Przełączanie faz ma sens w celu optymalnego wykorzystania mocy instalacji PV. Wallbox sygnalizuje samochodowi elektrycznemu, jakim maksymalnym prądem (na fazę) może być ładowany. Nie jest możliwe zasygnalizowanie samochodowi prądu ładowania mniejszego niż 6A. Jednak samochód może zejść poniżej tej wartości, np. gdy akumulator jest prawie pełny. Przy ładowaniu 3-fazowym wallbox nie może sygnalizować do samochodu mniej niż 3 * 6 A * 230 V = 4,14 kW. Jest to jednak więcej niż wiele systemów PV może dostarczyć, zwłaszcza w miesiącach zimowych. W przypadku samochodów ładowanych jednofazowo minimalna moc, jaką wallbox może zasygnalizować samochodowi, wynosi 1 * 6 A * 230 V = 1,38 kW. Wiele systemów solarnych może dostarczyć taką moc nawet w zimie lub gdy jest bardzo pochmurno. Dlatego ma sens ładowanie samochodu tylko jedną fazą, gdy moc słoneczna jest niska.
Wallbox cFos Power Brain "Solar" posiada dodatkowy stycznik 1-fazowy, dzięki czemu oferuje możliwość przełączania w ustawieniach pomiędzy ładowaniem 1-fazowym i 3-fazowym. W sezonie, gdy system solarny dostarcza wystarczającą ilość energii, można ustawić wallbox na 3-fazowe, a w pozostałym czasie na 1-fazowe. To ustawienie staje się aktywne po wyciągnięciu wtyczki ładowania. Dzięki przełączaniu faz można optymalnie wykorzystać energię słoneczną. Wallbox cFos Power Brain steruje prądem ładowania w taki sposób, aby w miarę możliwości nie pobierać prądu z sieci i jak najmniej go zasilać, a energia słoneczna trafiała do Twojego samochodu.
Automatyczne przełączanie faz:
Pomysł polega na automatycznym przełączaniu faz w zależności od mocy słonecznej. Ładowanie 1-fazowe rano i przełączanie na 3-fazowe, gdy moc jest wystarczająca około południa, a następnie przełączanie z powrotem na 1-fazowe po południu. Niestety, w przypadku niektórych samochodów automatyczne przełączanie faz wiąże się z ryzykiem. W przypadku stacji ładowania cFos Power Brain Solar Wallbox oferujemy (od wersji oprogramowania układowego 1.24.0) automatyczne przełączanie faz, ale przed jego aktywacją użytkownik musi potwierdzić, że korzysta z niego na własne ryzyko i że nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody. W każdym przypadku ręczne przełączanie faz (patrz poniżej) jest warunkiem wstępnym automatycznego przełączania faz.
Podczas przełączania między ładowaniem jednofazowym i trójfazowym w niektórych samochodach mogą wystąpić problemy. Samochód inicjuje swoją jednostkę ładującą do stanu "bezpiecznego", gdy wtyczka ładowania nie jest podłączona, ponieważ nie może wiedzieć, czy ładowanie jednofazowe lub trójfazowe będzie miało miejsce podczas następnego procesu ładowania. Po podłączeniu niektóre samochody zakładają, że fazy się nie zmieniają. Jeśli używane jest ładowanie trójfazowe, a następnie fazy zostaną wyłączone, samochód może założyć awarię zasilania na wyłączonych fazach. Jeśli używane jest ładowanie jednofazowe, a następnie fazy są dodawane, samochód może mieć zwarte nieużywane fazy, a następnie maksymalny prąd zwarciowy może płynąć, gdy fazy są dodawane - z uszkodzeniem jednostki ładującej zainstalowanej w samochodzie, skrzynki ściennej i / lub instalacji domowej! Aby tego uniknąć, stacja ładowania cFos Power Brain Wallbox zmienia użycie faz tylko wtedy, gdy wtyczka ładowania jest odłączona. Można jednak również włączyć przełączanie faz po podłączeniu, jeśli wiadomo, że samochód jest do tego przystosowany. Podczas przełączania faz w stanie podłączonym, ładowanie jest zatrzymywane w razie potrzeby, stycznik jest wyłączany, a poziom napięcia linii sterującej CP jest ustawiany na wartość bliską 0V przez 120 sekund. Powinno to zasygnalizować samochodowi, że wtyczka ładowania jest odłączona i spowodować ponowną inicjalizację jednostki ładującej. To, czy to zadziała, zależy od samochodu. Na przykład w gnieździe ładowania samochodu może znajdować się czujnik mechaniczny, który wykrywa, że wtyczka ładowania nie jest odłączona, a zatem samochód nie inicjalizuje jednostki ładującej. Producent samochodu poinformuje Cię, czy przełączanie faz jest dozwolone w Twoim samochodzie, gdy jest on podłączony. Zapytaj, czy musisz odłączyć ładowarkę w celu wykrycia fazy, czy tylko przerwać ładowanie (a jeśli tak, to na jak długo). Należy podać dokładne oznaczenie modelu samochodu i rok produkcji. Możesz aktywować przełączanie faz po podłączeniu na własne ryzyko. W takim przypadku nie ponosimy odpowiedzialności za jakiekolwiek szkody spowodowane przełączaniem faz w stanie podłączonym. W razie wątpliwości należy pozostawić przełączanie faz w stanie odłączonym.
Aby dać ci wskazówkę, postaramy się podać modele samochodów, w których zmiana fazy działa lub nie działa. Służy to wyłącznie celom informacyjnym. Tylko producent samochodu może wydać wiążące oświadczenie. Jeśli Twój samochód umożliwia przełączanie faz po podłączeniu, z przyjemnością otrzymamy informacje zwrotne i odpowiednio wymienimy tutaj model.
Jeśli chcesz przetestować przełączanie faz z podłączonym samochodem(na własne ryzyko!), zalecamy najpierw przetestowanie, czy przełączanie z 3-fazowego na 1-fazowe działa bez problemów, a dopiero potem przetestowanie, czy przełączanie z 1-fazowego na 3-fazowe również działa.
Czy udało Ci się wypróbować przełączanie faz w swoim pojeździe i stacji cFos Power Brain Wallbox? W takim razie daj nam znać, abyśmy mogli rozszerzyć listę kompatybilnych pojazdów.
Używamy plików cookies. Wiele z nich jest niezbędnych do działania strony i jej funkcji, inne służą do celów statystycznych lub marketingowych. Wybierając opcję "Akceptuj tylko istotne pliki cookies" uszanujemy Twoją prywatność i nie będziemy ustawiać plików cookies, które nie są niezbędne do działania strony.