Evet, şarj işleminin yalnızca güneş sistemi belirli bir minimum güç sağladığında gerçekleşmesini yapılandırabileceğiniz bir şarj kuralı vardır. Buna ek olarak, cFos Şarj Yöneticisi güneş enerjisinin fazla şarjını da idare edebilir. Bu amaçla, cFos Şarj Yöneticisi üretim sayaçlarını okuyabilir ve/veya güneş enerjisi sisteminin invertörlerine doğrudan erişebilir. SUNSPEC'i destekleyen birçok SMA invertör ve invertör desteklenmektedir. Listeye sürekli olarak daha fazla cihaz ekliyoruz. Şarj Yöneticisinin güneş enerjisi kurulumunuzu zaten destekleyip desteklemediğini kendiniz de test edebilirsiniz.

Şu anda desteklemediğimiz şey, güneş enerjisi 4200 W'ın altına düştüğünde fazların otomatik olarak açılıp kapanmasıdır. Bu, fazları ayrı kontaktörler kullanarak ayrı ayrı anahtarlayabilmemizi gerektirir. Bunun için, ayrı kontaktörler kullanarak fazları ayrı ayrı değiştirebilmemiz gerekir. cFos Power Brain Wallbox için bir güçlendirme kiti veya dönüşüm kiti sağlamayı düşünüyoruz. Ancak bu 2022'den önce mümkün olmayacaktır.

İşte geçici bir çözüm: Güneş enerjisi sisteminin 4200 watt'tan daha az güç sağladığını biliyorsanız, EVSE'ye giden besleme hatlarının korunduğu bir veya iki sigortayı (devre kesici) kapatabilirsiniz (sadece cFos Şarj Kontrol Cihazının korunduğu sigortayı değil). Ancak, şarj işlemi sırasında fazları tek tek açıp kapatmamalısınız!

cFos Şarj Kontrol Cihazı elektrikli araçları 1, 2 ve 3 fazlı olarak şarj edebilir. Ancak, enerji tedarikçiniz ve VDE, tüm fazların mümkün olduğunca eşit yüklenmesi gerektiğini şart koşmaktadır. Münferit fazların gücü diğerlerinden en fazla 4,5kW farklı olabilir. Eğer 3 fazlı şarjı olmayan birden fazla aracınız varsa, elektrikçinizden EVSE'leri tüm fazlar diğer EVSE'lere göre döndürülecek şekilde bağlamasını isteyin (faz rotasyonu). Daha sonra cFos Charging Manager'da faz rotasyonunu yapılandırabilirsiniz. Böylece cFos Şarj Yöneticisi gücün hangi fazlardan çekildiğini bilir ve bunu uygun şekilde dikkate alabilir.

Bekleme modunda ve bir araç takılıyken 1,5 W'tan daha az tüketir. Bir araç şarj edilirken, röle ve kontaktör dahil EVSE yaklaşık 8W'a ihtiyaç duyar.

Tabii ki, cFos Şarj Kontrol Cihazına bir elektrikçi tarafından üç fazlı akım sağlanmalıdır. Buna ek olarak, EVSE'yi WLAN aracılığıyla ev ağınıza kaydedebilir veya hotspot'unuza bağlanabilir ve bir web arayüzü aracılığıyla çalıştırabilirsiniz. Artık kullanıma hazırsınız

Tüm cFos Şarj Kontrol Cihazlarının WLAN'ınıza bağlanmasını tavsiye ederiz. Bu, Şarj Yöneticisinin ev ağınız üzerinden "köleler" ile iletişim kurmasını sağlayacaktır. Çift bükümlü kablolarla ekstra kablolama yalnızca ek Modbus RTU cihazları bağlamak istiyorsanız gereklidir

CFos Power Brain Wallbox'unuz WLAN yönlendiricinizin veya bir erişim noktasının kapsama alanı içindeyse WLAN yeterlidir. Bu durumda ev ağınızda IP üzerinden adreslenebilen tüm cihazlara (örneğin WLAN veya ağ kabloları üzerinden diğer Wallbox'lara) ulaşabilirsiniz. Yalnızca RS-485 üzerinden kablolama gerektiren ek cihazları adreslemek istiyorsanız, ek bir bükümlü çift bağlantı kurmanız gerekir (örneğin ABB B23 / B24 veya Eastron Modbus sayaçları, EVRacing'in wallbox kontrolörü, Tesla Wall Connector Gen. 2 için). En fazla 2 S0 metre bağlamak istiyorsanız, her sayaç için iki telli bükülmüş bir hatta ihtiyacınız vardır.

