Ofte stillede spørgsmål

Ja, der findes en opladningsregel, som du kan konfigurere, så opladningen kun finder sted, når solsystemet leverer en vis minimumseffekt. Desuden kan cFos Charging Manager håndtere overskudsladning af solcelleanlæg. Til dette formål kan cFos Charging Manager aflæse produktionsmålere og/eller få direkte adgang til solcelleanlæggets invertere. Mange SMA-omformere og omformere, der understøtter SUNSPEC, understøttes. Vi tilføjer løbende flere enheder til listen. Du kan også selv teste, om Charging Manager allerede understøtter dit solcelleanlæg.

Hvad vi ikke understøtter på nuværende tidspunkt, er den automatiske til- og frakobling af de enkelte faser, når solenergien falder til under 4200 W. Dette ville kræve, at vi kunne koble faserne enkeltvis ved hjælp af separate kontaktorer. Til dette ville vi være nødt til at kunne koble faserne individuelt ved hjælp af separate kontaktorer. Vi overvejer at levere et eftermonteringssæt eller et ombygningssæt til cFos Power Brain Wallbox'en. Dette vil dog ikke være muligt før 2022.

Her er en løsning på problemet: Hvis du ved, at solcelleanlægget leverer mindre end 4.200 watt, kan du slukke for en eller to sikringer (afbrydere), som forsyningsledningerne til EVSE'en er beskyttet med (bare ikke den, som cFos-ladestyringen er beskyttet med). Du må dog ikke tænde eller slukke for de enkelte faser under opladningen!

cFos Power Brain Controller kan oplade elbiler med 1-, 2- og 3-faset opladning. Din energileverandør og VDE foreskriver dog, at alle faser skal belastes så jævnt som muligt. De enkelte faser må maksimalt afvige i effekt med 4,5 kW fra de andre faser. Hvis du har flere biler, der ikke har 3-faset opladning, skal du få din elektriker til at tilslutte EVSE'erne, så alle faser er drejet i forhold til andre EVSE'er (faserotation). Du kan derefter konfigurere faserotationen i cFos Charging Manager. cFos Charging Manager ved derefter, på hvilke faser strømmen trækkes og kan tage hensyn hertil i overensstemmelse hermed.

I standby og med en tilsluttet bil bruger den mindre end 1,5 W. Mens en bil oplades, bruger EVSE inkl. relæ og kontaktor ca. 8 W.

Du skal naturligvis lade en elektriker forsyne cFos-ladestyringen med trefaset strøm. Derudover kan du logge EVSE'en ind på dit hjemmenetværk via WLAN eller ringe ind på dit hotspot og betjene den via en webgrænseflade. Så er du klar til at gå i gang

Vi anbefaler, at alle cFos Power Brain Controllers er forbundet til dit WLAN. Dette gør det muligt for Charging Manager at kommunikere med "slaverne" via dit hjemmenetværk. Ekstra kabling med twisted pair-kabler er kun nødvendig, hvis du ønsker at tilslutte yderligere Modbus RTU-enheder

WLAN er tilstrækkeligt, hvis din cFos Power Brain Wallbox er inden for rækkevidde af din WLAN-router eller et adgangspunkt. Så kan du nå alle enheder (f.eks. andre EVSE'er via WLAN eller netværkskabler), der kan adresseres via IP i dit hjemmenetværk. Kun hvis du ønsker at adressere yderligere enheder, der kræver kabling via RS 485, skal du installere en ekstra twisted pair-forbindelse (f.eks. til ABB B23 / B24 eller Eastron Modbus-målere, EVRacing EVSE-controller, Tesla Wall Connector Gen. 2). Hvis du ønsker at tilslutte op til 2 S0-målere, skal du bruge et twisted pair-kabel til hver måler.

