El cambio de fase tiene sentido para aprovechar al máximo la producción de un sistema fotovoltaico. Una Wallbox indica al coche eléctrico la corriente máxima (por fase) que puede utilizar para la carga. Por razones técnicas, no es posible indicar al coche menos de 6 A de corriente de carga. Sin embargo, el coche puede quedar por debajo de este valor, por ejemplo cuando la batería está casi llena. En el caso de la carga trifásica, la Wallbox no puede enviar al coche una potencia inferior a 3 × 6 A × 230 V = 4,14 kW. Sin embargo, esto es más de lo que suministran muchos sistemas fotovoltaicos, especialmente en los meses de invierno. Con carga monofásica, la potencia mínima que la Wallbox puede enviar al coche es 1 × 6 A × 230 V = 1,38 kW. Muchos sistemas solares pueden suministrar esta potencia incluso en invierno o cuando está muy nublado. Por lo tanto, tiene sentido cargar el coche con una sola fase cuando la potencia solar es baja si no quieres tomar más energía de la red.

La cFos Power Brain Wallbox Solar tiene un contactor monofásico adicional y, por lo tanto, ofrece la opción de cambiar entre carga monofásica y trifásica en los ajustes. Puede ajustar la Wallbox a trifásica durante la temporada en la que el sistema solar suministra suficiente energía y a monofásica durante el resto del año. El ajuste sólo se activa la próxima vez que se desenchufe el enchufe de carga. El cambio de fase permite optimizar el uso de la energía solar. La cFos Power Brain Wallbox controla la corriente de carga de forma que se extraiga la menor cantidad posible de energía de la red y se inyecte la menor cantidad posible, de forma que toda la energía solar acabe en su coche sin ninguna compra adicional.

Cambio automático de fase:
La idea es cambiar de fase automáticamente en función de la energía solar. Un día, podrías cargar en monofásico por la mañana y cambiar a trifásico cuando haya suficiente energía hacia el mediodía, y volver a cambiar a monofásico por la tarde.
Por desgracia, hay algunos coches que no admiten la conmutación automática de fases y podrían dañarse. Ofrecemos la conmutación automática de fases para las cFos Power Brain Solar Wallboxes (a partir de la versión de firmware 1.24.0). Sin embargo, antes de activarlo, debe confirmarnos que lo utiliza bajo su propia responsabilidad y que no nos hacemos responsables de ningún daño. En cualquier caso, la conmutación manual de fases (véase más abajo) es un requisito previo para la conmutación automática de fases.

Conmutación de fases en estado enchufado

El cambio entre carga monofásica y trifásica puede causar problemas en algunos coches. El coche inicializa su unidad de carga en un estado "seguro" si el enchufe de carga no está enchufado, porque no puede saber si se utilizará carga monofásica o trifásica durante el siguiente proceso de carga. Si el enchufe de carga está conectado, algunos coches asumen que el número de fases utilizadas no cambiará. Si se utiliza la carga trifásica y luego se desconectan las fases, el coche podría suponer que hay un fallo eléctrico en las fases desconectadas. Si se utiliza la carga monofásica y luego se añaden fases, el coche podría haber cortocircuitado las fases no utilizadas, provocando un flujo de corriente de cortocircuito máximo cuando se conectan las fases - ¡con daños en la unidad de carga instalada en el coche, la caja de pared y/o la instalación doméstica! Para evitar esto, la cFos Power Brain Wallbox sólo cambia la utilización de las fases cuando el enchufe de carga está desenchufado. Sin embargo, si sabe que su coche está diseñado para ello, también puede activar la conmutación de fases cuando el enchufe de carga está enchufado. Al cambiar de fase mientras está enchufado, la carga se detiene si es necesario, el contactor se desconecta y el nivel de tensión de la línea de control CP se ajusta a un valor cercano a 0 V durante 120 segundos. Esto debería indicar al coche que el enchufe de carga está desenchufado y, por lo tanto, hacer que el coche reinicie su unidad de carga. Que esto funcione depende del coche. Por ejemplo, puede haber un sensor mecánico en la toma de carga del coche que detecte que el enchufe de carga no está desenchufado y, por lo tanto, el coche no pueda inicializar la unidad de carga. Puedes consultar al fabricante de tu coche si está permitido el cambio de fase con el coche enchufado. Pregúnteles si tiene que desenchufar el coche para detectar las fases o si sólo tiene que interrumpir la carga (y, en caso afirmativo, durante cuánto tiempo). Anota la denominación exacta del modelo de tu coche y el año de fabricación. Puede activar la conmutación del número de fases cuando esté enchufado bajo su propia responsabilidad. En este caso, no nos hacemos responsables de los daños causados por la conmutación de fases cuando está enchufado. En caso de duda, deje la conmutación de fases en estado desenchufado.

