Перемикання фаз має сенс для того, щоб оптимально використовувати потужність фотоелектричної системи. Зарядний пристрій сигналізує електромобілю про максимальний струм (на фазу), який може бути використаний для зарядки. З технічних причин неможливо подати на електромобіль сигнал про зарядний струм менше 6 А. Однак струм може опускатися нижче цього значення, наприклад, коли батарея майже повна. Отже, у разі трифазного заряджання зарядний пристрій не може подавати на автомобіль потужність нижче, ніж 3 × 6 А × 230 В = 4,14 кВт. Однак це більше, ніж видають багато фотоелектричних систем, особливо в зимові місяці. При однофазній зарядці мінімальна потужність, яку зарядний пристрій може передати автомобілю, становить 1 × 6 А × 230 В = 1,38 кВт. Багато сонячних систем можуть забезпечити таку потужність навіть взимку або в дуже хмарну погоду. Тому має сенс заряджати автомобіль лише однією фазою, коли сонячна енергія низька, якщо ви не хочете отримувати більше енергії з мережі.

CFos Power Brain Wallbox Solar має додатковий однофазний контактор і тому пропонує можливість перемикання між однофазною та трифазною зарядкою в налаштуваннях. Ви можете налаштувати зарядний пристрій на трифазний режим протягом сезону, коли сонячна система забезпечує достатню потужність, і на однофазний протягом решти року. Налаштування стає активним лише наступного разу, коли зарядний штекер буде від'єднано від мережі. Перемикання фаз дозволяє оптимізувати використання сонячної енергії. Зарядний пристрій cFos Power Brain Wallbox контролює зарядний струм таким чином, щоб якомога менше енергії споживалося з мережі і якомога менше подавалося в мережу, так що вся сонячна енергія потрапляє у ваш автомобіль без будь-якої додаткової покупки.

Автоматичне перемикання фаз:
Ідея автоматичного перемикання фаз в залежності від сонячної енергії є очевидною. В один день ви могли б заряджати однофазну батарею вранці і переключитися на трифазну, коли потужності буде достатньо близько полудня, а потім знову переключитися на однофазну після обіду.
На жаль, деякі автомобілі не підтримують автоматичне перемикання фаз і можуть бути пошкоджені. Ми пропонуємо автоматичне перемикання фаз для сонячних зарядних пристроїв cFos Power Brain (починаючи з версії прошивки 1.24.0). Однак, перш ніж активувати його, ви повинні підтвердити нам, що використовуєте його на свій страх і ризик, і що ми не несемо відповідальності за будь-яку шкоду. У будь-якому випадку, ручне перемикання фаз (див. нижче) є обов'язковою умовою для автоматичного перемикання фаз.

Перемикання фаз у підключеному стані

Перемикання між однофазною та трифазною зарядкою може спричинити проблеми в деяких автомобілях. Автомобіль ініціалізує свій зарядний пристрій у "безпечному" стані, якщо зарядний штекер не підключений, оскільки він не може знати, чи буде використовуватися однофазна або трифазна зарядка під час наступного процесу заряджання. Якщо зарядний штекер підключений, деякі автомобілі вважають, що кількість використовуваних фаз не зміниться. Якщо використовується трифазна зарядка, а потім фази вимикаються, автомобіль може припустити, що на вимкнених фазах стався збій живлення. Якщо використовується однофазна зарядка, а потім додаються фази, в автомобілі може статися коротке замикання невикористаних фаз, що призведе до протікання максимального струму короткого замикання при з'єднанні фаз - з пошкодженням зарядного пристрою, встановленого в автомобілі, настінної коробки та/або побутової установки! Щоб уникнути цього, зарядний пристрій cFos Power Brain Wallbox змінює використання фаз лише тоді, коли зарядний штекер від'єднано від мережі. Однак, якщо ви знаєте, що ваш автомобіль призначений для цього, ви також можете увімкнути перемикання фаз, коли зарядний штекер підключено до розетки. Під час перемикання фаз при підключеному штекері заряджання зупиняється, якщо це необхідно, контактор вимикається, а рівень напруги на лінії керування CP встановлюється на значення, близьке до 0 В, на 120 секунд. Це повинно сигналізувати автомобілю, що зарядний штекер від'єднано, і таким чином змусити автомобіль повторно ініціалізувати зарядний пристрій. Чи спрацює це, залежить від автомобіля. Наприклад, на зарядному гнізді автомобіля може бути механічний датчик, який визначає, що зарядний штекер не витягнуто з розетки, і тому автомобіль не зміг ініціалізувати зарядний пристрій. Ви можете дізнатися у виробника автомобіля, чи дозволено перемикання фаз у вашому автомобілі, коли він підключений до мережі. Запитайте, чи потрібно витягувати вилку з розетки для визначення фази, чи достатньо лише перервати заряджання (і якщо так, то на який час). Зверніть увагу на точне позначення моделі вашого автомобіля та рік випуску. Ви можете активувати перемикання кількості фаз при підключенні до мережі на власний ризик. У цьому випадку ми не несемо відповідальності за будь-які пошкодження, спричинені перемиканням фаз при підключенні. Якщо ви сумніваєтеся, залиште перемикання фаз у вимкненому стані.