Tek bir cFos Power Brain Wallbox çalıştırırsanız, modele bağlı olarak başka bir yapılandırma olmadan 16A (11kW) veya 32A (22kW) şarj edecektir. Ek özellikler kullanmak istemediğiniz sürece, herhangi bir Şarj Yöneticisi seçeneğini yapılandırmanıza gerek yoktur. Bir bağlantıda birden fazla cFos Power Brain Wallbox ve/veya üçüncü taraf EVSE çalıştırmak istiyorsanız, tüm EVSE'lerde eşzamanlı şarj ev bağlantı gücünüzü aşacaksa cFos Şarj Yöneticisini yapılandırmanız gerekecektir.

Basitçe 2 veya daha fazla cFos Power Brain Wallbox kurabilirsiniz. Biri yük yöneticisi, yani master (cFos Şarj Yöneticisi zaten cFos Şarj Kontrolörüne entegre edilmiştir) ve diğer(ler)i "slave" olur. Ardından ev bağlantı gücü olarak örneğin 11kW veya daha fazlasını ayarlayın ve güç, 1 veya 2 arabanın şarj olmasına bağlı olarak dinamik olarak bölünür. Yani, gerçekten şarj olan birkaç araba olmadığı veya farklı fazlarda şarj oldukları sürece, şarj olan araba tam gücü alır.
Ayrıca evinizin güç tüketimini ölçen bir ara sayaç da bağlayabilirsiniz (EVSE'ler olmadan). Bu şekilde, evde o anda ihtiyaç duyulmadığında tüm ev bağlantı gücünü şarj için kullanılabilir hale getirebilirsiniz.

Evet, Uygulama İndirme ve İşlevler bölümüne bakın.

Evet, Tesla Wall Connector Gen 2, uzaktan slave olarak kontrol edilebileceği bir RS485 iki telli arayüze sahiptir.

Not: Daha yeni Tesla Wall Connector Gen 3 şu anda uzaktan kontrol edilememektedir.
Tesla daha sonraki bir tarihte bir yazılım güncellemesi planlamaktadır. Ancak, bu şu anda mevcut değildir.

Birkaç Tesla Wall Connectors Gen 2'yi RS485 arayüzü üzerinden bir veri yoluna bağlayabilir ve bunları cFos Şarj Kontrolörünün RS485 arayüzüne bağlayabilirsiniz; ardından Tesla EVSE'leri cFos Şarj Kontrolöründe "Yük Yönetimi" altında kurabilirsiniz. Entegre Şarj Yöneticimiz daha sonra mevcut şarj gücünü yük yönetimi yoluyla tüm şarj istasyonlarına dinamik olarak dağıtabilir.
Not: cFos Şarj Kontrol Cihazı, kullanılan gerçek şarj akımını ve daha yeni Tesla Wall Connector Gen 2 için tüketilen toplam kWh'yi de değerlendirebilir ve görüntüleyebilir.

cFos Charging Manager 'ın (cFos Power Brain Controller'a entegre veya Windows ve Raspberry Pi için bir yazılım çözümü olarak mevcuttur) açıklamasında, şu anda desteklenen EVSE'lerin (sürekli genişleyen) bir listesini bulacaksınız. Buna ek olarak, yeterli OCPP 1.6 işlevselliğine sahip tüm EVSE'ler desteklenmektedir.

cFos Şarj Kontrol Cihazı, şarjı etkinleştirmenizi ve maksimum şarj akımını ayarlamanızı sağlayan bir web arayüzüne sahiptir. Tarayıcınızı kullanarak bilgisayarınızdan veya cep telefonunuzdan cFos Şarj Kontrol Cihazının hotspot'una erişebilirsiniz. Alternatif olarak, cFos Şarj Kontrol Cihazını WLAN aracılığıyla ev ağınıza bağlayabilir ve ardından ev ağınızdan Web arayüzüne erişebilirsiniz

Evet, EVSE ayarlarında maksimum şarj gücünü W cinsinden ayarlayabilirsiniz. Etkili bir şekilde, maksimum şarj akımı araca yaklaşık %1'lik adımlarla bildirilir. Böylece tam kontrole sahip olursunuz. Yük yönetimi etkinleştirilirse, Şarj Yöneticisi her birkaç saniyede bir EVSE'nin hakkı olan akımı belirler.

