Faseskift giver mening for at udnytte et solcellesystems output optimalt. En wallbox signalerer til elbilen den maksimale strøm (pr. fase), der kan bruges til opladning. Af tekniske årsager er det ikke muligt at signalere mindre end 6 A ladestrøm til bilen. Bilen kan dog komme under denne værdi, f.eks. når batteriet er næsten fuldt. I tilfælde af trefaset opladning kan wallboxen derfor ikke signalere mindre end 3 × 6 A × 230 V = 4,14 kW til bilen. Det er dog mere, end mange solcellesystemer leverer, især i vintermånederne. Ved enfaset opladning er den mindste effekt, som wallboxen kan signalere til bilen, 1 × 6 A × 230 V = 1,38 kW. Mange solcelleanlæg kan levere denne effekt selv om vinteren, eller når det er meget overskyet. Det giver derfor mening at oplade bilen med kun én fase, når solenergien er lav, hvis du ikke ønsker at trække mere strøm fra nettet.

CFos Power Brain Wallbox Solar har en ekstra enfaset kontaktor og giver derfor mulighed for at skifte mellem enfaset og trefaset opladning i indstillingerne. Du kan indstille wallboxen til trefaset i den sæson, hvor solsystemet leverer nok strøm, og til enfaset resten af året. Indstillingen bliver først aktiv, næste gang ladestikket trækkes ud. Faseskift giver dig mulighed for at optimere brugen af din solenergi. CFos Power Brain Wallbox styrer ladestrømmen på en sådan måde, at der trækkes så lidt strøm fra nettet som muligt og tilføres så lidt strøm til nettet som muligt, så al solenergien ender i din bil, uden at du behøver at købe noget ekstra.

Automatisk faseskift:
Ideen med at skifte fase automatisk afhængigt af solenergien er oplagt. På en dag kan du oplade enfaset om morgenen og skifte til trefaset, når der er strøm nok omkring middagstid, og så skifte tilbage til enfaset om eftermiddagen.
Desværre er der nogle biler, som ikke understøtter automatisk faseomskiftning, og som kan blive beskadiget. Vi tilbyder automatisk faseskift til cFos Power Brain Solar Wallboxes (fra firmwareversion 1.24.0). Før du aktiverer den, skal du dog bekræfte over for os, at du bruger den på egen risiko, og at vi ikke er ansvarlige for eventuelle skader. Under alle omstændigheder er manuel faseomskiftning (se nedenfor) en forudsætning for automatisk faseomskiftning.

Faseskift i tilsluttet tilstand

Skiftet mellem enfaset og trefaset opladning kan give problemer i nogle biler. Bilen initialiserer sin ladeenhed i en "sikker" tilstand, hvis ladestikket ikke er sat i, fordi den ikke kan vide, om der vil blive brugt enfaset eller trefaset opladning under den næste opladningsproces. Hvis ladestikket er sat i, antager nogle biler, at antallet af faser, der bruges, ikke vil ændre sig. Hvis der bruges trefaset opladning, og faserne derefter slukkes, kan bilen antage, at der er strømsvigt på de slukkede faser. Hvis der bruges enfaset opladning, og der derefter tilføjes faser, kan bilen have kortsluttet ubrugte faser, så der løber en maksimal kortslutningsstrøm, når faserne er tilsluttet - med skader på den opladningsenhed, der er installeret i bilen, wallboxen og/eller husinstallationen! For at undgå dette ændrer cFos Power Brain Wallbox kun faseudnyttelsen, når ladestikket er trukket ud. Men hvis du ved, at din bil er konstrueret til det, kan du også aktivere faseskift, når ladestikket er sat i stikkontakten. Når der skiftes fase, mens stikket er sat i, stoppes opladningen om nødvendigt, kontaktoren slukkes, og spændingsniveauet på CP-kontrolledningen sættes til en værdi tæt på 0 V i 120 sekunder. Dette skulle signalere til bilen, at ladestikket er trukket ud, og dermed få bilen til at reinitialisere sin ladeenhed. Om det virker, afhænger af bilen. Der kan f.eks. være en mekanisk sensor på bilens ladestik, som registrerer, at ladestikket ikke er trukket ud, og at bilen derfor ikke kan initialisere ladeenheden. Du kan få at vide af din bilproducent, om det er tilladt at skifte fase i din bil, når den er tilsluttet. Spørg dem, om du skal trække stikket ud for at registrere fasen, eller om opladningen kun skal afbrydes (og i så fald hvor længe). Vær opmærksom på din bils nøjagtige modelbetegnelse og produktionsår. Du kan aktivere omskiftningen af antallet af faser, når stikket er sat i, på egen risiko. I dette tilfælde er vi ikke ansvarlige for skader, der er forårsaget af faseskift i tilsluttet tilstand. Hvis du er i tvivl, skal du lade faseskiftet være i frakoblet tilstand.

