是的。有一個充電規則，您可以使用該規則配置充電僅在太陽能係統提供特定的最小輸出時發生。 cFos 充電管理器還掌握太陽能過量充電。 cFos 充電管理器可以讀取發電量表和/或直接訪問太陽能係統的逆變器。比如支持SMA的很多逆變器和支持SUNSPEC的逆變器。我們不斷將更多設備添加到列表中。 您還可以測試自己，充電管理器是否已經支持您的太陽能安裝。

我們目前不支持的是當太陽能輸出低於 4200 W 時自動打開和關閉各個階段。為此，我們必須能夠使用單獨的接觸器單獨切換相位。cFos Power Brain Wallbox提供改裝或轉換套件。但這在 2022 年之前是不可能的。

這是一種解決方法：如果您知道太陽能係統的供電功率低於 4200 瓦，您可以關閉一個或兩個用於保護 Wallbox 電源線的保險絲（微型斷路器）（保護 cFos Power Brain 控制器的保險絲除外） ）。但是，您不得在充電過程中打開或關閉各個階段！

cFos Power Brain Controller可以分 1、2 和 3 階段為電動汽車充電。但是，您的能源供應商和 VDE 規定必須盡可能均勻地加載所有相。單個相位在輸出方面可能與其他相位相差最大 4.5 kW。如果您有幾輛車不進行三相充電，請讓您的電工連接 EVSE，以便與其他 EVSE 相比，所有相位都旋轉（相位旋轉）。然後您可以在 cFos 充電管理器中配置相位旋轉。然後，cFos 充電管理器知道電力消耗在哪個階段，並可以相應地考慮到這一點。

在待機和汽車插上電源的情況下，它的功耗低於 1.5W。為汽車充電時，EVSE（包括繼電器和接觸器）需要大約8W。

當然，您必須由電工為cFos Power Brain Controller提供三相電流。此外，您可以通過WLAN將Wallbox登錄到您的家庭網絡，或者撥入您的熱點並通過Web界面進行操作。然後您就可以出發了

我們建議將所有cFos Power Brain Controller連接到WLAN。這將使計費管理器可以通過您的家庭網絡與“從機”進行通信。僅在要連接其他Modbus RTU設備時才需要使用雙絞線進行額外的佈線

如果您的 cFos Power Brain Wallbox 在您的 WiFi 路由器或接入點的範圍內，WiFi 就足夠了。然後，您可以訪問所有可以通過家庭網絡中的 IP 尋址的設備（例如，通過 WLAN 或網絡佈線的其他牆盒）。如果您想要通過 RS-485 處理需要佈線的其他設備（例如，對於 ABB B23 / B24 或 Eastron Modbus 儀表、EVRacing 的壁箱控制器、Tesla Wall Connector Gen. 2），您只需額外鋪設雙絞線連接.如果要連接最多 2 個 S0 儀表，則每個儀表需要一根雙絞線電纜。

如果您操作單個cFos Power Brain Wallbox ，它會以 16A (11kW) 或 32A (22kW) 充電，無需任何進一步配置，具體取決於型號。只要您不想使用任何其他功能，就不需要配置任何充電管理器選項。如果您想cFos Power Brain Wallboxes和/或第三方盒子，並且所有 EVSE 上的同時充電超過了您的房屋連接服務，則您必須配置 cFos 充電管理器。

您可以輕鬆安裝 2 個或更多 cFos Power Brain Wallbox。一個是負載管理器，即主設備（cFos 充電管理器已經集成在 cFos Power Brain 控制器中）和其他（多個）“從屬設備”。然後，例如將 11kW 或更高設置為家庭連接功率，並根據 1 輛或 2 輛汽車正在充電動態分配功率。換句話說，只要沒有真正分階段或分階段充電，充電車就可以充滿電。
您還可以連接一個測量房屋功耗的中間儀表（不帶牆箱）。通過這種方式，您可以在家裡不需要時將整個房屋連接提供給商店。

