Pertanyaan yang sering diajukan

(2021-09-12)

Ya, ada aturan pengisian daya yang dapat Anda konfigurasikan, bahwa pengisian daya hanya terjadi apabila tata surya memberikan daya minimum tertentu. Selain itu, cFos Charging Manager dapat menangani pengisian surplus tenaga surya. Untuk tujuan ini, cFos Charging Manager dapat membaca meteran pembangkitan dan/atau secara langsung mengakses inverter tata surya. Banyak inverter dan inverter SMA yang mendukung SUNSPEC didukung. Kami terus menambahkan lebih banyak perangkat ke dalam daftar. Anda juga dapat menguji sendiri apakah Charging Manager sudah mendukung instalasi surya Anda.

Apa yang saat ini tidak kami dukung adalah pengaktifan dan pemadaman otomatis fase individual ketika daya surya turun di bawah 4200 W. Ini akan mengharuskan kami untuk dapat mengganti fase secara individual menggunakan kontaktor terpisah. Untuk ini, kita harus dapat mengganti fase secara individual menggunakan kontaktor terpisah. Kami sedang mempertimbangkan untuk menyediakan kit retrofit atau kit konversi untuk cFos Power Brain Wallbox. Namun, hal ini tidak akan mungkin dilakukan sebelum tahun 2022.

Berikut ini adalah solusinya: Jika Anda tahu bahwa tata surya menghasilkan kurang dari 4200 watt, Anda dapat mematikan satu atau dua sekering (pemutus sirkuit) yang dengannya jalur suplai ke EVSE dilindungi (hanya saja bukan yang digunakan untuk melindungi Pengontrol Pengisian cFos). Namun, Anda tidak boleh menghidupkan atau mematikan fase individu selama proses pengisian daya!

Pengontrol Pengisian cFos dapat mengisi daya mobil listrik 1, 2 dan 3 fase. Namun, pemasok energi Anda dan VDE menetapkan bahwa semua fase harus dimuat serata mungkin. Fase individu mungkin berbeda dalam daya dengan maksimum 4,5kW dari yang lain. Jika Anda memiliki beberapa mobil yang tidak memiliki pengisian daya 3 fase, mintalah teknisi listrik Anda menghubungkan EVSE sehingga semua fase diputar dibandingkan dengan EVSE lainnya (rotasi fase). Anda kemudian dapat mengonfigurasi rotasi fase di Manajer Pengisian daya cFos. Manajer Pengisian daya cFos kemudian mengetahui fase mana daya ditarik dan dapat memperhitungkannya.

Dalam keadaan siaga dan dengan mobil yang dicolokkan, EVSE mengkonsumsi kurang dari 1,5W. Saat mobil sedang diisi daya, EVSE termasuk relai dan kontaktor membutuhkan sekitar 8W.

Tentu saja, Anda harus memiliki cFos Power Brain Controller yang dipasok dengan arus tiga fase oleh teknisi listrik. Selain itu, Anda dapat memasukkan EVSE ke dalam jaringan rumah Anda melalui WLAN atau masuk ke hotspot Anda dan mengoperasikannya melalui antarmuka web. Anda kemudian siap untuk pergi

Kami merekomendasikan agar semua cFos Power Brain Controllers dihubungkan ke WLAN Anda. Hal ini akan memungkinkan Charging Manager untuk berkomunikasi dengan "slave" melalui jaringan rumah Anda. Kabel ekstra dengan kabel twisted pair hanya diperlukan jika Anda ingin menghubungkan perangkat Modbus RTU tambahan

WLAN cukup jika EVSE cFos Anda berada dalam jangkauan router WLAN atau titik akses. Kemudian Anda dapat menjangkau semua perangkat (misalnya EVSE lain melalui WLAN atau kabel jaringan) yang dapat dialamatkan melalui IP di jaringan rumah Anda. Hanya jika Anda ingin menangani perangkat tambahan yang memerlukan pemasangan kabel melalui RS 485, Anda harus memasang koneksi twisted pair tambahan (misalnya untuk ABB B23 / B24 atau Eastron Modbus meter, EVRacing EVSE controller, Tesla Wall Connector Gen. 2). Jika Anda ingin menghubungkan hingga 2 meter S0, Anda akan membutuhkan kabel twisted pair untuk setiap meter.

