Pogosto zastavljena vprašanja

(2021-09-12)

Da, obstaja pravilo za polnjenje, s katerim lahko nastavite, da se polnjenje izvaja le, ko solarni sistem zagotavlja določeno minimalno moč. Poleg tega lahko upravitelj polnjenja cFos Charging Manager skrbi za polnjenje presežkov sončne energije. V ta namen lahko program cFos Charging Manager odčitava števce proizvodnje in/ali neposredno dostopa do inverterjev solarnega sistema. Podprti so številni inverterji SMA in inverterji, ki podpirajo SUNSPEC. Na seznam nenehno dodajamo nove naprave. Tudi sami lahko preverite, ali upravitelj polnjenja že podpira vašo solarno napravo.

Trenutno ne podpiramo samodejnega vklopa in izklopa posameznih faz, ko moč sončne energije pade pod 4200 W. To bi zahtevalo, da bi lahko posamezne faze vklopili z ločenimi kontaktorji. Za to bi morali biti sposobni preklopiti faze posamično z uporabo ločenih kontaktorjev. Razmišljamo o tem, da bi za sistem cFos Power Brain Wallbox zagotovili komplet za naknadno vgradnjo ali predelavo. Vendar to ne bo mogoče pred letom 2022.

Tukaj je rešitev: Če veste, da je moč solarnega sistema manjša od 4200 W, lahko izklopite eno ali dve varovalki (odklopnika), s katerima so zaščiteni napajalni vodi do EVSE (le da ne s tistima, s katerima je zaščiten krmilnik za polnjenje cFos). Vendar med postopkom polnjenja ne smete vklopiti ali izklopiti posameznih faz!

Polnilni krmilnik cFos lahko električne avtomobile polni 1-, 2- in 3-fazno. Vendar vaš dobavitelj energije in VDE določata, da morajo biti vse faze čim bolj enakomerno obremenjene. Posamezne faze se lahko po moči razlikujejo od drugih za največ 4,5 kW. Če imate več avtomobilov, ki nimajo 3-faznega polnjenja, naj vaš električar priključi EVSE tako, da bodo vse faze v primerjavi z drugimi EVSE obrnjene (rotacija faz). Nato lahko v upravitelju polnjenja cFos Charging Manager nastavite rotacijo faz. Upravitelj polnjenja cFos Charging Manager nato ve, po katerih fazah se črpa električna energija, in lahko to ustrezno upošteva.

V stanju pripravljenosti in s priključenim avtomobilom porabi manj kot 1,5 W. Med polnjenjem avtomobila potrebuje EVSE, vključno z relejem in kontaktorjem, približno 8 W.

Seveda mora krmilnik za polnjenje cFos s trifaznim tokom napajati električar. Poleg tega lahko napravo EVSE prijavite v domače omrežje prek omrežja WLAN ali se povežete s svojo dostopno točko in jo upravljate prek spletnega vmesnika. Nato ste pripravljeni na delo

Priporočamo, da so vsi krmilniki za polnjenje cFos povezani z vašim omrežjem WLAN. Tako bo upravitelj polnjenja lahko komuniciral s podrejenimi napravami prek domačega omrežja. Dodatno ožičenje z žicami v obliki zvitega para je potrebno le, če želite priključiti dodatne naprave Modbus RTU

WLAN zadostuje, če je naprava cFos Power Brain Wallbox v dosegu usmerjevalnika WLAN ali dostopne točke. Takrat lahko dosežete vse naprave (npr. druge naprave EVSE prek omrežja WLAN ali omrežnega kabla), ki jih je mogoče nasloviti prek protokola IP v domačem omrežju. Le če želite nasloviti dodatne naprave, ki zahtevajo ožičenje prek RS 485, morate namestiti dodatno povezavo v obliki zvitega para (npr. za števce ABB B23 / B24 ali Eastron Modbus, krmilnik EVRacing EVSE, Tesla Wall Connector Gen. 2). Če želite povezati do 2 števca S0, boste za vsak števec potrebovali kabel v obliki zvitega para.

