cFos Charging Manager

cFos Charging Manager - การจัดการโหลดสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

cFos Charging Manager มุ่งเป้าไปที่ผู้ควบคุมที่จอดรถที่ติดตั้งกล่องติดผนังสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า จุดมุ่งหมายคือเพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันมีกำลังการชาร์จมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ โดยคำนึงถึงกำลังทั้งหมดที่มีอยู่โดยใช้การจัดการโหลด - บ่อยครั้งโดยไม่ต้องเพิ่มกำลังการเชื่อมต่อบ้านที่มีอยู่

หมายเหตุ: ขณะนี้เราเห็นการสอบถามที่เพิ่มขึ้นจากสมาคมเจ้าของบ้าน บ้านหลายครอบครัว และโรงจอดรถส่วนกลางที่เกี่ยวข้อง/พื้นที่จอดรถ เนื่องจากมักจะไม่ชัดเจนสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียว่าขั้นตอนแรกในการดำเนินการจัดการน้ำหนักบรรทุกเป็นอย่างไร ต่อไปนี้คือ ความช่วยเหลือในการวางแผนสำหรับโรงจอดรถ และ ตัวอย่างที่ใช้งานได้จริงของที่จอดรถใต้ดิน

โซลูชันก่อนหน้านี้มีราคาแพงและส่วนใหญ่จำกัดเฉพาะผู้ให้บริการวอลล์บ็อกซ์บางรายเท่านั้น ระบบที่ไม่ขึ้นกับผู้ผลิตให้ความปลอดภัยในการลงทุน

cFos Charging Manager ช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จได้ตามความต้องการของคุณ เพื่อจุดประสงค์นี้ cFos Charging Manager รองรับกล่องติดผนังจำนวนหนึ่งจากผู้ผลิตหลายรายโดยใช้การจัดการโหลด เรากำลังดำเนินการอย่างต่อเนื่องเพื่อขยายรายการกล่องติดผนังที่รองรับ

ในการวางแผนโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จของคุณ ก่อนอื่นให้เลือกกล่องติดผนังที่ต้องการ สำหรับระบบขนาดใหญ่ กล่องติดผนังแต่ละกล่องควรมีราคาถูกที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ เพื่อให้ต้นทุนทั้งหมดสามารถจัดการได้ ดังนั้น cFos Charging Manager ยังรองรับรุ่นราคาประหยัด และทำให้ฟังก์ชันการทำงานที่ขาดหายไปของวอลล์บ็อกซ์มีอยู่ในที่อื่น

ลองใช้ cFos Charging Manager ได้ฟรีทันที!

ดาวน์โหลด cFos Charging Manager - เวอร์ชัน 0.0.2

คำถามและคำตอบเกี่ยวกับ cFos Power Brain Wallbox, cFos Power Brain Controller และ cFos Charging Manager
ดาวน์โหลดแอป cFos Charging Manager

สถานการณ์

Img บ้านเดี่ยวพร้อมระบบพลังงานแสงอาทิตย์

บ้านเดี่ยวพร้อมระบบพลังงานแสงอาทิตย์

1-2 วอลล์บ็อกซ์, ตัวแทนการชาร์จ, เครื่องวัด intermedita สำหรับการวัดการบริโภคภายในบ้าน, S0 เมตรสำหรับการวัดปริมาณการใช้วอลล์บ็อกซ์

กล่องติดผนัง 1 กล่องขนาด 22kW และเครื่องทำน้ำอุ่นทันทีจะจองเกินความสามารถในการเชื่อมต่อบ้านที่มีอยู่ ต้องขอบคุณการจัดการโหลด พลังงานการชาร์จสำหรับรถจะลดลงเมื่อมีคนกำลังอาบน้ำหรือทำอาหาร ด้วยกล่องติดผนัง 2 กล่อง พลังการชาร์จจะกระจายไปยังรถทั้งสองคัน ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อชาร์จรถยนต์ในระหว่างวัน

Img โรงจอดรถ 50 คัน

โรงจอดรถ 50 คัน

พร้อมกล่อง Go-e และ ABB B24 ส่วนกลาง (Modbus ถึง Raspberry PI) ในอาคารอพาร์ตเมนต์

ในโรงรถมีเครื่องอ่าน RFID ที่สื่อสารกับ cFos Charging Manager

การเรียกเก็บเงินและการรับรองความถูกต้อง

OCPP วอลล์บ็อกซ์ เช่นเดียวกับวอลล์บ็อกซ์อื่นๆ มีมิเตอร์ไฟฟ้าในตัวที่ cFos Charging Manager สามารถอ่านและทำให้กิโลวัตต์-ชั่วโมงที่ใช้สำหรับการเรียกเก็บเงินได้ คุณสามารถติดตั้งมิเตอร์ของคุณเองด้วยกล่องติดผนังแบบเรียบง่าย ขอแนะนำให้วาง Modbus ของคุณเองเพื่อเชื่อมต่อมิเตอร์ระดับกลาง

