Fasväxling är meningsfullt för att optimalt utnyttja effekten från ett PV-system. En wallbox signalerar till elbilen vilken maximal ström (per fas) som kan användas för laddning. Av tekniska skäl är det inte möjligt att signalera mindre än 6 A laddström till bilen. Bilen kan dock gå under detta värde, t.ex. när batteriet är nästan fullt. Vid trefasladdning kan wallboxen därför inte signalera lägre effekt än 3 × 6 A × 230 V = 4,14 kW till bilen. Detta är dock mer än vad många solcellssystem levererar, särskilt under vintermånaderna. Vid enfasladdning är den lägsta effekt som wallboxen kan signalera till bilen 1 × 6 A × 230 V = 1,38 kW. Många solcellssystem kan leverera denna effekt även på vintern eller när det är mycket molnigt. Det är därför vettigt att ladda bilen med endast en fas när solenergin är låg om du inte vill dra mer ström från elnätet.

CFos Power Brain Wallbox Solar har en extra enfaskontaktor och erbjuder därför möjligheten att växla mellan enfas- och trefasladdning i inställningarna. Du kan ställa in wallboxen på trefas under den säsong då solcellsanläggningen levererar tillräckligt med ström och på enfas under resten av året. Inställningen aktiveras först nästa gång laddningskontakten dras ur. Med fasomkopplingen kan du optimera användningen av din solenergi. CFos Power Brain Wallbox styr laddningsströmmen så att så lite nätström som möjligt tas ut från nätet och så lite som möjligt matas in i nätet, så att all solenergi hamnar i din bil utan att du behöver köpa något extra.

Automatisk fasomkoppling:
Idén att automatiskt koppla om faserna beroende på solenergin är uppenbar. Under en dag kan du ladda enfas på morgonen och växla till trefas när det finns tillräckligt med ström runt middagstid, och sedan växla tillbaka till enfas på eftermiddagen.
Tyvärr finns det vissa bilar som inte stöder automatisk fasomkoppling och som kan skadas. Vi erbjuder automatisk fasomkoppling för cFos Power Brain Solar-väggboxar (från firmware-version 1.24.0). Innan du aktiverar den måste du dock bekräfta att du använder den på egen risk och att vi inte kan hållas ansvariga för eventuella skador. I alla händelser är manuell fasomkoppling (se nedan) en förutsättning för automatisk fasomkoppling.

Fasomkoppling i uppkopplat tillstånd

Omkopplingen mellan enfas- och trefasladdning kan orsaka problem i vissa bilar. Om laddkontakten inte är inkopplad initialiserar bilen sin laddningsenhet i ett "säkert" tillstånd, eftersom den inte kan veta om enfas- eller trefasladdning kommer att användas under nästa laddningsprocess. Om laddningskontakten är inkopplad antar vissa bilar att antalet faser som används inte kommer att ändras. Om trefasladdning används och faserna sedan kopplas bort, kan bilen anta att det finns ett strömavbrott på de bortkopplade faserna. Om man använder enfasladdning och sedan lägger till faser, kan bilen ha kortslutit oanvända faser, vilket gör att en maximal kortslutningsström flyter när faserna ansluts - med skador på den laddningsenhet som är installerad i bilen, wallboxen och/eller hushållsinstallationen! För att undvika detta ändrar cFos Power Brain Wallbox endast fasanvändningen när laddningskontakten är urdragen. Men om du vet att din bil är konstruerad för detta kan du även aktivera fasomkoppling när laddningskontakten är inkopplad. Vid fasomkoppling när laddkontakten är inkopplad stoppas laddningen vid behov, kontaktorn slås ifrån och spänningsnivån på CP-styrledningen sätts till ett värde nära 0 V under 120 sekunder. Detta ska signalera till bilen att laddningskontakten är urdragen och därmed få bilen att återinitialisera sin laddningsenhet. Huruvida detta fungerar beror på bilen. Det kan t.ex. finnas en mekanisk sensor på bilens laddningsuttag som känner av att laddkontakten inte är urdragen och att bilen därför inte kan initiera laddningsenheten. Du kan fråga din biltillverkare om fasväxling är tillåten med din bil när den är inkopplad. Fråga om du måste dra ut kontakten för fasdetektering eller om laddningen endast behöver avbrytas (och i så fall hur länge). Notera exakt modellbeteckning och tillverkningsår för din bil. Du kan på egen risk aktivera omkopplingen av antalet faser när kontakten är inkopplad. I detta fall ansvarar vi inte för eventuella skador som orsakas av fasomkoppling i inkopplat läge. Om du är osäker, låt fasomkopplingen vara urkopplad.

För att ge dig en indikation kommer vi att försöka ge dig bilmodeller där fasändringen fungerar eller inte fungerar. Detta är endast i informationssyfte. Endast din biltillverkare kan göra ett bindande uttalande här. Om din bil tillåter fasväxling när den är inkopplad, skulle vi vara glada att få feedback och lista modellen här i enlighet med detta.

Om du vill testa fasomställningen med bilen inkopplad(på egen risk!) rekommenderar vi att du först testar om omställningen från trefas till enfas fungerar utan problem och först därefter testar om omställningen från enfas till trefas också fungerar.

Aktivera denna funktion under "Konfiguration" -> "Hårdvara" så att faserna kan kopplas om vid inkoppling:

Lista över bilmodeller enligt okontrollerad feedback från våra kunder

Fasväxling möjlig när den är ansluten

• Audi e-tron 55 quattro - Tillverkningsår 12/2022, modellår 2023
• Fiat New 500 (Cabriolet) Icon - Tillverkningsår 12/2022 - 02/2023 (87 kW / 42 kWh batteri)
• Hyundai IONIQ5 - Tillverkningsår 2022 (160 kW / 72,6 kWh batteri)
• Kia eNiro 64 kWh - byggnadsår 12/2020
• Kia Niro EV (SG) 64 kWh - tillverkningsår 08/2022
• Kia EV6 77,4 kWh AWD - tillverkningsår 12/2022
• Kupra Born - byggnadsår 2023
• MG5 - Byggnadsår 2022
• Mini Cooper SE - första registrering 12/2021
• Porsche Cayenne E-Hybrid - Konstruktionsår 11/2023
• Renault Megane E-Tech Techno - tillverkningsår 2023 (60 kWh batteri)
• Skoda Enyaq iV50 - Tillverkningsår 2023
• Tesla Model 3 LR - första registrering 10/2020
• Tesla Model 3 SR - Första registrering 12/2022
• Tesla Model Y LR - 2023 MadeInChina
• Tesla Model Y LR - Första registrering 06/2023
• Tesla Model Y Performance - Tillverkningsår 06/2022 (DE)
• Tesla Model Y SR - Första registrering 02/2023
• Volvo XC40 BEV - 2023
• VW ID.4 GTX - Konstruktionsår 07/2023
• VW ID.Buzz Pro - 2023

Fasväxling inte möjlig när kontakten är ansluten

• Hyundai Kona
• Kia eNiro (äldre firmware-version / 11 kW laddare)
• Peugeot e-208 - Tillverkningsår 2022
• Renault Zoe
• VW ID.4 Pro S - modellår 2022 (uppdatering av firmware kan krävas)
• Fordon (t.ex. den nya Smart) med Zoe-laddningsteknik

Fasväxling fungerar med ditt fordon?

Har du framgångsrikt provat fasväxling med ditt fordon och cFos Power Brain Wallbox? Vänligen meddela oss detta på så att vi kan utöka listan över kompatibla fordon.