Bazı elektrikli otomobiller bir süre şarj edilmedikten sonra bekleme moduna alınır. Örnek: Araç EVSE'ye bağlıdır, ancak bir şarj kuralı nedeniyle şarj etkinleştirilmemiştir. Daha sonra, şarj kuralı yerine getirildiğinde ve araç bekleme modundayken, şarj kendiliğinden başlamaz.

Prensip olarak, cFos Power Brain Wallbox araçları bekleme modundan uyandırabilir. Şu anda bu konuda deneysel veriler topluyoruz. Bu işlevi test etmek isterseniz, lütfen bizimle iletişime geçin!

Bir aracın bekleme modunda "uyanık" olup olmadığını test etmek için önce "cFos Power Brain Controller Configuration" menü öğesi altında "Charging" seçeneğini devre dışı bırakın ve EVSE'yi devre dışı bırakın, yani her iki şalteri de kapatın. Şimdi 30 saniye bekleyin ve her ikisini de tekrar açın.

Araba uyandı mı?

Aracı bekleme moduna almak muhtemelen şarj akımını 0mA 'ya ayarlayıp araç bekleme moduna geçene kadar bekledikten sonra tekrar 16A'ya ayarlayarak yapılabilir.
Test sonuçlarınızla çok ilgileniyoruz!

cFos Power Brain Wallbox'lerin kendi kendilerine zaman sağlayabilmeleri için bir İnternet bağlantısı gereklidir. Evinizdeki WLAN'da oturum açtıktan sonra, tarayıcı aracılığıyla onlara rahatça erişebilirsiniz. Aksi takdirde, Web arayüzünü kullanmak için her zaman EVSE'nin ilgili hotspot'unda oturum açmanız gerekir

Düzenli olarak indirmeye sunduğumuz yazılım güncellemeleri için bir İnternet bağlantısı gereklidir.

cFos Şarj Kontrolörünün Web arayüzü HTML ve Javascript ile yazılmıştır. Ek olarak, Bootstrap kullanıyoruz. Ekran hem masaüstü ekranlarda hem de cep telefonlarında iyi çalışmalıdır. Oldukça modern bir web tarayıcısı gereklidir

cFos Power Brain Wallbox bir S0 ölçüm cihazı ile birlikte verilir. Buna ek olarak, piyasada maks. 30-40kW güce kadar ucuz ara sayaçlar bulunmaktadır. 30-40kW güce kadar piyasada mevcuttur. Bunlar, tüketilen kilovat-saat başına bir elektrik kontağı aracılığıyla sabit sayıda darbe yayar. Mevcut gücü ve tüketimi kaydetmek ve görüntülemek veya yük yönetimi için kullanmak amacıyla bu sayaçlardan 2 adede kadarını cFos Şarj Kontrolörünün S0 girişlerine bağlayabilirsiniz.
S0 ölçüm cihazları hakkında daha fazla bilgi için bu konudaki dokümantasyon sayfamıza bakın.

Hayır. Eğer bir sayaç takmazsanız, cFos Şarj Yöneticisi varsayılan varsayımları yapar: Araçları şarj etmek için tahsis edilen mevcut güç, o anda şarj olan araç sayısına bölünür. Daha sonra her aracın her zaman yeni tahsis edilen maksimum gücü tükettiği varsayılır. Fazların kullanımı burada ayarlanabilir, ancak sabittir.
Tek fazlı şarj eden araçlar için EVSE'leri faz dışında kurabilir ve Şarj Yöneticisini buna göre yapılandırabilirsiniz. Ardından, örneğin 11kW (3 x 16A) toplam güç ile cFos Şarj Yöneticisi aynı anda şarj olan iki araca 16'şar A sağlayabilir

CFos Şarj Yöneticisi, trafo sayaçları da dahil olmak üzere çeşitli sayaçları idare edebilir. Örneğin, Modbus RTU sayaçları olarak Şarj Yöneticisi tarafından doğrudan desteklenen ABB B24 veya SDM 630-MCT'yi kullanabilirsiniz. ABB B24 ölçüm cihazı ve uygun transformatör bobinleri ortağımız Stark Elektronik'ten temin edilebilir. Bobinlerin ve sayaçların birbirine uyması gerektiğini lütfen unutmayın. Transformatör bobinlerinin geometrisi bakır raylarla eşleşmelidir, böylece transformatör bobinleri ilgili bakır raylara monte edilebilir. Daha çok hobi için Shelly 3EM, Şarj Yöneticisi tarafından da desteklenmektedir. Bu, katlanabilir transformatör bobinleri sunar ve WLAN aracılığıyla cFos Power Brain Wallbox veya Şarj Yöneticisinin de ağa bağlı olduğu yönlendiriciye entegre edilir.

