קבע עודף PV

עם ה-cFos Charging Manager ומערכת סולארית, אתה יכול להבטיח שהמכונית שלך תהיה טעונה (כמעט ^(*)) רק כאשר זמין עודף כוח סולארי. להלן ההוראות לכך.

ראשית, עליך לוודא שמנהל הטעינה של cFos יכול למדוד את עודפי ה-PV. כברירת מחדל, מנהל הטעינה מחשב את העודף כצריכת הרשת פחות כוח הטעינה של המכוניות החשמליות (עם הסימן ההפוך). המשמעות היא שכוח הטעינה הנוכחי של המכוניות החשמליות מופחת מאספקת הרשת הנוכחית. אם נשאר ערך שלילי, הסכום (החיובי) נחשב לעודף. במילים אחרות: עודף PV הוא מה שהיה מועבר לרשת אם אף מכונית לא הייתה נטענת. עבור עודפי PV, מנהל הטעינה של cFos שוקל את ההספק הפעיל בכל השלבים. הסיבה לכך היא שהמונה הדו-כיווני מחשב את האיזון, כלומר אם נמשך חשמל בפאזה אחת ומוזן באחר, המונה הדו-כיווני מקזז את הזרמים, כך שרק אם וכמה כוח נמשך או מוזן בסך הכל. נלקח בחשבון. אם ברצונך לחשב את עודפי ה-PV בצורה שונה, תוכל להגדיר נוסחה תחת ההגדרות הכלליות של מנהל הטעינה.

לאחר מכן, מנהל הטעינה מעביר את הכוח הפעיל העודף של PV לשלבים המשמשים בפועל או החזויים על מנת להחליט אם מותר למכונית להיטען. זרם הטעינה המינימלי שצוין בהגדרות חל על כל wallbox, בדרך כלל 6 A, ובמכוניות מסוימות אף יותר. אז ניתן לטעון אותו רק בעודף PV מהזרם המינימלי הזה. המשמעות היא שחייבים להיות זמינים לפחות 6 A × 230 V = 1.4 קילוואט לטעינה חד פאזית, וכ-4.2 קילוואט לטעינה תלת פאזית. אם זה המקרה, מנהל הטעינה יכול להתחיל טעינת עודף PV.

^(*) עקב אי דיוקים במדידה ובחישוב, עלולה להתרחש צריכת רשת קלה או הזנה קלה באזור הגבול.

מדידת עודף PV

כדי שמנהל הטעינה של cFos יוכל לקבוע את עודפי ה-PV, עליו לדעת איזה כוח זורם בנקודת העברת הרשת, כלומר במונה הדו-כיווני, וגם את כוח הטעינה בשימוש כרגע. הרוב המכריע של מערכות ה-PV מותקנות עם "מונה חכם" המודד את צריכת הרשת או ההזנה. אז אתה צריך להגדיר את המונה הזה ב-cFos Charging Manager כאריח עם תפקיד "הפניה לרשת". תצטרך גם wallbox עם מד או שאתה יכול להתקין מד נפרד ולחבר אותו לאריח wallbox.
הערה: אם אינך יכול לקרוא את צריכת הרשת מהמערכת הסולארית שלך, יש לך אפשרות להתקין מד דו-כיווני חיצוני ליד המונה הדו-כיווני ולקרוא אותו באמצעות cFos Charging Manager.

לחילופין, ניתן גם למדוד את כל היצרנים וכל הצרכנים (למעט מכוניות חשמליות). לאחר מכן, מנהל הטעינה של cFos יכול לקבוע את עודפי ה-PV כייצור מינוס צריכה. להלן שני מושגי המדידה האפשריים:

על מנת שטעינת עודף PV תצליח, עליך לבצע את השלבים הבאים:

1. החלט על אחד משני מושגי המדידה והגדר את המונים המתאימים כהתקנים (אריחים) ב-cFos Charging Manager. כאן תוכל גם להגדיר את הממירים שלך עם תפקיד "הדור" ומערכות אחסון הסוללות שלך עם התפקיד המתאים.
2. בדוק אם ערכים סבירים מוצגים באריחי הדלפק. עודף ה-PV שחושב או צוין על ידך באמצעות נוסחה מוצג בלוח המחוונים של Charging Manager. ודא שהערכים המוצגים שם נכונים.
3. הגדר כלל טעינת עודף PV, ראה להלן.
4. בדוק שהשלבים מוגדרים כראוי עבור המכונית שלך.

כמה פאזות צריך לטעון?

