Penukaran fasa masuk akal untuk menggunakan prestasi sistem PV secara optimum. Kotak dinding memberi isyarat kepada kereta elektrik yang menggunakan arus maksimum (setiap fasa) ia boleh dicas. Atas sebab teknikal, adalah tidak mungkin untuk melaporkan arus pengecasan kurang daripada 6 A kepada kereta. Walau bagaimanapun, kereta mungkin jatuh di bawah nilai ini, contohnya apabila bateri hampir penuh. Dengan pengecasan tiga fasa, kotak dinding tidak boleh memberi isyarat output yang lebih rendah daripada 3 × 6 A × 230 V = 4.14 kW kepada kereta. Walau bagaimanapun, ini adalah lebih daripada banyak sistem PV yang dihantar, terutamanya pada musim sejuk. Dengan pengecasan satu fasa, kuasa minimum yang boleh dilaporkan oleh kotak dinding kepada kereta ialah 1 × 6 A × 230 V = 1.38 kW. Banyak sistem suria boleh menyampaikan output ini walaupun pada musim sejuk atau ketika cuaca sangat mendung. Oleh itu, masuk akal untuk hanya mengecas kereta dengan satu fasa apabila output solar rendah jika anda tidak mahu menarik lebih banyak elektrik daripada grid.

Kotak Dinding Otak Kuasa cFos mempunyai penyentuh satu fasa tambahan dan dengan itu menawarkan pilihan untuk menukar antara pengecasan fasa tunggal dan tiga fasa dalam tetapan. Pada masa tahun apabila sistem suria menyediakan kuasa yang mencukupi, anda boleh menetapkan kotak dinding kepada tiga fasa dan selebihnya kepada fasa tunggal. Tetapan hanya menjadi aktif apabila anda mencabut palam pengecas seterusnya. Dengan penukaran fasa anda boleh menggunakan tenaga solar anda secara optimum. Kotak Dinding Otak Kuasa cFos mengawal arus pengecasan sedemikian rupa sehingga tiada sambungan ke grid dan tiada suapan masuk, supaya semua tenaga suria berakhir di dalam kereta anda, tanpa sebarang pembelian tambahan.

Pensuisan fasa automatik:
Ideanya adalah untuk menjalankan pensuisan fasa secara automatik, bergantung pada output solar. Suatu hari anda boleh mengecas fasa tunggal pada waktu pagi dan, apabila kuasa mencukupi sekitar tengah hari, tukar kepada tiga fasa dan kemudian tukar semula kepada fasa tunggal pada sebelah petang.
Malangnya, terdapat beberapa kereta yang tidak menyokong pensuisan fasa automatik dan boleh rosak. Untuk Kotak Dinding Solar Otak Kuasa cFos kami menawarkanpenukaran fasa automatik (daripada versi perisian tegar 1.24.0). Walau bagaimanapun, sebelum mengaktifkannya, anda mesti mengesahkan kepada kami bahawa anda menggunakannya atas risiko anda sendiri dan bahawa kami tidak bertanggungjawab atas sebarang kerosakan. Walau apa pun, pensuisan fasa manual (lihat di bawah) adalah prasyarat untuk pensuisan fasa automatik.

Penukaran fasa apabila dipasang

Apabila menukar antara pengecasan satu fasa dan tiga fasa, sesetengah kereta mungkin mengalami masalah. Kereta itu memulakan unit pengecasannya dalam keadaan "selamat" apabila palam pengecasan tidak dipalamkan, kerana ia tidak dapat mengetahui sama ada proses pengecasan seterusnya adalah fasa tunggal atau tiga fasa. Apabila palam pengecas dipasang, sesetengah kereta menganggap bilangan fasa yang digunakan tidak lagi berubah. Jika pengecasan tiga fasa dijalankan dan fasa kemudiannya dimatikan, kereta boleh mengalami kegagalan kuasa pada fasa yang dimatikan. Jika anda mengecas dalam satu fasa dan kemudian menambah fasa, kereta mungkin mempunyai fasa litar pintas yang tidak digunakan dan akibatnya arus litar pintas maksimum mengalir apabila fasa disambungkan - dengan kerosakan pada unit pengecasan yang dipasang di dalam kereta, kotak dinding dan/atau pemasangan domestik!. Untuk mengelakkan ini, Kotak Dinding Otak Kuasa cFos hanya menukar penggunaan fasa apabila palam pengecasan dicabut. Jika anda tahu bahawa kereta anda direka untuk ini, anda juga boleh mendayakan fasa ditukar apabila dipasang. Semasa pensuisan fasa apabila dipasang, pengecasan mungkin dihentikan, penyentuh dimatikan dan paras voltan CP talian kawalan ditetapkan kepada nilai hampir 0 V selama 120 saat. Ini bertujuan untuk memberi isyarat kepada kereta bahawa palam pengecas telah dicabut dan dengan itu menyebabkan kereta memulakan semula unit pengecasannya. Sama ada ini berfungsi bergantung pada kereta. Sebagai contoh, mungkin terdapat sensor mekanikal pada soket pengecasan kereta yang menyedari bahawa palam pengecasan tidak dicabut dan oleh itu kereta tidak dapat memulakan unit pengecasan. Anda boleh mengetahui daripada pengeluar kereta anda sama ada penukaran fasa dibenarkan apabila kereta anda dipasang. Sila tanya mereka sama ada anda perlu menarik palam untuk pengesanan fasa atau sama ada hanya pengecasan perlu diganggu (dan jika ya, untuk berapa lama). Sila ambil perhatian nama model kereta anda yang tepat dan tahun pembuatan. Anda boleh mengaktifkan penukaran bilangan fasa apabila dipasang dengan risiko anda sendiri. Dalam kes ini, kami tidak bertanggungjawab untuk kerosakan yang disebabkan oleh penukaran fasa apabila dipalamkan. Jika ragu-ragu, biarkan ia dicabut semasa menukar fasa.