Če uporabljate en sam sistem cFos Power Brain Wallbox, se bo ta polnil pri 16 A (11 kW) ali 32 A (22 kW) brez dodatne konfiguracije, odvisno od modela. Če ne želite uporabljati dodatnih zmogljivosti, vam ni treba konfigurirati nobenih možnosti Charging Managerja. Če želite na enem priključku upravljati več naprav EVSE cFos in/ali naprav EVSE drugih proizvajalcev, boste morali konfigurirati upravitelja polnjenja cFos, če bi hkratno polnjenje na vseh napravah EVSE povzročilo preobremenitev moči hišnega priključka.

Enostavno lahko namestite 2 ali več naprav cFos Power Brain Wallbox. Eden je nato upravitelj obremenitve, tj. glavni (upravitelj polnjenja cFos je že integriran v krmilnik polnjenja cFos), drugi(-i) pa so "podrejeni". Nato nastavite npr. 11 kW ali več kot moč hišnega priključka in moč se dinamično razdeli glede na to, ali se polnita 1 ali 2 avtomobila. Tj. dokler se ne polni več avtomobilov ali dokler se ne polnijo v različnih fazah, dobi polnilni avtomobil polno moč.
Priključite lahko tudi vmesni števec, ki meri porabo električne energije v vaši hiši (brez električnih polnilnic). Na ta način bi lahko dali celotno priključno moč hiše na voljo za polnjenje, kadar je v hiši trenutno ne potrebujemo.

Da, Teslin stenski priključek Gen 2 ima dvožični vmesnik RS485, s katerim ga lahko daljinsko upravljate kot podrejeno napravo.

Opomba: Novejšega stenskega priključka Tesla Wall Connector Gen 3 trenutno ni mogoče daljinsko upravljati.
Tesla načrtuje poznejšo posodobitev programske opreme. Vendar ta trenutno ni na voljo.

Več stenskih priključkov Tesla Wall Connector Gen 2 lahko prek vmesnika RS485 priključite na vodilo in jih povežete z vmesnikom RS485 krmilnika za polnjenje cFos; nato lahko v krmilniku za polnjenje cFos v razdelku "Load Management" (Upravljanje obremenitve) nastavite naprave Tesla EVSE. Naš integrirani upravitelj polnjenja lahko nato z upravljanjem obremenitve dinamično porazdeli razpoložljivo polnilno moč med vse polnilne postaje.
Opomba: Krmilnik za polnjenje cFos lahko oceni in prikaže tudi dejanski porabljeni polnilni tok in skupno porabljeno kWh za novejše Tesline stenske priključke Gen 2.

V opisu programa cFos Charging Manager (vgrajenega v krmilnik za polnjenje cFos ali na voljo kot programska rešitev za Windows in Raspberry Pi) najdete (stalno dopolnjujoč se) seznam trenutno podprtih naprav EVSE. Poleg tega so podprti vsi EVSE, ki imajo zadostno funkcionalnost OCPP 1.6.

Krmilnik za polnjenje cFos ima spletni vmesnik, prek katerega lahko omogočite polnjenje in nastavite največji tok polnjenja. Do vroče točke krmilnika cFos Power Brain Controller lahko z brskalnikom dostopate iz računalnika in mobilnega telefona. Krmilnik cFos Power Brain Controller lahko tudi povežete z domačim omrežjem prek omrežja WLAN in nato do spletnega vmesnika dostopate iz domačega omrežja

Da, v nastavitvah EVSE lahko nastavite največjo moč polnjenja v W. Največji polnilni tok se nato avtomobilu sporoča v približno 1-odstotnih korakih. Tako imate popoln nadzor. Če je aktivirano upravljanje obremenitve, upravitelj polnjenja vsakih nekaj sekund določi tok, do katerega je upravičen sistem EVSE.

Nekateri električni avtomobili po določenem času brez polnjenja preidejo v stanje pripravljenosti. Primer: avtomobil je priključen na električno napajalno omrežje, vendar polnjenje ni omogočeno zaradi pravila o polnjenju. Kasneje, ko je pravilo polnjenja izpolnjeno in je avtomobil v stanju pripravljenosti, se polnjenje ne začne samo od sebe.

Načeloma lahko sistem cFos Power Brain Wallbox prebudi avtomobile iz stanja pripravljenosti. Trenutno zbiramo empirične podatke o tem. Če želite preizkusiti to funkcijo, se obrnite na nas!