Jika Anda mengoperasikan EVSE cFos tunggal, EVSE akan mengisi daya pada 16A (11kW) atau 32A (22kW) tanpa konfigurasi lebih lanjut, tergantung pada modelnya. Kecuali jika Anda ingin menggunakan kemampuan tambahan, Anda tidak perlu mengonfigurasi opsi Charging Manager apa pun. Jika Anda ingin mengoperasikan beberapa EVSE cFos dan/atau EVSE pihak ketiga pada satu koneksi, Anda perlu mengonfigurasi Manajer Pengisian cFos jika pengisian daya secara simultan pada semua EVSE akan membuat daya koneksi rumah Anda terlalu penuh.

Anda cukup menginstal 2 atau lebih cFos Power Brain Wallbox. Salah satunya adalah manajer beban, yaitu master (Manajer Pengisian cFos sudah terintegrasi dalam Pengontrol Pengisian cFos) dan yang lainnya adalah "budak". Kemudian atur misalnya 11kW atau lebih sebagai daya koneksi rumah dan daya dibagi secara dinamis tergantung pada apakah 1 atau 2 mobil sedang mengisi daya. Selama tidak ada beberapa mobil yang sedang mengisi daya atau mereka mengisi daya pada fase yang berbeda, mobil yang sedang mengisi daya akan menerima daya penuh.
Anda juga dapat menghubungkan meteran perantara yang mengukur konsumsi daya rumah Anda (tanpa EVSE). Dengan cara ini, Anda dapat membuat seluruh daya sambungan rumah tersedia untuk pengisian daya saat saat ini tidak diperlukan di rumah.

Ya, Tesla Wall Connector Gen 2 memiliki antarmuka dua kabel RS485 yang dapat dikendalikan dari jarak jauh sebagai slave.

Catatan: Tesla Wall Connector Gen 3 yang lebih baru tidak dapat dikontrol dari jarak jauh saat ini.
Tesla merencanakan pembaruan perangkat lunak di kemudian hari. Namun, saat ini belum tersedia.

Anda dapat menghubungkan beberapa Tesla Wall Connectors Gen 2 ke bus melalui antarmuka RS485 dan menghubungkannya ke antarmuka RS485 dari cFos Power Brain Controller; kemudian Anda dapat mengatur Tesla EVSEs di cFos Power Brain Controller di bawah "Load Management". Charging Manager terintegrasi kami kemudian dapat secara dinamis mendistribusikan daya pengisian daya yang tersedia ke semua stasiun pengisian daya melalui manajemen beban.
Catatan: Pengontrol Pengisian daya cFos juga dapat mengevaluasi dan menampilkan arus pengisian daya aktual yang digunakan dan total kWh yang dikonsumsi untuk Tesla Wall Connector Gen 2 yang lebih baru.

Dalam deskripsi cFos Charging Manager (terintegrasi dalam cFos Power Brain Controller atau tersedia sebagai solusi perangkat lunak untuk Windows dan Raspberry Pi), Anda akan menemukan daftar EVSE yang saat ini didukung (terus berkembang). Selain itu, semua EVSE yang memiliki fungsionalitas OCPP 1.6 yang memadai didukung.

cFos Power Brain Controller memiliki antarmuka web yang memungkinkan Anda untuk mengaktifkan pengisian daya dan mengatur arus pengisian daya maksimum. Anda dapat mengakses hotspot cFos Power Brain Controller dari komputer dan ponsel Anda menggunakan browser Anda. Atau, Anda juga dapat menghubungkan cFos Power Brain Controller ke jaringan rumah Anda melalui WLAN dan kemudian mengakses antarmuka Web dari jaringan rumah Anda

Ya, Anda dapat mengatur daya pengisian maksimum dalam W di pengaturan EVSE. Secara efektif, arus pengisian daya maksimum kemudian ditandai ke mobil dalam kira-kira. 1% langkah. Jadi, Anda memiliki kontrol penuh. Jika manajemen beban diaktifkan, Manajer Pengisian Daya menentukan arus yang menjadi hak EVSE setiap beberapa detik.

