Πλεόνασμα χρέωσης

Με τον Διαχειριστή φόρτισης cFos και ένα ηλιακό σύστημα, μπορείτε να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητό σας φορτίζεται (σχεδόν (*)) μόνο όταν είναι διαθέσιμη η πλεονάζουσα ηλιακή ενέργεια. Πλεόνασμα = παραγωγή μείον οικιακή κατανάλωση.

Σημείωση: Προκειμένου να τηρούνται οι κανόνες χρέωσης, η διαχείριση φορτίου πρέπει να είναι ενεργή, δηλαδή η λειτουργία πρέπει να έχει οριστεί σε "κατανομή φορτίου" και όχι σε "παρατήρηση".

Μπορείτε να ρυθμίσετε έναν κανόνα φόρτισης τύπου "Solar" γι' αυτό. Επιλέξτε "Ηλιακό πλεόνασμα" ως λειτουργία. Ως "Όριο ρεύματος έναρξης", επιλέξτε το ρεύμα πλεονάσματος που θα παράγει το ηλιακό σύστημα από το οποίο θα εφαρμόζεται αυτός ο κανόνας.

Screenshot cFos Charging Manager Τεκμηρίωση - Πλεόνασμα χρέωσης

Ο κανόνας: A(6500 mA), "ηλιακό πλεόνασμα", αυτό ενεργοποιεί τη φόρτιση πλεονάσματος με το διαθέσιμο πλεόνασμα από μια τροφοδοσία 6,5 A.

Επιπλέον, μπορείτε να καθορίσετε έναν χρόνο υπολειπόμενου χρόνου, δηλαδή τον αριθμό των δευτερολέπτων που μπορεί να υπολειφθεί το τρέχον όριο μετά την ενεργοποίηση του κανόνα πλεονάσματος πριν διακοπεί η φόρτιση. Με αυτόν τον τρόπο, η φόρτιση δεν διακόπτεται σε περίπτωση βραχυπρόθεσμης πτώσης της ισχύος, π.χ. λόγω διερχόμενων σύννεφων.

Μπορείτε να διαβάσετε το ηλιακό πλεόνασμα ρυθμίζοντας τον εικονικό μετρητή "Πλεόνασμα (VM)" στη Διαχείριση φόρτισης. Επιπλέον, μπορείτε να ρυθμίσετε έναν εικονικό μετρητή "Grid Demand (VM)" που δείχνει πόση ηλεκτρική ενέργεια αντλείται αυτή τη στιγμή από το δίκτυο.

Συμβουλή: Εάν το φωτοβολταϊκό σας σύστημα δεν παράγει πλέον την ελάχιστη ισχύ που απαιτείται για τη φόρτιση το χειμώνα ή κατά τη μεταβατική περίοδο, μπορείτε επίσης να καθορίσετε μια τιμή κάτω από 6000mA ως όριο ρεύματος εκκίνησης. Στην περίπτωση αυτή, η φόρτιση πραγματοποιείται με ηλιακό πλεόνασμα και μερική χρήση του δικτύου.

Συμβουλή: Για να διασφαλίσετε ότι το αυτοκίνητό σας θα φορτιστεί το επόμενο πρωί, μπορείτε να καθορίσετε έναν κανόνα με βάση το χρόνο, εκτός από τον κανόνα πλεονάσματος: Ώρα, έναρξη: 21:00, Τέλος 6:00, Τρέχον 6000. Δηλαδή, αν τη νύχτα το αυτοκίνητο χρειάζεται ακόμα ηλεκτρική ενέργεια για να φορτιστεί πλήρως, μπορείτε να φορτίσετε είτε από το δίκτυο είτε από μια αποθήκη.

Η πλεονάζουσα ηλεκτρική ενέργεια είναι η ηλεκτρική ενέργεια που θα διοχετεύεται στο δίκτυο. Για να προσδιοριστεί αυτό, ο Διαχειριστής φόρτισης cFos πρέπει να είναι σε θέση να το μετρήσει. Για το σκοπό αυτό υπάρχουν οι ακόλουθες επιλογές:

Απεικόνιση των εννοιών μέτρησης
  1. Είτε: Ρύθμιση με μετρητή "παροχής δικτύου". Εγκαθιστάτε έναν (αμφίδρομο) μετρητή στο σημείο μεταφοράς της σύνδεσης του σπιτιού. Εάν αυτός ο μετρητής δείχνει αρνητικές τιμές, τροφοδοτείτε και αυτή η ηλεκτρική ενέργεια είναι διαθέσιμη για πλεονάζουσα φόρτιση. Κατάλληλοι μετρητές είναι, για παράδειγμα, οι μετρητές Modbus ή οι εσωτερικοί μετρητές αναφοράς δικτύου του ηλιακού σας συστήματος (π.χ. SMA Homemanager 2.0, Kostal Power Meter, μετρητής αναφοράς δικτύου E3/DC κ.λπ.). Προκειμένου ο Διαχειριστής φόρτισης να είναι σε θέση να υπολογίζει την αναφορά δικτύου ανεξάρτητα από τη φόρτιση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, πρέπει να ρυθμιστεί ένας μετρητής με το ρόλο "κατανάλωση ηλεκτρικού αυτοκινήτου" για κάθε EVSE σε αυτή τη διαμόρφωση.
  2. Ή: Μετράτε την οικιακή σας κατανάλωση με κατάλληλο μετρητή χωρίς EVSE(s) και χωρίς την ισχύ παραγωγής. Οι απλοί μετρητές S0 είναι επαρκείς για το σκοπό αυτό. Στη συνέχεια, ο Διαχειριστής φόρτισης αφαιρεί την οικιακή κατανάλωση από την ισχύ παραγωγής και καθιστά την εναπομένουσα ισχύ διαθέσιμη για φόρτιση.