Щоб дати вам уявлення, ми спробуємо навести моделі автомобілів, в яких зміна фази працює або не працює. Це лише в інформаційних цілях. Зобов'язуючу заяву може зробити лише виробник вашого автомобіля. Якщо ваш автомобіль дозволяє перемикання фаз при підключенні до мережі, ми будемо раді отримати зворотній зв'язок і внести відповідну модель до цього списку.

Якщо ви хочете перевірити перемикання фаз на підключеному автомобілі(на свій страх і ризик!), ми рекомендуємо спочатку перевірити, чи працює без проблем перемикання з трифазної на однофазну мережу, і лише потім перевірити, чи працює перемикання з однофазної на трифазну мережу.

Будь ласка, активуйте цю функцію в розділі "Конфігурація" -> "Апаратне забезпечення", щоб можна було перемикати фази при підключенні до мережі:

Список моделей автомобілів за неперевіреними відгуками наших клієнтів

При підключенні можливе перемикання фаз

• Audi e-tron 55 quattro - Рік випуску 12/2022, модельний рік 2023
• Fiat New 500 (кабріолет) Icon - рік випуску 12/2022 - 02/2023 (87 кВт / 42 кВт-год акумулятор)
• Hyundai IONIQ5 - рік випуску 2022 (акумулятор 160 кВт / 72,6 кВт-год)
• Kia eNiro 64 кВт-год - рік випуску 12/2020
• Kia Niro EV (SG) 64 кВт-год - рік випуску 08/2022
• Kia EV6 77,4 кВт/год AWD - рік випуску 12/2022
• Kupra Born - рік будівництва 2023
• MG5 - Рік будівництва 2022
• Mini Cooper SE - перша реєстрація 12/2021
• Porsche Cayenne E-Hybrid - рік випуску 11/2023
• Renault Megane E-Tech Techno - рік випуску 2023 (акумулятор 60 кВт-год)
• Skoda Enyaq iV50 - рік випуску 2023
• Tesla Model 3 LR - перша реєстрація 10/2020
• Tesla Model 3 SR - перша реєстрація 12/2022
• Tesla Model Y LR - 2023 MadeInChina
• Tesla Model Y LR - перша реєстрація 06/2023
• Tesla Model Y Performance - Рік випуску 06/2022 (DE)
• Tesla Model Y SR - перша реєстрація 02/2023
• Volvo XC40 BEV - 2023
• VW ID.4 GTX - Рік випуску 07/2023
• VW ID.Buzz Pro - 2023

При підключенні до мережі перемикання фаз неможливе

• Hyundai Kona
• Kia eNiro (стара версія прошивки / зарядний пристрій на 11 кВт)
• Peugeot e-208 - рік випуску 2022
• Renault Zoe
• VW ID.4 Pro S - 2022 модельний рік (може знадобитися оновлення прошивки)
• Автомобілі (наприклад, новий Smart) з технологією зарядки Zoe

Чи працює перемикання фаз у вашому автомобілі?

Ви успішно спробували перемикання фаз за допомогою вашого автомобіля та зарядного пристрою cFos Power Brain Wallbox? Тоді , будь ласка, повідомте нам про це, щоб ми могли розширити список сумісних автомобілів.