Документация

Превключване на фазите между еднофазно и трифазно зареждане

Превключването на фазите има смисъл, за да се използва оптимално мощността на фотоволтаичната система. Стенната кутия сигнализира на електромобила за максималния ток (на фаза), който може да се използва за зареждане. По технически причини не е възможно да се сигнализира на автомобила за ток на зареждане, по-малък от 6 A. Въпреки това автомобилът може да падне под тази стойност, например когато батерията е почти пълна. Следователно в случай на трифазно зареждане стеновата кутия не може да сигнализира на автомобила по-ниска мощност от 3 × 6 A × 230 V = 4,14 kW. Това обаче е повече, отколкото доставят много фотоволтаични системи, особено през зимните месеци. При еднофазно зареждане минималната мощност, която Wallbox може да подаде към автомобила, е 1 × 6 A × 230 V = 1,38 kW. Много соларни системи могат да осигурят тази мощност дори през зимата или когато е много облачно. Следователно е разумно да зареждате автомобила само с една фаза, когато слънчевата енергия е ниска, ако не искате да черпите повече енергия от мрежата.

Кутията за стена cFos Power Brain Solar има допълнителен еднофазен контактор и следователно предлага възможност за превключване между еднофазно и трифазно зареждане в настройките. Можете да настроите wallbox-а на трифазно зареждане през сезона, когато соларната система осигурява достатъчно енергия, и на еднофазно през останалата част от годината. Настройката става активна едва при следващото изключване на щепсела за зареждане. Превключването на фазите ви позволява да оптимизирате използването на слънчевата енергия. Кутията за стена cFos Power Brain Wallbox контролира тока на зареждане по такъв начин, че да се черпи възможно най-малко енергия от мрежата и възможно най-малко да се подава в мрежата, така че цялата слънчева енергия да се окаже във вашия автомобил без допълнително закупуване.

Автоматично превключване на фазите:
Идеята за автоматично превключване на фазите в зависимост от слънчевата енергия е очевидна. В един ден можете да зареждате еднофазно сутрин и да превключвате на трифазно, когато има достатъчно енергия около обяд, а след това да превключвате отново на еднофазно следобед.
За съжаление, има някои автомобили, които не поддържат автоматично превключване на фазите и могат да се повредят. Ние предлагаме автоматично превключване на фазите за соларните стенни кутии cFos Power Brain (от версия на фърмуера 1.24.0). Преди да го активирате обаче, трябва да потвърдите, че го използвате на свой риск и че не носим отговорност за евентуални повреди. Във всеки случай ръчното превключване на фазите (вж. по-долу) е предпоставка за автоматичното превключване на фазите.

Превключване на фазите в състояние на включване

Превключването между еднофазно и трифазно зареждане може да доведе до проблеми при някои автомобили. Автомобилът инициализира зарядното си устройство в "безопасно" състояние, ако щепселът за зареждане не е включен, тъй като не може да знае дали по време на следващия процес на зареждане ще се използва еднофазно или трифазно зареждане. Ако щепселът за зареждане е включен, някои автомобили приемат, че броят на използваните фази няма да се промени. Ако се използва трифазно зареждане и след това фазите се изключат, автомобилът може да приеме, че има прекъсване на захранването на изключените фази. Ако се използва еднофазно зареждане и след това се добавят фази, автомобилът би могъл да свърже накъсо неизползваните фази, което да доведе до протичане на максимален ток на късо съединение при свързване на фазите - с повреда на зарядното устройство, монтирано в автомобила, стенната кутия и/или домашната инсталация! За да се избегне това, стеновата кутия cFos Power Brain променя използването на фазите само когато зарядният щепсел е изключен от контакта. Ако обаче знаете, че автомобилът ви е проектиран за това, можете да активирате превключването на фазите и когато щепселът за зареждане е включен. При превключване на фазите, докато е включен щепселът, зареждането се спира, ако е необходимо, контакторът се изключва и нивото на напрежението на контролната линия CP се настройва на стойност, близка до 0 V, за 120 секунди. Това трябва да сигнализира на автомобила, че щепселът за зареждане е изваден от контакта, и по този начин да накара автомобила да инициализира отново своя блок за зареждане. Дали това ще сработи, зависи от автомобила. Например в контакта за зареждане на автомобила може да има механичен сензор, който да разпознава, че щепселът за зареждане не е изваден от контакта и поради това автомобилът да не може да инициализира устройството за зареждане. Можете да разберете от производителя на автомобила дали при вашия автомобил е разрешено превключването на фазите, когато той е включен в контакта. Попитайте ги дали трябва да извадите щепсела за разпознаване на фазите или зареждането трябва само да се прекъсне (и ако да, за колко време). Моля, запишете точното обозначение на модела на автомобила и годината на производство. Можете да активирате превключването на броя на фазите, когато автомобилът е включен към електрическата мрежа, на свой риск. В този случай ние не носим отговорност за евентуални повреди, причинени от превключването на броя на фазите при включване към електрическата мрежа. Ако се съмнявате, оставете превключването на фазите в изключено от електрическата мрежа състояние.

