документацију
ПВ сувишно пуњење
(за верзије фирмвера од 1.25.2)
Документацију за прекомерно учитавање за верзије фирмвера <1.25.2 можете пронаћи овде.
Одредите ПВ вишак
Уз цФос Цхаргинг Манагер и соларни систем, можете осигурати да се ваш аутомобил пуни (скоро (*)) само када је вишак соларне енергије доступан. Ево упутства за то.
Прво, морате осигурати да цФос Цхаргинг Манагер може да измери ПВ вишак. Подразумевано, Цхаргинг Манагер израчунава вишак као потрошњу у мрежи минус снагу пуњења електричних аутомобила (са супротним предзнаком). То значи да се тренутна снага пуњења електричних аутомобила одузима од тренутног напајања мреже. Ако остане негативна вредност, (позитиван) износ се сматра вишком. Другим речима: ПВ вишак је оно што би се унело у мрежу да се ниједан аутомобил не пуни. За ПВ вишак, цФос Цхаргинг Манагер узима у обзир активну снагу у свим фазама. То је зато што двосмерни мерач израчунава равнотежу, тј. ако се струја повлачи из једне фазе, а доводи у другу фазу, двосмерни мерач компензује струје, тако да је само то да ли се и колико снаге троши или доводи у целину. узети у обзир. Ако желите другачије да израчунате ПВ вишак, можете подесити формулу у општим поставкама менаџера за пуњење.
Менаџер пуњења затим преноси ПВ вишак активне снаге на стварно коришћене или предвиђене фазе како би одлучио да ли је аутомобилу дозвољено да се пуни. Минимална струја пуњења наведена у подешавањима важи за сваку зидну кутију, обично 6 А, ау неким аутомобилима чак и више. Дакле, може се пунити само са ПВ вишком од ове минималне струје. То значи да за једнофазно пуњење мора бити доступно најмање 6 А × 230 В = 1,4 кВ, а за трофазно пуњење приближно 4,2 кВ. Ако је то случај, Менаџер пуњења може да покрене ПВ прекомерно пуњење.
(*) Због нетачности мерења и прорачуна, у граничном подручју може доћи до незнатне потрошње мреже или благог уноса.
Измерите ПВ вишак
Да би цФос Цхаргинг Манагер могао да одреди ПВ вишак, мора знати која снага тече на тачки преноса мреже, односно на двосмерном мерачу, као и снагу пуњења која се тренутно користи. Огромна већина фотонапонских система је инсталирана са „паметним мерачем“ који мери потрошњу мреже или напајање. Дакле, морате да подесите овај мерач у цФос Цхаргинг Манагер-у као плочицу са улогом „референтне мреже“. Такође ће вам требати зидна кутија са мерачем или можете инсталирати посебан мерач и причврстити га на плочицу зидне кутије.
Напомена: Ако не можете да очитате потрошњу мреже из вашег соларног система, имате опцију да инсталирате екстерни двосмерни мерач у близини двосмерног мерача и очитате га помоћу цФос Цхаргинг Манагера.
Алтернативно, такође можете мерити све произвођаче и све потрошаче (осим електричних аутомобила). цФос Цхаргинг Манагер онда може одредити ПВ вишак као генерација минус потрошња. Ево два могућа концепта мерења: 
Да би ПВ прекомерно пуњење било успешно, морате предузети следеће кораке:
- Одлучите се за један од два концепта мерења и подесите одговарајуће мераче као уређаје (плочице) у цФос Цхаргинг Манагер-у. Овде такође можете да подесите своје претвараче са улогом „Генерација“ и своје системе за складиштење батерија са одговарајућом улогом.
- Проверите да ли су уверљиве вредности приказане у плочицама бројача. ПВ вишак који сте израчунали или одредили помоћу формуле приказан је на контролној табли Цхаргинг Манагера. Уверите се да су вредности које су тамо приказане тачне.
- Конфигуришите правило ПВ вишка пуњења, погледајте испод.
- Проверите да ли су фазе правилно подешене за ваш аутомобил.
Колико фаза треба учитати?
Ако увек пуните исти аутомобил, можете да подесите фазе које се користе у подешавањима плочице зидне кутије, у супротном подесите фазе на „Одреди“. Ако изаберете „Одреди“, Менаџер пуњења претпоставља једнофазно пуњење након укључивања аутомобила. Ако сазна са бројача валлбок-а да се користе даље фазе, то памти за цео процес пуњења док се не искључи. Као што је горе објашњено, може одредити минималну снагу потребну за ПВ прекомерно пуњење и почети са пуњењем чим се ова снага достигне.
Напомена: Ако пуните са различитим аутомобилима и стога подесите коришћење фазе на „Одреди“, пуњење може почети са 1,4 кВ на неколико секунди због првобитне једнофазне прогнозе. Управљач пуњењем затим поново искључује пуњење након кратког времена и поново га покреће само када има довољно вишка снаге за фазе које се стварно користе.
Ако имате зидну кутију са преклапањем фаза, можете користити ову функцију да промените фазе које се користе у временима када соларни систем не може увек да генерише довољно енергије за трофазно пуњење и на тај начин пуни једнофазно са мање соларне енергије. Овде су наша упутства за фазно пребацивање и наша документација за аутоматско пребацивање фаза.