โดยทั่วไปแล้ว OCPP EVSE จะมีเครื่องอ่าน RFID สำหรับรับรองความถูกต้อง รุ่นอื่นๆ อีกหลายรุ่นมีเครื่องอ่าน RFID เป็นของตัวเอง ในกรณีนี้ คุณสอน EVSE การ์ด RFID ใหม่เหล่านี้ จากนั้น EVSE เหล่านี้จะตรวจสอบการ์ด RFID และเปิดใช้งานกระบวนการชาร์จโดยอัตโนมัติ cFos Charging Manager ยังคงได้รับแจ้งเกี่ยวกับกระบวนการชาร์จและสามารถควบคุมกำลังการชาร์จได้

สำหรับวอลล์บ็อกซ์ที่ไม่มีเครื่องอ่าน RFID ของตัวเองการเปิดตัวสามารถทำได้ผ่านเว็บอินเตอร์เฟสของ cFos Charging Manager โดยการป้อน PIN คุณยังสามารถเชื่อมต่อเครื่องอ่าน RFID กับ cFos Charging Manager หรือเชื่อมต่อเครือข่ายกับเครื่องอ่าน RFID ตั้งแต่หนึ่งเครื่องขึ้นไป จากนั้น cFos Charging Manager จะเข้าควบคุมการอนุญาตและการปล่อยวอลล์บ็อกซ์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานแบบผสมของวอลล์บ็อกซ์ที่มีและไม่มีเครื่องอ่าน RFID ได้

การควบคุมพลังงานการชาร์จ

cFos Charging Manager ใช้การจัดการโหลดเพื่อพยายามกระจายโหลดที่เชื่อมต่อสูงสุดที่ติดตั้งในอาคารรวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าที่จะชาร์จ cFos Charging Manager จะคำนวณกำลังการชาร์จที่มีอยู่ทุกๆ สองสามวินาทีดังนี้:
พลังงานเชื่อมต่อในบ้านลบผู้บริโภคในบ้าน (เช่น อพาร์ทเมนท์หรือเครื่องจักร) บวกกับผู้ผลิต (เช่น ระบบสุริยะ)
หรือ
การซื้อกริด (บวกสำหรับการซื้อ ค่าลบสำหรับการป้อนเข้า) ลบด้วยกำลังการชาร์จของ EVSE แนะนำให้ใช้ตัวนับแบบสองทิศทางที่นี่

ในการบันทึกปริมาณการใช้ (และรุ่น) ต้องติดตั้งมิเตอร์ระดับกลางที่รองรับ Modbus:
ไม่ว่าคุณจะติดตั้งมิเตอร์กลางสำหรับผู้บริโภคและเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละราย หรือติดตั้งมิเตอร์กลางที่จุดเชื่อมต่อภายในบ้าน ในทั้งสองกรณี cFos Charging Manager จะอ่านมิเตอร์ผ่าน Modbus (เราขอแนะนำ ABB B23 112-100 ที่มีการวัดโดยตรงสำหรับเอาต์พุตสูงสุด 40kW และ ABB B24 112-100 ที่มีการวัดหม้อแปลงด้วยคอยล์หม้อแปลงที่เหมาะสมสำหรับเอาต์พุตที่สูงขึ้น ทั้งสองสามารถ กำหนดค่าได้ง่ายผ่าน Modbus Read out RTU อย่างไรก็ตาม cFos Charging Manager ยังรองรับมิเตอร์อื่นๆ อีกมากมาย ดูตาราง " เครื่องวัดใดสามารถทำอะไรได้บ้าง "

เอาต์พุตมิเตอร์ระดับกลางจำนวนมากเรียกว่าพัลส์ S0 (เช่น 1,000 พัลส์ต่อกิโลวัตต์ชั่วโมง) cFos Charging Manager ยังสามารถประเมินพัลส์เหล่านี้ต่อตัวนับโดยใช้อะแดปเตอร์ USB FTDI

ด้วยการบันทึกปริมาณการใช้และการสร้าง cFos Charging Manager จะรู้เสมอว่าจะกระจายพลังงานการชาร์จไปยังวอลล์บ็อกซ์ที่ใช้งานอยู่เท่าใด คุณสามารถกำหนดลำดับความสำคัญที่แตกต่างกันให้กับวอลล์บ็อกซ์แต่ละรายการ พลังงานในการชาร์จที่มีอยู่จะถูกกระจายไปยังวอลล์บ็อกซ์ที่มีลำดับความสำคัญสูงกว่าก่อนจากนั้นพลังงานที่เหลือจะถูกกระจายไปยังวอลล์บ็อกซ์ที่มีลำดับความสำคัญต่ำกว่า ตัวอย่างเช่นคุณสามารถชาร์จรถฉุกเฉินได้อย่างรวดเร็วในขณะที่ผู้ใช้ที่จอดรถเป็นเวลานาน "เติมน้ำมัน" ในระหว่างวัน

