Fazno preklapljanje je smiselno za optimalno izkoriščanje moči fotovoltaičnega sistema. Wallbox električnemu avtomobilu sporoča največji tok (na fazo), ki se lahko uporablja za polnjenje. Iz tehničnih razlogov avtomobilu ni mogoče signalizirati manj kot 6 A polnilnega toka. Vendar lahko avtomobil pade pod to vrednost, na primer ko je baterija skoraj polna. V primeru trifaznega polnjenja stenska omarica zato avtomobilu ne more signalizirati manj kot 3 × 6 A × 230 V = 4,14 kW. Vendar je to več, kot zagotavljajo številni fotovoltaični sistemi, zlasti v zimskih mesecih. Pri enofaznem polnjenju je najmanjša moč, ki jo stenska omarica lahko pošlje avtomobilu, 1 × 6 A × 230 V = 1,38 kW. Številni sončni sistemi lahko to moč zagotavljajo tudi pozimi ali ob zelo oblačnem vremenu. Zato je smiselno, da avto polnite samo z eno fazo, ko je moč sončne energije majhna, če ne želite več črpati energije iz omrežja.

Naprava cFos Power Brain Wallbox Solar ima dodaten enofazni kontaktor, zato v nastavitvah ponuja možnost preklopa med enofaznim in trifaznim polnjenjem. Wallbox lahko v sezoni, ko solarni sistem zagotavlja dovolj energije, nastavite na trifazno, v preostalem delu leta pa na enofazno polnjenje. Nastavitev postane aktivna šele ob naslednjem izklopu vtiča za polnjenje. S preklapljanjem faz lahko optimalno izkoristite sončno energijo. Naprava cFos Power Brain Wallbox nadzoruje polnilni tok tako, da se iz omrežja odjema čim manj energije in čim manj energije oddaja v omrežje, tako da vsa sončna energija konča v vašem avtomobilu brez dodatnega nakupa.

Samodejno preklapljanje faz:
Zamisel o samodejnem preklapljanju faz glede na sončno energijo je očitna. En dan bi lahko zjutraj polnili enofazno in okoli poldneva, ko je dovolj energije, preklopili na trifazno napajanje, popoldne pa spet preklopili na enofazno napajanje.
Žal nekateri avtomobili ne podpirajo samodejnega preklapljanja faz in se lahko poškodujejo. Samodejni preklop faze ponujamo za stenske solarne napajalnike cFos Power Brain (od različice vdelane programske opreme 1.24.0). Vendar morate pred njeno aktivacijo potrditi, da jo uporabljate na lastno odgovornost in da ne odgovarjamo za morebitno škodo. V vsakem primeru je ročno preklapljanje faz (glejte spodaj) predpogoj za samodejno preklapljanje faz.

Preklapljanje faz v priključenem stanju

Preklapljanje med enofaznim in trifaznim polnjenjem lahko pri nekaterih avtomobilih povzroča težave. Če polnilni vtič ni priključen, avtomobil svojo polnilno enoto inicializira v "varnem" stanju, saj ne more vedeti, ali bo med naslednjim postopkom polnjenja uporabljeno enofazno ali trifazno polnjenje. Če je polnilni vtič priključen, nekateri avtomobili predvidevajo, da se število uporabljenih faz ne bo spremenilo. Če se uporablja trifazno polnjenje in se nato faze izklopijo, lahko avtomobil domneva, da je na izklopljenih fazah prišlo do izpada električne energije. Če se uporablja enofazno polnjenje in se nato dodajajo faze, bi lahko avtomobil kratkostično povezal neuporabljene faze, zaradi česar bi ob priključitvi faz tekel največji kratkostični tok - s poškodbami polnilne enote, nameščene v avtomobilu, wallboxa in/ali domače inštalacije! Da bi se temu izognili, stenska omarica cFos Power Brain Wallbox spremeni uporabo faz samo, ko je polnilni vtič izključen iz električnega omrežja. Če pa veste, da je vaš avtomobil za to zasnovan, lahko preklop faz omogočite tudi, ko je polnilni vtič priključen. Pri preklapljanju faz med vtičem se po potrebi ustavi polnjenje, izklopi se kontaktor in raven napetosti krmilnega voda CP se za 120 sekund nastavi na vrednost blizu 0 V. To naj bi avtomobilu sporočilo, da je polnilni vtič odklopljen, in tako povzročilo, da avtomobil ponovno inicializira svojo polnilno enoto. Ali to deluje, je odvisno od avtomobila. Na primer, na polnilni vtičnici avtomobila je lahko mehanski senzor, ki zazna, da polnilni vtič ni odklopljen, zato avtomobil ne more inicializirati polnilne enote. Pri proizvajalcu avtomobila lahko preverite, ali je v vašem avtomobilu dovoljeno preklapljanje faz, ko je avtomobil priključen na vtičnico. Vprašajte jih, ali morate za zaznavanje faz izvleči vtič ali pa je treba polnjenje le prekiniti (in če da, za koliko časa). Navedite natančno oznako modela avtomobila in leto izdelave. Preklapljanje števila faz ob priključitvi lahko aktivirate na lastno odgovornost. V tem primeru ne odgovarjamo za morebitno škodo, ki bi nastala zaradi preklapljanja števila faz ob priklopu na električno omrežje. Če ste v dvomih, pustite preklapljanje faz v odklopljenem stanju.

