Documentație

Comutarea fazelor între încărcarea monofazată și trifazată

Comutarea fazelor are sens pentru a utiliza în mod optim producția unui sistem fotovoltaic. Un wallbox semnalează automobilului electric curentul maxim (pe fază) care poate fi utilizat pentru încărcare. Din motive tehnice, nu este posibilă semnalizarea unui curent de încărcare mai mic de 6 A către mașină. Cu toate acestea, este posibil ca mașina să scadă sub această valoare, de exemplu atunci când bateria este aproape plină. În cazul încărcării trifazate, wallbox-ul nu poate, prin urmare, să semnaleze mașinii o putere mai mică de 3 × 6 A × 230 V = 4,14 kW. Cu toate acestea, aceasta este mai mult decât livrează multe sisteme fotovoltaice, în special în lunile de iarnă. În cazul încărcării monofazate, puterea minimă pe care wallbox-ul o poate transmite mașinii este de 1 × 6 A × 230 V = 1,38 kW. Multe sisteme solare pot furniza această putere chiar și în timpul iernii sau atunci când este foarte înnorat. Prin urmare, este logic să încărcați mașina cu o singură fază atunci când puterea solară este scăzută, dacă nu doriți să mai trageți energie din rețea.

Power Brain Wallbox Solar cFos are un contactor monofazat suplimentar și, prin urmare, oferă opțiunea de a comuta între încărcarea monofazată și trifazată în setări. Puteți seta wallbox-ul pe trifazat în timpul sezonului în care sistemul solar furnizează suficientă energie și pe monofazat în restul anului. Setarea devine activă doar la următoarea deconectare a fișei de încărcare. Comutarea fazelor vă permite să optimizați utilizarea energiei solare. Power Brain Wallbox cFos controlează curentul de încărcare în așa fel încât să fie extrasă cât mai puțină energie din rețea și să fie introdusă cât mai puțină energie în rețea, astfel încât toată energia solară să ajungă în mașina dvs. fără nicio achiziție suplimentară.

Comutarea automată a fazelor:
Ideea de a comuta automat fazele în funcție de energia solară este una evidentă. Într-o zi, ați putea încărca monofazat dimineața și să treceți la trifazat atunci când există suficientă energie în jurul prânzului, iar apoi să reveniți la monofazat după-amiaza.
Din păcate, există unele mașini care nu acceptă comutarea automată a fazelor și care ar putea fi deteriorate. Oferim comutarea automată a fazelor pentru casetele de perete cFos Power Brain Solar Wallboxes (de la versiunea de firmware 1.24.0). Cu toate acestea, înainte de a o activa, trebuie să confirmați că o folosiți pe propriul risc și că nu suntem responsabili pentru eventuale daune. În orice caz, comutarea manuală a fazelor (a se vedea mai jos) este o condiție prealabilă pentru comutarea automată a fazelor.

Comutarea fazelor în starea de conectare

Comutarea între încărcarea monofazată și cea trifazată poate cauza probleme la unele autovehicule. Dacă fișa de încărcare nu este conectată la priză, autovehiculul își inițializează unitatea de încărcare într-o stare "sigură", deoarece nu poate ști dacă va fi utilizată o încărcare monofazată sau trifazată în timpul următorului proces de încărcare. În cazul în care fișa de încărcare este conectată, unele autovehicule presupun că numărul de faze utilizate nu se va schimba. Dacă se utilizează încărcarea trifazică și apoi fazele sunt deconectate, mașina ar putea presupune că există o pană de curent pe fazele deconectate. În cazul în care se utilizează o singură fază de încărcare și apoi se adaugă faze, automobilul ar putea să fi scurtcircuitat fazele neutilizate, provocând un curent de scurtcircuit maxim atunci când fazele sunt conectate - cu deteriorarea unității de încărcare instalate în automobil, a cutiei de perete și/sau a instalației casnice! Pentru a evita acest lucru, cFos Power Brain Wallbox schimbă utilizarea fazelor numai atunci când fișa de încărcare este deconectată. Cu toate acestea, dacă știți că mașina dvs. este proiectată pentru acest lucru, puteți activa, de asemenea, comutarea fazelor atunci când fișa de încărcare este conectată. La comutarea fazelor în timp ce este conectat la priză, încărcarea este oprită dacă este necesar, contactorul este oprit și nivelul de tensiune al liniei de control CP este setat la o valoare apropiată de 0 V timp de 120 de secunde. Acest lucru ar trebui să semnaleze mașinii că fișa de încărcare este deconectată și, astfel, să determine mașina să își reinitializeze unitatea de încărcare. Funcționarea acestui lucru depinde de mașină. De exemplu, ar putea exista un senzor mecanic pe priza de încărcare a autovehiculului care să detecteze faptul că fișa de încărcare nu este scoasă din priză și, prin urmare, autovehiculul nu poate inițializa unitatea de încărcare. Puteți afla de la producătorul autoturismului dacă este permisă comutarea fazelor în cazul mașinii dvs. atunci când aceasta este conectată la priză. Întrebați-i dacă trebuie să scoateți ștecherul din priză pentru detectarea fazei sau dacă încărcarea trebuie doar întreruptă (și, în caz afirmativ, pentru cât timp). Vă rugăm să rețineți denumirea exactă a modelului și anul de fabricație al mașinii dumneavoastră. Puteți activa comutarea numărului de faze atunci când este conectat la priză pe propriul risc. În acest caz, nu suntem răspunzători pentru daunele cauzate de comutarea fazelor atunci când sunteți conectat la priză. În caz de îndoială, lăsați comutarea fazelor în stare deconectată.

