cFos Charging Manager

cFos Charging Manager - gestión de carga para cargar coches eléctricos

El Gestor de Carga de cFos está dirigido a operadores de aparcamientos que vayan a equiparse con cajas de pared para la carga de coches eléctricos. El objetivo es proporcionar a los coches eléctricos individuales la mayor potencia de carga posible, teniendo en cuenta la potencia total disponible mediante la gestión de carga, a menudo sin siquiera tener que aumentar la potencia de conexión de la casa existente.

Nota: actualmente estamos viendo un aumento en el volumen de consultas de comunidades de propietarios, casas multifamiliares y garajes/estacionamientos comunitarios asociados. Dado que a menudo no está claro para las partes interesadas cuáles son los primeros pasos para implementar la gestión de carga, aquí hay una ayuda de planificación para estacionamientos y un ejemplo práctico de un estacionamiento subterráneo.

Las soluciones anteriores son caras y, en su mayoría, se limitan a un proveedor específico de cajas de empotrar. Un sistema independiente del fabricante ofrece seguridad en la inversión.

El administrador de carga de cFos le permite configurar su infraestructura de carga de acuerdo con sus deseos. Para ello, el Gestor de carga cFos admite una serie de cajas de pared de diferentes fabricantes mediante la gestión de carga. Trabajamos constantemente para ampliar la lista de cajas de pared compatibles.

Para planificar su infraestructura de carga, primero seleccione las cajas de pared deseadas. Para sistemas grandes, las cajas de pared individuales deben ser lo más económicas posible para que los costos totales sigan siendo manejables. Por lo tanto, cFos Charging Manager también admite modelos de bajo costo y luego hace que cualquier funcionalidad faltante de las cajas de empotrar esté disponible en otros lugares.

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Preguntas y respuestas sobre cFos Power Brain Wallbox, cFos Power Brain Controller y cFos Charging Manager
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Escenarios

Img Casa unifamiliar con sistema solar

Casa unifamiliar con sistema solar

1-2 EVSEs, agente de carga, medidor intermedita para medición de consumo doméstico, medidor S0 para medición de consumo de EVSE

1 caja de pared con 22kW y calentador de agua instantáneo excedería la capacidad de conexión de la casa existente. Gracias a la gestión de carga, la potencia de carga del coche se reduce cuando alguien se ducha o cocina. Con 2 cajas de pared, la potencia de carga se distribuiría a ambos coches. La energía solar se utiliza para cargar los coches durante el día.

Img Garaje 50 plazas de aparcamiento

Garaje 50 plazas de aparcamiento

con cajas go-e y ABB B24 central (Modbus a Raspberry PI) en un edificio de apartamentos

En varios lugares del garaje hay lectores RFID que se comunican con el cFos Charging Manager

Facturación y autenticación

Las cajas de empotrar OCPP, como muchas otras cajas de empotrar, tienen medidores de electricidad integrados que el administrador de carga de cFos puede leer y hacer que los kilovatios hora utilizados estén disponibles para la facturación. Con cajas de pared más simples, puede instalar su propio medidor. Recomendamos instalar su propio Modbus para interconectar los medidores intermedios.

Los EVSE de OCPP suelen tener un lector RFID para la autenticación. Muchos otros modelos también tienen su propio lector RFID. En este caso, enseñará a estos EVSE nuevas tarjetas RFID. Luego, estos EVSE verifican la tarjeta RFID y activan automáticamente el proceso de carga. El cFos Charging Manager permanece informado sobre el proceso de carga y puede regular la potencia de carga.

Para las cajas de pared sin su propio lector RFID, la liberación se puede realizar a través de una interfaz web de cFos Charging Manager ingresando un PIN. También puede conectar un lector RFID al cFos Charging Manager o conectarlo en red con uno o más lectores RFID. El cFos Charging Manager se hace cargo de la autorización y liberación de los EVSE. También es posible el funcionamiento mixto de EVSE con y sin lectores RFID

Control de potencia de carga

El Gestor de Carga de cFos utiliza la gestión de carga para intentar distribuir lo mejor posible la máxima carga conectada instalada en el edificio a los coches eléctricos a cargar. El cFos Charging Manager calcula la potencia de carga disponible cada pocos segundos de la siguiente manera:
Energía de conexión de la casa menos los consumidores en la casa (por ejemplo, apartamentos o máquinas) más los productores (por ejemplo, sistemas solares).
o
Compra de red (positivo para compra, negativo para alimentación) menos potencia de carga de los EVSE. Aquí se recomienda un contador bidireccional.