Beberapa mobil listrik dimasukkan ke dalam mode siaga setelah beberapa waktu tanpa pengisian daya. Contoh: mobil terhubung ke EVSE, tetapi pengisian daya tidak diaktifkan karena aturan pengisian daya. Kemudian, ketika aturan pengisian daya terpenuhi dan mobil dalam mode siaga, pengisian daya tidak dimulai dengan sendirinya.

Pada prinsipnya, cFos Power Brain Wallbox dapat membangunkan mobil dari mode siaga. Saat ini kami sedang mengumpulkan data empiris tentang hal ini. Jika Anda ingin menguji fungsi ini, silakan hubungi kami!

Anda dapat menguji apakah mobil "terjaga" dalam mode siaga jika Anda terlebih dahulu menonaktifkan "Charging" di bawah item menu "cFos Power Brain Controller Configuration" dan menonaktifkan EVSE, yaitu matikan kedua sakelar. Sekarang tunggu 30 detik dan nyalakan kembali keduanya.

Apakah mobil bangun?

Menempatkan mobil ke dalam mode siaga mungkin dapat dilakukan dengan mengatur arus pengisian daya ke 0mA dan menunggu sampai mobil dalam mode siaga, kemudian mengaturnya kembali ke 16A.
Kami sangat tertarik dengan hasil tes Anda!

Koneksi internet diperlukan agar EVSE cFos dapat menyediakan waktu untuk mereka sendiri. Setelah masuk ke WLAN rumah Anda, Anda dapat mengaksesnya dengan mudah melalui browser. Jika tidak, Anda harus selalu masuk ke hotspot EVSE masing-masing untuk menggunakan antarmuka Web

Koneksi internet diperlukan untuk pembaruan perangkat lunak yang secara rutin kami tawarkan untuk diunduh.

Antarmuka Web dari cFos Power Brain Controller ditulis dalam HTML dan Javascript. Selain itu, kami menggunakan Bootstrap. Tampilan harus bekerja dengan baik pada layar desktop dan ponsel. Diperlukan browser web yang cukup modern

EVSE cFos dilengkapi dengan meteran S0. Selain itu, ada meteran menengah yang murah hingga maks. daya 30-40kW tersedia di pasar. Meteran ini memancarkan jumlah pulsa yang tetap melalui kontak listrik per kilowatt-jam yang dikonsumsi. Anda dapat menyambungkan hingga 2 meter ini ke input S0 dari cFos Power Brain Controller untuk merekam dan menampilkan daya dan konsumsi saat ini atau menggunakannya untuk manajemen beban.
Untuk informasi selengkapnya mengenai S0 meter, lihat halaman dokumentasi kami mengenai topik ini.

Jika Anda tidak memasang meteran sama sekali, Manajer Pengisian cFos membuat asumsi default: Daya yang ada dialokasikan untuk pengisian daya mobil kemudian hanya dibagi dengan jumlah mobil yang saat ini sedang mengisi daya. Kemudian diasumsikan bahwa setiap mobil selalu mengkonsumsi daya maksimum yang baru saja dialokasikan. Penggunaan fase dapat disesuaikan di sini, tetapi tetap.
Untuk mobil pengisian daya satu fase, Anda dapat memasang EVSE di luar fase dan mengonfigurasi Manajer Pengisian Daya yang sesuai. Kemudian, misalnya, dengan daya total 11kW (3 x 16A), Manajer Pengisian daya cFos dapat menyediakan masing-masing 16 A untuk dua mobil yang mengisi daya pada saat yang sama

