作为白标产品的 cFos 充电管理器

cFos 充电管理器由两家工业公司以自己的名义作为白标产品进行销售，并在多个项目中使用，拥有约 2000 个充电点（截至 2023 年）。

XADER EPLEX

我们为 XADER EPLEX 提供技术。EPLEX 是一种令人印象深刻的优化充电解决方案，适用于地下停车场和多层停车场。

自建太阳能系统，配有 2 个 cFos Power Brain 壁挂箱和光伏剩余充电（太阳能剩余充电）

车库和车棚外景 - 图片1

车库和车棚外景 - 图片2

cFos Power Brain 车库墙盒

cFos车棚动力脑墙盒

cFos Charging Manager中的安装概述

Miha Sokolov在他的旧楼的车库屋顶上安装了太阳能系统。房子里有两个住宅单元（一楼和二楼），每个单元都有一个电表用于单位的消费，还有一个相关的cFos PowerBrain墙盒。各个组件通过LAN、WLAN和Modbus相互连接（见右边的接线图）。

c't中的系统描述（付费墙）。

利用光伏系统和 cFos Power Brain Wallbox 进行光伏剩余充电（太阳能剩余充电

cFos Power Brain Wallbox

cFos充电管理器中的系统概述
只用光伏电力为汽车充电的电流

cFos Power Brain Wallbox，有三个仪表：

• 汽车充电电流的消耗表
• 房屋消费表
• 光伏产量从华为的Sun2000 WR中读出

伯杰电源公司实现的项目

项目1

对公司员工和访客停车场的11个停车位进行电气化改造。

最初情况：没有充电站。希望对11个停车位进行电气化。来自不同制造商的充电硬件规格。9个22千瓦的交流墙盒和1个90千瓦的直流充电站（有2个充电点）。

挑战：交流和直流充电站的组合，以及不同制造商的组合。房屋连接处以及充电基础设施的供应线上的电力有限。

解决方案：通过cFos Charging Manager对房屋连接处进行动态负荷管理，以及对充电基础设施的分流进行静态负荷管理。

项目2

为一家巴士旅游公司扩建车队停车场的现有充电基础设施

初始情况：停车场由4个公共运营的22千瓦交流电墙盒组成，供公司车队和第三方使用，将由1个60千瓦直流充电站扩展，而不扩大现有的充电基础设施的供应线。

挑战：将现有的充电基础设施和新的充电基础设施整合成一个系统并联网。改造直流充电站后，所有充电站的连接功率不足，无法平行运行。将所有充电站整合到一个计费后台，因为充电站也是公开运营的。

解决方案：通过cFos Charging Manager将所有的充电站（4x AC和1x DC）整合到静态负载管理中，并将所有的充电站整合到一个更高级别的计费后台，以符合校准规定的方式进行计费。

有13个聚会的公寓楼和地下停车场

公寓楼有13方（居住空间），地下停车场有13个停车位。通过中央供暖准备热水，因此房屋连接能力为55kW。70kWp的太阳能系统（光伏），可接入母线。

植物的详细描述

你的工厂

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