cFos Şarj Kontrol Cihazı OCPP, web arayüzü ve HTTP API için güvenli SSL şifrelemesini destekler. Ayrıca, iletişim ortağınızın kimliğini doğrulamak için SSL sertifikalarını içe aktarabilirsiniz. Bu, herhangi birinin verileri (örneğin şarj akımları) değiştirmek için EVSE'nizi kötüye kullanmasını önleyecektir
cFos Şarj Kontrolöründen gelen yazılım güncellemeleri de güvenlidir. İlgili aygıt yazılımı tarafımızdan dijital olarak imzalanmıştır. Bu, bir ürün yazılımı güncellemesinin yalnızca orijinal ürün yazılımı ile gerçekleştirilebileceği anlamına gelir

Evet. cFos Şarj Kontrol Cihazının bir Modbus RTU ve TCP arayüzü vardır. İlgili Modbus kayıtlarını ayarlayarak EVSE'yi kontrol edersiniz. Otomasyon yazılımınızda Modbus desteği yoksa, Modbus kayıtlarını HTTP API aracılığıyla da okuyabilir ve ayarlayabilirsiniz. Burada HTTP API'sinin bir açıklamasını bulacaksınız. Şarj akımı 0,1A adımlarla belirtilir. cFos Şarj Kontrol Cihazı WLAN'a sahip olduğundan, herhangi bir ek ağ kablolamasına ihtiyacınız yoktur.

OCPP, EVSE'ler için özel olarak geliştirilmiş standart bir protokoldür. OCPP ile bir dünyanın kapıları açılıyor: Örneğin OCPP'yi kullanabilirsiniz

• EVSE'nizin durumunu kendinize ve internetteki diğer kişilere görünür kılın. Böylece şu anda dolu olup olmadığını, birinin yükleme yapıp yapmadığını vb. görebilirsiniz.
• EVSE'nizi faturalandırma amacıyla arka uçlara bağlayın. Bu, EVSE'nizi büyük şarj istasyonu operatörlerinin ağlarına entegre etmenize ve EVSE'nizden para kazanmanıza ve / veya birkaç kişi kullanıyorsa rahatça faturalandırmanıza olanak tanır
• EVSE'nizi bir yük yönetim sistemine entegre edin. cFos Charging Manager sayesinde, OCPP olmadan EVSE'ler tarafından da kullanılabilen bir yük yönetim sistemi sunuyoruz. Ancak, diğer sağlayıcıların çoğu OCPP gerektirmektedir.

cFos Power Brain Wallbox, (Eylül 2021 itibariyle) çeşitli profesyonel özellikler de dahil olmak üzere olgun ve kapsamlı bir OCPP 1.6 uygulamasına sahip en uygun fiyatlı EVSE'dir.

Kasım 2020 itibarıyla OpenWB'de cFos Şarj Kontrolörü için herhangi bir destekten haberdar değiliz. Bununla birlikte, cFos Şarj Kontrol Cihazı bir HTTP API aracılığıyla uzaktan rahatça kontrol edilebildiğinden, desteğin yakında geleceğini varsayıyoruz. İşte Modbus ve HTTP API belgelerimizin bağlantıları:
Dokümantasyon Modbus kaydı
Dokümantasyon HTTP API

Burada aşağıdaki seçenekler mevcuttur:

• Tarafımızdan desteklenen diğer Modbus cihazlarını arayüze bağlayabilir ve bunları okuyabilir ve uzaktan kontrol edebilirsiniz
• Tesla Wall Connector Gen 2'yi bağlayabilirsiniz
• cFos Şarj Kontrol Ünitesini Modbus RTU üzerinden uzaktan kontrol edebilirsiniz. Ancak, bu sadece uygun kablolama varsa tavsiye edilir. Aksi takdirde, WLAN üzerinden Modbus TCP, HTTP veya OCPP'yi öneriyoruz

