Parking dla apartamentowca i kondominium

W bardzo wielu przypadkach mieszkania i EVSE mogą korzystać z istniejącego przyłącza domowego. Nie ma potrzeby instalowania dodatkowego przyłącza domowego do zasilania EVSE. System zarządzania obciążeniem określa zużycie energii przez mieszkania co 3 sekundy i reguluje moc ładowania tak, aby nie przekroczyć istniejącej wartości przyłącza domowego. Mieszkania mają wyższy priorytet, tzn. EVSE są regulowane w dół, gdy zapotrzebowanie na moc w mieszkaniach wzrasta.

Profil obciążenia dla budynków mieszkalnych: W przypadku użytkowania w budynkach mieszkalnych przeważnie wykorzystywana jest tylko niewielka część zamówionej mocy ładowania. Szczytowe obciążenia występują zazwyczaj między godziną 16 a 19, kiedy mieszkańcy wracają do domu i gotują. W pozostałym czasie moc przyłączeniowa domu jest prawie w całości dostępna dla EVSE. Operator sieci może przeprowadzić pomiar obciążenia w domu, aby określić rzeczywiste zapotrzebowanie na moc we wszystkich porach dnia w okresie 1-2 tygodni. W przykładzie parkingu podziemnego z 13 jednostkami mieszkalnymi, na przykład, zamówiona moc przyłączeniowa domu wynosi 55kW, obciążenie podstawowe w ciągu dnia wynosi około 1,5kW do 3,5kW, a obciążenie szczytowe wynosi około 20kW. Czyli masz wystarczającą moc do ładowania e-samochodów.

Wymagana energia i moc: Statystycznie samochód przejeżdża dziennie około 40km. Samochód elektryczny potrzebuje na to ok. 10kWh, więc ładuje się go w ok. 1 godzinę za pomocą 11kW EVSE. Ponieważ użytkownicy przyjeżdżają o różnych porach, tylko kilka samochodów jest ładowanych w tym samym czasie. Na dzień 02/2022 zakłada się, że przy 8 samochodach elektrycznych, średnio 1-2 samochody będą ładowane w tym samym czasie. Przy EVSE o mocy 22kW jednoczesne ładowanie jest jeszcze rzadsze. Samochody ładowane trójfazowo mogą być regulowane do minimalnej mocy ładowania ok. 4,1kW. Przy mocy 42kW możliwe byłoby więc jednoczesne ładowanie 10 samochodów bez konieczności wyłączania poszczególnych EVSE.

Według naszych doświadczeń, jako zasadę można zaplanować ok. 3-4kW mocy przyłączeniowej domu na miejsce postojowe, czyli dla garażu z 20 EVSE powinno wystarczyć ok. 60-80 kW mocy przyłączeniowej domu dla garażu i budynku mieszkalnego razem. Dalsze doświadczenia (i doświadczenia innych) zapewne pokażą, że nawet mniej niż 3kW na miejsce postojowe wystarczy.

W pierwszej kolejności należy ustalić, jak wysoka jest moc przyłączeniowa domu w Państwa nieruchomości. Określona wartość została zamówiona u operatora sieci / dostawcy energii podczas budowy. Na marginesie: W większości przypadków przyłącza domowe mogą obsłużyć nieco więcej mocy, niż zostało zamówione. Jeśli zamówisz większą moc, będziesz musiał wtedy zapłacić operatorowi sieci ryczałtową dopłatę do kosztów budowy za wzmocnienie sieci rozdzielczej. Przy tej okazji najlepiej zapytać, do jakiej wartości można zwiększyć moc bez konieczności podejmowania działań budowlanych na przyłączu domowym. W powyższym przykładzie obecnie zamówione jest 55kW, ale technicznie możliwe byłoby 69kW (bezpiecznik 100A). Dobrze jest, jeśli masz jeszcze dostępną rezerwę.

Formularz: Pomoc w zakresie planowania instalacji infrastruktury ładowania

Pobierz naszą pomoc w planowaniu instalacji infrastruktury do ładowania i wypełnij formularz. Formularz pomaga najpierw określić podstawy w Państwa budynku i porównuje trzy warianty realizacji. Z reguły koszty dla planów 1-3 nie różnią się zbytnio. Skonsultuj się z elektrykiem, który może odpowiedzieć na wiele pytań technicznych. Następnie, w porozumieniu ze wszystkimi stronami, elektrykami i dostawcami energii, możesz zdecydować, jak będzie realizowana Twoja infrastruktura ładowania.

Uwaga: Aby wszystkie obliczenia w formularzu zostały wykonane automatycznie, należy otworzyć go w programie Adobe Acrobat Reader. W innych programach PDF formuły pól formularza mogą nie zostać wykonane.