Para darle una indicación, intentaremos darle modelos de coches en los que el cambio de fase funciona o no funciona. Esto es sólo a título informativo. Sólo el fabricante de su coche puede hacer aquí una declaración vinculante. Si tu coche permite el cambio de fase cuando está enchufado, estaremos encantados de recibir comentarios y listar el modelo aquí en consecuencia.

Si desea probar el cambio de fase con el coche enchufado(¡bajo su propia responsabilidad!), le recomendamos que primero pruebe si el cambio de trifásico a monofásico funciona sin problemas y sólo después pruebe si el cambio de monofásico a trifásico también funciona.

Active esta función en "Configuración" -> "Hardware" para poder conmutar las fases al enchufar:

Lista de modelos de coches según las opiniones no verificadas de nuestros clientes

Posibilidad de cambio de fase al enchufar

• Audi e-tron 55 quattro - Año de fabricación 12/2022, año modelo 2023
• Fiat New 500 (Convertible) Icon - Año de fabricación 12/2022 - 02/2023 (batería de 87 kW / 42 kWh)
• Hyundai IONIQ5 - Año de fabricación 2022 (160 kW / batería de 72,6 kWh)
• Kia eNiro 64 kWh - año de construcción 12/2020
• Kia Niro EV (SG) 64 kWh - año de construcción 08/2022
• Kia EV6 77.4 kWh AWD - año de construcción 12/2022
• Kupra Born - año de construcción 2023
• MG5 - Año de construcción 2022
• Mini Cooper SE - primera matriculación 12/2021
• Porsche Cayenne E-Hybrid - Año de construcción 11/2023
• Renault Megane E-Tech Techno - año de fabricación 2023 (batería de 60 kWh)
• Skoda Enyaq iV50 - Año de construcción 2023
• Tesla Model 3 LR - primera matriculación 10/2020
• Tesla Model 3 SR - Primera matriculación 12/2022
• Tesla Model Y LR - 2023 MadeInChina
• Tesla Model Y LR - Primera matriculación 06/2023
• Rendimiento del Tesla Model Y - Año de fabricación 06/2022 (DE)
• Tesla Model Y SR - Primera matriculación 02/2023
• Volvo XC40 BEV - 2023
• VW ID.4 GTX - Año de construcción 07/2023
• VW ID.Buzz Pro - 2023

No es posible cambiar de fase cuando está enchufado

• Hyundai Kona
• Kia eNiro (versión de firmware más antigua / cargador de 11 kW)
• Peugeot e-208 - Año de fabricación 2022
• Renault Zoe
• VW ID.4 Pro S - año modelo 2022 (puede ser necesaria una actualización del firmware)
• Vehículos (por ejemplo, el nuevo Smart) con tecnología de carga Zoe

¿El cambio de fase funciona con su vehículo?

¿Ha probado con éxito la conmutación de fases con su vehículo y la cFos Power Brain Wallbox? Entonces por favor háganoslo saber para que podamos ampliar la lista de vehículos compatibles.