Le cFos Charging Manager offre une gestion de la charge indépendante du fabricant , sans coûts permanents.
Presque toutes les tailles et configurations du système sont possibles.
cFos Charging Manager - Gestion des charges pour la recharge des voitures électriques
Le cFos Charging Manager s'adresse aux exploitants de parkings qui doivent être équipés de Wallbox pour la recharge de voitures électriques. L'objectif est de mettre à disposition des différentes voitures électriques autant de puissance de charge que possible en tenant compte de la puissance totale disponible grâce à la gestion de la charge - souvent même sans devoir augmenter la puissance de raccordement domestique existante.
Remarque: Nous recevons actuellement un nombre croissant de demandes de la part d'associations de propriétaires, d'immeubles d'habitation et de garages/espaces de stationnement utilisés en commun. Comme les intéressés ne savent souvent pas très bien à quoi ressemblent les premières étapes de la mise en œuvre d'un système de gestion des charges, voici une aide à la planification pour les parkings et un exemple pratique de garage souterrain.
Le gestionnaire de charge cFos est un système indépendant des fabricants. Vous pouvez utiliser des Wallbox d'un grand choix de fabricants, même en combinaison. Il n'y a qu'une seule redevance de licence par point de charge. Toutes les mises à jour du logiciel sont gratuites.
Les principales caractéristiques en un coup d'œil :
- Gestion dynamique de la charge en tenant compte des consommateurs, comme les logements, et des producteurs, comme les installations photovoltaïques.
- Des règles de charge polyvalentes et des fonctions de charge intelligentes pour optimiser l'infrastructure de charge.
- Facturation des opérations de chargement.
- Configuration facile grâce à l'interface utilisateur Web.
- Pour B2C et B2B : intégration dans les systèmes existants via HTTP, MQTT, OCPP, etc.
- Le gestionnaire de charge cFos est constamment amélioré afin de répondre à tous les besoins, même pour les installations complexes.
Essayez maintenant le cFos Charging Manager gratuitement !
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Questions et réponses concernant cFos Power Brain Wallbox, cFos Power Brain Controller et cFos Charging Manager
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Scénarios
Maison unifamiliale avec système solaire
Wallboxes, cFos Charging Manager, compteur intermédiaire pour mesurer la consommation de la maison, compteur pour mesurer la consommation de la Wallbox
Une Wallbox de 22 kW et un chauffe-eau instantané surchargeraient la puissance de raccordement domestique existante. Grâce à la gestion de la charge, la puissance de charge pour la voiture est réduite lorsque quelqu'un prend une douche ou cuisine. Avec deux Wallbox, la puissance de charge est répartie sur les deux voitures. L'électricité solaire est utilisée pendant la journée pour charger les voitures.
Garage 50 places de stationnement
avec des wallboxes et un compteur central de conversion dans un immeuble d'habitation.
Pour l'autorisation de charge, des lecteurs RFID sont placés à plusieurs endroits dans le garage et communiquent avec le cFos Charging Manager.
Facturation et authentification
Les wallboxes OCPP et de nombreuses autres wallboxes ont des compteurs électriques intégrés que le cFos Charging Manager peut lire et mettre à disposition les kilowattheures consommés pour la facturation. Pour les wallboxes plus simples, vous pouvez installer votre propre compteur et le relier au Charging Manager. Le cFos Charging Manager prépare les données de facturation dans un journal de transactions clair. Le cFos Charging Manager parle OCPP, ce qui vous permet de transmettre les données de facturation à un backend de facturation externe.
Les Wallbox OCPP sont généralement équipées d'un lecteur RFID pour l'authentification. De nombreux autres modèles ont également leur propre lecteur RFID. Pour les wallboxes sans lecteur RFID, vous pouvez également connecter le Charging Manager à un lecteur de carte RFID externe (central) ou contrôler l'autorisation de chargement via notre interface web ou l'application. Un fonctionnement mixte de Wallbox avec et sans lecteur RFID est également possible.
