Pengecasan lebihan

Dengan Pengurus Pengecasan cFos dan sistem solar, anda dapat memastikan bahawa kereta anda (hampir (*)) hanya dicas apabila lebihan tenaga suria tersedia. Lebihan = penjanaan tolak penggunaan isi rumah.

Nota: Pengurusan beban mesti aktif supaya peraturan pengecasan dipatuhi, iaitu mod mesti ditetapkan kepada "pengagihan beban", bukan "monitor".

Anda boleh menyediakan peraturan caj solar untuk ini. Pilih "Lebihan suria" sebagai mod. Sebagai "Mulakan had semasa" pilih lebihan arus yang perlu dijana oleh sistem suria, daripada mana peraturan ini harus digunakan.

Screenshot Dokumentasi Pengurus Pengecasan cFos - Pengecasan lebihan

Peraturan: solar, mulakan had semasa: 6.5 A (6500 mA), "lebihan suria", ini mengaktifkan lebihan pengecasan dengan lebihan sedia ada daripada suapan 6.5 A.

Di samping itu, anda boleh menentukan masa underrun, iaitu bilangan saat yang had semasa mungkin kurang dijalankan selepas mengaktifkan peraturan berlebihan sebelum pengecasan dihentikan. Dengan cara ini, pengecasan tidak terganggu sekiranya prestasi jangka pendek menurun, contohnya disebabkan oleh awan yang berlalu.

Anda boleh membaca lebihan suria dengan menyediakan kaunter maya "Surplus (VM)" dalam Pengurus Pengecasan. Anda juga boleh menyediakan meter "Permintaan Grid (VM)" maya yang menunjukkan jumlah tenaga elektrik yang sedang diambil daripada grid.

Petua: Jika sistem PV anda tidak lagi menjana kuasa minimum yang diperlukan untuk mengecas pada musim sejuk atau dalam tempoh peralihan, anda juga boleh menentukan nilai di bawah 6000mA sebagai had semasa permulaan. Kemudian ia dicaj dengan lebihan suria dengan sambungan grid separa.

Petua: Untuk memastikan kereta anda dicas pada keesokan harinya, anda boleh menentukan peraturan berdasarkan masa sebagai tambahan kepada peraturan lebihan: Masa, mula: 21:00, tamat 6:00, elektrik 6000. Ini bermakna jika kereta masih memerlukan elektrik pada waktu malam untuk dicas sepenuhnya, anda boleh sama ada mengecas dari rangkaian atau dari memori.

Lebihan elektrik adalah elektrik yang akan dimasukkan ke dalam grid. Untuk menentukan ini, Pengurus Pengisian cFos mesti dapat mengukurnya. Pilihan berikut tersedia untuk ini:

Konsep ukuran angka
  1. Sama ada: Sediakan dengan meter "Dibeli elektrik". Anda memasang meter (dua arah) di titik pemindahan sambungan rumah. Jika meter ini menunjukkan nilai negatif, suapan masuk dan arus ini tersedia untuk pengecasan berlebihan. Meter yang sesuai ialah, sebagai contoh, meter Modbus atau meter elektrik yang dibeli dalaman dalam sistem suria anda (cth. SMA Homemanager 2.0, Kostal Power Meter, meter elektrik yang dibeli E3/DC, dsb.). Supaya Pengurus Pengecasan boleh mengira elektrik yang dibeli secara bebas daripada pengecasan kereta elektrik, satu meter dengan peranan "Penggunaan E-kereta" mesti dikonfigurasikan untuk setiap kotak dinding dalam konfigurasi ini.
  2. Atau: Anda mengukur penggunaan rumah anda dengan meter yang sesuai tanpa kotak dinding dan tanpa kapasiti penjanaan. Kaunter S0 mudah sudah memadai untuk ini. Pengurus Pengecasan kemudiannya menolak penggunaan rumah daripada kapasiti penjanaan dan menjadikan kapasiti selebihnya tersedia untuk pengecasan.