cFos Power Brain Controller mendukung enkripsi SSL yang aman untuk OCPP, antarmuka web, dan HTTP API. Selain itu, Anda dapat mengimpor sertifikat SSL untuk mengotentikasi mitra komunikasi Anda. Ini akan mencegah siapa pun menyalahgunakan EVSE Anda untuk memodifikasi data (misalnya arus pengisian daya)
Pembaruan perangkat lunak dari cFos Power Brain Controller juga aman. Firmware yang sesuai ditandatangani secara digital oleh kami. Ini berarti bahwa pembaruan firmware hanya dapat dilakukan dengan firmware asli

Ya. Pengontrol Pengisian daya cFos memiliki antarmuka Modbus RTU dan TCP. Anda mengontrol EVSE dengan mengatur register Modbus yang sesuai. Jika Anda tidak memiliki dukungan Modbus dalam perangkat lunak otomasi Anda, Anda juga dapat membaca dan mengatur register Modbus melalui HTTP API. Di sini Anda akan menemukan deskripsi HTTP API. Arus pengisian ditentukan dalam langkah 0,1A. Karena cFos Power Brain Controller memiliki WLAN, Anda tidak memerlukan kabel jaringan tambahan.

OCPP adalah protokol standar yang dikembangkan khusus untuk EVSE. Dengan OCPP, dunia terbuka: Anda dapat menggunakan OCPP misalnya
  • Jadikan status EVSE Anda dapat dilihat oleh Anda sendiri dan orang lain di Internet. Jadi, Anda dapat melihat apakah EVSE Anda sedang ditempati, apakah seseorang sedang memuat, dll.
  • Hubungkan EVSE Anda ke backend untuk tujuan penagihan. Hal ini memungkinkan Anda untuk mengintegrasikan EVSE Anda ke dalam jaringan operator stasiun pengisian daya yang besar dan mendapatkan uang dengan EVSE Anda dan / atau menagihnya dengan mudah jika beberapa orang menggunakannya
  • Integrasikan EVSE Anda ke dalam sistem manajemen beban. Berkat cFos Charging Manager, kami menawarkan sistem manajemen beban yang juga dapat digunakan oleh EVSE tanpa OCPP. Namun, sebagian besar penyedia lain memerlukan OCPP.
EVSE cFos adalah (per September 2021) EVSE paling terjangkau dengan implementasi OCPP 1.6 yang matang dan komprehensif, termasuk berbagai fitur profesional.

Pada November 2020, kami tidak mengetahui adanya dukungan untuk cFos Power Brain Controller di OpenWB. Namun, karena cFos Power Brain Controller dapat dikontrol dengan mudah dari jarak jauh melalui HTTP API, kami berasumsi bahwa dukungan akan segera hadir. Berikut adalah tautan ke dokumentasi Modbus dan HTTP API kami:
Dokumentasi Modbus register
Dokumentasi HTTP API

Opsi berikut tersedia di sini:
  • Anda dapat menyambungkan perangkat Modbus lain yang didukung oleh kami ke antarmuka dan membaca serta mengontrolnya dari jarak jauh
  • Anda dapat menyambungkan Tesla Wall Connector Gen 2
  • Anda dapat mengendalikan cFos Power Brain Controller dari jarak jauh melalui Modbus RTU. Namun, ini hanya direkomendasikan jika ada kabel yang sesuai. Jika tidak, kami merekomendasikan Modbus TCP, HTTP atau OCPP melalui WLAN

Untuk melakukan ini, Anda harus menggunakan Charging Manager. Di antarmuka web, klik "Configuration" di menu. Pertama-tama, atur daya total yang tersedia untuk semua EVSE di bawah "Max. Total Power", atur daya total yang tersedia untuk semua EVSE. Di bawah "Power Reserve" Anda harus mengatur cadangan yang tidak tersentuh sehingga sekring tidak meledak jika terjadi kelebihan beban. Jika Anda memiliki rumah tangga pribadi, kami merekomendasikan 2500W sebagai cadangan. Di bawah "Max Total EVSE Power" Anda dapat memasukkan daya maksimum yang dirancang untuk jalur suplai ke EVSE Anda, jika ini adalah faktor pembatas. Jika tidak, masukkan 0 di sana.

