सरप्लस चार्जिंग

cFos चार्जिंग मैनेजर और एक सौर प्रणाली के साथ, आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि आपकी कार केवल (लगभग ^(*)) चार्ज है जब सौर अधिशेष शक्ति उपलब्ध है। अधिशेष = पीढ़ी का घरेलू खपत ।

नोट: लोड प्रबंधन सक्रिय होना चाहिए ताकि चार्जिंग नियमों का पालन किया जा सके, अर्थात मोड को "लोड वितरण" पर सेट किया जाना चाहिए, न कि "मॉनिटर" पर।

इसके लिए आप सोलर चार्ज का नियम बना सकते हैं। मोड के रूप में "सौर अधिशेष" चुनें। "वर्तमान सीमा प्रारंभ करें" के रूप में उस अतिरिक्त धारा का चयन करें जो सौर प्रणाली को उत्पन्न करनी चाहिए, जिससे यह नियम लागू होना चाहिए।

नियम: सौर, वर्तमान सीमा शुरू करें: 6.5 ए (6500 एमए), "सौर अधिशेष", यह 6.5 ए के फीड-इन से मौजूदा अधिशेष के साथ अतिरिक्त चार्जिंग को सक्रिय करता है।

इसके अलावा, आप एक अंडररन समय निर्दिष्ट कर सकते हैं, यानी सेकंड की संख्या जिसे चार्ज करने से पहले अतिरिक्त नियम को सक्रिय करने के बाद वर्तमान सीमा समाप्त हो सकती है। इस तरह, अल्पकालिक प्रदर्शन ड्रॉप होने की स्थिति में चार्जिंग बाधित नहीं होती है, उदाहरण के लिए बादलों के गुजरने के कारण।

आप चार्जिंग मैनेजर में वर्चुअल काउंटर "सरप्लस (VM)" सेट करके सोलर सरप्लस को पढ़ सकते हैं। आप एक वर्चुअल "ग्रिड डिमांड (वीएम)" मीटर भी लगा सकते हैं जो यह दर्शाता है कि वर्तमान में ग्रिड से कितनी बिजली ली जा रही है।

युक्ति: यदि आपका पीवी सिस्टम अब सर्दियों में या संक्रमणकालीन अवधि में चार्ज करने के लिए आवश्यक न्यूनतम बिजली उत्पन्न नहीं करता है, तो आप प्रारंभिक वर्तमान सीमा के रूप में 6000mA से नीचे का मान भी निर्दिष्ट कर सकते हैं। फिर इसे आंशिक ग्रिड कनेक्शन के साथ सोलर सरप्लस से चार्ज किया जाता है।

युक्ति: यह सुनिश्चित करने के लिए कि अगली सुबह आपकी कार चार्ज हो, आप अतिरिक्त नियम के अतिरिक्त समय-आधारित नियम निर्दिष्ट कर सकते हैं: समय, प्रारंभ: 21:00, अंत 6:00, बिजली 6000। इसका मतलब है कि अगर कार अभी भी पूरी तरह से चार्ज होने के लिए रात में बिजली की आवश्यकता होती है, आप या तो नेटवर्क से या मेमोरी से चार्ज कर सकते हैं।

अतिरिक्त बिजली वह बिजली है जिसे ग्रिड में फीड किया जाएगा। इसे निर्धारित करने के लिए, cFos चार्जिंग मैनेजर को इसे मापने में सक्षम होना चाहिए। इसके लिए निम्नलिखित विकल्प उपलब्ध हैं:

1. या तो: "खरीदी गई बिजली" मीटर के साथ सेट करें। आप घर कनेक्शन के स्थानान्तरण बिंदु पर एक (द्विदिशात्मक) मीटर स्थापित करते हैं। यदि यह मीटर नकारात्मक मान दिखाता है, तो फ़ीड करें और यह करंट अतिरिक्त चार्जिंग के लिए उपलब्ध है। उपयुक्त मीटर हैं, उदाहरण के लिए, आपके सौर मंडल में मोडबस मीटर या आंतरिक खरीदे गए बिजली मीटर (जैसे SMA Homemanager 2.0, Kostal Power Meter, E3/DC खरीदे गए बिजली मीटर, आदि)। ताकि चार्जिंग मैनेजर इलेक्ट्रिक कारों की चार्जिंग से स्वतंत्र रूप से खरीदी गई बिजली की गणना कर सके, इस कॉन्फ़िगरेशन में प्रत्येक वॉल बॉक्स के लिए "ई-कार खपत" भूमिका वाला एक मीटर कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए।
2. या: आप अपने घर की खपत को दीवार के बक्से के बिना और उत्पादन क्षमता के बिना उपयुक्त मीटर से मापते हैं। इसके लिए साधारण S0 काउंटर पर्याप्त हैं। चार्जिंग मैनेजर तब घरेलू खपत को उत्पादन क्षमता से घटाता है और शेष क्षमता को चार्जिंग के लिए उपलब्ध कराता है।