Para registrar el consumo (y la generación), se deben instalar medidores intermedios compatibles con Modbus:
O instala un medidor intermedio para cada consumidor y generador o instala un medidor central en la conexión de la casa. En ambos casos, el Gestor de carga cFos lee los contadores a través de Modbus (recomendamos el ABB B23 112-100 con medida directa para salidas de hasta 40kW y el ABB B24 112-100 con medida de transformador con bobinas de transformador adecuadas para salidas superiores. Ambos pueden configurarse fácilmente a través de Modbus Read out RTU Sin embargo, el administrador de carga cFos también es compatible con muchos otros medidores, consulte la tabla " ¿Qué medidor puede hacer qué? ".

Muchos medidores intermedios emiten los llamados pulsos S0 (por ejemplo, 1000 pulsos por kWh). El cFos Charging Manager también puede evaluar estos pulsos por contador usando un adaptador USB FTDI

Al registrar el consumo y la generación, cFos Charging Manager siempre sabe cuánta energía de carga distribuir a las cajas de empotrar en uso. Puede asignar diferentes prioridades a los EVSE individuales. La potencia de carga disponible se distribuye primero a las cajas de empotrar de mayor prioridad y luego la energía restante se distribuye a las cajas de empotrar de menor prioridad. De esta manera, puede, por ejemplo, recargar rápidamente los vehículos de emergencia mientras los usuarios estacionados durante mucho tiempo se "repostan" durante el día.

El esquema de priorización también admite el apagado temporal de las cajas de pared si no se alcanza la potencia mínima de carga. Además, hay un control de la simetría de fase para evitar que las fases individuales se carguen más allá del nivel prescrito por el VDE durante la carga monofásica.

Reglas de carga

Mediante las reglas de carga, se puede configurar la gestión de carga para cada usuario y para cada Wall Box, se pueden configurar varias reglas de carga, que determinan la potencia de carga según criterios específicos. Puede usar esto para configurar ciertos tiempos, por ejemplo, cuando la potencia de carga es limitada.

Además, la potencia de carga se puede cambiar en función de una entrada de conmutación, por ejemplo, cuando el proveedor de energía señala determinadas tarifas. Otra posibilidad es controlar la potencia de carga en función de la potencia de generación disponible de un sistema solar (por ejemplo, por exceso de carga).

Lista de materiales

  • Cajas de pared y cableado
  • 1 unidad de fuente de alimentación Raspberry PI 3 o 4 plus o PC con Windows
  • Un adaptador USB <-> RS485 (FTDI, puerto COM virtual) por Modbus RTU
  • Contador intermedio
  • Adaptadores FTDI adicionales para contadores S0
  • lectores RFID adicionales para cFos Charging Manager (pueden requerir Raspberry PI adicional)

Se recomienda que el cFos Charging Manager esté conectado a Internet y se pueda acceder desde "afuera" para fines de mantenimiento.

Precios de cFos Charging Manager

  • Licencia por punto de recarga: Desde 94,01 euros (incl. 19% IVA)

Lista de precios detallada para cFos Charging Manager y kits de hardware

Requerimientos Del Sistema

  • Windows 10 o Raspberry Pi 3 o 4.
  • Recomendado: conexión a Internet para configurar automáticamente la hora, actualizaciones de software y acceso para mantenimiento remoto. Si no hay conexión de línea fija, también puede usar un enrutador LTE con una tarjeta SIM.

Detalles para el operador de red

Fabricante / TipocFos eMobility / cFos Power Brain 11kW (22kW)
Número de puntos de recargaDependiendo de cuántas cajas de empotrar utilice: un punto de carga por caja de empotrar
Número de dispositivos de carga idénticosDependiendo de la cantidad de EVSEs que use
Max. potencia de demanda de red en kVA11 kVA o 22kVA
Max. potencia de inyección a la red en kVA0 kVA
Rango de control de potencia de carga kVA a kVA6 kVA - 22 kVA
Potencia activa controlable (sí / no)
Tipo de carga (AC o DC)C.A.
Corriente alterna o corriente trifásicaCA para conexión monofásica, trifásica para conexión trifásica (controlada por el equipo de carga del automóvil)

Declaración del fabricante

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