Hvis du bruger en enkelt cFos Power Brain Wallbox, vil den oplade med 16A (11kW) eller 32A (22kW) uden yderligere konfiguration, afhængigt af modellen. Medmindre du ønsker at bruge yderligere funktioner, behøver du ikke at konfigurere nogen indstillinger for Charging Manager. Hvis du ønsker at betjene flere cFos Power Brain Wallbox'er og/eller EVSE'er fra tredjeparter på én forbindelse, skal du konfigurere cFos Charging Manager, hvis samtidig opladning på alle EVSE'er vil overbelaste strømmen på din husforbindelse.

Du kan blot installere 2 eller flere cFos Power Brain Wallbox'er. Den ene er så load manager, dvs. master (cFos Charging Manager er allerede integreret i cFos Power Brain Controller), og de(n) anden(e) er "slaver". Indstil derefter f.eks. 11 kW eller mere som effekt for husets tilslutning, og effekten fordeles dynamisk afhængigt af, om der er 1 eller 2 biler, der oplades. Dvs. så længe der ikke reelt er flere biler der lader eller de lader på forskellige faser, får den ladende bil den fulde effekt.
Du kan også tilslutte en mellemliggende måler, der måler strømforbruget i dit hus (uden EVSE'er). På den måde kan du gøre hele husets tilslutningsstrøm tilgængelig for opladning, når der ikke lige nu er brug for den i huset.

Ja, Tesla Wall Connector Gen 2 har en RS485 to-tråds grænseflade, hvormed den kan fjernstyres som slave.

Bemærk: Den nyere Tesla Wall Connector Gen 3 kan ikke fjernstyres på nuværende tidspunkt.
Tesla planlægger en softwareopdatering på et senere tidspunkt. Denne er dog ikke tilgængelig i øjeblikket.

Du kan tilslutte flere Tesla Wall Connectors Gen 2 til en bus via RS485-interface og tilslutte dem til RS485-interfacet i cFos Power Brain Controller; derefter kan du oprette Tesla EVSE'er i cFos Power Brain Controller under "Load Management". Vores integrerede Charging Manager kan derefter dynamisk fordele den tilgængelige opladningseffekt til alle ladestationer via load management.
Bemærk: cFos Power Brain Controller kan også evaluere og vise den faktiske anvendte opladningsstrøm og det samlede kWh-forbrug for nyere Tesla Wall Connector Gen 2.

I beskrivelsen af cFos Charging Manager (integreret i cFos Power Brain Controller eller tilgængelig som en softwareløsning til Windows og Raspberry Pi) finder du en (konstant voksende) liste over EVSE'er, der understøttes i øjeblikket. Desuden understøttes alle EVSE'er, der har tilstrækkelig OCPP 1.6-funktionalitet.

cFos Power Brain Controller har en webgrænseflade, der giver dig mulighed for at aktivere opladning og indstille den maksimale opladestrøm. Du kan få adgang til cFos Power Brain Controller's hotspot fra din computer og mobiltelefon ved hjælp af din browser. Alternativt kan du også tilslutte cFos Power Brain Controller til dit hjemmenetværk via WLAN og derefter få adgang til webgrænsefladen fra dit hjemmenetværk

Ja, du kan indstille den maksimale opladningseffekt i W i EVSE-indstillingerne. Den maksimale ladestrøm bliver så effektivt signaleret til bilen i trin på ca. 1 %. Så du har fuld kontrol. Hvis load management er aktiveret, bestemmer Charging Manager med få sekunders mellemrum den strøm, som EVSE'en er berettiget til.

Nogle elbiler sættes i standbytilstand efter et stykke tid uden opladning. Eksempel: Bilen er tilsluttet EVSE'en, men opladning er ikke aktiveret på grund af en opladningsregel. Senere, når opladningsreglen er opfyldt, og bilen er i standbytilstand, starter opladningen ikke af sig selv.

I princippet kan cFos Power Brain Wallbox'en vække biler fra standbytilstand. Vi er i øjeblikket ved at indsamle empiriske data om dette. Hvis du ønsker at teste denne funktion, bedes du kontakte os!

