CFos Charging Manager riktar sig till operatörer av parkeringsanläggningar som ska utrustas med väggboxar för laddning av elbilar. Målet är att tillhandahålla så mycket laddningsström som möjligt till de enskilda elbilarna genom lasthantering, med hänsyn till den tillgängliga totala effekten - ofta till och med utan att behöva öka den befintliga effekten från husanslutningen.
Observera: Vi får för närvarande ett ökat antal förfrågningar från ägarföreningar, flerbostadshus och tillhörande garage/parkeringsutrymmen som används gemensamt. Eftersom det ofta är oklart för berörda parter hur de första stegen för att införa ett lasthanteringssystem ser ut, finns här ett planeringsstöd för parkeringsgarage och ett praktiskt exempel på ett underjordiskt garage.
Tidigare lösningar är dyra och vanligtvis begränsade till en viss EVSE-leverantör. Ett tillverkaroberoende system ger investeringssäkerhet.
Med cFos Charging Manager kan du konfigurera din laddningsinfrastruktur enligt dina önskemål. För detta ändamål stöder cFos Charging Manager en rad EVSE:er från olika tillverkare med hjälp av lasthantering. Vi arbetar ständigt med att utöka listan över EVSE:er som stöds.
För att planera din laddningsinfrastruktur ska du först välja vilka EVSE:er du vill ha. För stora system bör de enskilda EVSE:erna vara så billiga som möjligt så att de totala kostnaderna förblir hanterbara. Av denna anledning stöder cFos Charging Manager även billiga modeller och gör sedan alla funktioner som saknas i EVSE:n tillgängliga på annat håll.
Wallboxar, cFos Charging Manager, mellanmätare för mätning av husförbrukning, mätare för mätning av wallboxförbrukning
En 22 kW wallbox och en varmvattenberedare skulle överbelasta den befintliga anslutningen till huset. Tack vare laststyrning minskas bilens laddningseffekt när någon duschar eller lagar mat. Med 2 wallboxar fördelas laddströmmen till båda bilarna. Solenergi används för att ladda bilarna under dagen.
med wallboxar och central transformatormätare i ett flerbostadshus.
För att ge tillstånd till laddning installeras RFID-läsare på flera ställen i garaget och kommunicerar med cFos Charging Manager.
OCPP-vägglådor och många andra vägglådor har inbyggda elmätare som cFos Charging Manager kan läsa av och tillhandahålla förbrukade kilowattimmar för fakturering. Med enklare vägglådor kan du installera din egen mätare och ansluta den till Charging Manager. CFos Charging Manager förbereder faktureringsdata i en tydlig transaktionslogg. CFos Charging Manager talar OCPP så att du också kan överföra faktureringsdata till en extern faktureringsbackend.
OCPP-vägglådor har vanligtvis en RFID-läsare för autentisering. Många andra modeller har också en egen RFID-läsare. För väggboxar utan RFID-läsare kan du också ansluta Charging Manager till en extern (central) RFID-kortläsare eller styra laddningsutlösningen via vårt webbgränssnitt eller appen. Det är också möjligt att kombinera vägglådor med och utan RFID-läsare.
CFos Charging Manager använder sig av lasthantering för att försöka fördela den maximala anslutna belastningen i byggnaden så bra som möjligt mellan de elbilar som ska laddas. På så sätt kan den ta hänsyn till andra förbrukare som värmepumpar, ventilationssystem osv. Den kan också ta hänsyn till solcellssystemens produktionseffekt och vid behov läsa av växelriktarna själva.
För att registrera förbrukningen (och produktionen) stöder cFos Charging Manager en mängd vanliga mätare och växelriktare. Du kan också definiera egna mätare eller överföra mätvärden via HTTP API.
Du kan tilldela olika prioriteringar till de enskilda vägglådorna. Den tillgängliga laddningseffekten fördelas först till de väggboxar som har högre prioritet och den återstående effekten fördelas sedan till de väggboxar som har lägre prioritet. På så sätt kan du snabbt ladda t.ex. utryckningsfordon, medan långparkerade fordon "tankas" under natten.
För en- eller tvåfasiga laddningsfordon övervakar cFos Charging Manager fas-symmetrin och reglerar vid behov ned enskilda bilar i enlighet med VDE-AR-N 4100.
Om särskilda krav gäller som avviker från den normala lasthanteringen av Charging Manager kan du konfigurera laddningsregler per användare och per wallbox som bestämmer laddningseffekten enligt vissa kriterier. På så sätt kan du t.ex. konfigurera vissa tider då laddning ska ske med en viss ström eller konfigurera överskottsladdning med solel.
Dessutom kan laddningseffekten ändras beroende på en växlingsingång (eller andra villkor), till exempel om energileverantören signalerar vissa tariffer som ett resultat av detta.
Det rekommenderas att cFos Charging Manager är ansluten till internet och tillgänglig "utifrån" för underhållsändamål.
Tillverkare / typ | cFos eMobility / cFos Power Brain 11kW (22kW) eller annan tillverkare |
Antal laddningspunkter | Beroende på hur många EVSE:er du använder - en laddningspunkt per EVSE |
Antal identiska laddningsanordningar | Beroende på hur många EVSE:er du använder |
Max. effekt i kVA vid efterfrågan på nätet | 11 kVA eller 22 kVA |
Max. inmatningseffekt i kVA | 0 kVA |
Kontrollområde för laddningseffekt kVA till kVA | 6 kVA - 22kVA |
Aktiv effekt reglerbar (ja/nej) | Ja |
Typ av laddning (växelström eller likström) | AC |
Växelström eller trefasström | AC för 1-fasanslutning, trefas för 3-fasanslutning (styrs av bilens laddningsutrustning) |