cFos Charging Manager

cFos Charging Manager - laadbeheer voor het opladen van elektrische auto's

De cFos Charging Manager is bedoeld voor exploitanten van parkeerplaatsen die worden voorzien van wallboxen voor het opladen van elektrische auto's. Het doel is om de individuele elektrische auto's van zoveel mogelijk laadvermogen te voorzien, rekening houdend met het beschikbare totale vermogen door middel van load management - vaak zonder zelfs maar het bestaande huisaansluitvermogen te hoeven vergroten.

Let op: We zien momenteel een toenemend aantal aanvragen van verenigingen van eigenaren, appartementsgebouwen en bijbehorende gemeenschappelijke garages/parkeerplaatsen. Omdat het voor geïnteresseerden vaak onduidelijk is hoe de eerste stappen bij het implementeren van load management eruit zien, is hier een planningshulp voor parkeergarages en een praktijkvoorbeeld van een ondergrondse parkeergarage.

Eerdere oplossingen zijn duur en meestal beperkt tot een specifieke aanbieder van wallboxen. Een fabrikantonafhankelijk systeem biedt investeringszekerheid.

Met de cFos Charging Manager stelt u uw laadinfrastructuur in naar uw wensen. Hiervoor ondersteunt de cFos Charging Manager een aantal wallboxen van verschillende fabrikanten door middel van load management. We werken voortdurend aan het uitbreiden van de lijst met ondersteunde wallboxen.

Om je laadinfrastructuur te plannen, selecteer je eerst de gewenste wallboxen. Bij grote systemen moeten de individuele wallboxen zo goedkoop mogelijk zijn, zodat de totale kosten beheersbaar blijven. De cFos Charging Manager ondersteunt daarom ook goedkope modellen en maakt dan eventueel ontbrekende functionaliteit van de wallboxen elders beschikbaar.

Probeer de cFos Charging Manager nu gratis!

Download cFos Charging Manager - Versie 0.0.0

Vragen en antwoorden over cFos Power Brain wallbox, cFos Power Brain controller en cFos Charging Manager
Download de cFos Charging Manager-app

Scenario's

Img Eengezinswoning met zonnestelsel

Eengezinswoning met zonnestelsel

1-2 wallboxen, laadstation, tussenteller voor thuisverbruiksmeting, S0-meter voor wallbox-verbruiksmeting

1 wanddoos met 22kW en doorstroomboiler zou het bestaande huisaansluitvermogen overboeken. Dankzij load management wordt het laadvermogen van de auto verminderd als iemand aan het douchen of koken is. Bij 2 wallboxen zou het laadvermogen over beide auto's verdeeld worden. Overdag wordt gebruik gemaakt van zonne-energie om de auto's op te laden.

Img Garage 50 parkeerplaatsen

Garage 50 parkeerplaatsen

met go-e boxen en centrale ABB B24 (Modbus naar Raspberry PI) in een flatgebouw

Op verschillende plaatsen in de garage staan RFID-lezers die communiceren met de cFos Charging Manager

Facturering en authenticatie

OCPP wallboxen hebben, net als veel andere wallboxen, ingebouwde elektriciteitsmeters die de cFos Charging Manager kan uitlezen en de gebruikte kilowatturen beschikbaar stellen voor facturering. Bij eenvoudigere inbouwdozen kunt u uw eigen meterkast installeren.Voor het koppelen van de tussenmeters raden wij aan om een eigen Modbus aan te leggen.

OCPP EVSE's hebben meestal een RFID-lezer voor authenticatie. Veel andere modellen hebben ook hun eigen RFID-lezer. In dit geval leer je deze EVSE's nieuwe RFID-kaarten aan. Vervolgens controleren deze EVSE's de RFID-kaart en activeren automatisch het laadproces. De cFos Charging Manager blijft op de hoogte van het laadproces en kan het laadvermogen regelen.

Voor wallboxen zonder eigen RFID-lezer kan de vrijgave worden gedaan via een webinterface van de cFos Charging Manager door een pincode in te voeren. U kunt ook een RFID-lezer aansluiten op de cFos Charging Manager of deze koppelen met een of meer RFID-lezers. De cFos Charging Manager neemt dan de autorisatie en vrijgave van de wallboxen over. Gemengde bediening van wallboxen met en zonder RFID-lezers is ook mogelijk

Controle van het laadvermogen

De cFos Charging Manager probeert via load management het maximaal geïnstalleerde aansluitvermogen in het gebouw zo goed mogelijk te verdelen over de op te laden elektrische auto's. De cFos Charging Manager berekent om de paar seconden het beschikbare laadvermogen als volgt:
Huisaansluitvermogen minus verbruikers in huis (bijv. appartementen of machines) plus producenten (bijv. zonnepanelen).
of
Netaankoop (positief bij aankoop, negatief bij teruglevering) minus laadvermogen van de EVSE's. Een bidirectionele teller wordt hier aanbevolen.