Ali je avtomobil v stanju pripravljenosti "buden", lahko preverite, če najprej deaktivirate možnost "Charging" (Polnjenje) v točki menija "cFos Power Brain Controller Configuration" (Konfiguracija krmilnika polnjenja cFos) in deaktivirate EVSE, tj. izklopite obe stikali. Zdaj počakajte 30 sekund in oba stikala ponovno vklopite.

Ali se avto zbudi?

Preklop avtomobila v stanje pripravljenosti lahko verjetno izvedete tako, da nastavite tok polnjenja na 0 mA in počakate, da avtomobil preklopi v stanje pripravljenosti, nato pa ga nastavite nazaj na 16 A.
Zelo nas zanimajo rezultati vaših testov!

Potrebna je internetna povezava, da si lahko naprave cFos Power Brain Wallbox same določijo čas. Ko so prijavljeni v domače omrežje WLAN, lahko do njih udobno dostopate prek brskalnika. V nasprotnem primeru bi se morali za uporabo spletnega vmesnika vedno prijaviti v ustrezno vročo točko EVSE

Za posodobitve programske opreme, ki jih redno ponujamo za prenos, je potrebna internetna povezava.

Spletni vmesnik krmilnika za polnjenje cFos je napisan v jezikih HTML in Javascript. Poleg tega uporabljamo Bootstrap. Prikaz mora dobro delovati tako na zaslonih namiznih računalnikov kot na mobilnih telefonih. Potreben je dovolj sodoben spletni brskalnik

Sistem cFos Power Brain Wallbox je opremljen z merilnikom S0. Poleg tega so na voljo cenovno ugodni vmesni merilniki do max. na trgu so na voljo števci do moči 30-40 kW. Ti oddajajo fiksno število impulzov prek električnega kontakta na porabljeno kilovatno uro. Na vhode S0 krmilnika za polnjenje cFos lahko priključite do 2 takšna merilnika, da beležite in prikazujete trenutno moč in porabo ali jih uporabite za upravljanje obremenitve.
Za več informacij o merilnikih S0 si oglejte našo stran z dokumentacijo na to temo.

Ne. Če števca sploh ne namestite, program cFos Charging Manager uporabi privzete predpostavke: Obstoječa moč, dodeljena za polnjenje avtomobilov, se preprosto deli s številom avtomobilov, ki se trenutno polnijo. Nato se predpostavlja, da vsak avtomobil vedno porabi največjo moč, ki je bila pravkar dodeljena. Uporaba faz je tukaj nastavljiva, vendar fiksna.
Za enofazne polnilne avtomobile lahko naprave EVSE namestite zunaj faze in ustrezno konfigurirate upravitelja polnjenja. Potem lahko na primer z 11 kW (3 x 16 A) skupne moči upravitelj polnjenja cFos Charging Manager zagotavlja po 16 A dvema avtomobiloma, ki se polnita hkrati

Krmilnik za polnjenje cFos podpira varno šifriranje SSL za OCPP, spletni vmesnik in API HTTP. Poleg tega lahko uvozite potrdila SSL za preverjanje pristnosti komunikacijskega partnerja. To bo preprečilo, da bi kdo zlorabil vaš sistem EVSE za spreminjanje podatkov (npr. polnilnih tokov)
Varne so tudi posodobitve programske opreme krmilnika za polnjenje cFos. Ustrezno vdelano programsko opremo digitalno podpišemo. To pomeni, da je posodobitev vdelane programske opreme mogoče izvesti le z avtentično vdelano programsko opremo

Da, krmilnik za polnjenje cFos ima vmesnik Modbus RTU in TCP. Napravo EVSE upravljate tako, da nastavite ustrezne registre Modbus. Če v programski opremi za avtomatizacijo nimate podpore za Modbus, lahko registre Modbus preberete in nastavite tudi prek vmesnika HTTP API. Tukaj najdete opis vmesnika HTTP API. Polnilni tok je določen v korakih po 0,1 A. Ker ima krmilnik za polnjenje cFos WLAN, ne potrebujete dodatnih omrežnih kablov.

