продавница вишка

Уз цФос Цхаргинг Манагер и соларни систем, можете осигурати да се ваш аутомобил (скоро (*)) пуни само када је доступан вишак соларне енергије. Вишак = производња минус кућна потрошња.

Напомена: Да би се правила наплате поштовала, управљање оптерећењем мора бити активно, тј. режим мора бити подешен на "дистрибуција оптерећења", а не на "посматрање".

За ово можете поставити правило соларног пуњења. Изаберите "Соларни вишак" као режим. Као "Старт цуррент цуррент лимит" изаберите вишак струје коју соларни систем треба да генерише, од чега би ово правило требало да се примењује.

Screenshot цФос Цхаргинг Манагер документација - продавница вишка

Правило: Соларно, граница почетне струје: 6,5 А (6500 мА), "соларни вишак", ово активира вишак пуњења са расположивим вишком од напајања од 6,5 А.

Поред тога, можете да наведете време подмаха, тј. број секунди у којима тренутно ограничење може бити испод нивоа након што је правило прекорачења активирано пре него што се пуњење заустави. На овај начин пуњење се не прекида у случају краткотрајних падова перформанси, као што су они узроковани облацима који пролазе.

Соларни вишак можете очитати подешавањем виртуелног мерача „Сурплус (ВМ)“ у Цхаргинг Манагер-у. Такође можете подесити виртуелни мерач „Потреба мреже (ВМ)“ који показује колико се струје тренутно црпи из мреже.

Савет: Ако ваш ПВ систем више не генерише минималну снагу потребну за пуњење зими или у прелазном периоду, такође можете да наведете вредност испод 6000мА као ограничење почетне струје. Затим се пуни соларним вишком са делимичним прикључком на мрежу.

Савет: Да бисте били сигурни да ће се ваш аутомобил напунити следећег јутра, можете да наведете правило засновано на времену поред правила вишка: време, почетак: 21:00, крај 6:00, снага 6000. Тј. ако ноћу аутомобил још увек треба напајање Да бисте били потпуно учитани, можете да учитате или са мреже или из меморије.

Вишак електричне енергије је електрична енергија која би се убацила у мрежу. Да би то утврдио, цФос Цхаргинг Манагер мора бити у стању да то измери. Постоје следеће опције:

Концепти мерења фигуре
  1. Или: Подесите бројило „Купљена електрична енергија“. На месту преноса кућног прикључка инсталирате (двосмерно) бројило. Ако овај мерач показује негативне вредности, укључите га и ова струја је доступна за прекомерно пуњење. Одговарајућа бројила су, на пример, Модбус бројила или интерна купљена бројила електричне енергије у вашем соларном систему (нпр. СМА Хомеманагер 2.0, Костал Повер Метер, Е3/ДЦ купљена бројила електричне енергије итд.). Да би менаџер пуњења могао да израчуна купљену електричну енергију независно од пуњења електричних аутомобила, за сваку зидну кутију у овој конфигурацији мора се конфигурисати мерач са улогом „Потрошња е-аутомобила“.
  2. Или: Потрошња у вашој кући мерите одговарајућим мерачем без зидних кутија и без производног капацитета. За ово су довољни једноставни С0 бројачи. Менаџер пуњења тада одузима кућну потрошњу од производног капацитета и ставља преостали капацитет на располагање за пуњење.

Производни капацитет се може мерити додатним мерачем. Алтернативно, могуће је да директно прочитате вредности из вашег соларног система. Погледајте нашу листу тренутно подржаних уређаја.

(*) Због нетачности мерења и прорачуна, може доћи до благог повезивања на мрежу или довода у граничну област.

Извештај корисника о прекомерном учитавању са Схелли 3ЕМ (ПДФ)
Извештај корисника о прекомерном пуњењу са Соларедге-ом

Наплата вишкова биланса стања

Ако знате да соларни систем може произвести највише 4,2 кВ снаге, вишак пуњења мора бити конфигурисан са заобилазним решењем. Овде се користи „балансно пуњење“.

Напомена: Електричним аутомобилима је потребно најмање 1,4 кВ (тј. 6 А) по фази да би се могли пунити. Са трофазним пуњењем, ово резултира 3*1,4 кВ = 4,2 кВ.