Kapasiti penjanaan boleh diukur dengan meter tambahan. Sebagai alternatif, anda mungkin boleh membaca nilai dari sistem suria anda secara langsung. Lihat senarai peranti kami yang disokong pada masa ini.

(*) Disebabkan ketidaktepatan pengukuran dan pengiraan, pembelian grid atau suapan kecil boleh berlaku di kawasan sempadan.

Laporan Pengguna tentang Pemuatan Lebihan dengan Shelly 3EM (PDF)
Laporan pengguna mengenai lebihan pengecasan dengan Solaredge

Pengecasan lebihan baki

Sekiranya anda tahu bahawa sistem suria dapat menghasilkan kuasa 4.2 kW atau kurang, pengecasan berlebihan mesti dikonfigurasikan dengan penyelesaian. Dalam kes ini, "pengecasan seimbang" dikenakan.

Catatan: Kereta elektrik memerlukan sekurang-kurangnya 1.4 kW (iaitu 6 A) setiap fasa agar dapat dicas. Dengan pengisian tiga fasa, ini menghasilkan 3*1,4 kW = 4,2 kW.

Di bawah 4.2 kW tenaga suria, kuasa untuk mengecas mesti diagihkan semula dari tiga fasa ke satu fasa sehingga sekurang-kurangnya 1.4 kW tersedia pada fasa ini. Sebagai contoh, jika anda menggunakan tenaga suria 500 W pada semua fasa, anda boleh menarik 1500 W pada satu fasa. Oleh kerana meter dua arah pembekal tenaga berfungsi pada kunci kira-kira, tidak ada pembelian matematik grid atau feed-in.

Di bawah 4.2 kW anda harus mematikan dua fius yang dilindungi oleh saluran bekalan ke EVSE (bukan hanya yang dilindungi cFos Power Brain Controller). Awas: Anda tidak boleh menghidupkan atau mematikan fasa individu semasa proses pengisian. Ini boleh mengakibatkan kerosakan peranti pengecas kereta! Sekiranya anda tidak menggunakan meter pada EVSE yang dapat menyelesaikan fasa individu, anda harus, jika memungkinkan, memberitahu Pengurus Pengisian bahawa kereta sekarang sedang mengisi daya dalam satu fasa dengan menetapkan parameter konfigurasi "Fasa" dengan sewajarnya. Dengan pembilang yang dapat menyelesaikan fasa individu, anda boleh membiarkan tetapan fasa di "tentukan".

Sekiranya anda kemudian mahu mengisi semula kereta secara bebas daripada kelebihan solar, hidupkan fius yang dimatikan sebelum mengecas dan nyahaktifkan peraturan pengecasan lebihan solar di Pengecas Pengecas. Kemudian anda boleh mengecas dengan kuasa biasa.

Menetapkan parameter "Fasa".

Pengurus Pengecasan cFos perlu mengetahui fasa mana kereta sedang dicas (cth. 1 fasa atau 3 fasa) untuk

  • untuk dapat mengira penggunaan fasa individu untuk pengurusan beban, dan
  • untuk memutuskan bila arus pengecasan minimum bagi setiap fasa yang digunakan dicapai sekiranya pengecasan solar berlebihan dan pengecasan diaktifkan.
Jika anda mempunyai meter yang dipasang pada kotak dinding anda, sebaiknya tetapkannya supaya fasa yang digunakan sepadan dengan fasa pemasangan elektrik. Anda boleh menetapkan fasa kepada "Kesan" untuk kotak dinding yang mempunyai kaunter fasa demi fasa atau yang mempunyai satu terpasang.

