Exceso de carga

Con el gestor de carga cFos y una instalación solar, puede asegurarse de que su coche sólo se cargue (casi (*) cuando haya excedente de energía solar. Excedente = generación menos consumo doméstico.

Nota: Para que se respeten las reglas de carga, la gestión de la carga debe estar activa, es decir, el modo debe estar ajustado a "distribución de la carga", no a "observar".

Para ello, puede establecer una regla de carga de tipo "Solar". Seleccione como modo "Excedente solar". Como "Límite de corriente de arranque", seleccione la corriente excedente que debe generar la instalación solar a partir de la cual debe aplicarse esta regla.

Screenshot documentación del gestor de carga cFos - Exceso de carga

La regla: Solar, límite de corriente de arranque: 6,5 A(6500 mA), "excedente solar", esto activa la carga excedente con el excedente disponible de una alimentación de 6,5 A.

Además, se puede especificar un tiempo de subcotización, es decir, el número de segundos que el límite de corriente puede ser subcotizado después de activar la regla de excedentes antes de que se detenga la carga. De este modo, la carga no se interrumpe en caso de que se produzcan caídas de potencia a corto plazo, por ejemplo, debido al paso de las nubes.

Puede leer el excedente solar configurando el contador virtual "Excedente (VM)" en el Gestor de Carga. Además, puede configurar un contador virtual "Demanda de red (VM)" que muestra cuánta electricidad se está extrayendo actualmente de la red.

Consejo: Si su instalación fotovoltaica ya no genera la potencia mínima necesaria para la carga en invierno o en el periodo de transición, también puede especificar un valor inferior a 6000mA como límite de corriente de arranque. En este caso, la carga se realiza con el excedente solar y el uso parcial de la red.

Sugerencia: Para asegurarse de que el coche se cargue a la mañana siguiente, puede especificar una regla basada en la hora además de la regla de excedentes: Hora, Inicio 21:00, Fin 6:00, Corriente 6000. Es decir, si por la noche el coche sigue necesitando electricidad para cargarse completamente, puedes cargarlo de la red o de un acumulador.

El excedente de electricidad es la electricidad que se inyectaría en la red. Para determinarlo, el Gestor de Carga cFos debe ser capaz de medirlo. Para ello existen las siguientes opciones:

Ilustración de los conceptos de medición
  1. O bien: Instalar un contador de "suministro de red". Usted instala un contador (bidireccional) en el punto de transferencia de la conexión de la casa. Si este contador muestra valores negativos, usted alimenta y esta electricidad está disponible para la carga excedente. Los contadores adecuados son, por ejemplo, los contadores Modbus o los contadores de referencia de red internos de su instalación solar (por ejemplo, SMA Homemanager 2.0, Kostal Power Meter, contador de referencia de red E3/DC, etc.). Para que el Charging Manager pueda calcular la referencia de red independientemente de la carga de los coches eléctricos, debe configurarse un contador con la función "consumo coche eléctrico" para cada EVSE en esta configuración.
  2. O bien: Mide el consumo de su hogar con un contador adecuado sin EVSE(s) y sin la potencia de generación. Los contadores S0 sencillos son suficientes para ello. A continuación, el Charging Manager resta el consumo doméstico de la potencia de generación y pone la potencia restante a disposición de la carga.

La potencia de generación puede medirse con un contador adicional. Como alternativa, puede leer los valores de su sistema solar directamente. Consulte nuestra lista de dispositivos actualmente compatibles.

(*) Debido a las imprecisiones de medición y cálculo, puede producirse un ligero arrastre de la red o una inyección en la zona de la frontera.

Informe de usuario sobre la carga de excedentes con Shelly 3EM (PDF)
Informe de un usuario sobre la carga de excedentes con Solaredge

Excedente de carga de la balanza

Si sabe que la instalación solar puede generar 4,2 kW de potencia o menos, el exceso de carga debe configurarse con una solución. En este caso, se aplica la "carga equilibrada".

Nota: Los coches eléctricos necesitan al menos 1,4 kW (es decir, 6 A) por fase para poder cargar. En el caso de la carga trifásica, el resultado es 3*1,4 kW = 4,2 kW.

Por debajo de 4,2 kW de energía solar, hay que redistribuir la potencia de carga de las tres fases a una sola fase, de modo que en ésta haya al menos 1,4 kW disponibles. Por ejemplo, si se alimentan 500 W de energía solar en todas las fases, se pueden extraer 1500 W en una sola fase. Dado que los contadores bidireccionales de los proveedores de energía funcionan sobre la base de un balance, matemáticamente no hay ni consumo de red ni alimentación.

