Ładowanie nadwyżek
Dzięki cFos Charging Manager i systemowi solarnemu możesz mieć pewność, że Twój samochód będzie (prawie (*)) ładowany tylko wtedy, gdy dostępna będzie nadwyżka energii słonecznej. Nadwyżka = wytwarzanie minus zużycie w gospodarstwie domowym.
Uwaga: Aby zasady naliczania opłat były przestrzegane, zarządzanie obciążeniem musi być aktywne, tzn. tryb musi być ustawiony na "rozkład obciążenia", a nie "obserwacja".
Można w tym celu ustawić regułę ładowania typu "Solar". Jako tryb należy wybrać "Nadwyżka energii słonecznej". Jako "Start current limit" wybrać nadwyżkę prądu, którą ma generować instalacja solarna, od której ma obowiązywać ta reguła.
Zasada: Solar, ograniczenie prądu startowego: 6,5 A(6500 mA), "nadwyżka solarna", to aktywuje ładowanie nadwyżkowe z dostępną nadwyżką z zasilania 6,5 A.
Dodatkowo można określić czas podcięcia, czyli liczbę sekund, o jaką może zostać podcięty limit prądu po aktywacji reguły nadwyżki, zanim ładowanie zostanie przerwane. W ten sposób ładowanie nie jest przerywane w przypadku krótkotrwałych spadków mocy, np. z powodu przechodzących chmur.
Nadwyżkę energii słonecznej można odczytać poprzez ustawienie wirtualnego licznika "Surplus (VM)" w Charging Manager. Ponadto można ustawić wirtualny licznik "Grid Demand (VM)", który pokazuje, ile energii elektrycznej jest aktualnie pobierane z sieci.
Wskazówka: Jeśli Twój system PV nie generuje już minimalnej mocy wymaganej do ładowania w zimie lub w okresie przejściowym, możesz również określić wartość poniżej 6000mA jako limit prądu rozruchowego. W tym przypadku ładowanie odbywa się przy wykorzystaniu nadwyżki energii słonecznej i częściowym wykorzystaniu sieci.
Wskazówka: Aby mieć pewność, że samochód zostanie naładowany następnego dnia rano, oprócz reguły nadwyżkowej można określić regułę opartą na czasie: Time, Start: 21:00, Koniec 6:00, Prąd 6000. Tzn. jeśli w nocy samochód nadal potrzebuje energii elektrycznej do pełnego naładowania, można go ładować z sieci lub z magazynu.
Nadwyżka energii elektrycznej to energia elektryczna, która zostałaby wprowadzona do sieci. Aby to określić, cFos Charging Manager musi być w stanie ją zmierzyć. W tym celu dostępne są następujące opcje:
- Albo: Ustawienie z licznikiem "zasilania sieciowego". Instalujesz licznik (dwukierunkowy) w punkcie przesyłowym przyłącza domowego. Jeśli ten licznik pokazuje wartości ujemne, to zasilasz i ten prąd jest dostępny do ładowania nadwyżki. Odpowiednimi licznikami są np. liczniki Modbus lub wewnętrzne liczniki referencyjne sieci instalacji solarnej (np. SMA Homemanager 2.0, Kostal Power Meter, E3/DC grid reference meter itp.) Aby Charging Manager mógł obliczyć wartość referencyjną sieci niezależnie od ładowania samochodów elektrycznych, dla każdego EVSE w tej konfiguracji musi być skonfigurowany licznik z rolą "zużycie samochodu elektrycznego".
- Albo: mierzy się zużycie energii w gospodarstwie domowym za pomocą odpowiedniego licznika bez EVSE(ów) i bez mocy wytwórczej. Wystarczą do tego proste liczniki S0. Następnie menedżer ładowania odejmuje zużycie w gospodarstwie domowym od mocy wytwórczej i udostępnia pozostałą moc do ładowania.
Moc wytwórczą można zmierzyć za pomocą dodatkowego miernika. Alternatywnie możesz odczytać wartości bezpośrednio ze swojego systemu słonecznego. Proszę zapoznać się z naszą listą aktualnie obsługiwanych urządzeń.
(*) Ze względu na niedokładności pomiarowe i obliczeniowe, w obszarze granicznym może wystąpić niewielki pobór z sieci lub zasilanie.
Raport użytkownika dotyczący nadwyżki załadunku z Shelly 3EM (PDF)
Raport użytkownika na temat ładowania nadwyżkowego z Solaredge
Obciążenie salda nadwyżką
Jeśli wiesz, że system słoneczny może wygenerować 4,2 kW mocy lub mniej, ładowanie nadmiarowe musi być skonfigurowane z obejściem. W tym przypadku stosowane jest "ładowanie zrównoważone".
Uwaga: Samochody elektryczne potrzebują co najmniej 1,4 kW (tj. 6 A) na fazę, aby móc się ładować. W przypadku ładowania trójfazowego daje to wynik 3*1,4 kW = 4,2 kW.
Poniżej 4,2 kW mocy słonecznej trzeba przekierować moc do ładowania z trzech faz na jedną fazę, tak aby na tej fazie było dostępne co najmniej 1,4 kW. Na przykład, jeśli zasilasz 500 W mocy słonecznej na wszystkich fazach, możesz pobrać 1500 W na jednej fazie. Ponieważ liczniki dwukierunkowe dostawców energii pracują na zasadzie bilansu, matematycznie nie występuje ani pobór z sieci, ani zasilanie.