Untuk memberi anda petunjuk, kami akan cuba menunjukkan model kereta yang mana penukaran fasa berfungsi dan tidak berfungsi. Ini adalah untuk makluman sahaja. Hanya pengeluar kereta anda boleh membuat kenyataan yang mengikat di sini. Jika kereta anda membenarkan penukaran fasa apabila dipasang, kami menghargai maklum balas dan menyenaraikan model di sini dengan sewajarnya.

Jika anda ingin menguji pensuisan fasa dengan kereta dipasang (atas risiko anda sendiri!), kami mengesyorkan terlebih dahulu menguji sama ada menukar daripada tiga fasa kepada satu fasa berfungsi tanpa sebarang masalah dan hanya kemudian menguji sama ada menukar daripada satu fasa kepada tiga fasa juga berfungsi.

Supaya fasa boleh ditukar apabila dipalamkan, sila aktifkan fungsi ini di bawah "Konfigurasi" -> "Perkakasan":

Senarai model kereta mengikut maklum balas yang tidak disemak daripada pelanggan kami

Penukaran fasa mungkin apabila dipasang

• Audi e-tron 55 quattro - Tahun pembinaan/, model tahun 2023
• Ikon Fiat 500 (Cabrio) Baharu - Tahun/-/(bateri 87 kW / 42 kWj)
• Hyundai IONIQ5 - dibina pada 2022 (bateri 160 kW / 72.6 kWj)
• Kia eNiro 64 kWj - tahun pembinaan/
• Kia Niro EV (SG) 64 kWj - tahun pembinaan/
• Kia EV6 77.4 kWj AWD - tahun pembinaan/
• Kupra Born - dibina pada 2023
• MG5 - dibina pada 2022
• Mini Cooper SE - pendaftaran pertama/
• Porsche Cayenne E-Hybrid - tahun pembinaan/
• Renault Megane E-Tech Techno - dibina pada 2023 (bateri 60 kWj)
• Skoda Enyaq iV50 - dibina pada 2023
• Tesla Model 3 LR - pendaftaran pertama/
• Tesla Model 3 SR - pendaftaran pertama 12/2022
• Tesla Model Y LR - 2023 MadeInChina
• Tesla Model Y LR - pendaftaran pertama 06/2023
• Prestasi Tesla Model Y - Tahun Pembuatan/(DE)
• Tesla Model Y SR - pendaftaran pertama 02/2023
• Volvo XC40 BEV - 2023
• VW ID.4 GTX - tahun pembinaan/
• VW ID Buzz Pro - 2023

Penukaran fasa tidak boleh dilakukan apabila dipalamkan

• Hyundai Kona
• Kia eNiro (versi perisian tegar lama / pengecas 11 kW)
• Peugeot e-208 - tahun pembuatan 2022
• Renault Zoe
• VW ID.4 Pro S - model tahun 2022 (mungkin memerlukan kemas kini perisian tegar)
• Kenderaan (mis. Smart baharu) dengan teknologi pengecasan Zoe

Penukaran fasa berfungsi dengan kenderaan anda?

Adakah anda berjaya mencuba penukaran fasa dengan kenderaan anda dan Kotak Dinding Otak Kuasa cFos? Kemudian Sila maklumkan kepada kami supaya kami dapat mengembangkan senarai kenderaan yang serasi.