מנהל הטעינה של cFos מיועד למפעילי חניונים שאמורים להיות מצוידים בקופסאות קיר להטענת מכוניות חשמליות. המטרה היא לספק למכוניות החשמליות הבודדות כוח טעינה רב ככל האפשר, תוך התחשבות בסך ההספק הזמין באמצעות ניהול עומסים - לעתים קרובות אפילו בלי צורך להגדיל את הספק חיבור הבית הקיים.
הערה: אנו רואים כעת כמות מוגברת של פניות מאגודות בעלי בתים, בתים רב-משפחתיים ומחניונים/חניונים משותפים. מכיוון שלעתים קרובות לא ברור למתעניינים כיצד נראים השלבים הראשונים ביישום ניהול עומסים, הנה סיוע תכנון לחניונים ודוגמה מעשית לחניון תת קרקעי.
ה-cFos Charging Manager היא מערכת בלתי תלויה ביצרן. ניתן להשתמש גם בקופסאות קיר ממגוון רחב של יצרנים בתצורות מעורבות. יש רק אגרת רישוי חד פעמית לכל נקודת טעינה. כל עדכוני התוכנה הם בחינם.
Wallboxes, cFos Charging Manager, מדי ביניים למדידת צריכת הבית, מונים למדידת צריכת wallbox
קופסת קיר של 22 קילוואט ומחמם מים מיידי יגבירו את קיבולת חיבור הבית הקיימת. הודות לניהול עומסים, עוצמת הטעינה של המכונית מצטמצמת כאשר מישהו מתקלח או מבשל. עם 2 קופסאות קיר, כוח הטעינה מחולק לשתי המכוניות. אנרגיה סולארית משמשת לטעינת המכוניות במהלך היום.
עם קופסאות קיר ומד שנאי מרכזי בבניין דירות.
לצורך אישור טעינה, מותקנים קוראי RFID במספר מקומות במוסך, המתקשרים עם מנהל הטעינה של cFos.
OCPP wallboxes ו-wallboxes רבים אחרים כוללים מוני חשמל מובנים שמנהל הטעינה של cFos יכול לקרוא ולהפוך את הקילווואט שעות המשמשות לזמינות לחיוב. עם קופסאות קיר פשוטות יותר, אתה יכול להתקין מד משלך ולחבר אותו למנהל הטעינה. מנהל החיוב של cFos מכין את נתוני החיוב ביומן עסקאות ברור. ה-cFos Charging Manager מדבר OCPP, כך שתוכלו גם להעביר את נתוני החיוב לגב חיוב חיצוני.
לקופסאות OCPP wallbox יש בדרך כלל קורא RFID לאימות. לדגמים רבים אחרים יש גם קורא RFID משלהם. עבור קופסאות קיר ללא קורא RFID, אתה יכול גם לחבר את מנהל הטעינה לקורא כרטיסי RFID חיצוני (מרכזי) או לשלוט בשחרור הטעינה דרך ממשק האינטרנט שלנו או האפליקציה. אפשרית גם תפעול מעורב של קופסאות קיר עם ובלי קורא RFID.
מנהל הטעינה של cFos משתמש בניהול עומסים כדי לנסות להפיץ את העומס המקסימלי המחובר המותקן בבניין בצורה טובה ככל האפשר למכוניות החשמליות לטעינה. בכך הוא יכול להתחשב בביצועים של צרכנים אחרים כמו משאבות חום, מערכות אוורור וכו'. בנוסף, ניתן לקחת בחשבון את כושר הייצור של מערכות סולאריות ובמידת הצורך לקרוא את הממירים עצמם.
על מנת לתעד צריכה (וייצור), מנהל הטעינה של cFos תומך במספר רב של מונים וממירים נפוצים. אתה יכול גם להגדיר מונים משלך או להעביר ערכים נמדדים באמצעות HTTP API.
אתה יכול להקצות עדיפויות שונות לקופסאות הקיר הבודדות. כוח הטעינה הזמין מופץ תחילה לקופסאות הקיר בעדיפות גבוהה יותר ולאחר מכן את השאר לקופסאות הקיר בעדיפות נמוכה יותר. כך למשל, ניתן להטעין במהירות רכבי חירום בזמן שמשתמשים שחנו זמן רב "מתדלקים" במשך הלילה.
במקרה של רכבים הנטענים בשלב אחד או שניים, מנהל הטעינה של cFos מנטר את סימטריית הפאזות ובמידת הצורך מווסת מכוניות בודדות בהתאם ל-VDE-AR-N 4100.
אם חלות דרישות מיוחדות החורגות מניהול העומס הרגיל של Charging Manager, ניתן להגדיר כללי טעינה לכל משתמש ולכל ארגז קיר, הקובעים את עוצמת הטעינה לפי קריטריונים מסוימים. אתה יכול להשתמש בזה כדי להגדיר זמנים ספציפיים, למשל, כאשר הטעינה אמורה להתבצע עם זרם מסוים, או להגדיר טעינה עודפת סולארית.
בנוסף, ניתן לשנות את עוצמת הטעינה בהתאם לכניסת מיתוג (או תנאים אחרים), למשל אם ספק האנרגיה משתמש בכך כדי לאותת על תעריפים מסוימים.
מומלץ שמנהל ה- Charging cFos מחובר לאינטרנט וניתן לגשת אליו מבחוץ למטרות תחזוקה.
יצרן / סוג | cFos eMobility / cFos Power Brain 11kW (22kW) או יצרנים אחרים |
מספר נקודות טעינה | תלוי בכמה קופסאות קיר אתה משתמש - נקודת טעינה אחת לכל קיר קיר |
מספר התקני הטעינה הזהים | תלוי בכמה קופסאות קיר אתה משתמש |
מקסימום כוח ביקוש רשת בקווגה | 11 kVA או 22kVA |
מקסימום כוח הזנת רשת ב- kVA | 0 kVA |
טווח בקרה של כוח טעינה kVA ל- kVA | 6 kVA - 22kVA |
כוח פעיל לשליטה (כן / לא) | כן |
סוג המטען (AC או DC) | AC |
זרם חילופין או זרם תלת פאזי | AC לחיבור חד פאזי, תלת פאזי לחיבור תלת פאזי (נשלט על ידי ציוד הטעינה של הרכב) |