Wniosek dotyczący utworzenia infrastruktury do pobierania opłat

Elektryk lub projektant musi sprawdzić konkretną istniejącą instalację. Mogą istnieć wymagania, które nie są (lub nie mogą być) tutaj uwzględnione. Na przyłączu do domu ustawić rozdzielacz NH z dwoma gniazdami: Jedno dla mieszkań i jedno dla garażu. Zintegrować licznik (transformatorowy) z wejściem dystrybutora NH, aby rejestrować moc na przyłączu domowym (moc wszystkich mieszkań i EVSE). W cFos Charging Manager licznik ten pełni rolę "grid reference" (tutaj znajduje się kilka wyjaśnień dotyczących liczników). Program cFos Charging Manager potrzebuje tego licznika do sterowania. Jako miernika można użyć na przykład ABB B24 lub Eastron SDM630 MCT.

W porozumieniu z elektrykiem i operatorem sieci energetycznej należy zainstalować licznik przelicznikowy za rozdzielaczem HN w linii zasilającej garaż, aby móc centralnie rozliczać dostawcę energii z prądu ładowania. Dostawca energii będzie wykorzystywał ten licznik do wystawiania rachunków za energię zużytą przez EVSE.

Za tym licznikiem instaluje się szafę rozdzielczą, z której wszystkie EVSE w garażu są podłączone w układzie gwiazdy. W tej szafie rozdzielczej znajduje się prosty wyłącznik RCD typu A dla każdego EVSE (droższy typ B jest potrzebny tylko wtedy, gdy EVSE nie ma własnej detekcji prądu różnicowego DC), wyłącznik automatyczny (bezpiecznik) i w razie potrzeby skalibrowany (tj. certyfikowany przez MID) licznik. Oto wyjaśnienie, co należy wziąć pod uwagę przy rozliczaniu zużycia energii elektrycznej. Na koniec roku można po prostu odczytać wszystkie te liczniki i obciążyć użytkowników parkingu jako dodatkowe koszty. Pomoże Ci w tym cFos Charging Manager z dziennikiem transakcji, który rejestruje wszystkie procesy ładowania. Możesz również zainstalować liczniki na poszczególnych miejscach parkingowych lub użyć EVSE z wbudowanymi licznikami.

w przypadku budynków mieszkalnych zalecamy stosowanie mierników z dokładną rejestracją fazową prądu ładowania, aby menedżer ładowania cFos mógł obliczyć prądy ładowania dla każdej fazy, a następnie lepiej wykorzystać dostępną moc przyłączeniową. Należy zawsze podłączać EVSE z rotacją faz, aby uniknąć szczytowych prądów na poszczególnych fazach, a także poinformować o tym menedżera ds. ładowania cFos w konfiguracji EVSE w punkcie "Rotacja faz".

Dostęp do poszczególnych EVSE może być opcjonalnie kontrolowany przez cFos Charging Manager za pomocą czytników RFID w EVSE lub centralnego czytnika RFID.

W zależności od warunków lokalnych można też zamiast okablowania w kształcie gwiazdy zainstalować w garażu system szynowy, od którego odgałęziają się poszczególne EVSE. Należy tutaj porównać koszty. W przypadku zmian w przyłączu domowym w pewnych okolicznościach mogą wystąpić obowiązki modernizacyjne. Należy o to zapytać planistę lub elektryka. Jeśli na przykład konieczna jest kosztowna wymiana instalacji licznikowej, to bardziej opłacalne może być zainstalowanie oddzielnego przyłącza domowego dla garażu.

Jeśli garaż jest użytkowany przez kilka domów, można zasilić część miejsc postojowych z przyłączy domowych każdego domu zgodnie z powyższą zasadą. Jeżeli np. dwa domy mają wspólny garaż z 20 miejscami postojowymi, to z każdego przyłącza domowego można zasilić 10 miejsc postojowych za pomocą szafki rozdzielczej. Na każde przyłącze domowe przypada wtedy jedno urządzenie zarządzające obciążeniem.

Wiele szczegółów opisano tu na przykładzie parkingu podziemnego z 13 lokalami mieszkalnymi. Znajdziesz tu również schemat okablowania i rozmieszczenia liczników.

W stowarzyszeniach właścicieli domów często instalowana jest centralna infrastruktura, tj. dystrybutor NH, licznik przejazdowy i szafa rozdzielcza, a każda strona, która chce zmodernizować swoje miejsce postojowe za pomocą EVSE, ponosi koszt ułożenia kabli od szafy rozdzielczej, EVSE i udziału w zasilaniu centralnym. W ten sposób garaż może być modernizowany krok po kroku w miarę potrzeb.

EVSE za licznikami lokali mieszkalnych

W niektórych budynkach mieszkalnych pożądane jest, aby EVSE były prowadzone przez liczniki w mieszkaniach. Pozwala to zaoszczędzić na liczniku transformatorowym dostawcy energii w pomieszczeniu przyłączeniowym domu, ale wymaga odpowiedniego zwymiarowania liczników w mieszkaniach i prowadzących od nich linii. Dla mieszkań należy liczyć się z prądem ok. 16A na fazę (np. dla zmywarki czy pralki). EVSE o mocy 11kW pobiera do 16A na fazę.

Jak opisano powyżej, należy zainstalować w domu centralny licznik, który mierzy zużycie energii na przyłączu domowym. Następnie cFos Charging Manager może sterować wszystkimi EVSE tak, aby nie doszło do przekroczenia maksymalnej mocy przyłącza domowego.