Испод 4,2 кВ соларне снаге, снага за пуњење мора се прерасподелити са три фазе на једну фазу тако да на овој фази буде доступно најмање 1,4 кВ. На пример, ако напајате 500 В соларне енергије на свим фазама, можете извући 1500 В на једну фазу. Пошто двосмерна бројила добављача енергије раде на билансу стања, не постоји математичка веза са мрежом или напајање.

Испод 4,2 кВ, стога морате искључити два осигурача који штите водове напајања до зидне кутије (осим оног који штити цФос Повер Браин Цонтроллер). Опрез: Не смете да укључујете или искључујете појединачне фазе током процеса пуњења. То може довести до уништења уређаја за пуњење аутомобила! Ако не користите мерач на зидној кутији који може да реши појединачне фазе, требало би да, ако је могуће, обавестите менаџера пуњења да се аутомобил сада пуни у једној фази тако што ћете у складу са тим подесити конфигурациони параметар „Фазе“. Са мерачем који може да разреши појединачне фазе, можете оставити поставку фазе на „одреди“.

Ако касније желите да поново пуните аутомобил независно од соларног вишка, укључите искључене осигураче пре пуњења и деактивирајте правило пуњења соларног вишка у Цхаргинг Манагеру. Тада можете пунити нормалном снагом.

фазно коришћење

Ако користите мераче који бележе струју у фазама, менаџер пуњења може да контролише снагу пуњења у фазама и на тај начин је оптимизује (нарочито за аутомобиле који се пуне у једној или две фазе). Код мерача који дају само вредност снаге на основу броја коришћених фаза, цФос Цхаргинг Манагер распоређује снагу равномерно на фазе, што доводи до одређених нетачности. У овом случају (а такође иу случају изненадне велике потрошње) требало би да подесите довољно велику резерву снаге. Ако знате које се фазе заправо користе, можете то да конфигуришете за мерач или зидну кутију користећи параметар 'фазе'.
Аутоматско откривање фазе: Ако подесите параметар „фазе“ на „одређивање“ за зидну кутију без резолуције фазе по фаза, менаџер наплате покушава да одреди саму употребу фазе по трансакцији. На пример, ако је мерач причвршћен за зидну кутију, он преузима фазну употребу тог мерача. Ако је снага очигледно превелика у односу на број фаза, коригује се употреба фазе са Л1 на Л1+Л2, или Л1 на Л1+Л2+Л3 или Л1+Л2 на Л1+Л2+Л3. Ако додатне информације нису доступне, цФос Цхаргинг Манагер у почетку претпоставља једнофазно пуњење. Овако одређена вредност се користи током процеса пуњења и поново се брише након што се возило искључи. У случају прекомерног пуњења, могу постојати до два кратка покушаја пуњења у аутомобилу са трофазним пуњењем пре него што менаџер пуњења одреди тачан број фаза. Овде је циљ да се понуди највећа могућа функционалност чак и без фазно прецизних мерача када се аутомобили са различитим фазама коришћења пуне на зидној кутији. Ако знате колико фаза користи ваш аутомобил за пуњење, препоручљиво је да подесите фазе које се користе на тачну вредност када се пуни вишак.

складиште енергије

Контрола у складишту енергије увек покушава да минимизира куповину мреже и напајање мреже. Можете рећи цФос Цхаргинг Манагер-у о томе тако што ћете поставити мерач са улогом „Соларно складиште“. У овом случају, резервоар за складиштење се сматра генератором (мерач показује негативне вредности снаге), односно ова енергија је доступна за пуњење аутомобила. Међутим, систем за складиштење пуњења (бројач показује позитивне вредности снаге) се не сматра потрошачем јер систем за складиштење престаје да се пуни одмах ако се снага пуњења користи за пуњење електричног аутомобила. Стога цФос Цхаргинг Манагер занемарује потрошњу бројила са улогом „Соларно складиште“. Можете бирати између „Сачувај све“ и „Сачувај почетну страницу“ за ролну бројача меморије. Код „Стораге Хоме“ пражњење меморије се не користи за прекомерно пуњење, чиме се избегавају дубоки циклуси пуњења меморије. Ево неколико опција за коришћење мерача.

Ако ваше складиште електричне енергије нема двосмерни мерач, можете да инсталирате екстерни мерач. Обично се препоручују двосмерна Модбус бројила, али у зависности од тога како су бројила распоређена у инсталацији, може се користити и неколико С0 бројила (или других једносмерних бројила), који се морају проверавати од случаја до случаја.