Η ισχύς παραγωγής μπορεί να μετρηθεί με έναν επιπλέον μετρητή. Εναλλακτικά, μπορείτε να διαβάσετε τις τιμές από το ηλιακό σας σύστημα απευθείας. Ανατρέξτε στη λίστα των συσκευών που υποστηρίζονται επί του παρόντος.

(*) Λόγω ανακριβειών μέτρησης και υπολογισμού, ενδέχεται να εμφανιστεί μια μικρή αφαίρεση ή τροφοδότηση δικτύου στην περιοχή των συνόρων.

Αναφορά χρήστη σχετικά με τη φόρτωση πλεονάσματος με το Shelly 3EM (PDF)
Αναφορά χρήστη σχετικά με τη φόρτιση πλεονάσματος με το Solaredge

Χρέωση πλεονάσματος ισοζυγίου

Εάν γνωρίζετε ότι το ηλιακό σύστημα μπορεί να παράγει ισχύ 4,2 kW ή λιγότερο, η πλεονάζουσα φόρτιση πρέπει να ρυθμιστεί με μια λύση. Σε αυτή την περίπτωση εφαρμόζεται η "εξισορροπημένη φόρτιση".

Σημείωση: Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρειάζονται τουλάχιστον 1,4 kW (δηλ. 6 A) ανά φάση για να μπορούν να φορτίσουν. Για τριφασική φόρτιση, αυτό οδηγεί σε 3*1,4 kW = 4,2 kW.

Κάτω από τα 4,2 kW ηλιακής ισχύος, πρέπει να ανακατανείμετε την ισχύ για φόρτιση από τις τρεις φάσεις σε μία φάση, έτσι ώστε να είναι διαθέσιμα τουλάχιστον 1,4 kW σε αυτή τη φάση. Για παράδειγμα, εάν τροφοδοτείτε 500 W ηλιακής ενέργειας σε όλες τις φάσεις, μπορείτε να αντλήσετε 1500 W σε μία μόνο φάση. Δεδομένου ότι οι μετρητές δύο κατευθύνσεων των προμηθευτών ενέργειας λειτουργούν με βάση το ισοζύγιο, μαθηματικά δεν υπάρχει ούτε ανάληψη από το δίκτυο ούτε τροφοδότηση.

Κάτω από τα 4,2 kW, θα πρέπει επομένως να απενεργοποιήσετε τις δύο ασφάλειες με τις οποίες προστατεύονται οι γραμμές τροφοδοσίας του EVSE (όχι όμως εκείνη με την οποία προστατεύεται ο ελεγκτής φόρτισης cFos). Προσοχή! Ωστόσο, δεν πρέπει να ενεργοποιείτε ή να απενεργοποιείτε μεμονωμένες φάσεις κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης. Αυτό μπορεί να καταστρέψει τον εξοπλισμό φόρτισης του αυτοκινήτου! Εάν δεν χρησιμοποιείτε μετρητή στο EVSE που μπορεί να επιλύει μεμονωμένες φάσεις, θα πρέπει, αν είναι δυνατόν, να ενημερώσετε τον Διαχειριστή φόρτισης ότι το αυτοκίνητο φορτίζει τώρα σε μία φάση, ρυθμίζοντας ανάλογα την παράμετρο διαμόρφωσης "Φάσεις". Με έναν μετρητή που μπορεί να επιλύει μεμονωμένες φάσεις, μπορείτε να αφήσετε τη ρύθμιση φάσης στο "determine".

Εάν θέλετε να φορτίσετε ξανά το αυτοκίνητο αργότερα ανεξάρτητα από το ηλιακό πλεόνασμα, ενεργοποιήστε τις απενεργοποιημένες ασφάλειες πριν από τη διαδικασία φόρτισης και απενεργοποιήστε τον κανόνα φόρτισης του ηλιακού πλεονάσματος στη Διαχείριση φόρτισης. Στη συνέχεια, μπορείτε να φορτίσετε με την κανονική ισχύ.