For at give dig en indikation, vil vi forsøge at give dig bilmodeller, hvor faseskiftet virker eller ikke virker. Dette er kun til informationsformål. Kun din bilproducent kan afgive en bindende erklæring her. Hvis din bil tillader faseskift, når den er tilsluttet, vil vi være glade for at modtage feedback og liste modellen her i overensstemmelse hermed.

Hvis du vil teste faseskiftet med bilen tilsluttet(på egen risiko!), anbefaler vi, at du først tester, om skiftet fra trefase til enfase fungerer uden problemer, og først derefter tester, om skiftet fra enfase til trefase også fungerer.

Aktivér denne funktion under "Konfiguration" -> "Hardware", så faserne kan skiftes, når stikket er sat i:

Liste over bilmodeller i henhold til ukontrolleret feedback fra vores kunder

Mulighed for faseskift, når stikket er sat i

• Audi e-tron 55 quattro - Produktionsår 12/2022, modelår 2023
• Fiat New 500 (Cabriolet) Icon - Produktionsår 12/2022 - 02/2023 (87 kW / 42 kWh batteri)
• Hyundai IONIQ5 - Produktionsår 2022 (160 kW / 72,6 kWh batteri)
• Kia eNiro 64 kWh - byggeår 12/2020
• Kia Niro EV (SG) 64 kWh - byggeår 08/2022
• Kia EV6 77,4 kWh AWD - byggeår 12/2022
• Kupra Born - opførelsesår 2023
• MG5 - Byggeår 2022
• Mini Cooper SE - første indregistrering 12/2021
• Porsche Cayenne E-Hybrid - Byggeår 11/2023
• Renault Megane E-Tech Techno - byggeår 2023 (60 kWh batteri)
• Skoda Enyaq iV50 - Byggeår 2023
• Tesla Model 3 LR - første registrering 10/2020
• Tesla Model 3 SR - Første registrering 12/2022
• Tesla Model Y LR - 2023 MadeInChina
• Tesla Model Y LR - Første registrering 06/2023
• Tesla Model Y Performance - Produktionsår 06/2022 (DE)
• Tesla Model Y SR - Første registrering 02/2023
• Volvo XC40 BEV - 2023
• VW ID.4 GTX - Byggeår 07/2023
• VW ID.Buzz Pro - 2023

Faseskift ikke muligt, når stikket er sat i

• Hyundai Kona
• Kia eNiro (ældre firmwareversion / 11 kW oplader)
• Peugeot e-208 - Produktionsår 2022
• Renault Zoe
• VW ID.4 Pro S - modelår 2022 (firmwareopdatering kan være påkrævet)
• Biler (f.eks. den nye Smart) med Zoe-opladningsteknologi

Fungerer faseskift med din bil?

Har du prøvet faseskift med dit køretøj og cFos Power Brain Wallbox? Så lad os det vide på , så vi kan udvide listen over kompatible køretøjer.