常见问题

(2021-09-12)

是的,有一个充电规则,你可以用它来配置,只有当太阳能系统提供一定的最低功率时才进行充电。此外,cFos 充电管理器可以处理太阳能的剩余充电。为此,cFos充电管理器可以读出发电表和/或直接访问太阳能系统的逆变器。许多SMA逆变器和支持SUNSPEC的逆变器都被支持。我们正在不断地将更多的设备加入到这个列表中。 你也可以自己测试充电管理器是否已经支持你的太阳能安装。

我们目前不支持的是,当太阳能功率下降到4200W以下时,自动开启和关闭单个相位。这就要求我们能够使用单独的接触器单独切换相位。为此,我们必须能够使用单独的接触器来单独切换各相。我们正在考虑为cFos Power Brain Wallbox提供一个改造套件或转换套件。然而,这在2022年之前是不可能的。

这里有一个变通办法。如果你知道太阳能系统提供的功率低于4200瓦,你可以关闭一个或两个熔断器(断路器),用它来保护EVSE的供电线路(只是不保护cFos充电控制器的那个)。但是,在充电过程中,你不能打开或关闭个别相位的开关!

cFos充电控制器可以为电动汽车进行单相、两相和三相充电。然而,您的能源供应商和VDE规定,所有的相位必须尽可能均匀地加载。单个相位的功率最多可以相差4.5kW。如果你有几辆没有三相充电的汽车,让你的电工连接EVSE,使所有相位与其他EVSE相比都是旋转的(相位旋转)。然后你可以在 cFos 充电管理器中配置相位旋转。cFos Charging Manager就会知道哪些相位上有电,并能相应考虑到这一点。

在待机和汽车插电的情况下,它的功耗低于1.5W。当汽车正在充电时,EVSE包括继电器和接触器需要大约8W。

当然,你必须由电工为cFos充电控制器提供三相电流。此外,你可以通过WLAN将EVSE登录到你的家庭网络中,或者拨入你的热点,通过网络界面进行操作。然后你就可以开始了

我们建议所有的cFos充电控制器都连接到您的WLAN。这将允许充电管理器通过您的家庭网络与 "从属设备 "进行通信。只有当您想连接额外的Modbus RTU设备时,才需要用双绞线进行额外的布线。

如果你的cFos Power Brain Wallbox在你的WLAN路由器或接入点的范围内,WLAN是足够的。然后你就可以接触到所有可以通过家庭网络IP寻址的设备(例如通过WLAN或网络布线的其他EVSE)。只有当你想通过RS 485寻址其他需要布线的设备时,你才需要安装一个额外的双绞线连接(例如ABB B23 / B24或Eastron Modbus仪表、EVRacing EVSE控制器、Tesla Wall Connector Gen.2)。如果你想连接多达2个S0仪表,你将需要为每个仪表配备一条双绞线。

如果你操作一个cFos Power Brain Wallbox,它将以16A(11kW)或32A(22kW)的速度充电,无需进一步配置,这取决于模型。除非你想使用额外的功能,否则你不需要配置任何充电管理器选项。如果你想在一个连接上操作几个cFos Power Brain Wallbox和/或第三方EVSE,如果在所有EVSE上同时充电会使你的房屋连接功率过大,你将需要配置cFos充电管理器。

你可以简单地安装2个或更多的cFos Power Brain Wallbox。其中一个是负载管理器,即主站(cFos充电管理器已经集成在cFos充电控制器中),另一个(或多个)是 "从站"。然后设置例如11kW或更高的房屋连接功率,并根据1或2辆汽车的充电情况动态地分配功率。也就是说,只要不是真的有几辆车在充电,或者它们在不同的阶段充电,充电车就会收到全部的功率。
你也可以连接一个中间电表,测量你的房子的电力消耗(没有EVSE)。这样,你可以使整个房子的连接电力在目前房子不需要的情况下用于充电。

是的,特斯拉墙壁连接器第2代有一个RS485两线接口,它可以作为一个从属设备进行远程控制。

注意:较新的特斯拉墙体连接器第3代目前不能进行远程控制。
特斯拉正计划在以后进行软件更新。然而,目前还没有这个功能。

你可以通过RS485接口将几个特斯拉墙式连接器第2代连接到总线上,并将它们连接到cFos充电控制器的RS485接口;然后你可以在cFos充电控制器的 "负载管理 "下设置特斯拉电动汽车站。然后,我们的集成充电管理器可以通过负载管理将可用的充电功率动态地分配给所有的充电站。
:cFos充电控制器还可以评估和显示实际使用的充电电流和较新的特斯拉墙式连接器第二代的总千瓦时消耗。

cFos充电管理器(集成在cFos充电控制器中或作为Windows和Raspberry Pi的软件解决方案)的描述中,你会发现目前支持的EVSE(不断扩大)列表。此外,所有具有足够OCPP 1.6功能的EVSE都被支持。

cFos充电控制器有一个网络界面,允许你启用充电并设置最大充电电流。你可以通过电脑和手机使用浏览器访问cFos充电控制器的热点。另外,您也可以通过WLAN将cFos充电控制器连接到您的家庭网络,然后从您的家庭网络访问Web界面。