Χρήση φάσης

Εάν χρησιμοποιείτε μετρητές που καταγράφουν το ρεύμα σε φάσεις, ο Διαχειριστής φόρτισης (ειδικά για μονοφασική ή διφασική φόρτιση αυτοκινήτων) μπορεί να ελέγξει την ισχύ φόρτισης σε φάσεις και έτσι να τη βελτιστοποιήσει. Στην περίπτωση μετρητών που εξάγουν μόνο μια τιμή ισχύος που σχετίζεται με τον αριθμό των φάσεων που χρησιμοποιούνται, ο διαχειριστής χρέωσης cFos κατανέμει την ισχύ ομοιόμορφα στις φάσεις, γεγονός που οδηγεί σε ορισμένες ανακρίβειες. Σε αυτή την περίπτωση (αλλά και σε περίπτωση ξαφνικής μεγάλης κατανάλωσης), θα πρέπει να ρυθμίσετε ένα αρκετά υψηλό αποθεματικό ισχύος. Εάν γνωρίζετε ποιες φάσεις χρησιμοποιούνται στην πραγματικότητα, μπορείτε να το ρυθμίσετε για τον μετρητή ή το wallbox μέσω της παραμέτρου "Φάσεις".
Αυτόματη ανίχνευση φάσεων: Εάν ορίσετε την παράμετρο "Φάσεις" σε "Καθορισμός" για ένα κουτί τοίχου χωρίς ανάλυση φάσης ανά φάση, ο Διαχειριστής φόρτισης θα προσπαθήσει να καθορίσει τη χρήση φάσης ανά μετάβαση μόνος του. Εάν, για παράδειγμα, ένας μετρητής είναι συνδεδεμένος στο wallbox, αναλαμβάνει τη χρήση φάσης αυτού του μετρητή. Εάν η ισχύς είναι σαφώς πολύ υψηλή σε σχέση με τον αριθμό των φάσεων, διορθώνει τη χρήση των φάσεων από L1 σε L1+L2 ή L1 σε L1+L2+L3 ή L1+L2 σε L1+L2+L3. Εάν δεν υπάρχουν περαιτέρω πληροφορίες, ο Διαχειριστής φόρτισης cFos υποθέτει αρχικά ότι η φόρτιση είναι μονοφασική. Η τιμή που προσδιορίζεται με αυτόν τον τρόπο χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης και διαγράφεται ξανά μετά την αποσύνδεση του οχήματος από την πρίζα. Σε περίπτωση υπερβολικής φόρτισης, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε έως και δύο σύντομες προσπάθειες φόρτισης για ένα αυτοκίνητο φόρτισης τριών φάσεων, έως ότου ο Διαχειριστής φόρτισης προσδιορίσει τον σωστό αριθμό φάσεων. Ο στόχος εδώ είναι η παροχή της υψηλότερης δυνατής λειτουργικότητας ακόμη και χωρίς ακριβείς μετρητές φάσης, όταν αυτοκίνητα με διαφορετική χρήση φάσης φορτίζονται σε ένα Wallbox. Εάν γνωρίζετε με πόσες φάσεις φορτίζει το αυτοκίνητό σας, συνιστάται να ρυθμίζετε τις χρησιμοποιούμενες φάσεις στη σωστή τιμή όταν φορτίζετε υπερβολικά.

Απόθεμα ισχύος

Ο έλεγχος σε μια μονάδα αποθήκευσης ενέργειας προσπαθεί πάντα να ελαχιστοποιεί την κατανάλωση δικτύου και την έγχυση στο δίκτυο. Μπορείτε να το πείτε αυτό στον Διαχειριστή φόρτισης cFos ρυθμίζοντας έναν μετρητή με τον ρόλο "ηλιακή αποθήκευση". Σε αυτή την περίπτωση, μια αποθήκη εκφόρτισης θεωρείται γεννήτρια (ο μετρητής δείχνει αρνητικές τιμές ισχύος), πράγμα που σημαίνει ότι αυτή η ενέργεια είναι διαθέσιμη για τη φόρτιση του αυτοκινήτου. Ωστόσο, μια μονάδα αποθήκευσης φόρτισης (ο μετρητής δείχνει θετικές τιμές ισχύος) δεν θεωρείται καταναλωτής επειδή η μονάδα αποθήκευσης σταματά αμέσως τη φόρτιση όταν η ισχύς φόρτισης χρησιμοποιείται για τη φόρτιση του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Συνεπώς, ο διαχειριστής φόρτισης cFos αγνοεί την κατανάλωση των μετρητών με το ρόλο "ηλιακή αποθήκευση". Μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ "Storage All" και "Storage Home" για το ρόλο του μετρητή αποθήκευσης. Με το "Storage Home", η εκφόρτιση της αποθήκευσης δεν χρησιμοποιείται για πλεονάζουσα φόρτιση, γεγονός που αποφεύγει τους κύκλους βαθιάς φόρτισης της αποθήκευσης. Ακολουθούν μερικές ακόμη επιλογές για τη χρήση του μετρητή.

Εάν το σύστημα αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας δεν διαθέτει αμφίδρομο μετρητή, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν εξωτερικό μετρητή. Συνήθως συνιστώνται αμφίδρομοι μετρητές Modbus, αλλά μπορεί επίσης να λειτουργήσει με πολλούς μετρητές S0 (ή άλλους μονόδρομους μετρητές) ανάλογα με τη διάταξη των μετρητών στην εγκατάσταση, η οποία πρέπει να ελέγχεται σε κάθε περίπτωση.