OCPP je standardni protokol, razvit posebej za EVSE. Z OCPP se odpira svet: OCPP lahko uporabljate na primer
  • Na internetu omogočite, da je stanje vašega električnega napajalnika EVSE vidno vam in drugim. Tako lahko vidite, ali je trenutno zaseden, ali ga nekdo polni itd.
  • Povežite svoje EVSE z zalednimi sistemi za namene obračunavanja. Tako lahko svoj sistem EVSE vključite v omrežja velikih upravljavcev polnilnih postaj in zaslužite denar s svojim sistemom EVSE in/ali ga priročno zaračunavate, če ga uporablja več ljudi
  • Vključite svoj sistem EVSE v sistem za upravljanje obremenitve. S programom cFos Charging Manager ponujamo sistem za upravljanje obremenitve, ki ga lahko uporabljajo tudi naprave EVSE brez OCPP. Vendar pa večina drugih ponudnikov zahteva OCPP.
EVSE cFos je (od septembra 2021) cenovno najugodnejši EVSE z zrelo in celovito implementacijo OCPP 1.6, vključno z različnimi profesionalnimi funkcijami.

Od novembra 2020 ne poznamo nobene podpore za krmilnik za polnjenje cFos v OpenWB. Ker pa je krmilnik za polnjenje cFos mogoče priročno upravljati na daljavo prek vmesnika HTTP API, predvidevamo, da bo podpora kmalu vzpostavljena. Tukaj so povezave do naše dokumentacije Modbus in HTTP API:
Dokumentacija Register Modbus
Dokumentacija HTTP API

Na voljo so naslednje možnosti:
  • Na vmesnik lahko priključite druge naprave Modbus, ki jih podpiramo, ter jih berete in daljinsko upravljate
  • Stenski priključek Tesla Gen 2 lahko priključite
  • Polnilni krmilnik cFos lahko daljinsko upravljate prek protokola Modbus RTU. Vendar je to priporočljivo le, če je na voljo ustrezna napeljava. V nasprotnem primeru priporočamo uporabo protokola Modbus TCP, HTTP ali OCPP prek omrežja WLAN

Za to morate uporabiti upravitelja polnjenja. V spletnem vmesniku v meniju kliknite Configuration (Konfiguracija). Najprej nastavite razpoložljivo skupno moč za vse naprave EVSE v razdelku "Max. Total Power" nastavite razpoložljivo skupno moč za vse naprave EVSE. Pod "Power Reserve" (Rezerva moči) nastavite rezervo, ki se je ne dotaknemo, da se v primeru preobremenitve ne raznese varovalka. Če imate zasebno gospodinjstvo, priporočamo, da kot rezervo določite 2500 W. Pod "Max Total EVSE Power" (Največja skupna moč EVSE) lahko vnesete največjo moč, za katero je zasnovan napajalni vod do naprav EVSE, če je to omejitveni dejavnik. V nasprotnem primeru vnesite 0.

Privzeto je nastavljen en EVSE, in sicer EVSE cFos z naslovom "localhost". Z lokalnim gostiteljem upravitelj polnjenja naslavlja svoje naprave. Če zdaj dodate še eno napravo EVSE, npr. cFos Power Brain Wallbox, morate kot naslov vnesti naslov IP, ki ga ima v omrežju, npr. 192.168.2.102:4701. Če je EVSE, ki ga želite priključiti, naslovljen prek vmesnika RS 485, tukaj vnesite COM1,baudrate,8,n,1.

Upravitelj polnjenja razdeli razpoložljivo moč polnjenja med konfigurirane in trenutno polnjene naprave EVSE (upravljanje obremenitve).

Upravitelj polnjenja cFos vsakih nekaj sekund preveri stanje vseh konfiguriranih naprav. Ker je mogoče prek protokola IP hkrati naslavljati več naprav, z dvožično povezavo pa le vse naprave eno za drugo, priporočamo povezavo prek protokola IP. Takrat se lahko upravitelj polnjenja hitreje odzove

V tem primeru Charging Manager domneva, da EVSE porablja največjo moč, in v pregledu poroča o napakah. Če je povezava vmes za nekaj sekund prekinjena, je to v redu. Vendar pa morate v nasprotnem primeru poskrbeti za stabilne in zanesljive povezave. V načinu Modbus ima EVSE varovalo pred napako, tj. če v nastavljivem številu sekund ne prejmete več komunikacije Modbus, se EVSE samodejno izklopi ali preklopi na nastavljiv minimalni polnilni tok. S programom OCPP lahko to obnašanje dosežete tudi s "profili polnjenja".

Sistem cFos Power Brain Wallbox ima ohišje IP65. Če poskrbite, da v vtič polnilnega kabla (ima zaščitni pokrovček) ne prši, boste lahko sistem EVSE brez težav namestili na prostem.