รูปแบบการจัดลำดับความสำคัญยังรองรับการปิดกล่องติดผนังชั่วคราวหากพลังงานการชาร์จไม่ถึงขั้นต่ำ นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบความสมมาตรของเฟสเพื่อป้องกันไม่ให้โหลดแต่ละเฟสเกินระดับที่กำหนดโดย VDE ในระหว่างการชาร์จแบบเฟสเดียว

กฎการชาร์จ

เมื่อใช้กฎการชาร์จ การจัดการโหลดสามารถกำหนดค่าสำหรับผู้ใช้แต่ละคน และสำหรับแต่ละวอลล์บ็อกซ์ สามารถกำหนดค่ากฎการชาร์จได้หลายข้อ ซึ่งกำหนดกำลังการชาร์จตามเกณฑ์เฉพาะ คุณสามารถใช้ตัวเลือกนี้เพื่อกำหนดค่าบางช่วงเวลาได้ เช่น เมื่อกำลังชาร์จมีจำกัด

นอกจากนี้ พลังงานการชาร์จสามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับอินพุตสวิตชิ่ง เช่น เมื่อผู้จัดหาพลังงานส่งสัญญาณอัตราภาษีบางอย่าง ความเป็นไปได้อีกประการหนึ่งคือการควบคุมกำลังการชาร์จโดยขึ้นอยู่กับพลังงานที่ผลิตได้ของระบบสุริยะ (เช่น การชาร์จที่ มากเกินไป)

รายการวัสดุ

  • กล่องติดผนังและสายเคเบิล
  • 1 Raspberry PI 3 หรือ 4 plus power supply unit หรือ Windows PC
  • อะแดปเตอร์ USB <-> RS485 หนึ่งตัว (FTDI, พอร์ต COM เสมือน) ต่อ Modbus RTU
  • เคาน์เตอร์กลาง
  • อะแด็ปเตอร์ FTDI เพิ่มเติมสำหรับตัวนับ S0
  • เครื่องอ่าน RFID เพิ่มเติมสำหรับ cFos Charging Manager (อาจต้องใช้ Raspberry PI เพิ่มเติม)

ขอแนะนำว่า cFos Charging Manager เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตและสามารถเข้าถึงได้จาก "ภายนอก" เพื่อวัตถุประสงค์ในการบำรุงรักษา

ราคา cFos Charging Manager

  • ใบอนุญาตต่อจุดชาร์จ: จาก 94.01 ยูโร (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 19%)

รายการราคาโดยละเอียดสำหรับ cFos Charging Manager และชุดฮาร์ดแวร์

ความต้องการของระบบ

  • Windows 10 หรือ Raspberry Pi 3 หรือ 4
  • แนะนำ: การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตเพื่อตั้งเวลา อัปเดตซอฟต์แวร์ และเข้าถึงการบำรุงรักษาจากระยะไกลโดยอัตโนมัติ หากไม่มีการเชื่อมต่อโทรศัพท์พื้นฐาน คุณสามารถใช้เราเตอร์ LTE กับซิมการ์ดได้

รายละเอียดสำหรับผู้ให้บริการเครือข่าย

ผู้ผลิต / ประเภทcFos eMobility / cFos พลังสมอง 11kW (22kW)
จำนวนจุดชาร์จขึ้นอยู่กับจำนวนวอลล์บ็อกซ์ที่คุณใช้ - หนึ่งจุดชาร์จต่อวอลล์บ็อกซ์
จำนวนอุปกรณ์ชาร์จที่เหมือนกันขึ้นอยู่กับจำนวนวอลล์บ็อกซ์ที่คุณใช้
สูงสุด กริดต้องการกำลังไฟฟ้าในหน่วย kVA11 kVA หรือ 22kVA
สูงสุด กำลังป้อนเข้ากริดเป็น kVA0 กิโลวัตต์
ช่วงการควบคุมกำลังชาร์จ kVA ถึง kVA6 kVA - 22kVA
ควบคุมพลังงานที่ใช้งานได้ (ใช่ / ไม่ใช่)ใช่
ประเภทของประจุไฟฟ้า (AC หรือ DC)AC
กระแสสลับหรือกระแสสามเฟสAC สำหรับการเชื่อมต่อ 1 เฟสสามเฟสสำหรับการเชื่อมต่อ 3 เฟส (ควบคุมโดยอุปกรณ์ชาร์จของรถยนต์)

ประกาศของผู้ผลิต

เรียนรู้เพิ่มเติม