是的,你可以在EVSE设置中以W为单位设置最大充电功率。有效地,最大的充电电流会以大约1%的步长信号给汽车。所以你可以完全控制。如果负载管理被激活,充电管理器每隔几秒钟就会确定EVSE有权使用的电流。

一些电动汽车在一段时间没有充电后会进入待机模式。例如:汽车连接到EVSE,但由于充电规则,充电没有被启用。后来,当充电规则得到满足,汽车处于待机模式时,充电不会自行启动。

原则上,cFos Power Brain Wallbox可以从待机模式唤醒汽车。我们目前正在收集这方面的经验数据。如果你想测试这个功能,请与我们联系!

如果你首先停用 "cFos充电控制器配置 "菜单项下的 "充电",并停用EVSE,即关闭两个开关,你可以测试汽车在待机模式下是否 "醒着"。现在等待30秒,再把两个开关打开。

车子会醒来吗?

让汽车进入待机模式,大概可以通过将充电电流设置为0mA,等到汽车进入待机模式后,再将其设置为16A
我们对你的测试结果非常感兴趣!

需要一个互联网连接,以便cFos电动汽车设备可以自己提供时间。一旦它们登录到你的家庭无线网络,你就可以通过浏览器方便地访问它们。否则,你将总是不得不登录到EVSE的各自热点来使用网络界面。

我们定期提供下载的软件更新,需要有互联网连接。

cFos充电控制器的网络界面是用HTML和Javascript编写的。此外,我们还使用了Bootstrap。在桌面屏幕和手机上的显示效果都应该很好。需要一个合理的现代网络浏览器

cFos Power Brain Wallbox提供了一个S0仪表。此外,市场上还有价格低廉的中间仪表,最大功率可达30-40kW。30-40kW功率的中间电表在市场上有售。这些电表每消耗一千瓦时就会通过一个电气触点发出固定数量的脉冲。你可以将最多2个这样的电表连接到cFos充电控制器的S0输入端,以记录和显示当前的功率和消耗量,或用于负荷管理。
关于S0仪表的更多信息,请参见我们关于该主题的文档页面

如果你根本没有安装电表,cFos Charging Manager会做出默认的假设。分配给充电汽车的现有功率被简单地除以当前充电的汽车数量。然后假设每辆汽车总是消耗刚刚分配的最大功率。这里的使用阶段是可以调整的,但也是固定的。
对于单相充电汽车,你可以将EVSE安装在非相位上,并相应配置充电管理器。然后,以11kW(3 x 16A)的总功率为例,cFos充电管理器可以为两辆同时充电的汽车各提供16A的电流。

cFos充电控制器支持OCPP、网络界面和HTTP API的安全SSL加密。此外,你可以导入SSL证书来验证你的通信伙伴。这将防止任何人滥用你的EVSE来修改数据(如充电电流)。
cFos充电控制器的软件更新也是安全的。相应的固件是由我们数字签名的。这意味着固件更新只能用真实的固件进行。

是的,cFos充电控制器有一个Modbus RTU和TCP接口。你通过设置相应的Modbus寄存器来控制EVSE。如果你的自动化软件中没有Modbus支持,你也可以通过HTTP API读取和设置Modbus寄存器。在这里你可以找到关于HTTP API的描述。充电电流是以0.1A为单位指定的。由于cFos充电控制器有WLAN,你不需要任何额外的网络布线。

OCPP是一个专门为EVSE开发的标准协议。有了OCPP,一个世界就打开了。你可以使用OCPP,例如
  • 让你的EVSE的状态对你自己和其他人在互联网上可见。因此,你可以看到它目前是否被占用,是否有人正在加载,等等。
  • 将你的EVSE连接到后台,用于计费目的。这允许你将你的EVSE整合到大型充电站运营商的网络中,并通过你的EVSE赚钱和/或在几个人使用它时方便地计费。
  • 将您的EVSE整合到一个负载管理系统中。由于cFos Charging Manager,我们提供了一个负载管理系统,没有OCPP的EVSE也可以使用。然而,大多数其他供应商需要OCPP。
cFos Power Brain Wallbox是(截至2021年9月)最实惠的EVSE,具有成熟和全面的OCPP 1.6实施,包括各种专业功能。