אם אתה תמיד מטעין את אותה מכונית, אתה יכול להגדיר את השלבים המשמשים בהגדרות של אריח ה-wallbox, אחרת להגדיר את השלבים ל-"Determine". אם תבחר "קבע", מנהל הטעינה מניח טעינה חד פאזית לאחר חיבור המכונית. אם הוא לומד מדלפק ה-wallbox כי נעשה שימוש בשלבים נוספים, הוא זוכר זאת במשך כל תהליך הטעינה עד שהוא מנותק. כפי שהוסבר לעיל, הוא יכול לקבוע את ההספק המינימלי הנדרש לטעינת עודף PV ולהתחיל בטעינה ברגע שהספק זה מושג.
הערה: אם אתה מטעין עם מכוניות שונות ולכן מגדיר את השימוש בפאזה ל"קבע", הטעינה יכולה להתחיל ב-1.4 קילוואט למשך מספר שניות בשל התחזית החד-פאזית בתחילה. לאחר מכן, מנהל הטעינה מכבה את הטעינה שוב לאחר זמן קצר ומתחיל אותה שוב רק כאשר יש מספיק כוח עודף עבור השלבים שבהם נעשה שימוש בפועל.
אם יש לך Wallbox עם מיתוג פאזה, אתה יכול להשתמש בפונקציה זו כדי להחליף את הפאזות המשמשות בזמנים שבהם המערכת הסולארית לא תמיד יכולה לייצר מספיק חשמל לטעינה תלת פאזית ובכך לטעון חד פאזי עם פחות חשמל סולארי. להלן ההוראות שלנו להחלפת פאזה והתיעוד שלנו להחלפת פאזה אוטומטית.

אחסון סוללה נייח

מערכת הבקרה המובנית במערכת אחסון סוללות ביתית מנסה תמיד למזער את הכוח הנמשך מהרשת ומההזנה. המשמעות היא שלפני שאיבת חשמל מהרשת, האגירה נפרקת ולפני הזנת חשמל, האחסון נטען. אתה יכול להעביר את כוח הטעינה והפריקה הנוכחיים למנהל הטעינה של cFos על ידי הגדרת אריח נגד עם תפקיד "אחסון". כאן תוכל לקרוא את הביצועים הנוכחיים של הזיכרון במכשיר שלך. אם לאחסון שלך אין דלפק, אתה יכול להרכיב דלפק דו-כיווני נפרד. אריח הנגד חייב להראות ערכים חיוביים בעת טעינת האחסון וערכים שליליים בעת פריקה.
יש להגדיר את התפקיד של אריח הנגד המתאים ל-"Storage Home" או "Storage All". בשני המקרים, מנהל הטעינה של cFos מתעלם כאשר יחידת האחסון נטענת, כלומר אינו מחשיב את הטעינה של יחידת האחסון כצריכה, שכן יחידת האחסון מפסיקה להיטען מיד ברגע שמתרחשת צריכת רשת. מנהל הטעינה של cFos מחשיב רק את הספק הפריקה כייצור עבור מתקן אחסון עם התפקיד "אחסון הכל", כלומר רק אז הוא משמש כעודף. חלק מהלקוחות שלנו רכשו את יחידות האחסון שלהם מתוך כוונה להשתמש בהן גם להטענת מכוניות חשמליות, כלומר הם משתמשים בתפקיד "אחסון הכל". רוב לקוחותינו רוצים להימנע ממחזורי טעינה של אחסון המצבר על ידי טעינת המכונית החשמלית ולכן בוחרים בתפקיד "בית איחסון". לכן יש להשתמש בכוח הפריקה רק לשארית הצריכה הביתית ולא לטעינת עודפים של המכונית החשמלית. בתפקיד "בית אחסון", מנהל הטעינה של cFos מתעלם מהספק הפריקה כאשר יש עודף.
גרסאות חדשות יותר של cFos Charging Manager תומכות בשליטה מדויקת על אחסון הסוללה באמצעות כללי טעינה לאחסון סוללה. אם יש לך מערכת אחסון סוללות ניתנת לשליטה, תוכל להשתמש בה כדי לייעל את הטעינה עוד יותר.
הערה לממירים היברידיים: חלק מהממירים ההיברידיים מדווחים על ערך עבור כוח ייצור המעוות על ידי כוח האחסון. כדי לתקן זאת, ה-cFos Charging Manager מציע אפשרות "מהפך היברידי". שימו לב שממירים היברידיים בעלי תפקיד "הדור" מציגים רק את הפלט של מערכת ה-PV. אתה יכול לתקן את כוח האחסון באמצעות אפשרות "מהפך היברידי" עם "תמיד" כוח פריקת האחסון מופחת תמיד מההספק המדווח על ידי המהפך, עם "כאשר האחסון מתרוקן" רק כאשר הספק האחסון שלילי (כלומר כאשר הוא מתפרק).