Secara default, satu EVSE disiapkan, yaitu EVSE cFos dengan alamat "localhost". Dengan localhost, Manajer Pengisian Daya mengalamatkan perangkatnya sendiri. Jika sekarang Anda menambahkan EVSE lain, misalnya EVSE cFos, Anda harus memasukkan alamat IP yang ada di jaringan Anda sebagai alamat, misalnya 192.168.2.102:4701. Jika EVSE yang akan disambungkan dialamatkan melalui antarmuka RS 485, masukkan COM1, baudrate,8,n,1 di sini.

Manajer Pengisian Daya mendistribusikan daya pengisian daya yang tersedia di antara EVSE yang dikonfigurasi dan saat ini sedang mengisi daya (manajemen beban).

cFos Charging Manager mensurvei semua perangkat yang dikonfigurasi untuk mengetahui statusnya setiap beberapa detik. Karena beberapa perangkat dapat dialamatkan secara simultan melalui IP dan hanya semua perangkat satu demi satu dengan koneksi dua kabel, kami merekomendasikan koneksi IP. Kemudian Charging Manager dapat bereaksi lebih cepat

Dalam hal ini, Manajer Pengisian Daya mengasumsikan bahwa EVSE menarik daya maksimum dan melaporkan kesalahan dalam ikhtisar. Tidak apa-apa jika koneksi terputus selama beberapa detik di antaranya. Namun, Anda harus memastikan koneksi yang stabil dan andal. Dalam mode Modbus, EVSE memiliki fail-safe, yaitu jika tidak ada lagi komunikasi Modbus yang diterima selama beberapa detik yang dapat disesuaikan, EVSE akan mati secara otomatis atau ke arus pengisian minimum yang dapat disesuaikan. Dengan OCPP, Anda juga dapat mencapai perilaku ini melalui "Charging Profiles".

EVSE cFos memiliki housing IP65. Selama Anda juga memastikan bahwa tidak ada hujan yang masuk ke steker kabel pengisian daya (memiliki tutup pelindung), Anda harus dapat memasang EVSE di luar ruangan tanpa masalah.

Pada September 2021, bahasa Jerman dan Inggris didukung. Bahasa lain bisa ditambahkan jika ada permintaan untuk itu.

Pembatasan akses berfungsi melalui antarmuka web, melalui RFID dan melalui aplikasi. Namun demikian, Anda juga bisa meminta teknisi listrik memasang kembali sakelar kunci dengan langkah-langkah sederhana. Sinyal CP, yaitu kabel oranye, kemudian harus dialihkan melalui sakelar kunci. Apabila sakelar terbuka, cFos Power Brain Controller tidak menyadari bahwa mobil dicolokkan dan oleh karena itu tidak melepaskan muatan. Garansi tetap utuh bahkan dengan modifikasi seperti itu.

Dengan panjang kabel sekitar 15m, 5 x 2,5 mm² cukup untuk EVSE 11kW, untuk EVSE 22kW lebih baik menggunakan 5 x 4 mm². EVSE 11kW harus disatukan dengan 16A untuk semua fase, EVSE 22kW dengan 32A. Tapi: EVSE hanya dapat dipasang oleh spesialis yang berkualifikasi yang harus mengetahui penampang kawat dan sekering yang diperlukan. Tidak seperti kompor, pemanas air sesaat dan peralatan rumah tangga lainnya, EVSE adalah konsumen permanen dan oleh karena itu tunduk pada persyaratan keselamatan yang lebih ketat. Oleh karena itu, jangan memasangnya sendiri, tetapi selalu panggil spesialis.

