בניין דירות עם 13 מסיבות וחניון תת קרקעי

13 קופסאות קיר עם 22kW כל אחת מחוברת לפס. אז יש 55kW חיבור לבית ועוד כוח פוטו-וולטאי של עד 52kW פחות צריכת הבית של כל הדירות / חשמל זמין. כך, החניון התת קרקעי יכול למשוך מקסימום 55kW פלוס 52kW, כלומר כבל ההזנה לארון החלוקה מיועד ל-125kW טובים. מדידת עומס על ידי ספק האנרגיה בבית הראתה שהבית שואב בעיקר תפוקה של 1.5kW עד 5kW. רק בזמני שיא (כ-4-7 אחה"צ) יכולה להיות דרישת הספק של כ-20kW. לפיכך, לא היה צורך בהגדלת ערך חיבור הבית ובעלויות הנלוות.

בארון החלוקה יש מפסק זעיר וסוג A FI לכל ארגז קיר. ל-wallboxes יש הגנת שגיאות DC משולבת, וזו הסיבה שאין צורך ב-FIs יקרים יותר. קופסאות הקיר מחווטות בתצורת כוכב.

מד צריכת חשמל דו-כיווני מרכזי בנקודת חיבור הבית מודד את העומס על חיבור הבית. זהו מד שנאי ABB B24 (Modbus) עם סלילי שנאים במפיץ NH. לחלופין, ניתן להשתמש ב-Eastron SDM630 MCT. מנהל הטעינה של cFos רואה את הצריכה של כל הדירות, כמו גם את ההזנה של המערכת הסולארית ויכול להפחית את עוצמת הטעינה בזמני שיא.

לכל ארגז קיר קיים מד ABB B23 (Modbus) מכויל לצורכי חיוב ולקביעת שימוש הפאזה של המכוניות החשמליות הטוענות. לחלופין, ניתן להשתמש גם ב-Eastron SDM72DM-V2, Orno WE 516/517 או YTL DTS353F-2. המונים מותקנים בקופסאות הקיר, אך ניתן להתקין אותם גם בארון החלוקה.

קריאת המונים נקראת מדי שנה בממשק האינטרנט של מנהל החיובים של cFos ונוצר הצהרת העלות הנלווית עבור דיירי החנייה. משתמשים יכולים לקרוא את תצוגת המונה באתר בכל עת. ב-cFos Charging Manager, המנהל יכול להוריד קובץ יומן של כל העסקאות כקובץ CSV, שאותו ניתן לעבד בהמשך עם Excel, למשל. יש גם יומן עסקאות אופציונלי לכל משתמש. עבור כל תהליך טעינה מתועדים שעת ההתחלה והסיום, קוט"ש טעון, הצריכה הכוללת וה-RFID של המשתמש.

ניהול העומס מתבצע באמצעות מנהל הטעינה של cFos ב-Raspberry PI. כל ה-wallboxes הם 22kW cFos Power Brain Wallboxes המחוברים באמצעות שני חוטים (Modbus RTU). לחלופין ו/או בתצורות מעורבות, ניתן להשתמש גם ב-ABL eMH1, Heidelberg Energy Control או קופסאות קיר עם בקר EVRacing WB DIN Modbus (למשל Stark in Strom). אפשר גם הרכבה מעורבת של מכשירים אלה.

ה-Raspberry PI מחובר לאינטרנט עם הנתב בבית. לחלופין, זה יכול להיות גם מחובר לנתב LTE. ישנם 2 מתאמי Modbus על ה-Raspberry, איתם ניתן ליישם 2 Modbuss נפרדים. בשל אורך הכבל של כ-60 מ', אנו ממליצים על קווים מפותלים (למשל זוגות חוטים של כבלי Cat5 או Cat7) ועל נגדי סיום בקצוות האוטובוס. כדי להגן על הפטל, מתאמי RS-485 מופעלים עם מבודדי USB. כל המונים (1x ABB B24 + 13x ABB B23) נמצאים באוטובוס 1, וכל קופסאות ה-CFos Power Brain Wallbox נמצאים באוטובוס 2.

במקביל לשני חיבורי Modbus RTU, תוכל גם להניח LAN לכל החניונים ולאחר מכן להשתמש בקופסאות קיר המופעלות עם OCPP או Modbus TCP, כגון ABB Terra AC 22, ABL eMH2, Innogy eBox Professional, Keba KeContact P30 c- או סדרת x, Webasto Live, Mennekes Amtron, Wallbe Eco. עם כיסוי WLAN נוסף באמצעות נקודות גישה ל-WLAN, ניתן לחבר את cFos Power Brain Wallboxes גם במצב Modbus TCP, וניתן לשלב גם קופסאות קיר אחרות עם WLAN, כגון מטען ה-go-e. נקודת גישה WLAN מילואית הותקנה במוסך כדי לפשט את עדכוני התוכנה עבור cFos Power Brain Wallboxes.

Raspberry PI שני עם קורא USB RFID עבור כרטיסי Mifare במהירות 13.56Mhz מותקן בכניסה לחניון התת קרקעי לצורך אישור טעינה. זה מאפשר להפעיל וולבוקס שאין להם קורא RFID. 13.56 מגה-הרץ הוא מעשי מכיוון שהרבה "כרטיסי אשראי" שיש לך ממילא תומכים בתקן זה (למעט EC וכרטיסי אשראי). אתה יכול גם להשתמש בקורא RFID 125kHz (זה משמש לעתים קרובות בקשר עם מערכות אזעקה). ה-cFos Charging Manager לוקח בחשבון את ה-RFID המשודר על ידי ה-wallbox, כך שקורא מרכזי אינו הכרחי לחלוטין.