是的，請參閱應用下載和功能。

是的。 Tesla 牆壁連接器 Gen 2 具有 RS485 兩線接口，可作為從設備遠程控制。

注意：目前無法遠程控制較新的 Tesla Wall Connector Gen 3。
特斯拉計劃稍後進行軟件更新。但是，這目前不可用。

您可以使用 RS485 接口將多個 Tesla Wall Connectors Gen 2 連接到總線，並將它們連接到 cFos Power Brain 控制器的 RS485 接口；然後您可以在“負載管理”下的 cFos Power Brain 控制器中設置 Tesla Wallboxes。然後，我們的集成充電管理器可以通過負載管理將可用充電功率動態分配給所有充電站。
注意：使用較新的 Tesla Wall Connector Gen 2， cFos Power Brain Controller還可以評估和顯示實際使用的充電電流和消耗的總千瓦時。

在cFos 充電管理器（集成在cFos Power Brain Controller或作為適用於 Windows 和 Raspberry Pi 的軟件解決方案提供）的說明中，您將找到（不斷擴展）當前支持的 EVSE 列表。此外，支持所有具有足夠 OCPP 1.6 功能的 EVSE。

cFos Power Brain Controller具有Web界面，可讓您啟用充電並設置最大充電電流。您可以使用瀏覽器從計算機和手機訪問cFos Power Brain Controller的熱點。另外，您也可以通過WLAN將cFos Power Brain Controller連接到家庭網絡，然後從家庭網絡訪問Web界面。

是的。您可以在 EVSE 的設置中以 W 為單位設置最大充電功率。然後，最大充電電流會在大約 5 分鐘內有效地發送給汽車。 1% 的步驟。所以你完全可以控制。當負載管理被激活時，充電管理器每隔幾秒確定 EVSE 有權使用的電流。

一些電動汽車經過一段時間不充電就進入待機模式。示例：汽車已連接到EVSE，但由於充電規則而無法啟用充電。稍後，當滿足充電規則並且汽車處於待機模式時，充電不會自行開始。

原則上， cFos Power Brain Wallbox可以將汽車從待機模式喚醒。我們目前正在收集這方面的經驗值。如果您想測試此功能，請聯繫我們！

如果您首先在菜單項“ cFos Power Brain Configuration Charge ”並停用EVSE，即關閉兩個開關，您可以測試汽車在待機模式下是否“喚醒”。現在等待 30 秒，然後再次打開兩者。

汽車醒了嗎？

可以通過將充電電流設置為0mA並等待直到汽車進入待機模式，然後再將其設置回16A來使汽車進入待機模式。
我們對您的測試結果非常感興趣！

需要Internet連接，以便cFos Power Brain Controller壁箱可以為自己提供時間。一旦它們登錄到您的家庭WLAN，您就可以通過瀏覽器方便地訪問它們。否則，您將始終必須登錄到Wallbox的相應熱點才能使用Web界面

我們定期提供下載的軟件更新需要互聯網連接。

cFos Power Brain Controller的Web界面用HTML和Javascript編寫。此外，我們使用Bootstrap。該顯示器在台式機屏幕和手機上均應能正常工作。需要一個合理的現代網絡瀏覽器

cFos Power Brain Wallbox 帶有一個 S0 計數器。在貿易中，也有價格不高的中間儀表，最大輸出功率為 30-40kW。它們通過電觸點每消耗一千瓦時發出指定數量的脈衝。您最多可以將這些計數器中的 2 個連接到 cFos Power Brain 控制器的 S0 輸入，以記錄和顯示當前的性能和消耗或將其用於負載管理。
有關 S0 計數器的更多信息，請參閱我們關於該主題的文檔頁面。