За да ви дадем представа, ще се опитаме да дадем модели на автомобили, при които промяната на фазата работи или не работи. Това е само с информационна цел. Само производителят на вашия автомобил може да направи обвързващо изявление тук. Ако вашият автомобил позволява превключване на фазите при включване към електрическата мрежа, ще се радваме да получим обратна връзка и съответно да посочим модела тук.

Ако искате да тествате смяната на фазите при включен автомобил(на свой риск!), препоръчваме първо да проверите дали смяната от трифазен към еднофазен режим работи без проблеми и едва след това да проверите дали смяната от еднофазен към трифазен режим също работи.

Списък на моделите автомобили според непроверената обратна връзка от нашите клиенти

Възможно е превключване на фазите, когато сте включени към мрежата

  • Audi e-tron 55 quattro - Година на производство 12/2022, моделна година 2023
  • Fiat New 500 (кабриолет) Icon - Година на производство 12/2022 - 02/2023 (87 kW / 42 kWh батерия)
  • Hyundai IONIQ5 - Година на производство 2022 (160 kW / 72,6 kWh батерия)
  • Kia eNiro 64 kWh - година на производство 12/2020
  • Kia Niro EV (SG) 64 kWh - година на производство 08/2022
  • Kia EV6 77,4 kWh AWD - година на производство 12/2022
  • MG5 - Година на строителство 2022
  • Mini Cooper SE - първа регистрация 12/2021
  • Renault Megane E-Tech Techno - година на производство 2023 (60 kWh батерия)
  • Skoda Enyaq iV50 - Година на производство 2023
  • Tesla Model 3 SR - Първа регистрация 12/2022
  • Tesla Model Y LR - 2023 MadeInChina
  • Tesla Model Y LR - Първа регистрация 06/2023
  • Tesla Model Y Производителност - Година на производство 06/2022 (DE)
  • Tesla Model Y SR - Първа регистрация 02/2023
  • Volvo XC40 BEV - 2023
  • VW ID.4 GTX - Година на производство 07/2023
  • VW ID.Buzz Pro - 2023 г

Превключването на фазите не е възможно, когато е включено

  • Hyundai Kona
  • Kia eNiro (по-стара версия на фърмуера / зарядно устройство с мощност 11 kW)
  • Peugeot e-208 - Дата на производство 2022 г
  • Renault Zoe
  • VW ID.4 Pro S - моделна година 2022 (може да е необходима актуализация на фърмуера)
  • Превозни средства (напр. новият Smart) с технология за зареждане Zoe

Превключването на фазите работи с вашия автомобил?

Изпробвали ли сте успешно превключване на фазите с вашия автомобил и кутията за стена cFos Power Brain? Тогава , моля, уведомете ни, за да можем да разширим списъка със съвместими превозни средства.