Documentação
Cobrança de excedentes
Com o cFos Charging Manager e um sistema solar, pode certificar-se de que o seu carro só está (quase (*)) carregado quando a energia solar excedente está disponível. Excedente = geração menos consumo doméstico.
Nota: Para que as regras de carregamento sejam observadas, a gestão de carga deve estar activa, ou seja, o modo deve ser definido para "distribuição de carga", e não para "observar".
Pode estabelecer uma regra de cobrança do tipo "Solar" para isto. Seleccione "Solar surplus" como o modo. Como "Limite de corrente inicial", seleccionar a corrente excedente que o sistema solar deve gerar a partir da qual esta regra deve ser aplicada.
A regra: Solar, limite de corrente de arranque: 6,5 A(6500 mA), "excedente solar", isto activa a carga excedente com o excedente disponível de uma alimentação de 6,5 A.
Além disso, pode especificar um tempo de subcotamento, ou seja, o número de segundos que o limite actual pode ser subcotado depois de activar a regra do excedente antes de a carga ser interrompida. Desta forma, a carga não é interrompida em caso de queda de energia a curto prazo, por exemplo, devido à passagem de nuvens.
Pode ler os excedentes solares configurando o contador virtual "Excedente (VM)" no Gestor de Carregamento. Além disso, pode configurar um contador virtual "Grid Demand (VM)" que mostra a quantidade de electricidade que está actualmente a ser extraída da rede.
Dica: Se o seu sistema fotovoltaico já não gera a energia mínima necessária para carregar no Inverno ou no período de transição, também pode especificar um valor inferior a 6000mA como limite de corrente de arranque. Neste caso, a carga é efectuada com excedente solar e utilização parcial da rede.
Sugestão: Para garantir que o seu carro é cobrado na manhã seguinte, pode especificar uma regra baseada no tempo, para além da regra do excedente: Tempo, Início: 21:00, Fim 6:00, Corrente 6000. Ou seja, se à noite o carro ainda precisar de electricidade para ser totalmente carregado, pode carregar a partir da rede ou de um armazém.
O excedente de electricidade é a electricidade que seria alimentada na rede. Para determinar isto, o Gestor de Carregamento cFos deve ser capaz de a medir. Para tal, estão disponíveis as seguintes opções:
- Ou um ou outro: Instalado com um "contador de alimentação eléctrica". Instala-se um contador (bidireccional) no ponto de transferência da ligação da casa. Se este contador mostrar valores negativos, alimenta-se e esta electricidade está disponível para carga excedentária. Os contadores adequados são, por exemplo, contadores Modbus ou contadores de referência da rede interna do seu sistema solar (por exemplo, SMA Homemanager 2.0, Kostal Power Meter, E3/DC medidor de referência da rede, etc.). Para que o Gestor de Carregamento possa calcular a referência da rede independentemente da carga dos carros eléctricos, um contador com a função "carro eléctrico de consumo" deve ser configurado para cada EVSE nesta configuração.
- Ou: Mede o seu consumo doméstico com um contador adequado sem EVSE(s) e sem a potência de geração. Os simples medidores S0 são suficientes para isso. O Gestor de Carregamento subtrai então o consumo doméstico da energia de produção e torna a energia restante disponível para carregar.
A potência de geração pode ser medida com um contador extra. Em alternativa, poderá ser capaz de ler directamente os valores do seu sistema solar. Consulte por favor a nossa lista de dispositivos actualmente suportados.
(*) Devido a imprecisões de medição e de cálculo, pode ocorrer um ligeiro traço de grelha ou de alimentação na zona fronteiriça.
Instruções passo a passo para configurar o carregamento de excedentes fotovoltaicos (carregamento de excedentes solares)
Relatório do utilizador sobre carga excedentária com Shelly 3EM (PDF)
Relatório do utilizador sobre a cobrança de excedentes com Solaredge
Cobrança do excedente de saldo
Se souber que o sistema solar pode gerar 4,2 kW de potência ou menos, o excesso de carga deve ser configurado com uma solução de trabalho. Neste caso, é aplicada uma "carga equilibrada".
Nota: Os carros eléctricos precisam de pelo menos 1,4 kW (ou seja, 6 A) por fase para poderem carregar. Para o carregamento trifásico, isto resulta em 3*1,4 kW = 4,2 kW.
Abaixo de 4,2 kW de energia solar, é necessário redistribuir a energia para carregamento das três fases para uma fase, de modo a que pelo menos 1,4 kW esteja disponível nesta fase. Por exemplo, se alimentar 500 W de energia solar em todas as fases, pode retirar 1500 W numa única fase. Uma vez que os contadores de dois sentidos dos fornecedores de energia funcionam com base no balanço, matematicamente não há nem tracção nem alimentação da rede.