Om het verbruik (en de opwekking) te registreren, moeten tussenmeters die geschikt zijn voor Modbus worden geïnstalleerd:
Of je installeert een tussenmeter per verbruiker en aggregaat of je installeert een centrale meter op de huisaansluiting. In beide gevallen leest de cFos Charging Manager de meters uit via Modbus (wij adviseren de ABB B23 112-100 met directe meting voor outputs tot 40kW en de ABB B24 112-100 met trafometing met passende trafospoelen voor hogere outputs. Beide kunnen eenvoudig te configureren via Modbus Read out RTU. De cFos Charging Manager ondersteunt echter ook vele andere meters, zie tabel " Welke meter kan wat? ".

Veel tussenmeters geven zogenaamde S0-pulsen af (bijvoorbeeld 1000 pulsen per kWh). De cFos Charging Manager kan deze pulsen ook per teller evalueren met behulp van een USB FTDI-adapter

Door het verbruik en de opwekking vast te leggen, weet de cFos Charging Manager altijd hoeveel laadvermogen hij naar de gebruikte wallboxen moet verdelen. U kunt verschillende prioriteiten toekennen aan de individuele wallboxen. Het beschikbare laadvermogen wordt eerst gedistribueerd naar de wallboxen met hogere prioriteit en het resterende vermogen wordt vervolgens verdeeld over de wallboxen met lagere prioriteit. Op deze manier kunt u bijvoorbeeld hulpverleningsvoertuigen snel opladen terwijl lang geparkeerde gebruikers overdag worden "bijgetankt"

Het prioriteringsschema ondersteunt ook het tijdelijk uitschakelen van wallboxen als het minimale laadvermogen niet wordt bereikt. Bovendien is er een bewaking van de fasesymmetrie om te voorkomen dat afzonderlijke fasen bij eenfasig laden boven het door de VDE voorgeschreven niveau worden belast.

Laadregels

Met behulp van laadregels kan voor elke gebruiker het laadbeheer worden geconfigureerd en voor elke wallbox kunnen meerdere laadregels worden geconfigureerd, die het laadvermogen volgens specifieke criteria bepalen. Hiermee stel je bepaalde tijden in, bijvoorbeeld wanneer het laadvermogen beperkt is.

Daarnaast kan het laadvermogen worden gewijzigd afhankelijk van een schakelingang, bijvoorbeeld wanneer de energieleverancier bepaalde tarieven aangeeft. Een andere mogelijkheid is het laadvermogen regelen afhankelijk van de beschikbare kracht genereren van een Zonne-energiesysteem (bijvoorbeeld door overmaat lading).

Lijst van materialen

  • Wanddozen en bekabeling
  • 1 Raspberry PI 3 of 4 plus voedingseenheid of Windows-pc
  • Eén USB <-> RS485-adapter (FTDI, virtuele COM-poort) per Modbus RTU
  • Tussentijdse teller
  • Extra FTDI-adapters voor S0-balies
  • extra RFID-lezers voor cFos Charging Manager (mogelijk extra Raspberry PI nodig)

Het wordt aanbevolen dat de cFos Charging Manager verbonden is met internet en toegankelijk is van "buiten" voor onderhoudsdoeleinden.

cFos Charging Manager prijzen

  • Licentie per laadpunt: Vanaf 94,01 euro (incl. 19% btw)

Gedetailleerde prijslijst voor de cFos Charging Manager en hardwarekits

Systeem benodigdheden

  • Windows 10 of Raspberry Pi 3 of 4.
  • Aanbevolen: internetverbinding om de tijd automatisch in te stellen, software-updates en toegang voor onderhoud op afstand. Als er geen vaste verbinding is, kun je ook een LTE-router gebruiken met een simkaart.

Details voor de netwerkoperator

Fabrikant / typecFos eMobility / cFos Powerbrain 11kW (22kW)
Aantal oplaadpuntenAfhankelijk van hoeveel wallboxen je gebruikt - één oplaadpunt per EVSE
Aantal identieke oplaadapparatenAfhankelijk van hoeveel wallboxen je gebruikt
Max. Hoogte vraag naar het elektriciteitsnet in kVA11 kVA of 22 kVA
Max. Hoogte terugleververmogen van het net in kVA0 kVA
Regelbereik van laadvermogen kVA tot kVA6 kVA - 22kVA
Werkelijk vermogen regelbaar (ja / nee)Ja
Type lading (AC of DC)AC
Wisselstroom of driefasige stroomWisselstroom voor 1-fasige aansluiting, driefasige voor 3-fasige aansluiting (aangestuurd door de auto-oplader)

Verklaring van de fabrikant

Leer meer