उत्पादन क्षमता को एक अतिरिक्त मीटर से मापा जा सकता है। वैकल्पिक रूप से, आप संभवतः अपने सौर मंडल से मूल्यों को सीधे पढ़ सकते हैं। वर्तमान में समर्थित उपकरणों की हमारी सूची देखें।

^(*) माप और गणना की अशुद्धियों के कारण सीमावर्ती क्षेत्र में मामूली ग्रिड खरीद या फीड-इन हो सकता है।

शैली 3EM (पीडीएफ) के साथ अधिशेष लोडिंग पर उपयोगकर्ता रिपोर्ट

Solaredge के साथ अतिरिक्त चार्जिंग पर उपयोगकर्ता रिपोर्ट

बैलेंस सरप्लस चार्जिंग

यदि आप जानते हैं कि सौर प्रणाली 4.2 kW या उससे कम बिजली उत्पन्न कर सकती है, तो अतिरिक्त चार्जिंग को वर्कअराउंड के साथ कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए। इस मामले में, "संतुलित चार्जिंग" लागू होती है।

नोट: इलेक्ट्रिक कारों को चार्ज करने में सक्षम होने के लिए प्रति चरण कम से कम 1.4 kW (यानी 6 A) की आवश्यकता होती है। तीन-चरण चार्जिंग के साथ, इसका परिणाम 3*1.4 kW = 4.2 kW होता है।

सौर ऊर्जा के 4.2 kW से नीचे, चार्जिंग के लिए बिजली को तीन चरणों से एक चरण में पुनर्वितरित किया जाना चाहिए ताकि इस चरण में कम से कम 1.4 kW उपलब्ध हो। उदाहरण के लिए, यदि आप सभी चरणों में 500 वाट सौर ऊर्जा खिलाते हैं, तो आप एक चरण में 1500 वाट खींच सकते हैं। चूंकि ऊर्जा आपूर्तिकर्ताओं के द्विदिश मीटर एक बैलेंस शीट पर काम करते हैं, इसलिए ग्रिड या फीड-इन की कोई गणितीय खरीद नहीं होती है।

4.2 kW से नीचे आपको दो फ़्यूज़ बंद करने होंगे जिनके साथ EVSE को आपूर्ति लाइनें सुरक्षित हैं (केवल वह नहीं जिसके साथ cFos Power Brain Controller सुरक्षित है)। सावधानी: चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान आप अलग-अलग चरणों को चालू या बंद नहीं कर सकते। इससे कार का चार्जिंग डिवाइस नष्ट हो सकता है! यदि आप ईवीएसई पर एक मीटर का उपयोग नहीं करते हैं जो अलग-अलग चरणों को हल कर सकता है, तो आपको, यदि संभव हो तो, चार्जिंग मैनेजर को सूचित करना चाहिए कि कार अब "चरण" कॉन्फ़िगरेशन पैरामीटर को तदनुसार सेट करके एक चरण में चार्ज कर रही है। एक काउंटर के साथ जो अलग-अलग चरणों को हल कर सकता है, आप चरण सेटिंग को "निर्धारित" पर छोड़ सकते हैं।

यदि आप बाद में कार को सौर अतिरिक्त से स्वतंत्र रूप से रिचार्ज करना चाहते हैं, तो चार्ज करने से पहले स्विच-ऑफ फ़्यूज़ पर स्विच करें और चार्जिंग मैनेजर में सौर अतिरिक्त चार्ज नियम को निष्क्रिय करें। तब आप सामान्य शक्ति से चार्ज कर सकते हैं।

"चरण" पैरामीटर सेट करना

cFos चार्जिंग मैनेजर को यह जानने की जरूरत है कि कार किस फेज पर चार्ज हो रही है (जैसे 1-फेज या 3-फेज)

• लोड प्रबंधन के लिए व्यक्तिगत चरणों के उपयोग की गणना करने में सक्षम होने के लिए, और
• यह तय करने के लिए कि अतिरिक्त सौर चार्जिंग और चार्जिंग सक्रिय होने की स्थिति में उपयोग किए जाने वाले प्रति चरण न्यूनतम चार्जिंग करंट कब तक पहुंच जाता है।

यदि वॉलबॉक्स में चरण-आधारित रिज़ॉल्यूशन वाला (संभवतः संलग्न) मीटर नहीं है (उदाहरण के लिए S0 मीटर के साथ cFos पावर ब्रेन, टेस्ला वॉल कनेक्टर, आदि) और आप हमेशा एक ही कार को चार्ज करते हैं, तो आपको चरणों को कार के रूप में सेट करना चाहिए। वास्तव में उनका उपयोग करता है। बदलती कारों को लोड करें, वॉलबॉक्स के चरणों को "पता लगाने" पर सेट करें। "डिटेक्ट" के साथ, cFos चार्जिंग मैनेजर वास्तव में उपयोग किए गए चरणों को निर्धारित करने का प्रयास करता है। वह आमतौर पर जानता है कि संबंधित मीटर या दीवार बॉक्स धाराओं के चरण-दर-चरण संकल्प प्रदान करता है या नहीं। उदाहरण के लिए: एक S0 मीटर केवल कुल उत्पादन के प्रति kWh दालों की आपूर्ति करता है और व्यक्तिगत चरणों के लिए कोई मान नहीं है। ऐसा काउंटर कुल शक्ति को मापता है और इसे निर्धारित चरणों में स्थानांतरित करता है। वॉल बॉक्स के दृष्टिकोण से, 1-चरण चार्जिंग कारें हमेशा चरण L1 का उपयोग करती हैं (भले ही यह होम नेटवर्क के संबंध में चरण रोटेशन में स्थापित हो)। 2-फेज चार्जिंग कारें हमेशा L1 और L2 फेज पर चार्ज होती हैं।