截至2020年11月,我们还不知道OpenWB对cFos充电控制器的任何支持。然而,由于cFos充电控制器可以通过HTTP API方便地进行远程控制,我们认为这种支持很快就会到来。以下是我们的Modbus和HTTP API文件的链接:
Documentation Modbus register
Documentation HTTP API

这里有以下选项。
  • 你可以将我们支持的其他Modbus设备连接到接口上,并读取和远程控制它们。
  • 你可以连接特斯拉墙体连接器第二代
  • 你可以通过Modbus RTU远程控制cFos充电控制器。然而,只有在有适当的布线的情况下才建议这样做。否则,我们建议通过WLAN的Modbus TCP、HTTP或OCPP。

要做到这一点,你必须使用充电管理器。在网页界面,点击菜单中的 "配置"。首先在 "最大总功率 "下设置所有EVSE的可用总功率。总功率",设置所有EVSE的可用总功率。在 "功率储备 "下,你应该设置一个不被触及的储备,以便在过载的情况下保险丝不会熔断。如果你有一个私人家庭,我们建议用2500W作为储备。在 "EVSE最大总功率 "下,你可以输入你的EVSEes的供电线路所设计的最大功率,如果这是限制因素。否则在这里输入0。

默认情况下,设置了一个EVSE,即地址为 "localhost "的cFos Power Brain Wallbox。通过localhost,充电管理器为自己的设备寻址。如果你现在添加另一个EVSE,例如cFos Power Brain Wallbox,你必须输入它在你网络中的IP地址作为地址,例如192.168.2.102:4701。如果要连接的EVSE是通过RS 485接口寻址,在这里输入COM1,波特率,8,n,1。

充电管理器在配置好的和当前正在充电的EVSE之间分配可用的充电功率(负载管理)。

cFos 充电管理器每隔几秒钟就会轮询所有配置的设备的状态。由于可以通过IP同时寻址几个设备,而用双线连接只能一个接一个地寻址所有设备,所以我们推荐使用IP连接。然后充电管理器可以更快做出反应

在这种情况下,充电管理器假定EVSE正在抽取最大功率并在概览中报告错误。如果连接中间有几秒钟的中断是可以的。然而,你应该在其他方面确保稳定和可靠的连接。在Modbus模式下,EVSE有一个故障保护装置,即如果在可调整的秒数内没有收到更多的Modbus通信,EVSE会自动关闭或调整到最小充电电流。通过OCPP,你也可以通过 "充电配置文件 "来实现这一行为。

cFos Power Brain Wallbox有一个IP65的外壳。只要你还确保它不会被雨淋到充电电缆的插头(有保护帽),你应该可以在户外安装EVSE而没有任何问题。

截至2021年9月,支持德语和英语。如果有需求,还可以增加其他语言。

访问限制通过网络界面,通过RFID和通过应用程序工作。然而,你也可以让电工通过简单的步骤加装一个钥匙开关。CP信号,即橙色的电线,必须通过钥匙开关传输。当开关打开时,cFos充电控制器不会注意到汽车被插入,因此不会释放充电。即使进行了这样的修改,保修期仍然是完整的。

在电缆长度约为15米的情况下,对于11kW的EVSE来说,5 x 2.5 mm²就足够了,对于22kW的EVSE,最好使用5 x 4 mm²。11kW EVSE的所有相位必须使用16A的熔断器,22kW EVSE使用32A。但是。EVSE只能由合格的专家来安装,他们必须知道需要哪些电线截面和保险丝。与灶具、即热式热水器和其他家用电器不同,EVSE是一个永久性的消费者,因此要遵守更严格的安全要求。因此,请不要自己安装,一定要请专家来安装。

EVSE必须以星形配置从分配器开始接线,并且每个必须用A型RCD和断路器保护。内置在cFos Power Brain Wallbox中的直流剩余电流传感器在6mA剩余电流(直流)下起作用。如果你将几个EVSE串联起来,它们可能各自提供小于6mA的剩余电流,但总的来说超过6mA。这将不会被检测到。因此,这种串联是不允许的。

