cFos Charging Manager ให้การจัดการโหลดที่ไม่ขึ้นกับผู้ผลิต โดยไม่มีค่าใช้จ่ายต่อเนื่อง
เกือบทุกขนาดและการกำหนดค่าของระบบเป็นไปได้

cFos Charging Manager - การจัดการโหลดสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

cFos Charging Manager มุ่งเป้าไปที่ผู้ดำเนินการที่จอดรถซึ่งจะต้องติดตั้งกล่องติดผนังสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า เป้าหมายคือเพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าแต่ละคันมีพลังงานในการชาร์จมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยคำนึงถึงพลังงานทั้งหมดที่มีอยู่โดยวิธีการจัดการโหลด โดยไม่จำเป็นต้องเพิ่มพลังงานการเชื่อมต่อในบ้านที่มีอยู่ ด้วยซ้ำ

หมายเหตุ: ขณะนี้เราเห็นการสอบถามที่เพิ่มขึ้นจากสมาคมเจ้าของบ้าน บ้านหลายครอบครัว และโรงจอดรถส่วนกลางที่เกี่ยวข้อง/พื้นที่จอดรถ เนื่องจากมักจะไม่ชัดเจนสำหรับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียว่าขั้นตอนแรกในการดำเนินการจัดการน้ำหนักบรรทุกเป็นอย่างไร ต่อไปนี้คือ ความช่วยเหลือในการวางแผนสำหรับโรงจอดรถ และ ตัวอย่างที่ใช้งานได้จริงของที่จอดรถใต้ดิน

cFos Charging Manager เป็นระบบที่ไม่ขึ้นกับผู้ผลิต คุณยังสามารถใช้กล่องติดผนังจากผู้ผลิตที่หลากหลายในการกำหนดค่าแบบผสม มีค่าธรรมเนียมใบอนุญาตเพียงครั้งเดียวต่อจุดชาร์จ การอัปเดตซอฟต์แวร์ทั้งหมดนั้นฟรี

ภาพรวมคุณสมบัติที่สำคัญที่สุด:

  • การจัดการโหลดแบบไดนามิกโดยคำนึงถึงผู้บริโภค เช่น อพาร์ทเมนต์ และผู้ผลิต เช่น ระบบ PV
  • กฎการชาร์จที่หลากหลายและฟังก์ชันการชาร์จที่ชาญฉลาดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ
  • การเรียกเก็บเงินของกระบวนการเรียกเก็บเงิน
  • กำหนดค่าได้ง่ายผ่าน Web UI
  • สำหรับ B2C และ B2B: การรวมเข้ากับระบบที่มีอยู่โดยใช้ HTTP, MQTT, OCPP เป็นต้น
  • cFos Charging Manager ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ไม่เป็นที่ต้องการ แม้ว่าจะมีระบบที่ซับซ้อนก็ตาม

ลองใช้ cFos Charging Manager ได้ฟรีทันที!

ดาวน์โหลด cFos Charging Manager - เวอร์ชัน 0.0.2

คำถามและคำตอบเกี่ยวกับ cFos Power Brain Wallbox, cFos Power Brain Controller และ cFos Charging Manager
ดาวน์โหลดแอป cFos Charging Manager

สถานการณ์

Img บ้านเดี่ยวพร้อมระบบพลังงานแสงอาทิตย์

บ้านเดี่ยวพร้อมระบบพลังงานแสงอาทิตย์

วอลล์บ็อกซ์, cFos Charging Manager, มิเตอร์ระดับกลางสำหรับวัดปริมาณการใช้ในบ้าน, มิเตอร์สำหรับวัดปริมาณการใช้วอลล์บ็อกซ์

กล่องติดผนังขนาด 22kW และเครื่องทำน้ำอุ่นทันทีจะจองเกินความสามารถในการเชื่อมต่อบ้านที่มีอยู่ ด้วยการจัดการน้ำหนักบรรทุก พลังการชาร์จของรถจะลดลงเมื่อมีคนอาบน้ำหรือทำอาหาร ด้วยกล่องติดผนัง 2 กล่อง พลังงานการชาร์จจะถูกกระจายไปยังรถยนต์ทั้งสองคัน ใช้พลังงานแสงอาทิตย์เพื่อชาร์จรถยนต์ในระหว่างวัน