Du kan teste, om en bil er "vågen" i standby-tilstand, hvis du først deaktiverer "Charging" under menupunktet "cFos Power Brain Controller Configuration" og deaktiverer EVSE'en, dvs. slukker begge kontakter. Vent nu 30 sekunder og tænd begge igen.

Vågner bilen op?

Det kan sandsynligvis lade sig gøre at sætte bilen i standbytilstand ved at indstille opladestrømmen til 0 mA og vente, indtil bilen er i standbytilstand, og derefter indstille den tilbage til 16 A.
Vi er meget interesserede i dine testresultater!

Der kræves en internetforbindelse, så cFos Power Brain Wallbox'erne selv kan forsyne sig med tiden. Når de er logget ind på dit hjemme-WLAN, kan du få adgang til dem bekvemt via en browser. Ellers skal du altid logge ind på EVSE'ens respektive hotspot for at bruge webinterfacet

Der kræves en internetforbindelse for at få adgang til de softwareopdateringer, som vi regelmæssigt tilbyder at downloade.

Webgrænsefladen i cFos Power Brain Controller er skrevet i HTML og Javascript. Derudover bruger vi Bootstrap. Visningen skal fungere godt på både desktopskærme og mobiltelefoner. En rimelig moderne webbrowser er påkrævet

cFos Power Brain Wallbox leveres med en S0-måler. Derudover findes der billige mellemmålere op til max. 30-40kW effekt på markedet. Disse afgiver et fast antal impulser via en elektrisk kontakt pr. forbrugt kilowatt-time. Du kan tilslutte op til 2 af disse målere til S0-indgangene på cFos-ladestyringen for at registrere og vise den aktuelle effekt og det aktuelle forbrug eller for at bruge dem til laststyring.
Du kan finde flere oplysninger om S0-målere på vores dokumentationsside om dette emne.

Nej. Hvis du slet ikke installerer en måler, antager cFos Charging Manager standardforudsætninger: Den eksisterende effekt, der er afsat til opladende biler, divideres simpelthen med antallet af biler, der i øjeblikket oplades. Det antages derefter, at hver bil altid bruger den maksimale effekt, der lige er blevet tildelt. Brugen af faserne kan justeres her, men er fast.
For enfasede opladningsbiler kan du installere EVSE'erne ude af fase og konfigurere Charging Manager i overensstemmelse hermed. Så kan cFos Charging Manager f.eks. med 11 kW (3 x 16 A) samlet effekt levere 16 A hver til to biler, der oplader på samme tid

cFos Power Brain Controller understøtter sikker SSL-kryptering for OCPP, webinterface og HTTP API. Derudover kan du importere SSL-certifikater for at autentificere din kommunikationspartner. Dette forhindrer, at nogen misbruger din EVSE til at ændre data (f.eks. opladningsstrømme)
Softwareopdateringer fra cFos Power Brain Controller er også sikre. Den tilsvarende firmware er digitalt signeret af os. Det betyder, at en firmwareopdatering kun kan udføres med autentisk firmware

Ja. cFos Power Brain Controller har en Modbus RTU- og TCP-grænseflade. Du styrer EVSE'en ved at indstille de tilsvarende Modbus-registre. Hvis du ikke har Modbus-understøttelse i din automatiseringssoftware, kan du også læse og indstille Modbus-registrene via HTTP API'en. Her finder du en beskrivelse af HTTP API'et. Opladestrømmen er angivet i trin på 0,1 A. Da cFos Power Brain Controller har WLAN, har du ikke brug for yderligere netværkskabler.

OCPP er en standardprotokol, der er udviklet specielt til EVSE'er. Med OCPP åbner der sig en verden: Du kan bruge OCPP til f.eks
  • Gør din EVSE's status synlig for dig selv og andre på internettet. Så du kan se, om den er optaget i øjeblikket, om nogen er ved at lade osv.
  • Tilslut din EVSE til backends med henblik på fakturering. Dette giver dig mulighed for at integrere din EVSE i store ladestationsoperatørers netværk og tjene penge med din EVSE og/eller fakturere den bekvemt, hvis flere personer bruger den
  • Integrer din EVSE i et belastningsstyringssystem. Takket være cFos Charging Manager tilbyder vi et belastningsstyringssystem, som også kan bruges af EVSE'er uden OCPP. De fleste andre udbydere kræver dog OCPP.
cFos Power Brain Wallbox er (fra september 2021) den mest prisvenlige EVSE med en moden og omfattende OCPP 1.6-implementering, herunder forskellige professionelle funktioner.