כללי טעינה לעודפי PV

לכללי הטעינה של Wallbox, שתוכלו להגדיר עבור ה-wallbox, עבור המשתמש או עבור RFID ספציפי, יש את האפשרות PV excess. כאשר ה-cFos Charging Manager מחלק את כוח הטעינה, בשלב הראשון הוא לוקח בחשבון את עודפי ה-PV המחושבים ואת כל כללי הטעינה שעבורם מוגדרת אפשרות זו. רק בשלב שני הוא מחלק את כוח הטעינה למכוניות שאינן "רוצות" טעינת PV עודפת. עבור טעינה עודפת, הגדר את התנאי "עודף PV >= x" בכלל הטעינה, בדרך כלל עודף PV ≥ 6500 mA. כפעולה, הגדר את הכלל כך שיספק את עודפי ה-PV הזמינים. בנוסף, ניתן להגדיר כמה זמן ניתן לחרוג מהתנאי והכלל עדיין מבוצע. מומלץ 300 שניות. המשמעות היא שאם ענן מפחית את תפוקת השמש לכל היותר 5 דקות בזמן טעינה עודפת, הטעינה מתבצעת גם בזרם טעינה מינימלי למשך 5 דקות באמצעות הרשת. משמעות הדבר היא שהם נמנעו מהצורך לעצור את החנות לעתים קרובות כאשר מזג האוויר השתנה.

הערה: החל מגרסה 2.4, אתה יכול לבחור כלל טעינת עודף PV בנוי מראש. לחלופין, אתה יכול גם ליצור כללי טעינה עודפים של PV ב"ערכת כללי הטעינה שלך". אתה יכול להחליף את ערכות כללי הטעינה בתיבת הבחירה מעל כללי הטעינה.

עצות וטיפים

קריאת הערכים מהמערכת הסולארית: ניתן לקרוא מהפכים ומדים חכמים רבים במערכת השמש באמצעות "מהפך / מד שמש SunSpec". ה-SMA Home Manager מותקן בדרך כלל עם SMA. ל-cFos Charging Manager יש סוג מד משלו בשביל זה. לפרוניוס ול-Kostal יש תמיכה טובה ב-SunSpec. קיימת הגדרת מונה נפרדת למד החשמל של קוסטאל (מד צריכת חשמל). אתה יכול לנסות לקרוא ממירי Kostal ישנים יותר עם הגדרת מד מבוסס HTTP. אתה יכול להוריד הגדרות מונה שונות בדף המכשירים שלנו הנתמכים על ידי cFos Charging Manager. עבור מכשירים סיניים רבים, אנו מציעים הגדרות מד עבור מד צריכת הרשת, המהפך ואחסון הסוללה. עבור ממירים היברידיים עם SunSpec, עליך לבדוק אם הספק הסוללה כלול בהספק המהפך. יש לקרוא בנפרד את צריכת האנרגיה והסוללה. ההוראות שלנו עבור כמה מונים וממירים יכולים לעזור כאן.

הערה: כדי לשמור על כללי הטעינה, ניהול העומס חייב להיות פעיל, כלומר יש להגדיר את המצב ל"חלוקת עומסים", ולא ל"מוניטור".
טיפ: אם מערכת ה-PV שלך כבר לא מייצרת את ההספק המינימלי הנדרש לטעינה בחורף או במהלך תקופת המעבר, תוכל גם לציין ערך מתחת ל-6000 mA כמגבלה של זרם ההתחלה. לאחר מכן המערכת נטענת בעודפי שמש תוך שאיבה חלקית מהרשת.

טיפ: כדי להבטיח שמכוניתך תטען למחרת בבוקר, תוכל לציין כלל מבוסס זמן בנוסף לכלל העודף: שעה, התחלה: 21:00, סיום: 6:00 בבוקר, כוח 6000. כלומר, אם המכונית עדיין זקוקה לחשמל בלילה, כדי להיטען במלואה, אתה יכול לטעון מהרשת או מהאחסון.

הוראות שלב אחר שלב להגדרת טעינת עודפי PV (טעינת עודפים סולארית)

Shelly 3EM עודפי טעינת דוח משתמש (PDF)

דוח משתמש על טעינה עודפת עם Solaredge