Img โรงจอดรถ 50 คัน

โรงจอดรถ 50 คัน

กับกล่องผนังและมิเตอร์หม้อแปลงกลางในอาคารอพาร์ตเมนต์

สำหรับการอนุญาตการชาร์จ เครื่องอ่าน RFID ได้รับการติดตั้งในหลายจุดในโรงรถ ซึ่งจะสื่อสารกับ cFos Charging Manager

การเรียกเก็บเงินและการรับรองความถูกต้อง

OCPP วอลล์บ็อกซ์และวอลล์บ็อกซ์อื่นๆ จำนวนมากมีมิเตอร์ไฟฟ้าในตัวที่ cFos Charging Manager สามารถอ่านและทำให้สามารถเรียกเก็บเงินเป็นกิโลวัตต์ชั่วโมงที่ใช้ได้ ด้วยกล่องติดผนังที่เรียบง่าย คุณสามารถติดตั้งมิเตอร์ของคุณเองและเชื่อมต่อกับตัวจัดการการชาร์จ cFos Charging Manager เตรียมข้อมูลการเรียกเก็บเงินในบันทึกธุรกรรมที่ชัดเจน cFos Charging Manager พูด OCPP คุณจึงสามารถส่งข้อมูลการเรียกเก็บเงินไปยังแบ็คเอนด์การเรียกเก็บเงินภายนอกได้

โดยทั่วไปวอลล์บ็อกซ์ OCPP จะมีเครื่องอ่าน RFID สำหรับการตรวจสอบความถูกต้อง รุ่นอื่น ๆ อีกมากมายมีเครื่องอ่าน RFID ของตัวเองด้วย สำหรับกล่องติดผนังที่ไม่มีตัวอ่าน RFID คุณยังสามารถเชื่อมต่อตัวจัดการการชาร์จกับตัวอ่านการ์ด RFID ภายนอก (ส่วนกลาง) หรือควบคุมการปล่อยการชาร์จผ่านเว็บอินเทอร์เฟซหรือแอพของเรา นอกจากนี้ยังสามารถใช้งานกล่องติดผนังแบบผสมที่มีและไม่มีเครื่องอ่าน RFID ได้อีกด้วย

การควบคุมพลังงานการชาร์จ

cFos Charging Manager ใช้การจัดการโหลดเพื่อพยายามกระจายโหลดที่เชื่อมต่อสูงสุดที่ติดตั้งในอาคารและเป็นไปได้ไปยังรถยนต์ไฟฟ้าที่จะชาร์จ ในการทำเช่นนั้น เขาสามารถคำนึงถึงประสิทธิภาพของผู้บริโภครายอื่น เช่น ปั๊มความร้อน ระบบระบายอากาศ ฯลฯ นอกจากนี้ ความสามารถในการผลิตของระบบสุริยะสามารถพิจารณาได้ และหากจำเป็น ให้อ่านค่าอินเวอร์เตอร์เอง

เพื่อบันทึกปริมาณการใช้ (และรุ่น) cFos Charging Manager รองรับมิเตอร์ทั่วไปและอินเวอร์เตอร์จำนวนมาก คุณยังสามารถกำหนดตัวนับของคุณเองหรือส่งค่าที่วัดได้ผ่าน HTTP API

คุณสามารถกำหนดลำดับความสำคัญที่แตกต่างกันให้กับกล่องติดผนังแต่ละกล่องได้ อันดับแรก พลังงานการชาร์จที่มีอยู่จะกระจายไปยังวอลล์บ็อกซ์ที่มีลำดับความสำคัญสูงกว่า แล้วจึงจ่ายส่วนที่เหลือไปยังวอลล์บ็อกซ์ที่มีลำดับความสำคัญต่ำกว่า ตัวอย่างเช่น คุณสามารถชาร์จรถฉุกเฉินได้อย่างรวดเร็วในขณะที่ผู้ใช้ที่จอดไว้เป็นเวลานานต้อง "เติมน้ำมัน" ข้ามคืน

ในกรณีของยานพาหนะที่ชาร์จในหนึ่งหรือสองเฟส cFos Charging Manager จะตรวจสอบความสมมาตรของเฟส และถ้าจำเป็น จะควบคุมรถยนต์แต่ละคันตาม VDE-AR-N 4100