I november 2020 har vi ikke kendskab til nogen understøttelse af cFos Power Brain Controller i OpenWB. Da cFos Power Brain Controller imidlertid nemt kan fjernstyres via et HTTP API, går vi ud fra, at der snart vil komme understøttelse. Her er links til vores Modbus- og HTTP API-dokumentation:
Dokumentation Modbus-register
Dokumentation HTTP API

Følgende muligheder er tilgængelige her:
  • Du kan tilslutte andre Modbus-enheder, der understøttes af os, til grænsefladen og læse og fjernstyre dem
  • Du kan tilslutte Tesla Wall Connector Gen 2
  • Du kan fjernstyre cFos-ladekontrollen via Modbus RTU. Dette anbefales dog kun, hvis der alligevel er passende ledningsføring. Ellers anbefaler vi Modbus TCP, HTTP eller OCPP via WLAN

Du skal bruge Charging Manager for at gøre dette. Klik på "Configuration" (konfiguration) i menuen i webgrænsefladen. Indstil først den tilgængelige samlede effekt for alle EVSE'er under "Max. Total effekt" skal du indstille den tilgængelige samlede effekt for alle EVSE'er. Under "Power Reserve" skal du indstille en reserve, der ikke berøres, så sikringen ikke sprænger i tilfælde af overbelastning. Hvis du har en privat husstand, anbefaler vi 2500 W som reserve. Under "Max Total EVSE Power" kan du indtaste den maksimale effekt, som forsyningsledningen til dine EVSE'er er designet til, hvis dette er den begrænsende faktor. Ellers skal du indtaste 0 der.

Som standard er der oprettet én EVSE, nemlig cFos Power Brain Wallbox med adressen "localhost". Med localhost adresserer Charging Manager sine egne enheder. Hvis du nu tilføjer en anden EVSE, f.eks. en cFos Power Brain Wallbox, skal du indtaste den IP-adresse, som den har i dit netværk, som adresse, f.eks. 192.168.2.102:4701. Hvis den EVSE, der skal tilsluttes, er adresseret via RS 485-grænsefladen, skal du indtaste COM1,baudrate,8,n,1 her.

Charging Manager fordeler den tilgængelige opladningseffekt mellem de konfigurerede og aktuelt opladende EVSE'er (belastningsstyring).

cFos Charging Manager spørger alle konfigurerede enheder om deres status med få sekunders mellemrum. Da flere enheder kan adresseres samtidigt via IP og kun alle enheder efter hinanden med en totrådsforbindelse, anbefaler vi IP-forbindelser. Så kan Charging Manager reagere hurtigere

I dette tilfælde antager Charging Manager, at EVSE'en trækker maksimal strøm og rapporterer fejl i oversigten. Det er OK, hvis forbindelsen afbrydes i et par sekunder indimellem. Du bør dog ellers sikre stabile og pålidelige forbindelser. I Modbus-tilstand har EVSE'en en fejlsikring, dvs. hvis der ikke modtages mere Modbus-kommunikation i et justerbart antal sekunder, slukker EVSE'en automatisk eller til en justerbar minimumsopladestrøm. Med OCPP kan du også opnå denne adfærd ved hjælp af "Charging Profiles" (opladningsprofiler).

cFos Power Brain Wallbox har et IP65-kabinet. Så længe du også sørger for, at det ikke regner ind i stikket til ladekablet (har en beskyttelseskappe), bør du kunne installere EVSE'en udendørs uden problemer.

Fra og med september 2021 understøttes tysk og engelsk. Andre sprog kan blive tilføjet, hvis der er efterspørgsel efter dem.