EVSE harus dihubungkan dengan konfigurasi bintang mulai dari distributor dan masing-masing harus dilindungi dengan RCD tipe A dan pemutus sirkuit. Sensor arus sisa DC yang terpasang pada cFos Power Brain Wallbox bereaksi pada arus sisa 6mA (arus searah). Jika Anda menghubungkan beberapa EVSE secara seri, masing-masing dapat menghasilkan arus sisa kurang dari 6mA tetapi totalnya lebih dari 6mA. Ini kemudian tidak akan terdeteksi. Oleh karena itu, koneksi seri ini tidak diizinkan.

Anda dapat menginterupsi garis berwarna oranye dari kabel pengisian daya (sinyal CP) yang menuju ke Pengontrol Pengisian cFos menggunakan sakelar kunci. Dengan penerima round-trip, Anda memerlukan kontak relai bebas potensial yang dibuka saat EVSE tidak diizinkan untuk mengisi daya. Pengontrol kemudian tidak akan lagi mengenali bahwa mobil dicolokkan dan tidak akan mengaktifkan pengisian daya. Tidak disarankan menggunakan sakelar kunci untuk mengganggu catu daya ke EVSE atau pengontrol.
Untuk mengontrol daya pengisian daya, Anda dapat menetapkan aturan pengisian daya untuk setiap EVSE yang menjadi aktif ketika input bebas potensial diaktifkan. Di sini Anda kemudian dapat menentukan daya tertentu atau persentase daya, lihat Aturan pengisian daya

cFos Power Brain Controllers dari Rev. 1.1 (dapat dikenali dari header pin yang bengkok) memiliki resistor 330 Ohm pada output LED (3.3V). LED apa pun yang didesain untuk arus lebih dari 5 mA dapat dihubungkan di sana. cFos Power Brain Controllers dari Rev. 1.0 (header pin tidak dapat diakses tanpa membuka rumah Power Brain) tidak memiliki resistor. Di sini, LED apa pun dengan resistor seri yang sesuai dapat dihubungkan ke output LED (3,3V)

Ubin pada halaman awal menunjukkan kWh yang dikonsumsi EVSE, serta energi yang diimpor dan diekspor dari meteran. Selain itu, Anda dapat mengunduh log transaksi di bawah "Configuration" di mana semua proses pengisian daya dicatat dengan kWh. Jika Anda mengatur pengguna individu, mereka juga dapat mengunduh log transaksi mereka. Log transaksi adalah file CSV yang dapat Anda proses di Excel, misalnya.

Di bawah "System Configuration" -> Files terdapat tombol untuk mengatur ulang konfigurasi cFos Charging Manager atau seluruh sistem.

Jika EVSE cFos kehilangan koneksi ke WLAN, Anda dapat memulai ulang router atau titik akses Anda terlebih dahulu. Jika hal ini tidak membantu, Anda dapat melepaskan EVSE dari catu daya selama beberapa detik. Setelah restart, EVSE akan masuk kembali ke WLAN. Jika hal ini tidak terjadi setelah beberapa menit, cFos Power Brain Wallbox akan secara otomatis memulai titik akses Wi-Fi sendiri sehingga Anda dapat menggunakannya untuk terhubung ke EVSE dan memeriksa konfigurasi.

Di bawah "Configuration" -> "Modbus Test" Anda dapat menggambarkan register dengan nilai yang diinginkan untuk kWh meter. Alamat meteran adalah localhost: 4702 untuk S0 meter 1 atau localhost:4703 untuk S0 meter 2. Id slave adalah 2 untuk S0 meter 1 dan 3 untuk S0 meter 2. Masukkan 8058 sebagai register, ketik "64 bit qword", nomor 1, nilai yang akan dituliskan pembacaan meter yang diinginkan dalam Wh. Kemudian klik "Write".