กฎการโหลด

หากมีการใช้ข้อกำหนดพิเศษที่เบี่ยงเบนไปจากการจัดการโหลดปกติของ Charging Manager คุณสามารถกำหนดค่ากฎการชาร์จสำหรับผู้ใช้แต่ละรายและสำหรับกล่องติดผนังแต่ละกล่อง ซึ่งจะกำหนดกำลังการชาร์จตามเกณฑ์ที่กำหนด คุณสามารถใช้ตัวเลือกนี้เพื่อกำหนดค่าบางเวลา เช่น ที่ควรดำเนินการชาร์จด้วยกระแสไฟฟ้าเฉพาะ หรือเพื่อกำหนดค่าการชาร์จ พลังงานแสงอาทิตย์ส่วนเกิน

นอกจากนี้ พลังงานการชาร์จสามารถเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับอินพุตสวิตชิ่ง (หรือเงื่อนไขอื่นๆ) เช่น หากซัพพลายเออร์พลังงานใช้สิ่งนี้เพื่อส่งสัญญาณภาษีบางอย่าง

สิ่งที่คุณต้องการสำหรับโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ

  • กล่องติดผนังและสายเคเบิล (LAN, WLAN และ/หรือ Modbus)
  • 1 x Charging Manager Kit ในตัวเรือนราง DIN สำหรับติดตั้งในตู้ควบคุมหรือพีซีที่ใช้ Windows
  • เครื่องวัดระดับกลางที่เปิดใช้งาน Modbus
  • อาจเป็นอะแดปเตอร์ Modbus (อะแดปเตอร์ Modbus RTU, RS485)
  • เครื่องอ่าน RFID เพิ่มเติมที่เป็นอุปกรณ์เสริม

ขอแนะนำว่า cFos Charging Manager เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตและสามารถเข้าถึงได้จาก "ภายนอก" เพื่อวัตถุประสงค์ในการบำรุงรักษา

ราคา cFos Charging Manager

  • ใบอนุญาตต่อจุดชาร์จ: จาก 109 ยูโร (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) หรือ 129.71 ยูโร (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม 19%)

รายการราคาโดยละเอียดสำหรับ cFos Charging Manager และชุดฮาร์ดแวร์

ความต้องการของระบบ

  • Windows 10 หรือ Raspberry Pi 3 หรือ 4
  • แนะนำ: การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตเพื่อตั้งเวลา อัปเดตซอฟต์แวร์ และเข้าถึงการบำรุงรักษาจากระยะไกลโดยอัตโนมัติ หากไม่มีการเชื่อมต่อโทรศัพท์พื้นฐาน คุณสามารถใช้เราเตอร์ LTE กับซิมการ์ดได้

รายละเอียดสำหรับผู้ให้บริการเครือข่าย

ผู้ผลิต / ประเภทcFos eMobility / cFos Power Brain 11kW (22kW) หรือผู้ผลิตรายอื่น
จำนวนจุดชาร์จขึ้นอยู่กับจำนวนวอลล์บ็อกซ์ที่คุณใช้ - หนึ่งจุดชาร์จต่อวอลล์บ็อกซ์
จำนวนอุปกรณ์ชาร์จที่เหมือนกันขึ้นอยู่กับจำนวนวอลล์บ็อกซ์ที่คุณใช้
สูงสุด กริดต้องการกำลังไฟฟ้าในหน่วย kVA11 kVA หรือ 22kVA
สูงสุด กำลังป้อนเข้ากริดเป็น kVA0 กิโลวัตต์
ช่วงการควบคุมกำลังชาร์จ kVA ถึง kVA6 kVA - 22kVA
ควบคุมพลังงานที่ใช้งานได้ (ใช่ / ไม่ใช่)ใช่
ประเภทของประจุไฟฟ้า (AC หรือ DC)AC
กระแสสลับหรือกระแสสามเฟสAC สำหรับการเชื่อมต่อ 1 เฟสสามเฟสสำหรับการเชื่อมต่อ 3 เฟส (ควบคุมโดยอุปกรณ์ชาร์จของรถยนต์)

เรียนรู้เพิ่มเติม