Contrôle de la puissance de charge
Grâce à la gestion de la charge, le gestionnaire de charge cFos tente de répartir au mieux la puissance de raccordement maximale installée dans le bâtiment entre les voitures électriques à charger. Pour ce faire, il peut tenir compte de la puissance d'autres consommateurs, comme les pompes à chaleur, les systèmes de ventilation, etc. Il peut également tenir compte de la puissance de production des installations solaires et, le cas échéant, lire lui-même les onduleurs.
Pour enregistrer la consommation (et la production), le cFos Charging Manager prend en charge un grand nombre de compteurs et d'onduleurs courants. En outre, vous pouvez définir vous-même vos propres compteurs ou transmettre des valeurs de mesure via l'API HTTP.
Vous pouvez attribuer différentes priorités aux différentes wallboxes. La puissance de charge disponible est d'abord répartie sur les Wallboxes de priorité supérieure et le reste est ensuite réparti sur les Wallboxes de priorité inférieure. Ainsi, vous pouvez par exemple recharger rapidement les véhicules d'urgence, tandis que les utilisateurs stationnés depuis longtemps sont "ravitaillés" pendant la nuit.
Pour les véhicules à charge monophasée ou biphasée, le cFos Charging Manager surveille la symétrie des phases et, le cas échéant, régule à la baisse certaines voitures conformément à la norme VDE-AR-N 4100.
Règles de chargement
Si des exigences particulières s'écartent de la gestion de charge normale du Charging Manager, vous pouvez configurer des règles de charge par utilisateur et par Wallbox qui déterminent la puissance de charge selon certains critères. Cela vous permet par exemple de configurer des heures précises auxquelles la charge doit être effectuée avec un courant déterminé ou de configurer la charge solaire excédentaire.
En outre, la puissance de charge peut être modifiée en fonction d'une entrée de commutation (ou d'autres conditions), par exemple si le fournisseur d'énergie signale ainsi certains tarifs.
Ce dont vous avez besoin pour une infrastructure de recharge
- Wallboxes et câblage (LAN, WLAN et/ou Modbus)
- 1 x Charging Manager Kit dans un boîtier à profilé chapeau pour le montage dans une armoire électrique ou un PC Windows
- Compteurs intermédiaires compatibles Modbus
- éventuellement un adaptateur Modbus (Modbus RTU, adaptateur RS485)
- lecteurs RFID supplémentaires en option
Il est recommandé que le cFos Charging Manager soit connecté à l'Internet et accessible de l'"extérieur" à des fins de maintenance.
prix du cFos Charging Manager
- Licence par point de charge : à partir de 109 € (hors TVA) ou 129,71 € (TVA 19% incluse)
Liste de prix détaillée pour le cFos Charging Manager et les kits de matériel
Conditions préalables de système
- Windows 10 ou Raspberry Pi 3 ou 4.
- Recommandé : Connexion Internet pour la mise à l'heure automatique, les mises à jour logicielles et l'accès pour la maintenance à distance. En l'absence de connexion fixe, vous pouvez également utiliser un routeur LTE avec carte SIM.
Détails pour l'opérateur du réseau
| Fabricant / Type | cFos eMobility / cFos Power Brain 11kW (22kW) ou autre fabricant |
| Nombre de points de charge | En fonction du nombre d'EVSE que vous utilisez - un point de charge par EVSE |
| Nombre de dispositifs de charge identiques | En fonction du nombre d'EVSE que vous utilisez |
| Puissance maximale de la demande du réseau en kVA | 11 kVA ou 22kVA |
| Puissance maximale d'alimentation du réseau en kVA | 0 kVA |
| Plage de contrôle de la puissance de charge kVA à kVA | 6 kVA - 22kVA |
| Puissance active contrôlable (oui / non) | Oui |
| Type de charge (CA ou CC) | AC |
| Courant alternatif ou courant triphasé | CA pour la connexion monophasée, triphasée pour la connexion triphasée (contrôlée par l'équipement de charge de la voiture) |