Abaixo de 4,2 kW, deve portanto desligar dois fusíveis com os quais as linhas de alimentação do EVSE estão protegidas (só que não aquele com o qual o Controlador de Carregamento cFos está protegido). Cuidado: No entanto, não deve ligar ou desligar fases individuais durante o processo de carregamento. Isto pode destruir o equipamento de carregamento do carro! Se não estiver a utilizar um contador no EVSE que possa resolver fases individuais, deve, se possível, informar o Gestor de Carregamento que o carro está agora a carregar numa única fase, definindo o parâmetro de configuração "Fases" em conformidade. Com um contador que pode resolver fases individuais, pode deixar a configuração de fases em "determinar".
Se quiser carregar o carro novamente mais tarde, independentemente do excedente solar, ligue os fusíveis desligados antes do processo de carregamento e desactive a regra de carregamento do excedente solar no Gestor de Carregamento. Depois pode carregar com a energia normal.
Sugestão: Com as Wallboxes solares cFos Power Brain (a partir da versão de firmware 1.23.3), pode efetuar uma carga excedentária com mudança automática de fase.
Definição do parâmetro "Fases
O Gestor de Carregamento cFos precisa de saber em que fases o automóvel está a carregar (por exemplo, monofásica ou trifásica) para poder
- calcular a utilização das fases individuais para a gestão da carga, e
- decidir quando é atingida a corrente mínima de carregamento por fase utilizada e ativar o carregamento em caso de sobrecarga fotovoltaica.
Se a caixa de parede não tiver um medidor (possivelmente anexo) com resolução fase a fase (por exemplo, cFos Power Brain com medidor S0, Tesla Wall Connector, etc.) e carregar sempre o mesmo carro, então deve definir as fases para a forma como o carro as utiliza realmente. Se carregar carros alternados, defina as fases da caixa de parede para "Determinar". Com "Determinar", o Gestor de Carregamento cFos tenta determinar as fases realmente utilizadas. Normalmente sabe se o respectivo contador ou a caixa de parede oferece uma resolução de fase das correntes. Por exemplo: um medidor S0 fornece apenas impulsos por kWh de potência total e sem valores para as fases individuais. Esse contador mede, portanto, a potência total e atribui-a às fases definidas. Do ponto de vista da caixa de parede, os carros de carregamento de 1 fase utilizam sempre a fase L1 (mesmo que esta esteja instalada de forma faseada em relação à rede da casa). os carros de carregamento em duas fases carregam sempre nas fases L1 e L2.
O parâmetro "Fases" definido para a caixa de parede é também utilizado para prever as fases realmente utilizadas quando um carro é ligado de novo. Quando "Determinar" é seleccionado, o Gestor de Carregamento assume primeiro a carga monofásica e muda para carga bifásica ou trifásica, se necessário. Após desligar a ficha, a previsão começa de novo em 1 fase.
No caso do carregamento de excedentes fotovoltaicos de veículos de carregamento trifásicos, isto tem como consequência o facto de o Gestor de Carregamento cFos começar a carregar demasiado cedo com a previsão "monofásica" quando a energia solar aumenta. Depois, detecta a utilização trifásica após alguns segundos e interrompe o carregamento se o excedente solar for demasiado baixo, até estar disponível energia suficiente para o carregamento excedente. Para que isto funcione, nos primeiros 2 minutos de carregamento, o tempo de corte inferior (que pode definir nas regras de carregamento) é limitado a exatamente 15 segundos. Se quiser evitar esta breve ligação, pode definir as fases nas definições da Wallbox para as fases que são efetivamente utilizadas. Se os automóveis mudarem, é aconselhável criar RFIDs no Gestor de carregamento com a função "Overwrite phases" e utilizá-los para indicar ao Gestor de carregamento com que fases o automóvel está a carregar quando o cabo de carregamento é ligado.
Reserva de energia
O controlo num armazenamento de energia tenta sempre minimizar o consumo na rede e a injecção na rede. Isto pode ser dito ao Gestor de Carregamento cFos através da instalação de um contador com o papel de "armazenamento solar". Neste caso, um armazenamento de descarga é considerado um gerador (o contador mostra valores de potência negativos), o que significa que esta energia está disponível para carregar o carro. No entanto, uma unidade de armazenamento de carga (o contador mostra valores positivos de potência) não é considerada um consumidor porque a unidade de armazenamento pára de carregar imediatamente quando a potência de carga é utilizada para carregar o carro eléctrico. O Gestor de Carregamento cFos ignora portanto o consumo de contadores com o papel de "armazenamento solar". Pode escolher entre "Armazenamento Tudo" e "Armazenamento Casa" para o papel do medidor de armazenamento. Com "Storage Home", a descarga do armazenamento não é utilizada para carregamento de excedentes, o que evita ciclos de carregamento profundo do armazenamento. Aqui estão mais algumas opções para a utilização do contador.
Se o seu sistema de armazenamento de electricidade não tiver um contador bidireccional, pode instalar um contador externo. Na maioria dos casos, recomendam-se contadores Modbus bidireccionais, mas também pode funcionar com vários contadores S0 (ou outros contadores unidireccionais) dependendo da disposição dos contadores na instalação, que tem de ser verificada em cada caso individual.