Za lažjo predstavo vam bomo poskušali predstaviti modele avtomobilov, pri katerih sprememba faze deluje ali ne deluje. To je samo v informativne namene. Zavezujočo izjavo na tem mestu lahko poda le proizvajalec vašega avtomobila. Če vaš avtomobil omogoča spreminjanje faze, ko je priključen na električno omrežje, bomo veseli povratnih informacij in tukaj ustrezno navedli model.

Če želite preizkusiti menjavo faz pri priključenem avtomobilu(na lastno odgovornost!), priporočamo, da najprej preizkusite, ali menjava iz trifaznega v enofazni sistem deluje brez težav, in šele nato preverite, ali deluje tudi menjava iz enofaznega v trifazni sistem.

To funkcijo aktivirajte v razdelku "Configuration" -> "Hardware", da se bodo faze lahko preklapljale, ko bodo priključene na električno omrežje:

Seznam modelov avtomobilov glede na nepreverjene povratne informacije naših strank

Možnost preklapljanja faz, ko je priključen na električno omrežje

• Audi e-tron 55 quattro - Leto izdelave 12/2022, modelno leto 2023
• Fiat New 500 (kabriolet) Icon - Leto izdelave 12/2022 - 02/2023 (87 kW / 42 kWh baterija)
• Hyundai IONIQ5 - leto izdelave 2022 (160 kW / 72,6 kWh baterija)
• Kia eNiro 64 kWh - leto izdelave 12/2020
• Kia Niro EV (SG) 64 kWh - leto izdelave 08/2022
• Kia EV6 77,4 kWh AWD - leto izdelave 12/2022
• Kupra Born - leto izgradnje 2023
• MG5 - leto izgradnje 2022
• Mini Cooper SE - prva registracija 12/2021
• Porsche Cayenne E-Hybrid - Leto izdelave 11/2023
• Renault Megane E-Tech Techno - leto izdelave 2023 (baterija 60 kWh)
• Skoda Enyaq iV50 - Leto izdelave 2023
• Tesla Model 3 LR - prva registracija 10/2020
• Tesla Model 3 SR - Prva registracija 12/2022
• Tesla Model Y LR - 2023 MadeInChina
• Tesla Model Y LR - Prva registracija 06/2023
• Tesla Model Y Performance - Leto izdelave 06/2022 (DE)
• Tesla Model Y SR - Prva registracija 02/2023
• Volvo XC40 BEV - 2023
• VW ID.4 GTX - Leto izdelave 07/2023
• VW ID.Buzz Pro - 2023

Preklapljanje faz ni mogoče, ko je priključen na električno omrežje

• Hyundai Kona
• Kia eNiro (starejša različica vdelane programske opreme / 11 kW polnilnik)
• Peugeot e-208 - Leto izdelave 2022
• Renault Zoe
• VW ID.4 Pro S - modelno leto 2022 (morda bo potrebna posodobitev vdelane programske opreme)
• Vozila (npr. novi Smart) s tehnologijo polnjenja Zoe

Fazni preklop deluje z vašim vozilom?

Ste uspešno preizkusili preklapljanje faz s svojim vozilom in napravo cFos Power Brain Wallbox? Potem nam to sporočite na , da bomo lahko razširili seznam združljivih vozil.