Jika kotak dinding tidak mempunyai meter (mungkin dipasang) dengan resolusi berasaskan fasa (cth. Otak Kuasa cFos dengan meter S0, Penyambung Dinding Tesla, dll.) dan anda sentiasa mengecas kereta yang sama, maka anda harus menetapkan fasa sebagai kereta sebenarnya mereka gunakan. Muatkan kereta yang menukar, tetapkan fasa kotak dinding untuk "mengesan". Dengan "Kesan", Pengurus Pengecasan cFos cuba menentukan fasa yang sebenarnya digunakan. Dia biasanya tahu sama ada meter atau kotak dinding masing-masing menawarkan resolusi fasa demi fasa arus. Sebagai contoh: meter S0 hanya membekalkan denyutan setiap kWj daripada jumlah keluaran dan tiada nilai untuk fasa individu. Pembilang sedemikian mengukur jumlah kuasa dan memindahkannya ke fasa yang ditetapkan. Dari sudut pandangan kotak dinding, kereta pengecas 1 fasa sentiasa menggunakan fasa L1 (walaupun ini dipasang dalam putaran fasa berkenaan dengan rangkaian rumah). Kereta pengecas 2 fasa sentiasa mengecas pada fasa L1 dan L2.

Parameter "fasa" yang ditetapkan dalam kotak dinding juga digunakan untuk meramalkan fasa yang sebenarnya digunakan apabila kereta baru dipasang. Dengan "Kesan", Pengurus Pengecasan pada mulanya menganggap pengecasan 1 fasa dan, jika perlu, bertukar kepada pengecasan 2 fasa atau 3 fasa. Selepas mencabut plag, prognosis bermula semula pada 1 fasa.

Dengan lebihan pengecasan suria bagi kereta pengecas 3 fasa, ini bermakna Pengurus Pengecasan cFos mula mengecas terlalu awal dengan ramalan "1 fasa" apabila kuasa suria meningkat. Selepas beberapa saat, ia kemudian mengesan penggunaan 3 fasa dan menjeda pengecasan jika terdapat terlalu sedikit lebihan suria sehingga kuasa yang mencukupi tersedia untuk pengecasan berlebihan. Agar ini berfungsi, masa kekurangan (yang boleh ditetapkan dalam peraturan pengecasan) dihadkan kepada tepat 15 saat dalam 2 minit pertama pengecasan. Jika anda ingin mengelakkan pensuisan ringkas ini, anda boleh menetapkan fasa dalam tetapan kotak dinding kepada fasa yang sebenarnya digunakan. Apabila menukar kereta, adalah dinasihatkan untuk mencipta RFID dengan fungsi "Tulis ganti fasa" dalam Pengurus Pengecasan dan gunakan ini untuk memberitahu Pengurus Pengecasan fasa mana kereta sedang mengecas apabila kabel pengecasan dipasang.

Rizab kuasa

Alat kawalan dalam simpanan kuasa sentiasa berusaha untuk meminimumkan penggunaan grid dan suntikan grid. Anda boleh memberitahu perkara ini kepada Pengurus Pengisian cFos dengan menetapkan meter dengan peranan "penyimpanan solar". Dalam kes ini, simpanan pelepasan dianggap sebagai penjana (meter menunjukkan nilai daya negatif), yang bermaksud bahawa tenaga ini tersedia untuk mengecas kereta. Walau bagaimanapun, sistem storan pengecasan (kaunter menunjukkan nilai kuasa positif) tidak dianggap sebagai pengguna kerana sistem storan berhenti mengecas serta-merta jika kuasa pengecasan digunakan untuk mengecas kereta elektrik. Oleh itu, Pengurus Pengecasan cFos mengabaikan penggunaan meter dengan peranan "Storan solar". Anda boleh memilih antara "Simpan Semua" dan "Simpan Rumah" untuk gulungan pembilang memori. Dengan "Rumah Storan", pelepasan memori tidak digunakan untuk pengecasan berlebihan, yang mengelakkan kitaran pengecasan dalam memori. Berikut ialah beberapa pilihan untuk menggunakan meter.

Sekiranya sistem simpanan tenaga anda tidak mempunyai kaunter dua arah, anda boleh memasang kaunter luaran. Meter dua arah Modbus biasanya disarankan, tetapi bergantung pada susunan meter dalam pemasangan, beberapa meter S0 (atau meter arah lain) dapat digunakan, yang harus diperiksa dalam setiap kes individu.