Bunu yapmak için Şarj Yöneticisini kullanmanız gerekir. Web arayüzünde, menüdeki "Yapılandırma" üzerine tıklayın. Önce tüm EVSE'ler için kullanılabilir toplam gücü "Maks. Toplam Güç" altında, tüm EVSE'ler için mevcut toplam gücü ayarlayın. "Güç Rezervi" altında, aşırı yük durumunda sigortanın atmaması için dokunulmayan bir rezerv ayarlamalısınız. Özel bir eviniz varsa, yedek olarak 2500W öneriyoruz. "Maksimum Toplam EVSE Gücü" altında, sınırlayıcı faktör bu ise, EVSE'lerinize giden besleme hattının tasarlandığı maksimum gücü girebilirsiniz. Aksi takdirde buraya 0 girin.

Varsayılan olarak, "localhost" adresli cFos Power Brain Wallbox olmak üzere bir EVSE kurulur. Şarj Yöneticisi localhost ile kendi cihazlarını adresler. Şimdi başka bir wallbox, örneğin bir cFos Power Brain wallbox eklerseniz, adres olarak ağınızda sahip olduğu IP adresini girmelisiniz, örneğin 192.168.2.102:4701. Bağlanacak wallbox RS-485 arayüzü üzerinden adresleniyorsa, buraya COM1,baudrate,8,n,1 girin.

Şarj Yöneticisi, mevcut şarj gücünü yapılandırılmış ve halihazırda şarj olan EVSE'ler arasında dağıtır (yük yönetimi).

cFos Şarj Yöneticisi, yapılandırılmış tüm cihazları birkaç saniyede bir durumları için sorgular. IP üzerinden aynı anda birden fazla cihaz adreslenebildiğinden ve sadece iki telli bir bağlantı ile tüm cihazlar birbiri ardına adreslenebildiğinden, IP bağlantılarını öneriyoruz. Böylece Şarj Yöneticisi daha hızlı tepki verebilir

Bu durumda, Şarj Yöneticisi EVSE'nin maksimum güç çektiğini varsayar ve genel bakışta hataları bildirir. Bağlantı arada birkaç saniye kesilirse sorun olmaz. Ancak, aksi takdirde istikrarlı ve güvenilir bağlantılar sağlamalısınız. Modbus modunda, EVSE'nin bir arıza emniyeti vardır, yani ayarlanabilir bir saniye boyunca daha fazla Modbus iletişimi alınmazsa, EVSE otomatik olarak kapanır veya ayarlanabilir bir minimum şarj akımına geçer. OCPP ile bu davranışı "Şarj Profilleri" aracılığıyla da elde edebilirsiniz.

cFos Power Brain Wallbox IP65 muhafazaya sahiptir. Şarj kablosunun fişine yağmur yağmadığından emin olduğunuz sürece (koruyucu bir kapağı vardır), EVSE'yi dış mekanda sorunsuz bir şekilde kurabilmeniz gerekir.

Eylül 2021 itibarıyla Almanca ve İngilizce desteklenmektedir. Talep olması halinde diğer diller de eklenebilecektir.

Erişim kısıtlaması web arayüzü, RFID ve uygulama aracılığıyla çalışır. Bununla birlikte, bir elektrikçiye basit adımlarla bir anahtar anahtarını güçlendirmesini de sağlayabilirsiniz. CP sinyali, yani turuncu kablo, daha sonra anahtar anahtarı üzerinden yönlendirilmelidir. Anahtar açık olduğunda, cFos Şarj Kontrol Cihazı bir aracın takılı olduğunu fark etmez ve bu nedenle şarjı serbest bırakmaz. Böyle bir modifikasyonda bile garanti bozulmadan kalır.

Yaklaşık 15 m kablo uzunluğu ile 11kW EVSE için 5 x 2,5 mm² yeterlidir, 22kW EVSE için 5 x 4 mm² kullanmak daha iyidir. 11kW EVSE tüm fazlar için 16A ile, 22kW EVSE ise 32A ile sigortalanmalıdır. Ancak: EVSE yalnızca hangi kablo kesitlerinin ve sigortaların gerekli olduğunu bilmesi gereken kalifiye bir uzman tarafından kurulabilir. Bir ocak, ani su ısıtıcısı ve diğer ev aletlerinin aksine, bir EVSE kalıcı bir tüketicidir ve bu nedenle daha katı güvenlik gereksinimlerine tabidir. Bu nedenle, lütfen kurulumu kendiniz yapmayın, her zaman bir uzman çağırın.