不行如果您根本不安裝電錶，則cFos充電管理器會做出默認假設：分配給汽車充電的現有功率將除以當前正在充電的汽車數量。然後假設每輛車總是消耗剛剛分配的最大功率。相位的使用在這裡是可調整的，但是是固定的。
對於單相充電汽車，您可以異相安裝牆盒並相應地配置充電管理器。然後，例如，以11kW（3 x 16A）的總功率，cFos充電管理器可以為兩個同時充電的汽車提供16A的電流

cFos 充電管理器可以處理不同的儀表，包括轉換器儀表。例如，您可以使用充電管理器直接支持的 ABB B24 或 SDM 630-MCT 作為 Modbus RTU 儀表。您可以從我們的合作夥伴Stark Elektronik處獲得 ABB B24 儀表和合適的變壓器線圈。請注意，線圈和計數器必須匹配。為了使變壓器線圈能夠安裝在相應的銅軌上，變壓器線圈的幾何形狀必須與銅軌相匹配。 Shelly 3EM 還得到了愛好領域的充電管理器的支持。它提供可折疊的轉換器線圈，並通過 WLAN 集成到路由器中，cFos Power Brain Wallbox 或充電管理器也與之聯網。

cFos Power Brain Controller支持針對OCPP，Web界面和HTTP API的安全SSL加密。此外，您可以導入SSL證書以驗證您的通信夥伴。這樣可以防止任何人濫用您的Wallbox修改數據（例如，充電電流）
來自cFos Power Brain Controller的軟件更新也很安全。相應的固件由我們進行了數字簽名。這意味著只能使用正品固件執行固件更新

是的。 cFos Power Brain 控制器具有Modbus RTU 和 TCP 接口。您可以通過設置相應的 Modbus 寄存器來控制牆盒。如果您的自動化軟件中沒有 Modbus 支持，您也可以通過 HTTP API 讀取和設置 Modbus 寄存器。在這裡您可以找到HTTP API 的描述。充電電流以 0.1A 為步長。由於 cFos Power Brain 控制器具有 WiFi，因此您不需要任何額外的網絡佈線。

OCPP是專門為牆盒開發的標準協議。有了OCPP，世界就會打開：例如您可以使用OCPP

• 使您自己和互聯網上的其他人可以看到壁盒的狀態。因此，您可以查看它當前是否被佔用，是否有人正在裝載等等。
• 將wallbox連接到後端以進行計費。這使您可以將壁箱集成到大型充電站運營商的網絡中，並通過壁箱賺錢和/或在有多個人使用時方便地向其收費
• 將您的牆箱集成到負載管理系統中。多虧了 cFos 充電管理器，我們提供的負載管理也可以在沒有 OCPP 的情況下使用牆箱。但是，大多數其他提供商都需要 OCPP。

cFos Power Brain Wallbox是（截至 2021 年 9 月）最便宜的 EVSE，具有成熟且廣泛的 OCPP 1.6 實施，包括各種專業功能。

截至 2020 年 11 月，我們不知道 OpenWB 中對 cFos Power Brain 控制器有任何支持。然而，由於 cFos Power Brain 控制器可以通過 HTTP API 方便地遠程控制，我們認為支持很快就會到來。以下是我們的 Modbus 和 HTTP API 文檔的鏈接：
文檔 Modbus 寄存器
文檔 HTTP API

此處提供以下選項：

• 您可以將我們支持的其他Modbus設備連接到該接口，並讀取和遠程控制它們
• 您可以連接第二代Tesla Wall Connector
• 您可以通過Modbus RTU遠程控制cFos Power Brain Controller。但是，僅在有適當佈線的情況下才建議這樣做。否則，我們建議通過WLAN使用Modbus TCP，HTTP或OCPP

為此，您必須使用充電管理器。在 Web 界面中，單擊菜單中的“配置”。首先在“最大總功率”下設置所有 EVSE 可用的總功率。在“Power Reserve”下，您應該設置一個未被觸及的儲備，以便保險絲在過載時不會跳閘。如果您有私人家庭，我們建議2500W作為儲備。在“最大總 EVSE 功率”下，您可以輸入設計 EVSE 電源線的最大功率（如果這是限制因素）。否則在那裡輸入 0。