Od septembra 2021 sta podprta nemščina in angleščina. Če bo povpraševanje po drugih jezikih, jih bo mogoče dodati.

Omejitev dostopa deluje prek spletnega vmesnika, prek RFID in prek aplikacije. S preprostimi koraki pa lahko stikalo s ključem naknadno vgradi tudi električar. Signal CP, tj. oranžno žico, je treba nato voditi prek ključnega stikala. Ko je stikalo odprto, krmilnik za polnjenje cFos ne zazna, da je avtomobil priključen, in zato ne sprosti polnjenja. Garancija ostane nedotaknjena tudi pri takšni spremembi.

Pri dolžini kabla približno 15 m za 11kW EVSE zadostuje 5 x 2,5 mm², za 22kW EVSE pa je bolje uporabiti 5 x 4 mm². 11kW EVSE mora biti zavarovan s 16A za vse faze, 22kW EVSE pa z 32A. Vendar: EVSE lahko namesti le usposobljen strokovnjak, ki mora vedeti, kateri prečni prerezi žic in varovalke so potrebni. Za razliko od štedilnika, pretočnega grelnika vode in drugih gospodinjskih aparatov je EVSE stalni porabnik, zato zanj veljajo strožje varnostne zahteve. Zato ga ne nameščajte sami, temveč vedno pokličite strokovnjaka.

Ne. Naprave EVSE morajo biti ožičene v zvezdo, začenši z razdelilnikom, vsaka pa mora biti zaščitena z RCD tipa A in odklopnikom. Senzor enosmernega preostalega toka, vgrajen v sistem cFos Power Brain Wallbox, reagira na preostali tok 6 mA (enosmerni tok). Če bi zaporedno povezali več EVSE, bi lahko vsak od njih oddajal manj kot 6 mA preostalega toka, vendar skupaj več kot 6 mA. To se potem ne bi zaznalo. Zato takšna zaporedna povezava ni dovoljena.

Oranžno obarvano linijo polnilnega kabla (signal CP), ki vodi do polnilnega krmilnika cFos, lahko prekinete s stikalom. Pri krožnem sprejemniku potrebujete brezpotencialni relejski kontakt, ki se odpre, ko se naprava EVSE ne sme polniti. Takrat krmilnik ne bo več prepoznal, da je avtomobil priključen, in ne bo omogočil polnjenja. Uporaba ključnega stikala za prekinitev napajanja sistema EVSE ali krmilnika ni priporočljiva.
Za nadzor polnilne moči lahko za vsako napravo EVSE nastavite pravilo polnjenja, ki postane aktivno, ko se preklopi brezpotencialni vhod. Pri tem lahko določite določeno moč ali odstotek moči, glejte Pravila polnjenja

krmilniki za polnjenje cFos od različice 1.1 (prepoznate jih po upognjenem nožičku) imajo na izhodu LED (3,3 V) upor 330 Ohmov. Tja lahko priključite katero koli LED, ki je zasnovana za tok, večji od 5 mA. cFos Power Brain Controllers iz Rev. 1.0 (glavica nožic ni dostopna brez odprtja ohišja Power Brain) nimajo upora. Tu lahko na izhod LED (3,3 V) priključite katero koli LED z ustreznim zaporednim uporom

Ploščice na začetni strani prikazujejo porabljene kWh električnega sistema EVSE ter uvoženo in izvoženo energijo števcev. Poleg tega lahko pod "Configuration" (Konfiguracija) prenesete dnevnik transakcij, v katerem so vsi postopki polnjenja zabeleženi s kWh. Če nastavite posamezne uporabnike, lahko tudi oni prenesejo svoj dnevnik transakcij. Dnevniki transakcij so datoteke CSV, ki jih lahko obdelate na primer v programu Excel.

Pod "Konfiguracija sistema" -> Datoteke je gumb za ponastavitev konfiguracije upravitelja polnjenja cFos ali celotnega sistema.