EVSE'ler bir dağıtıcıdan başlayarak yıldız konfigürasyonunda kablolanmalı ve her biri A tipi bir RCD ve devre kesici ile korunmalıdır. cFos Power Brain Wallbox'de bulunan DC artık akım sensörü 6mA artık akıma (doğru akım) tepki verir. Birkaç EVSE'yi seri olarak bağlarsanız, her biri 6mA'den daha az artık akım verebilir, ancak toplamda 6mA'den fazla olabilir. Bu durumda bu tespit edilemeyecektir. Bu nedenle, bu seri bağlantıya izin verilmez.

CFos Power Brain Wallbox üzerindeki iki S0 girişinden birine, örneğin S0 metrelerle ilgili dokümantasyonumuzda gösterildiği gibi S0-2 'ye potansiyelsiz bir anahtar (örn. anahtar anahtarı veya dalgalanma kontrol alıcısı) bağlayabilirsiniz. Daha sonra bu girişi şarj kurallarını kullanarak sorgulayabilir ve böylece şarjı etkileyebilirsiniz. Bazı şebeke operatörleri / enerji tedarikçileri, gerektiğinde dalgalanma kontrol alıcıları aracılığıyla wallbox'ların şarj gücünün azaltılabilmesini veya 0'a ayarlanabilmesini gerektirir. Şebeke servis kontrolü için bu gereksinimi karşılamak amacıyla, Şarj Yöneticisi ayarlarında sabit bir değer yerine "Maks. toplam güç (W)" parametresi için aşağıdaki gibi bir formül girebilirsiniz: PB.input2 ? 25000 : 0
S0-2 girişi ayarlanmışsa (şalter kapalı), Şarj Yöneticisi ev bağlantı gücü olarak 25 kW alır, aksi takdirde 0 kW alır. Belirli güç değerlerini uygulamanıza göre ayarlayabilirsiniz.

rev. 1.1'den itibaren cFos Şarj Kontrol Cihazları (bükülmüş pin başlığından tanınabilir) LED çıkışında (3,3V) 330 Ohm'luk bir dirence sahiptir. Buraya 5 mA'den fazla akım için tasarlanmış herhangi bir LED bağlanabilir. cFos Şarj Kontrol Cihazları Rev. 1.0'da (Güç Beyni muhafazası açılmadan pin başlığına erişilemez) direnç yoktur. Burada, uygun seri dirence sahip herhangi bir LED, LED çıkışına bağlanabilir (3,3V)

Başlangıç sayfasındaki kutucuklar, EVSE'nin tüketilen kWh'sinin yanı sıra sayaçların içe ve dışa aktarılan enerjisini gösterir. Ayrıca, tüm şarj işlemlerinin kWh ile günlüğe kaydedildiği "Yapılandırma" altında bir işlem günlüğü indirebilirsiniz. Bireysel kullanıcılar ayarlarsanız, onlar da kendi işlem günlüklerini indirebilirler. İşlem günlükleri, örneğin Excel'de işleyebileceğiniz CSV dosyalarıdır.

"Sistem Yapılandırması" -> Dosyalar altında cFos Şarj Yöneticisi yapılandırmasını veya tüm sistemi sıfırlamak için bir düğme vardır.

cFos Power Brain Wallbox WLAN bağlantısını kaybettiyse, önce yönlendiricinizi veya erişim noktanızı yeniden başlatabilirsiniz. Bu işe yaramazsa, EVSE'nin güç kaynağıyla bağlantısını birkaç saniyeliğine kesebilirsiniz. Yeniden başlatmanın ardından, WLAN'a tekrar giriş yapmalıdır. Birkaç dakika sonra bu gerçekleşmezse, cFos Power Brain Wallbox otomatik olarak kendi Wi-Fi erişim noktasını başlatacaktır, böylece EVSE'ye bağlanmak ve yapılandırmayı kontrol etmek için kullanabilirsiniz.

"Konfigürasyon" -> "Modbus Testi" altında, sayacın kWh değeri için istediğiniz değeri içeren bir kayıt tanımlayabilirsiniz. Sayacın adresi S0 sayaç 1 için localhost: 4702 veya S0 sayaç 2 için localhost :4703 'tür. Slave Id, S0 sayaç 1 için 2 ve S0 sayaç 2 için 3 'tür. Kayıt olarak 8058 girin, "64 bit qword" yazın, sayı 1, Wh cinsinden istenen sayaç okumasının yazılacağı değer. Ardından "Yaz" düğmesine tıklayın.