Por lo tanto, por debajo de 4,2 kW, debe desconectar los dos fusibles con los que están protegidas las líneas de alimentación del EVSE (sólo no el que protege el Controlador de Carga cFos). Precaución: Sin embargo, no debe conectar o desconectar fases individuales durante el proceso de carga. ¡Esto puede destruir el equipo de carga del coche! Si no utiliza un contador en el EVSE que pueda resolver las fases individuales, debería, si es posible, informar al Gestor de Carga de que el coche se está cargando en una sola fase ajustando el parámetro de configuración "Fases" en consecuencia. Con un contador que pueda resolver las fases individuales, puede dejar el ajuste de fase en "determinar".

Si quiere volver a cargar el coche más tarde independientemente del excedente solar, conecte los fusibles desconectados antes del proceso de carga y desactive la regla de carga del excedente solar en el Gestor de carga. Entonces podrá cargar con la energía normal.

Uso de la fase

Si se utilizan contadores que registran la corriente por fases, el Gestor de Carga (especialmente para coches de carga monofásica o bifásica) puede controlar la potencia de carga por fases y así optimizarla. En el caso de los contadores que sólo emiten un valor de potencia relacionado con el número de fases utilizadas, el Gestor de Carga cFos asigna la potencia de forma uniforme a las fases, lo que provoca ciertas imprecisiones. En este caso (y también en el caso de un consumo elevado y repentino), debe establecer una reserva de energía suficientemente alta. Si sabe qué fases se utilizan realmente, puede configurarlo para el contador o la Wallbox a través del parámetro "Fases".
Detección automática de las fases: Si se ajusta el parámetro 'Fases' a "Determinar" para una Wallbox sin resolución de fase por fase, el Gestor de Carga intentará determinar el uso de las fases por transación por sí mismo. Si, por ejemplo, hay un contador conectado a la Wallbox, ésta asume el uso de la fase de este contador. Si la potencia es claramente demasiado alta en relación con el número de fases, corrige el uso de las fases de L1 a L1+L2, o de L1 a L1+L2+L3 o de L1+L2 a L1+L2+L3. Si no se dispone de más información, el Gestor de Carga cFos asume inicialmente una carga monofásica. El valor así determinado se utiliza durante el proceso de carga y se borra de nuevo después de desenchufar el vehículo. En caso de exceso de carga, esto puede provocar hasta dos intentos de carga cortos para un coche de carga trifásico hasta que el Gestor de Carga haya determinado el número correcto de fases. El objetivo aquí es proporcionar la mayor funcionalidad posible incluso sin contadores de precisión de fase cuando los coches con diferente uso de fase se cargan en una Wallbox. Si sabe con cuántas fases carga su coche, se recomienda ajustar las fases utilizadas al valor correcto cuando se cargue en exceso.

Reserva de marcha

El control en un almacenamiento de energía siempre intenta minimizar el consumo de la red y la inyección a la red. Esto se lo puede indicar al Gestor de Carga cFos configurando un contador con el rol de "almacenamiento solar". En este caso, un acumulador que se descarga se considera un generador (el contador muestra valores de potencia negativos), lo que significa que esta energía está disponible para cargar el coche. Sin embargo, una unidad de almacenamiento de carga (el contador muestra valores de potencia positivos) no se considera un consumidor porque la unidad de almacenamiento deja de cargar inmediatamente cuando la potencia de carga se utiliza para cargar el coche eléctrico. Por lo tanto, el Gestor de Carga cFos ignora el consumo de los contadores con la función "almacenamiento solar". Puede elegir entre "Almacenamiento todo" y "Almacenamiento casa" para la función del medidor de almacenamiento. Con el "Almacenamiento en casa", la descarga del almacenamiento no se utiliza para el exceso de carga, lo que evita los ciclos de carga profunda del almacenamiento. Aquí tienes más opciones para utilizar el medidor.

Si su sistema de almacenamiento de electricidad no tiene un contador bidireccional, puede instalar un contador externo. En la mayoría de los casos, se recomiendan los contadores bidireccionales Modbus, pero también puede funcionar con varios contadores S0 (u otros contadores unidireccionales) dependiendo de la disposición de los contadores en la instalación, que debe comprobarse en cada caso individual.