњење уређаја за складиштење потрошњом, пошто уређај за складиштење престаје да се пуни одмах чим се повеже на мрежу. цФос Цхаргинг Манагер само сматра снагу пражњења као генерисање за уређај за складиштење са улогом „Стораге Алл“, односно само тада се користи као вишак. Неки од наших купаца су купили своје складиште са намером да га користе и за пуњење електричних аутомобила, односно користе улогу „Складиштење свега”. Већина наших купаца жели да избегне циклусе пуњења за складиштење батерије пуњењем електричног аутомобила и стога бирају улогу „Кућа за складиштење“. Снага пражњења би стога требало да се користи само за преосталу потрошњу у домаћинству, а не за прекомерно пуњење електричног аутомобила. Са улогом „Стораге Хоме“, цФос Цхаргинг Манагер игнорише снагу пражњења када постоји вишак.
Новије верзије цФос Цхаргинг Манагер-а подржавају прецизну контролу складиштења батерије користећи правила пуњења за складиштење батерије. Ако имате контролно складиште батерије, можете га користити за даље оптимизацију пуњења.
Правила наплате за ПВ вишак
Правила пуњења Валлбок-а, која можете да подесите или за валлбок, за корисника или за одређени РФИД, имају опцију ПВ вишак. Када цФос Цхаргинг Манагер дистрибуира снагу пуњења, у првом кораку узима у обзир израчунати ПВ вишак и сва правила пуњења за која је ова опција подешена. Тек у другом кораку он дистрибуира снагу пуњења на аутомобиле који не „желе“ прекомерно ПВ пуњење. За вишак пуњења, постављате услов „ПВ вишак >= к“ у правилу пуњења, обично ПВ вишак ≥ 6500 мА. Као радњу, конфигуришите правило тако да испоручује доступни ПВ вишак. Поред тога, можете подесити колико дуго услов може бити прекорачен, а правило се и даље извршава. Препоручује се 300 секунди. То значи да ако облак смањи соларну снагу за највише 5 минута током прекомерног пуњења, пуњење се такође врши са минималном струјом пуњења у трајању од 5 минута помоћу мреже. То је значило да су избегавали да често заустављају радњу када се време промени.
Савети и савети
Очитавање вредности из соларног система: Многи претварачи и паметна бројила у соларном систему могу се очитати помоћу „СунСпец соларног претварача / мерача“. СМА Хоме Манагер се обично инсталира са СМА. цФос Цхаргинг Манагер има свој тип мерача за ово. Фрониус и Костал имају добру подршку за СунСпец. Постоји посебна дефиниција бројила за Костал мерач снаге (мерач потрошње електричне мреже). Можете покушати да прочитате старије Костал претвараче са дефиницијом мерача заснованом на ХТТП-у. Можете преузети различите дефиниције мерача на нашој страници уређаја које подржава цФос Цхаргинг Манагер. За многе кинеске уређаје нудимо дефиниције мерача за мерач потрошње у мрежи, инвертер и складиште батерије. За хибридне претвараче са СунСпец, морате проверити да ли је напајање батерије укључено у снагу претварача. Генерација и снага батерије морају се очитати одвојено. Наша упутства за нека бројила и претвараче могу вам помоћи овде.
Напомена: Да би се правила наплате поштовала, управљање оптерећењем мора бити активно, тј. режим мора бити подешен на "дистрибуција оптерећења", а не "надгледање".
Савет: Ако ваш ПВ систем више не генерише минималну снагу потребну за пуњење зими или током прелазног периода, такође можете одредити вредност испод 6000 мА као ограничење почетне струје. Систем се тада пуни соларним вишком док се делимично црпи из мреже.
Савет: Да бисте били сигурни да ће ваш аутомобил бити напуњен следећег јутра, можете да наведете правило засновано на времену поред правила вишка: Време, Почетак: 21:00, Крај: 6:00, Снага 6000. Тј. аутомобилу је и даље потребна струја ноћу. Да бисте били потпуно напуњени, можете пунити са мреже или из складишта.