Şarj Yöneticisi ayarlarında maksimum ev bağlantı gücünü ayarladıktan sonra, iki şekilde ölçüm yapabilirsiniz

• Bir veya daha fazla tüketim sayacı (EVSE olmadan tüketim için) ve üretim sayacı (veya güneş invertörlerinizi okuyun) kurarsınız. Şarj Yöneticisi daha sonra elektrikli arabaları şarj etmek için mevcut gücü ev bağlantı gücü eksi tüketim sayacı artı üretim sayacı olarak hesaplar. Bir sayaç takmazsanız, Şarj Yöneticisi ev bağlantı gücünü şarj eden EVSE'ler arasında paylaştırır. Ev tüketimini ölçmek istemiyorsanız, ev bağlantı gücünü maksimum ev tüketimine (statik) göre daha düşük yapılandırabilirsiniz
• Bir şebeke referans sayacı kurarsınız. Bu, tüm tüketiciler, jeneratörler ve EVSE'ler dahil olmak üzere ev bağlantınızdan akan gücü ölçer. Ancak daha sonra EVSE'nin tüketimini ölçen en az bir sayaç kurmanız gerekir. Şarj Yöneticisinin yük yönetimi daha sonra elektrikli arabalar için şarj gücünü, ev bağlantı gücü eksi şebeke kaynağı ile EVSE arasındaki fark olarak hesaplar. Başka bir deyişle, başka bir yerde ne kadar enerji tüketildiğini veya üretildiğini belirlemek için EVSE gücünü şebeke kaynağından çıkarır. Tipik olarak, her EVSE'ye bir sayaç atanır. Bununla birlikte, EVSE için ayrı ayrı ölçüme ihtiyacınız yoksa (faturalama amacıyla) tüm EVSE'leri tek bir sayaca bağlayabilir ve böylece sayaçlardan tasarruf edebilirsiniz. Bir üretim kaynağınız (PV sistemi) varsa, satın alma ve besleme arasında ayrım yapabilmek için şebeke referans sayacı olarak çift yönlü bir sayaca ihtiyacınız vardır

Sayaç yapılandırmasında sayacın rolünü belirleyerek Şarj Yöneticisine kurulu sayaçların hangi işleve sahip olduğunu söylersiniz.

Almanya'da faturalandırma amacıyla kullanılan tüm sayaçların "kalibre edilmesi" gerekmektedir. Bu kalibrasyon AB'de MID sertifikası aracılığıyla gerçekleştirilir. Bu nedenle MID uyumlu bir sayaç faturalandırma amaçları için uygundur.

Özel bir ortamda bunu yapmak için özel bir zorunluluk yoktur. Ticari bir ortamda, EVSE'yi yıllık olarak bir elektrikçiye kontrol ettirmeniz gerekir.

"Yapılandırma" -> Ürün yazılımı güncellemesi altında, yeni sürümleri kontrol edebilir ve "Şimdi güncelle "ye tıklayarak bunları yükleyebilirsiniz. EVSE daha sonra yeniden başlayacaktır.

S0 terminalinin 12V'u maksimum 25 mA ile yüklenebilir. Aslında sadece olası S0 sayaçları veya anahtarlama kontakları için bir voltaj sağlamak için kullanılırlar. Bu 12V ile beslediğiniz her bir S0 metre ve kontak için, yine de her birinden 5 mA çıkarmanız gerekir. Bu, yalnızca 20 mA veya 15 mA kullanılabilir olduğu anlamına gelir.

cFos Şarj Kontrol Cihazının LED'i her 3 saniyede bir tekrar eden bir düzende yanıp söner. yanan bir LED'i ve aşağıdaki açıklamada yanmayan bir LED'i temsil eder.

	Standby (LED kapalı)
	VehicleDetected (LED her 3 saniyede bir kısa süreli yanıp söner)
	Charging (LED yanıp söner: 1,5 saniye açık, 1,5 saniye kapalı)
	ChargingVentilation (LED yanıp söner: 1 saniye açık, 2 saniye kapalı)
	NoPower (LED dört kez yanıp söner)
	Hata (LED 2'lik bir darbeyle iki kez yanıp söner)