במקרה של כשל בניהול עומסים, מופעל טיימר בטוח לכשל של 3 דקות בכל קופסאות הקיר של cFos Power Brain, כלומר קופסאות הקיר עוברות לזרם טעינה מינימלי מכשל תקשורת של 3 דקות, כך שלא יהיו נתיכים מופעל במקרה של כשל.

תצורה של מנהל הטעינה של cFos

הספק כולל (W): 55000 עתודת כוח (W): 5000 זה מופחת מה-55kW כעתודת בקרה. הספק כולל של wallbox (W): 125000 זה מתאים לחוזק הקו מהפס למוסך. רצוי לנצל את שיא ההספק של המערכת הסולארית לטעינה בנוסף להספק חיבור הבית, ולכן הקו נמדד בצורה זו. מנהל הטעינה של cFos מבטיח שלא חיבור הבית ולא קו אספקה זה יתפוס יתר על המידה.

USB1 של Raspberry PI כולל את חיווט Modbus RTU של קופסאות הקיר. המשמעות היא ש-COM1 מוזן כאן ככתובת. מכיוון ש-cFos Power Brain Wallboxes מוגדרים ל-9600 baud, 8 סיביות נתונים, ללא זוגיות וסיבית עצור אחת, הכתובת לכולם היא COM1,9600,8,n,1. יש להקצות מזהה Modbus נפרד לכל ארגז קיר. לשם הפשטות, מזהה Modbus זהה למספר החניה: 1,2,3,... אותם פרמטרים של COM ומזהי Modbus מוזנים בתיבות הקיר המתאימות. ניהול העומס של קופסת הקיר מושבת מכיוון שהוא משתלט על ידי ה-Raspberry כאן. ב-cFos Charging Manager ב-Raspberry, הזינו את אותם מזהי Modbus בהתאם ואת "cFos Power Brain" כסוג המכשיר.

USB2 של Raspberry PI כולל את החיווט של מטר ABB B23 ומד הממיר ABB B24. כאן גם המונה מוגדר ל-9600,8,n,1 בתצוגה ומספר מקום החניה מוקצה כמזהה Modbus. לא יכולה להיות התנגשות של מזהי Modbus עם ה-wallboxes, מכיוון שהם נמצאים באוטובוס השני. ה-ABB B24 מקבל גם 9600,8,n,1 ו-100 כמזהה Modbus. יש להגדיר זאת גם במונים וגם ב-cFos Charging Manager, כלומר הכתובת היא COM2,9600,8,n,1 ומזהה Modbus 1,2,3,... ו-100. בחר "ABB B23/24" כסוג התקן. כל מוני ה-ABB B23 מקבלים את התפקיד של "רכב חשמלי לצריכה" ול-ABB B24 תפקיד של "חשמל קנוי", שכן הוא מותקן בנקודת העברת הרשת.

כעת יש לחבר את כל מוני ה-ABB B23 ל-wallbox בממשק התצורה של ה-wallbox המתאים, כך שמנהל הטעינה של cFos ידע איזה מד שייך לאיזה wallbox.

מנהל הטעינה של cFos יכול לבצע שאילתות על שני האוטובוסים במקביל, אבל יכול רק לסקור את כל המכשירים בכל אוטובוס בזה אחר זה. לכן, כדאי להגביל את עצמכם ל-15-20 מכשירים באפיק ובמידת הצורך לחבר אוטובוסים נוספים לפטל באמצעות מתאם USB RS-485.

מכיוון שמכוניות בודדות עשויות להטעין בשלב אחד או שניים, יש להתקין את כל קופסאות הקיר עם סיבוב פאזה של 120 מעלות זה לזה. ניתן להעביר סיבוב פאזה זה למנהל הטעינה של cFos בהגדרת ה-wallbox המתאימה. זה מאפשר למנהל הטעינה לזהות חוסר איזון פאזה ולהגביל את זרם הטעינה. הוא יכול גם לקחת בחשבון לטובת המכוניות הטעונות אם מספר מכוניות חד פאזיות נטענות על פאזות שונות (ביחס לחיבור הבית).

מכיוון שמשתמשים במונים עבור כל קופסאות הקיר, המוציאות את הזרמים של פאזות בודדות בנפרד, ניתן להגדיר את השימוש בפאזות של קופסאות הקיר ל"קביעה", מה שמביא לניצול מיטבי של הכוח הזמין.

על מנת שניתן יהיה לראות שירותים מסוימים בממשק האינטרנט במבט חטוף, הוגדרו "מדי התוכנה" הבאים במנהל הטעינה של cFos עם תפקיד "תצוגה": מד וירטואלי עבור כוח הטעינה הזמין "הספק של כוח. עבור EVSEs" מד וירטואלי עבור כוח הטעינה בשימוש בפועל "Consumed EVSE Power"

בנוסף משולבת המערכת הסולארית, מה שלמעשה אין צורך בהיות וקיים מד חשמל קנוי: הממירים של המערכת הסולארית כמונה (כאן SMA Sunny Tripower) מד וירטואלי לסך ההספק הסולארי "הספק המופק"

להלן סקירה כללית של סוגי המונים השונים.

עלויות נקודת הטעינה: מאז נעשה שימוש בקופסאות cFos Power Brain Wallbox, כל נקודות הטעינה אינן עלות. עבור נקודות טעינה עם קופסאות קיר אחרות, אתה צריך רישיון אחד לכל נקודת טעינה. הנה המחירון. אין דמי "מנוי" נוספים.

הערה: cFos Power Brain Wallbox יחיד יכול להפעיל עד 25 מכשירים כמנהל טעינה של cFos. במקרים כאלה, Raspberry Pi אינו הכרחי.