Setelah Anda menetapkan daya koneksi rumah maksimum dalam pengaturan Charging Manager, Anda dapat mengukur dengan dua cara
  • Anda memasang satu atau lebih meter konsumsi (untuk konsumsi tanpa EVSE) dan meter pembangkitan (atau membaca inverter surya Anda). Manajer Pengisian Daya kemudian menghitung daya yang tersedia untuk mengisi daya mobil listrik sebagai daya koneksi rumah dikurangi meteran konsumsi ditambah meteran pembangkit. Jika Anda tidak memasang meteran, Manajer Pengisian Daya akan membagi daya koneksi rumah di antara EVSE pengisian daya. Jika Anda tidak ingin mengukur konsumsi rumah, Anda dapat mengonfigurasi daya sambungan rumah lebih rendah sesuai dengan konsumsi rumah maksimum (statis)
  • Anda memasang meteran referensi jaringan. Meteran ini mengukur daya yang mengalir melalui koneksi rumah Anda, termasuk semua konsumen, generator dan EVSE. Namun, Anda kemudian harus memasang setidaknya satu meteran yang mengukur konsumsi EVSE. Manajemen beban Manajer Pengisian Daya kemudian menghitung daya pengisian daya untuk mobil listrik sebagai daya koneksi rumah dikurangi perbedaan antara pasokan listrik dan EVSE. Dengan kata lain, ini mengurangi daya EVSE dari pasokan jaringan untuk menentukan berapa banyak energi yang dikonsumsi atau dihasilkan di tempat lain. Biasanya, satu meteran ditetapkan untuk setiap EVSE. Namun, Anda juga dapat menghubungkan semua EVSE ke satu meteran dan dengan demikian mungkin menghemat meteran jika Anda tidak memerlukan pengukuran individu untuk EVSE (untuk tujuan penagihan). Jika Anda memiliki sumber pembangkitan (sistem PV), Anda memerlukan meteran dua arah sebagai meteran referensi jaringan untuk dapat membedakan antara pembelian dan feed-in
Anda memberi tahu Charging Manager fungsi mana yang dimiliki meteran yang dipasang dengan menentukan peran meteran dalam konfigurasi meteran.

Di Jerman, semua meter yang digunakan untuk tujuan penagihan harus "dikalibrasi". Kalibrasi ini dilakukan di UE melalui sertifikasi MID. Oleh karena itu, meteran yang sesuai dengan MID cocok untuk tujuan penagihan.

Tidak ada kewajiban khusus untuk melakukan ini di lingkungan pribadi. Di lingkungan komersial, Anda harus memeriksakan EVSE setiap tahun oleh teknisi listrik.

Di bawah "Configuration" -> Firmware update, Anda dapat memeriksa versi baru dan menginstalnya dengan mengklik "Update now". EVSE kemudian akan memulai ulang.

12V dari terminal S0 dapat diisi dengan maksimum 25 mA. Mereka sebenarnya hanya digunakan untuk memasok tegangan untuk kemungkinan S0 meter atau kontak switching. Untuk setiap meter S0 dan kontak yang Anda suplai dengan 12V ini, Anda masih harus mengurangi masing-masing 5 mA. Ini berarti bahwa hanya 20 mA atau 15 mA yang tersedia.

LED cFos Power Brain Controller berkedip dalam pola yang berulang setiap 3 detik. mewakili LED yang menyala dan LED yang tidak menyala dalam penjelasan berikut ini.
Standby (LED mati)
VehicleDetected (LED berkedip sebentar setiap 3 detik)
Charging (LED berkedip: 1,5 detik menyala, 1,5 detik mati)
ChargingVentilation (LED berkedip: 1 detik menyala, 2 detik mati)
NoPower (LED berkedip empat kali)
Kesalahan (LED berkedip dua kali dengan pulsa 2)