Adgangsbegrænsning fungerer via webinterface, via RFID og via appen. Du kan dog også få en elektriker til at eftermontere en nøglekontakt med enkle trin. CP-signalet, dvs. den orange ledning, skal så ledes via nøgleafbryderen. Når kontakten er åben, opdager cFos Power Brain Controller ikke, at en bil er tilsluttet og frigiver derfor ikke opladningen. Garantien forbliver intakt selv med en sådan ændring.

Med en kabellængde på ca. 15 m er 5 x 2,5 mm² tilstrækkeligt til 11kW EVSE'en, til 22kW EVSE'en er det bedre at bruge 5 x 4 mm². 11kW EVSE skal sikres med 16A for alle faser, 22kW EVSE med 32A. Men: EVSE må kun installeres af en kvalificeret specialist, som skal vide, hvilke ledningstværsnit og sikringer der er nødvendige. I modsætning til et komfur, en gennemstrømningsvandvarmer og andre husholdningsapparater er en EVSE en permanent forbruger og er derfor underlagt strengere sikkerhedskrav. Derfor må du ikke installere den selv, men skal altid tilkalde en specialist.

Nej. EVSE'erne skal være tilsluttet i en stjernekonfiguration med udgangspunkt i en fordeler, og hver enkelt skal være beskyttet med en type A RCD og en afbryder. Den jævnstrømsføler, der er indbygget i cFos Power Brain Wallbox'en, reagerer ved 6 mA jævnstrøm (jævnstrøm). Hvis du tilslutter flere EVSE'er i serie, kan de hver især levere mindre end 6 mA fejlstrøm, men mere end 6 mA i alt. Dette ville så ikke blive opdaget. Derfor er denne serieforbindelse ikke tilladt.

Du kan afbryde den orangefarvede ledning på opladningskablet (CP-signal), der går til cFos-opladningscontrolleren, ved hjælp af en nøglekontakt. Med en round-trip-modtager har du brug for en potentialfri relækontakt, der åbnes, når EVSE'en ikke må oplade. Controlleren vil så ikke længere genkende, at en bil er tilsluttet, og vil ikke tillade opladning. Det anbefales ikke at bruge en nøglekontakt til at afbryde strømforsyningen til EVSE'en eller controlleren.
For at styre opladningseffekten kan du indstille en opladningsregel for hver EVSE, som bliver aktiv, når en potentialfri indgang skiftes. Her kan du så angive en bestemt effekt eller en procentdel af effekten, se Opladeregler

cFos Power Brain Controllers fra Rev. 1.1 (genkendeligt ved den bøjede pin header) har en 330 Ohm modstand ved LED-udgangen (3,3V). Enhver LED, der er beregnet til en strømstyrke på over 5 mA, kan tilsluttes der. cFos Power Brain Controllers fra Rev. 1.0 (pin header er ikke tilgængelig uden at åbne Power Brain-huset) har ingen modstand. Her kan en hvilken som helst LED med den passende seriemodstand tilsluttes til LED-udgangen (3,3V)

Fliserne på startsiden viser de forbrugte kWh for EVSE'erne samt den importerede og eksporterede energi fra målerne. Derudover kan du downloade en transaktionslog under "Configuration", hvor alle opladningsprocesser logges med kWh. Hvis du opretter individuelle brugere, kan de også downloade deres transaktionslog. Transaktionslogfilerne er CSV-filer, som du kan behandle i f.eks. Excel.

Under "Systemkonfiguration" -> Filer findes der en knap til nulstilling af cFos Charging Manager-konfigurationen eller hele systemet.

Hvis cFos Power Brain Wallbox har mistet forbindelsen til WLAN, kan du først genstarte din router eller dit adgangspunkt. Hvis dette ikke hjælper, kan du afbryde EVSE'en fra strømforsyningen i et par sekunder. Efter genstarten bør den logge ind på WLAN'et igen. Hvis dette ikke sker efter et par minutter, starter cFos Power Brain Wallbox automatisk sit eget Wi-Fi-adgangspunkt, så du kan bruge det til at oprette forbindelse til EVSE'en og kontrollere konfigurationen.