Poniżej 4,2 kW należy więc wyłączyć dwa bezpieczniki, którymi zabezpieczone są linie zasilające EVSE (tylko nie ten, którym zabezpieczony jest kontroler ładowania cFos). Ostrożnie: Nie wolno jednak włączać lub wyłączać poszczególnych faz podczas procesu ładowania. Może to spowodować zniszczenie urządzeń do ładowania samochodu! Jeśli nie korzystasz z licznika przy EVSE, który potrafi rozróżniać poszczególne fazy, powinieneś, jeśli to możliwe, poinformować menedżera ładowania, że samochód jest teraz ładowany jednofazowo, ustawiając odpowiednio parametr konfiguracyjny "Phases". W przypadku licznika, który może rozwiązywać poszczególne fazy, można pozostawić ustawienie fazy na "określ".
Jeśli chcesz później ponownie naładować samochód niezależnie od nadwyżki solarnej, włącz wyłączone bezpieczniki przed procesem ładowania i dezaktywuj regułę ładowania nadwyżki solarnej w menedżerze ładowania. Następnie można ładować normalną mocą.
Ustawianie parametru "Fazy"
Menedżer ładowania cFos musi wiedzieć, na jakich fazach ładuje się samochód (np. 1-fazowych lub 3-fazowych), aby móc
- obliczyć wykorzystanie poszczególnych faz do zarządzania obciążeniem, oraz
- do decydowania, kiedy osiągnięty zostanie minimalny prąd ładowania na użytkowaną fazę i ładowanie jest aktywowane w przypadku nadmiaru energii słonecznej.
Jeśli wallbox nie ma (ewentualnie dołączonego) miernika z rozdzielczością po fazie (np. cFos Power Brain z miernikiem S0, Tesla Wall Connector itp.), a ładujesz zawsze ten sam samochód, to powinieneś ustawić fazy w taki sposób, w jaki samochód faktycznie je wykorzystuje. Jeśli ładujesz samochody zmienne, ustaw fazy w wallboxie na "Determine". Przy "Determine", Menadżer Ładowania cFos próbuje określić faktycznie wykorzystane fazy. Zwykle wie, czy dany licznik lub wallbox oferuje rozdzielczość prądów po fazie. Np.: licznik S0 podaje tylko impulsy na kWh mocy całkowitej i nie podaje wartości dla poszczególnych faz. Taki licznik mierzy więc całkowitą moc i przydziela ją do ustawionych faz. Z punktu widzenia wallboxa, samochody ładowane 1-fazowo zawsze korzystają z fazy L1 (nawet jeśli jest ona zainstalowana fazowo względem sieci domowej). samochody z ładowaniem dwufazowym zawsze ładują się na fazach L1 i L2.
Parametr "Phases" ustawiony dla wallboxa jest również wykorzystywany do przewidywania faz faktycznie używanych, gdy samochód jest świeżo podłączony. Po wybraniu opcji "Determine" (Określ), Charging Manager zakłada najpierw ładowanie 1-fazowe i w razie potrzeby przełącza się na ładowanie 2-fazowe lub 3-fazowe. Po odłączeniu wtyczki predykcja zaczyna się ponownie od 1 fazy.
W przypadku ładowania nadwyżki energii słonecznej w samochodach z ładowaniem 3-fazowym ma to ten skutek, że menedżer ładowania cFos rozpoczyna ładowanie zbyt wcześnie z prognozą "1-fazową" przy wzroście mocy słonecznej. Następnie po kilku sekundach wykrywa użycie 3-fazowe i wstrzymuje ładowanie, jeśli nadwyżka energii słonecznej jest zbyt niska, aż do momentu, gdy dostępna jest wystarczająca ilość energii do ładowania nadwyżkowego. Aby to działało, w pierwszych 2 minutach ładowania czas podcięcia (który można ustawić w zasadach ładowania) jest ograniczony do dokładnie 15 sekund. Jeśli chcesz uniknąć tego krótkiego włączania, możesz ustawić fazy w ustawieniach wallboxa na fazy, które są rzeczywiście używane. Jeśli samochody się zmieniają, warto utworzyć RFID w Charging Manager z funkcją "Overwrite phases" i użyć ich, aby powiedzieć Charging Manager, z jakimi fazami ładuje się samochód po podłączeniu kabla do ładowania.
Rezerwa mocy
Sterowanie w magazynie energii zawsze stara się zminimalizować zużycie energii z sieci i wtrysk do sieci. Można to powiedzieć menedżerowi ładowania cFos, ustawiając licznik z rolą "magazyn słoneczny". W tym przypadku magazyn rozładowujący się jest traktowany jako generator (licznik pokazuje ujemne wartości mocy), co oznacza, że ta energia jest dostępna do ładowania samochodu. Natomiast magazyn ładujący (licznik pokazuje dodatnie wartości mocy) nie jest uznawany za odbiorcę, ponieważ magazyn przestaje ładować się natychmiast, gdy moc ładowania jest wykorzystywana do ładowania samochodu elektrycznego. W związku z tym menedżer ładowania cFos ignoruje zużycie liczników z rolą "solar storage". Możesz wybrać pomiędzy "Storage All" i "Storage Home" dla roli licznika pamięci masowej. W przypadku "Storage Home" rozładowanie zasobnika nie jest wykorzystywane do ładowania nadwyżkowego, co pozwala uniknąć głębokich cykli ładowania zasobnika. Oto kilka kolejnych opcji wykorzystania licznika.
Jeśli Twój system magazynowania energii elektrycznej nie posiada licznika dwukierunkowego, możesz zainstalować licznik zewnętrzny. Najczęściej zalecane są dwukierunkowe liczniki Modbus, ale może też działać kilka liczników S0 (lub innych jednokierunkowych) w zależności od rozmieszczenia liczników w instalacji, co należy sprawdzić w każdym indywidualnym przypadku.