Pentru a vă oferi o indicație, vom încerca să vă prezentăm modele de mașini în care schimbarea de fază funcționează sau nu funcționează. Acest lucru este doar în scop informativ. Numai producătorul autoturismului dumneavoastră poate face o declarație obligatorie în acest sens. Dacă mașina dumneavoastră permite schimbarea de fază atunci când este conectată la priză, am fi încântați să primim feedback și să enumerăm modelul aici în mod corespunzător.

Dacă doriți să testați schimbarea de fază cu mașina conectată la priză(pe propriul risc!), vă recomandăm să testați mai întâi dacă schimbarea de la trifazat la monofazat funcționează fără probleme și abia apoi să testați dacă funcționează și schimbarea de la monofazat la trifazat.

Lista modelelor de mașini în funcție de feedback-ul neverificat al clienților noștri

Comutarea fazelor este posibilă atunci când este conectat la priză

  • Audi e-tron 55 quattro - Anul de fabricație 12/2022, anul modelului 2023
  • Fiat New 500 (Cabriolet) Icon - Anul de fabricație 12/2022 - 02/2023 (87 kW / baterie de 42 kWh)
  • Hyundai IONIQ5 - Anul de fabricație 2022 (160 kW / baterie de 72,6 kWh)
  • Kia eNiro 64 kWh - anul de construcție 12/2020
  • Kia Niro EV (SG) 64 kWh - anul de fabricație 08/2022
  • Kia EV6 77.4 kWh AWD - anul construcției 12/2022
  • MG5 - Anul de construcție 2022
  • Mini Cooper SE - prima înmatriculare 12/2021
  • Porsche Cayenne E-Hybrid - Anul de construcție 11/2023
  • Renault Megane E-Tech Techno - an de fabricație 2023 (baterie de 60 kWh)
  • Skoda Enyaq iV50 - Anul de fabricație 2023
  • Tesla Model 3 LR - prima înmatriculare 10/2020
  • Tesla Model 3 SR - Prima înmatriculare 12/2022
  • Tesla Model Y LR - 2023 MadeInChina
  • Tesla Model Y LR - Prima înmatriculare 06/2023
  • Performanța Tesla Model Y - Anul de fabricație 06/2022 (DE)
  • Tesla Model Y SR - Prima înmatriculare 02/2023
  • Volvo XC40 BEV - 2023
  • VW ID.4 GTX - Anul de fabricație 07/2023
  • VW ID.Buzz Pro - 2023

Comutarea fazelor nu este posibilă atunci când este conectat la priză

  • Hyundai Kona
  • Kia eNiro (versiune firmware mai veche / încărcător de 11 kW)
  • Peugeot e-208 - Anul de fabricație 2022
  • Renault Zoe
  • VW ID.4 Pro S - anul de fabricație 2022 (poate fi necesară actualizarea firmware-ului)
  • Vehicule (de exemplu, noul Smart) cu tehnologie de încărcare Zoe

Comutarea fazelor funcționează cu vehiculul dvs.?

Ați încercat cu succes comutarea de fază cu vehiculul dvs. și cu cFos Power Brain Wallbox? Atunci vă rugăm să ne anunțați pentru a putea extinde lista de vehicule compatibile.