Če je naprava cFos Power Brain Wallbox izgubila povezavo z omrežjem WLAN, lahko najprej znova zaženete usmerjevalnik ali dostopno točko. Če to ne pomaga, lahko za nekaj sekund izključite napravo EVSE iz električnega napajanja. Po ponovnem zagonu se mora ponovno prijaviti v omrežje WLAN. Če se to po nekaj minutah ne zgodi, bo naprava cFos Power Brain Wallbox samodejno zagnala svojo dostopno točko Wi-Fi, tako da jo lahko uporabite za povezavo z napravo EVSE in preverjanje konfiguracije.

V razdelku "Konfiguracija" -> "Test Modbus" lahko opišete register z želeno vrednostjo za kWh števca. Naslov števca je localhost: 4702 za števec S0 1 ali localhost:4703 za števec S0 2. Id podrejenega je 2 za števec S0 1 in 3 za števec S0 2. Vnesite 8058 kot register, vnesite "64 bit qword", številko 1, vrednost, ki jo želite zapisati, želeni odčitek merilnika v Wh. Nato kliknite na "Write".

Ko v nastavitvah programa Charging Manager določite največjo moč hišnega priključka, lahko merite na dva načina
  • Namestite enega ali več števcev porabe (za porabo brez sistema EVSE) in števcev proizvodnje (ali odčitavajte sončne pretvornike). Charging Manager nato izračuna moč, ki je na voljo za polnjenje električnih avtomobilov, kot moč hišnega priključka minus števec porabe plus števec proizvodnje. Če števca porabe ne namestite, Charging Manager razdeli moč hišnega priključka med polnilne naprave EVSE. Če ne želite meriti hišne porabe, lahko nastavite nižjo moč hišnega priključka glede na največjo hišno porabo (statično)
  • Namestite merilnik z referenčnim omrežjem. Ta meri moč, ki teče skozi hišni priključek, vključno z vsemi porabniki, generatorji in napravami EVSE. Vendar morate nato namestiti vsaj en merilnik, ki meri porabo EVSE. Upravljanje obremenitve Charging Manager nato izračuna moč polnjenja za električne avtomobile kot moč hišnega priključka, zmanjšano za razliko med omrežnim napajanjem in EVSE. Z drugimi besedami, odšteje moč EVSE od napajanja iz omrežja, da ugotovi, koliko energije se porabi ali proizvede drugje. Običajno je vsakemu sistemu EVSE dodeljen števec. Vendar lahko vse sisteme EVSE priključite na en števec in tako morda prihranite števce, če ne potrebujete individualnega merjenja za sisteme EVSE (za namene obračunavanja). Če imate proizvodni vir (sistem PV), potrebujete dvosmerni števec kot števec za referenco na omrežje, da lahko razlikujete med nakupom in dovajanjem
Upravitelju Charging Manager poveste, katero funkcijo imajo nameščeni števci, tako da v konfiguraciji števca določite njegovo vlogo.

V Nemčiji morajo biti vsi števci, ki se uporabljajo za obračunavanje, "umerjeni". Kalibracija se v EU izvaja s certificiranjem MID. Merilnik, ki je skladen z MID, je zato primeren za obračunavanje.

V zasebnem okolju to ni posebej obvezno. V poslovnem okolju mora elektrikar vsako leto pregledati sistem EVSE.

V razdelku "Konfiguracija" -> Posodobitev strojne programske opreme lahko preverite nove različice in jih namestite s klikom na "Posodobi zdaj". Naprava EVSE se bo nato ponovno zagnala.

12V na priključku S0 se lahko obremeni z največ 25 mA. Pravzaprav se uporabljajo samo za napajanje morebitnih merilnikov S0 ali preklopnih kontaktov. Za vsak merilnik S0 in stik, ki ju napajate s temi 12 V, morate še vedno odšteti po 5 mA. To pomeni, da je na voljo samo 20 mA ali 15 mA.

Svetlobna dioda kontrolnika za polnjenje cFos utripa v vzorcu, ki se ponovi vsake 3 sekunde. v naslednji razlagi predstavlja osvetljeno svetlečo diodo, pa neosvetljeno svetlečo diodo.
Standby (dioda LED je ugasnjena)
VehicleDetected (dioda LED vsake 3 sekunde na kratko utripa)
Charging (utripanje LED: 1,5 sekunde vklopljeno, 1,5 sekunde izklopljeno)
ChargingVentilation (utripanje LED: 1 sekunda vklopa, 2 sekundi izklopa)
NoPower (dioda LED štirikrat utripa)
Napaka (LED dvakrat utripa s pulzom 2)