默認設置一個EVSE，即地址為“localhost”的cFos Power Brain Wallbox。計費管理器使用 localhost 來尋址它自己的設備。如果您現在添加另一個牆盒，例如 cFos Power Brain 牆盒，您必須輸入它在您網絡中的 IP 地址，例如192.168.2.102:4701 。如果要連接的 wallbox 通過 RS-485 接口尋址，請在此處輸入 COM1,baudrate,8,n,1。

充電管理器在配置的和當前正在充電的壁掛盒之間分配可用的充電功率（負載管理）。

cFos計費管理器每隔幾秒鐘輪詢一次所有已配置設備的狀態。由於可以通過IP同時尋址多個設備，並且只能通過兩線連接一個接一個地尋址所有設備，因此我們建議使用IP連接。然後，充電管理器可以更快地做出反應

在這種情況下，充電管理器假定 EVSE 正在消耗最大功率並在概覽中報告錯誤。如果連接中斷了幾秒鐘，那也沒關係。但是，否則，您應該確保穩定可靠的連接。在 Modbus 模式下，EVSE 具有故障安全功能，即如果在可調節的秒數內沒有接收到更多的 Modbus 通信，EVSE 將自動關閉或切換到可調節的最小充電電流。使用 OCPP，您還可以使用“充電配置文件”來實現此行為。

cFos Power Brain Wallbox具有 IP65 外殼。只要您還確保沒有雨水進入充電電纜的插頭（它有一個保護蓋），您應該可以在戶外安裝牆盒而沒有任何問題。

自 2021 年 9 月起，將支持德語和英語。如果需要，可以添加其他語言。

訪問限制通過 Web 界面、RFID 和應用程序進行。但是，您也可以通過幾個簡單的步驟由電工改裝鑰匙開關。 CP 信號，即橙色線，必須通過鑰匙開關路由。當開關打開時， cFos Power Brain Controller不會注意到汽車已插入，因此不會啟用充電。即使經過這樣的修改，保證仍然完好無損。

電纜長度約為15m, 5 x 2.5 mm² 足以用於 11kW EVSE，但 5 x 4 mm² 應用於 22kW EVSE。 11kW EVSE 的所有相位必須與 16A 熔斷，22kW EVSE 必須與 32A 熔斷。但是： EVSE 只能由需要知道需要哪些導線橫截面和保險絲的合格專家進行安裝。與爐灶、熱水器和其他家用電器相比，EVSE 是永久消費者，因此需要遵守更嚴格的安全要求。因此，請不要自行安裝，而應諮詢專家。

不牆盒必須從分配器開始以星形配置接線，並且每個都使用 A 型 RCD 和微型斷路器進行保護。安裝在 cFos Power Brain Wallbox 中的直流剩餘電流傳感器對 6mA 剩餘電流（直流電）作出反應。如果您將幾個牆盒串聯起來，它們每個可以提供小於 6mA 的洩漏電流，但總共可以提供超過 6mA 的電流。這將不會被識別。因此不允許這種串聯連接。

您可以將無電位開關（例如按鍵開關或波紋控制接收器）連接到 cFos Power Brain Wallbox 的兩個 S0 輸入之一，例如連接到 S0-2，如我們關於 S0 儀表的文檔中所示。然後，您可以使用加載規則查詢此輸入，從而影響加載。一些網絡運營商/能源供應商要求使用紋波控制接收器降低壁裝盒的充電容量或將其設置為 0。為了滿足電網相關控制的這一要求，您可以在“最大總功率（W）”參數的充電管理器設置中輸入如下公式，而不是固定值：PB.input2 ? 25000 : 0
如果設置了 S0-2 輸入（開關閉合），則充電管理器將 25 kW 作為入戶功率，否則為 0 kW。您可以根據您的應用調整具體的性能值。

修訂版1.1中的cFos Power Brain Controller（可通過彎曲的針座識別）在LED輸出（3.3V）處具有330歐姆的電阻。任何設計用於大於5 mA電流的LED都可以連接在那裡。修訂版1.0的cFos Power Brain Controllers（在不打開Power Brain外殼的情況下無法訪問引腳接頭）沒有電阻。在這裡，任何帶有適當串聯電阻的LED都可以連接到LED輸出（3.3V）