Стационарно складиштење батерија
Контролни систем уграђен у домаћи систем за складиштење батерија увек покушава да минимизира снагу која се црпи из мреже и напајања. То значи да се пре него што се електрична енергија повуче из мреже, складиште испразни и пре него што се струја унесе, складиште се пуни. Можете да саопштите тренутну снагу пуњења и пражњења цФос Цхаргинг Манагер-у тако што ћете поставити плочицу бројача са улогом „Складиштење“. Овде можете прочитати тренутне перформансе меморије на вашем уређају. Ако ваше складиште нема бројач, можете накнадно уградити посебан двосмерни бројач. Плочица бројача мора да показује позитивне вредности приликом пуњења складишта и негативне вредности приликом пражњења.
Улога одговарајуће плочице бројача мора бити подешена на „Складиштење Хоме“ или „Стораге Алл“. У оба случаја, цФос Цхаргинг Манагер игнорише када се јединица за складиштење пуни, тј. не сматра пуњење јединице за складиштење потрошњом, пошто јединица за складиштење престаје да се пуни одмах чим дође до потрошње у мрежи. цФос Цхаргинг Манагер само сматра снагу пражњења као производњу за складиште са улогом "Стораге Алл", односно само тада се користи као вишак. Неки од наших купаца су купили своје складишне јединице са намером да их користе и за пуњење електричних аутомобила, односно користе улогу „Све за складиштење“. Већина наших купаца жели да избегне циклусе пуњења складишта батерије пуњењем електричног аутомобила и стога бирају улогу „Стораге Хоме“. Снага пражњења стога треба да се користи само за преосталу потрошњу у домаћинству, а не за додатно пуњење електричног аутомобила. У улози „Стораге Хоме“, цФос Цхаргинг Манагер игнорише снагу пражњења када постоји вишак.
Новије верзије цФос Цхаргинг Манагер-а подржавају прецизну контролу складиштења батерије користећи правила пуњења за складиштење батерије. Ако имате систем за складиштење батерија који се може контролисати, можете га користити да додатно оптимизујете пуњење.
Напомена за хибридне претвараче: Неки хибридни претварачи пријављују вредност за производну снагу која је изобличена снагом складиштења. Да би ово исправио, цФос Цхаргинг Манагер нуди опцију „хибридног претварача“. Имајте на уму да хибридни претварачи са улогом „генерације“ приказују само излаз ПВ система. Снагу складиштења можете да исправите помоћу опције „Хибридни претварач“ Са „Увек“ се снага пражњења складишта увек одузима од снаге коју пријављује претварач, са „Када се складиште празни“ само када је снага складиштења негативна (тј. када се празни).
Правила наплате за ПВ вишак
Правила пуњења Валлбок-а, која можете да подесите или за валлбок, за корисника или за одређени РФИД, имају опцију ПВ вишак. Када цФос Цхаргинг Манагер дистрибуира снагу пуњења, у првом кораку узима у обзир израчунати ПВ вишак и сва правила пуњења за која је ова опција подешена. Тек у другом кораку он дистрибуира снагу пуњења на аутомобиле који не „желе“ прекомерно ПВ пуњење. За вишак пуњења, постављате услов „ПВ вишак >= к“ у правилу пуњења, обично ПВ вишак ≥ 6500 мА. Као радњу, конфигуришите правило тако да испоручује доступни ПВ вишак. Поред тога, можете подесити колико дуго услов може бити прекорачен, а правило се и даље извршава. Препоручује се 300 секунди. То значи да ако облак смањи соларну снагу за највише 5 минута током прекомерног пуњења, пуњење се такође врши са минималном струјом пуњења у трајању од 5 минута помоћу мреже. То је значило да су избегавали да често заустављају радњу када се време промени.
Напомена: Почевши од верзије 2.4, можете да изаберете унапред изграђено правило вишка ПВ пуњења. Алтернативно, такође можете креирати правила за наплату вишка ПВ-а у свом „Сопственом скупу правила за пуњење“. Можете да промените скупове правила наплате у оквиру за избор изнад правила наплате.
Савети и савети
Очитавање вредности из соларног система: Многи претварачи и паметна бројила у соларном систему могу се очитати помоћу „СунСпец соларног претварача / мерача“. СМА Хоме Манагер се обично инсталира са СМА. цФос Цхаргинг Манагер има свој тип мерача за ово. Фрониус и Костал имају добру подршку за СунСпец. Постоји посебна дефиниција бројила за Костал мерач снаге (мерач потрошње електричне мреже). Можете покушати да прочитате старије Костал претвараче са дефиницијом мерача заснованом на ХТТП-у. Можете преузети различите дефиниције мерача на нашој страници уређаја које подржава цФос Цхаргинг Манагер. За многе кинеске уређаје нудимо дефиниције мерача за мерач потрошње у мрежи, инвертер и складиште батерије. За хибридне претвараче са СунСпец, морате проверити да ли је напајање батерије укључено у снагу претварача. Генерација и снага батерије морају се очитати одвојено. Наша упутства за нека бројила и претвараче могу вам помоћи овде.
Напомена: Да би се правила наплате поштовала, управљање оптерећењем мора бити активно, тј. режим мора бити подешен на "дистрибуција оптерећења", а не "надгледање".
Савет: Ако ваш ПВ систем више не генерише минималну снагу потребну за пуњење зими или током прелазног периода, такође можете одредити вредност испод 6000 мА као ограничење почетне струје. Систем се тада пуни соларним вишком док се делимично црпи из мреже.
Савет: Да бисте били сигурни да ће ваш аутомобил бити напуњен следећег јутра, можете да наведете правило засновано на времену поред правила вишка: Време, Почетак: 21:00, Крај: 6:00, Снага 6000. Тј. аутомобилу је и даље потребна струја ноћу. Да бисте били потпуно напуњени, можете пунити са мреже или из складишта.