你可以用钥匙开关中断通往cFos充电控制器的充电电缆的橙色线路(CP信号)。使用往返接收器,你需要一个无电位的继电器触点,当EVSE不允许充电时,该触点就会打开。然后,控制器将不再识别汽车的插头,也不会启用充电。不建议使用钥匙开关来中断EVSE或控制器的电力供应。
为了控制充电功率,你可以为每个EVSE设置一个充电规则,当无电位输入被切换时,该规则就会被激活。在这里,你就可以指定一定的功率或百分比的功率,见充电规则

1.1版的cFos充电控制器(可通过弯曲的针头识别)在LED输出端(3.3V)有一个330欧姆的电阻。1.0版的cFos充电控制器(如果不打开电源脑的外壳,就无法接触到引脚接头)没有电阻,任何设计电流超过5mA的LED都可以连接在这里。在这里,任何带有适当串联电阻的LED都可以连接到LED输出(3.3V)。

开始页面上的磁贴显示了EVSE的消耗的千瓦时,以及电表的进口和出口的能量。此外,你可以在 "配置 "下下载一个交易日志,其中所有的充电过程都有千瓦时的记录。如果你设置了个人用户,他们也可以下载他们的交易日志。交易日志是CSV文件,你可以在Excel中处理,例如。

在 "系统配置"->"文件 "中,有一个按钮用于重置cFos充电管理器配置或整个系统。

如果cFos Power Brain Wallbox失去了与WLAN的连接,你可以先重新启动你的路由器或接入点。如果这没有帮助,你可以将EVSE从电源上断开几秒钟。重新启动后,它应该重新登录到WLAN中。如果几分钟后还没有出现这种情况,cFos Power Brain Wallbox会自动启动自己的Wi-Fi接入点,这样你就可以用它来连接EVSE并检查配置。

在 "配置"->"Modbus测试 "下,你可以用电表的千瓦时的期望值来描述一个寄存器。电表的地址对于S0电表1来说是localhost:4702,对于S0电表2来说是localhost: 4703。S0电表1的从属Id是2,S0电表2是3。输入8058作为寄存器,输入 "64位qword",数字为1,要写入的数值为所需的电表读数,单位为Wh。然后点击 "Write"。

在您在充电管理器设置中设置了最大的房屋连接功率后,您可以通过两种方式测量
  • 你安装一个或多个消费电表(用于没有EVSE的消费)和发电电表(或读取你的太阳能逆变器)。然后,充电管理器计算可用于为电动汽车充电的功率,即房屋连接功率减去消费电表加发电电表。如果你没有安装电表,充电管理器将在充电电动汽车设备之间划分房屋连接功率。如果你不想测量房屋的消耗量,你可以根据房屋的最大消耗量(静态)来配置房屋连接功率的降低。
  • 你安装一个电网参考表。这将测量流经你的房屋连接的功率,包括所有用户、发电机和EVSE。然而,你必须安装至少一个测量EVSE消耗的电表。充电管理器的负载管理将电动汽车的充电功率计算为房屋连接功率减去主电源和EVSE之间的差异。换句话说,它从电网供应中减去EVSE的功率,以确定在其他地方消耗或产生多少能量。通常情况下,每个EVSE都会被分配一个电表。然而,你也可以将所有的EVSE连接到一个电表上,从而可能节省电表,如果你不需要对EVSE进行单独计量(用于计费)。如果你有一个发电源(光伏系统),你需要一个双向电表作为电网参考电表,以便能够区分购买和馈入。
您通过在电表配置中指定电表的作用来告诉充电管理器所安装的电表具有哪种功能。

在德国,所有用于计费的电表必须进行 "校准"。在欧盟,这种校准是通过MID认证来进行的。因此,符合MID标准的电表适合用于计费目的。

在私人环境中,没有特别的义务去做这件事。在商业环境中,你必须让电工每年检查电动汽车设备。

在 "配置"->固件更新下,你可以检查新的版本,并通过点击 "立即更新 "来安装它们。然后EVSE将重新启动。

S0端子的12V可以加载最大25mA。它们实际上只是用来为可能的S0仪表或开关触点提供电压。对于你用这个12V供电的每个S0仪表和触点,你仍然要减去每个5 mA。这意味着只有20 mA或15 mA可用。

cFos充电控制器的LED灯每3秒重复闪烁一次。在下面的解释中, 代表发光的LED, 代表不发光的LED。
Standby (LED关闭)
VehicleDetected (LED每3秒短暂闪烁一次)
Charging (LED闪烁:1.5秒开,1.5秒关)
ChargingVentilation (LED闪烁:1秒开,2秒关)
NoPower (LED闪烁四次)
错误(LED闪烁两次,脉冲为2)。