Under "Configuration" -> "Modbus Test" kan du beskrive et register med en ønsket værdi for kWh-måleren. Adresserne på måleren er localhost: 4702 for S0-måler 1 eller localhost:4703 for S0-måler 2. Slave Id er 2 for S0-måler 1 og 3 for S0-måler 2. Indtast 8058 som register, skriv "64 bit qword", nummer 1, værdien skal skrives den ønskede måleraflæsning i Wh. Klik derefter på "Write".

Når du har indstillet den maksimale effekt for hustilslutning i indstillingerne i Charging Manager, kan du måle på to måder
  • Du installerer en eller flere forbrugsmålere (til forbrug uden EVSE) og produktionsmålere (eller aflæser dine solcelleinvertere). Charging Manager beregner derefter den strøm, der er til rådighed til opladning af elbilerne, som strømmen fra husets tilslutning minus forbrugsmåleren plus produktionsmåleren. Hvis du ikke installerer en elmåler, vil Charging Manager fordele husets tilslutningseffekt mellem de opladende EVSE'er. Hvis du ikke ønsker at måle husforbruget, kan du konfigurere hustilslutningseffekten lavere i henhold til det maksimale husforbrug (statisk)
  • Du installerer en netreferencemåler. Denne måler den strøm, der strømmer gennem din husforbindelse, herunder alle forbrugere, generatorer og EVSE'er. Du skal dog derefter installere mindst én måler, der måler EVSE'ens forbrug. Ladestyringen i Charging Manager beregner derefter ladestrømmen til elbilerne som strømmen fra husforbindelsen minus forskellen mellem netforsyningen og EVSE'en. Med andre ord trækker den EVSE-strømmen fra netforsyningen for at bestemme, hvor meget energi der forbruges eller produceres andre steder. Typisk er der en måler tilknyttet hver EVSE. Du kan dog også tilslutte alle EVSE'er til én måler og dermed eventuelt spare målere, hvis du ikke har brug for individuel måling af EVSE'erne (af hensyn til fakturering). Hvis du har en produktionskilde (solcelleanlæg), har du brug for en tovejsmåler som netreferencemåler for at kunne skelne mellem køb og indfødning
Du fortæller Charging Manager, hvilken funktion de installerede målere har, ved at angive målerens rolle i målerkonfigurationen.

I Tyskland skal alle målere, der anvendes til afregning, være "kalibrerede". Denne kalibrering foretages i EU ved hjælp af en MID-certificering. En MID-kompatibel måler er derfor egnet til afregningsformål.

Der er ingen særlig forpligtelse til at gøre dette i et privat miljø. I et kommercielt miljø skal du få EVSE'en kontrolleret årligt af en elektriker.

Under "Konfiguration" -> Firmwareopdatering kan du kontrollere, om der findes nye versioner, og installere dem ved at klikke på "Opdater nu". EVSE'en genstarter derefter.

12V på S0-terminalen må belastes med højst 25 mA. De bruges faktisk kun til at levere en spænding til eventuelle S0-målere eller koblingskontakter. For hver S0-måler og kontakt, som du forsyner med disse 12V, skal du stadig trække 5 mA fra hver. Det betyder, at der kun er 20 mA eller 15 mA til rådighed.

LED'en på cFos-ladekontrollen blinker i et mønster, der gentages hvert 3. sekund. repræsenterer en tændt LED og en ikke-lysende LED i den følgende forklaring.
Standby (LED slukket)
VehicleDetected (LED blinker kortvarigt hvert 3. sekund)
Charging (LED blinker: 1,5 sekunder tændt, 1,5 sekunder slukket)
ChargingVentilation (LED blinker: 1 sekund tændt, 2 sekunder slukket)
NoPower (LED blinker fire gange)
Fejl (LED blinker to gange med en puls på 2)