主頁上的磁貼顯示了 EVSE 消耗的 kWh 以及電錶的輸入和輸出能量。此外，您可以在“配置”下下載交易日誌，其中所有充電過程均以千瓦時記錄。如果您設置個人用戶，他們還可以下載他們的事務日誌。例如，事務日誌是可以在 Excel 中處理的 CSV 文件。

在“系統配置”->文件下，有一個按鈕可以重置 cFos 充電管理器配置或整個系統。

如果cFos Power Brain Wallbox失去了與 WLAN 的連接，您可以先重新啟動路由器或接入點。如果這沒有幫助，您可以關閉 EVSE 的電源幾秒鐘。重新啟動後，它應該會再次登錄到 WLAN。如果幾分鐘後此操作仍未成功， cFos Power Brain Wallbox自動啟動其自己的 WLAN 接入點，以便您可以使用它撥入 EVSE 並檢查配置。

在“配置”-> “Modbus 測試”下，您可以為電錶的 kWh 寫入一個具有所需值的寄存器。計數器的地址是localhost:4702 for S0 counter 1 or localhost:4703 for S0 counter 2. slave ID是2 for S0 counter 1 and 3 for S0 counter 2.輸入8058作為寄存器，輸入“64 bit qword” , 數字1 ，要寫入的值，以 Wh 為單位的所需計數器讀數。然後點擊“寫入”。

在充電管理器設置中設置了最大家庭連接功率後，您可以通過兩種方式進行測量：

• 您安裝一個或多個消耗量表（用於沒有壁箱的消耗量）和生產量表（或讀取您的太陽能逆變器）。然後，充電管理器將可用於為電動汽車充電的功率計算為家庭連接功率減去消耗量表加上發電量表。如果不安裝電錶，充電管理器會在充電牆盒之間分配房屋連接功率。如果不想測量房屋消耗，可以根據最大房屋消耗（靜態）配置較低的房屋連接功率。
• 您安裝參考儀表。這測量了流經您的房屋連接的功率，包括所有消費者、生產者和牆箱。但是，您必須至少安裝一個測量牆盒消耗量的儀表。充電管理器的負載管理然後將電動汽車的充電功率計算為家庭連接功率減去購買的電力和壁箱之間的差額。換句話說，它從電網購買中減去壁箱的輸出，以確定消耗或產生多少能量。儀表通常分配給每個壁箱。但是，您也可以將所有壁掛盒連接到一個儀表上，因此如果您不需要對壁掛盒進行單獨記錄（用於計費目的），則可能會節省儀表。如果您有發電源（光伏系統），則需要一個雙向電錶作為購買的電錶，以便能夠區分輸入和饋入。

您可以通過指定儀表在儀表配置中的角色來告訴充電管理員安裝的儀表具有什麼功能。

在德國，所有用於計費目的的儀表都必須“校準”。這種校准在歐盟通過 MID 認證進行。因此，符合 MID 標準的儀表適用於計費目的。

在私人環境中沒有特殊的義務這樣做。在商業環境中，您必須每年由電工檢查 EVSE。

在“配置”->固件更新下，您可以檢查新版本並通過單擊“立即更新”導入它們。 Wallbox 然後重新啟動。

S0 端子的 12V 可加載最大 25 mA。它們實際上僅用於為可能的 S0 計數器或開關觸點提供電壓。您仍然需要為每個 S0 表減去 5 mA，並聯繫您提供的 12V。這意味著只有 20 mA 或 15 mA 可用。

cFos Power Brain 的 LED 以每 3 秒重複一次的模式閃爍。 在下面的解釋中提供了一個發光的和 一個不亮的 LED。

	Standby （LED熄滅）
	VehicleDetected （LED每3秒短暫閃爍一次）
	Charging （LED閃爍：1.5秒亮，1.5秒滅）
	ChargingVentilation （LED閃爍：1秒鍾亮，2秒鐘熄滅）
	NoPower （LED閃爍四次）
	錯誤（LED 以雙脈衝閃爍兩次）