वॉलबॉक्स में सेट किए गए "चरण" पैरामीटर का उपयोग वास्तव में उपयोग किए जाने वाले चरणों की भविष्यवाणी करने के लिए भी किया जाता है जब एक कार नई प्लग इन होती है। "डिटेक्ट" के साथ, चार्जिंग मैनेजर शुरू में 1-चरण चार्जिंग मानता है और यदि आवश्यक हो, तो 2-चरण या 3-चरण चार्जिंग पर स्विच करता है। अनप्लग करने के बाद, पूर्वानुमान 1-चरण में फिर से शुरू होता है।

3-चरण चार्जिंग कारों की अतिरिक्त सौर चार्जिंग के साथ, इसका मतलब है कि cFos चार्जिंग प्रबंधक सौर ऊर्जा बढ़ने पर पूर्वानुमान "1-चरण" के साथ बहुत जल्दी चार्ज करना शुरू कर देता है। कुछ सेकंड के बाद, यह 3-चरण के उपयोग का पता लगाता है और बहुत कम सौर अतिरिक्त होने पर चार्ज करना बंद कर देता है जब तक कि अतिरिक्त चार्जिंग के लिए पर्याप्त शक्ति उपलब्ध न हो। इसे काम करने के लिए, चार्जिंग के पहले 2 मिनट में कमी का समय (जिसे चार्जिंग नियमों में सेट किया जा सकता है) ठीक 15 सेकंड तक सीमित है। यदि आप इस संक्षिप्त स्विचिंग से बचना चाहते हैं, तो आप वॉलबॉक्स सेटिंग्स में चरणों को वास्तव में उपयोग किए जाने वाले चरणों में सेट कर सकते हैं। कारों को बदलते समय, चार्जिंग मैनेजर में "ओवरराइट फेज" फंक्शन के साथ RFID बनाने की सलाह दी जाती है और चार्जिंग मैनेजर को यह बताने के लिए इसका इस्तेमाल करें कि चार्जिंग केबल प्लग इन होने पर कार किस फेज से चार्ज हो रही है।

शक्ति आरक्षित

पावर स्टोरेज में नियंत्रण हमेशा ग्रिड खपत और ग्रिड इंजेक्शन को कम करने की कोशिश करता है। आप इसे "सौर भंडारण" भूमिका के साथ एक मीटर स्थापित करके cFos चार्जिंग मैनेजर को बता सकते हैं। इस मामले में, एक निर्वहन भंडारण को एक जनरेटर माना जाता है (मीटर नकारात्मक शक्ति मान दिखाता है), जिसका अर्थ है कि यह ऊर्जा कार को चार्ज करने के लिए उपलब्ध है। हालांकि, चार्जिंग स्टोरेज सिस्टम (काउंटर सकारात्मक पावर वैल्यू दिखाता है) को उपभोक्ता नहीं माना जाता है क्योंकि इलेक्ट्रिक कार को चार्ज करने के लिए चार्जिंग पावर का उपयोग करने पर स्टोरेज सिस्टम तुरंत चार्ज करना बंद कर देता है। इसलिए cFos चार्जिंग मैनेजर "सौर भंडारण" भूमिका के साथ मीटर की खपत की उपेक्षा करता है। आप मेमोरी काउंटर के रोल के लिए "सभी सहेजें" और "घर सहेजें" के बीच चयन कर सकते हैं। "स्टोरेज होम" के साथ, मेमोरी के डिस्चार्जिंग का उपयोग अतिरिक्त चार्जिंग के लिए नहीं किया जाता है, जो मेमोरी के डीप चार्जिंग साइकल से बचा जाता है। मीटर का उपयोग करने के लिए यहां कुछ विकल्प दिए गए हैं।

यदि आपकी ऊर्जा भंडारण प्रणाली में एक द्विदिश काउंटर नहीं है, तो आप एक बाहरी काउंटर स्थापित कर सकते हैं। द्विदिश मोडबस मीटर की आमतौर पर सिफारिश की जाती है, लेकिन स्थापना में मीटर की व्यवस्था के आधार पर, कई S0 मीटर (या अन्य यूनिडायरेक्शनल मीटर) का उपयोग किया जा सकता है, जिसे प्रत्येक व्यक्तिगत मामले में जांचना चाहिए।