cFosチャージングマネージャーの使用状況グラフ

ダッシュボード

ダッシュボードの円グラフは、内輪と外輪があります。内側のリングには、住宅から利用可能な電力の消費者（電気自動車以外の消費者）、EVSE（電気自動車）、蓄電池（充電中の場合）、電力予備（充電マネージャで設定した制御予備）が表示される。外側の円は、電源がどこから来るかを示しています。グリッド供給、ソーラーシステム、または貯蔵タンク（放電している場合）。

cFosチャージングマネージャーは、負荷管理と表示のためのメーターの役割を以下のように考慮する：

役割	表示 / 負荷管理
メイン供給	供給時点での電力、消費はプラス、フィードインはマイナス。
消費	国内消費およびその他の消費者（ウォールボックスなし） 負荷管理：グリッド参照メーターがない場合、チャージングマネージャーは、消費からフィードインを差し引いたものにウォールボックスの消費を加えたものから送電点における電力を計算する。系統連系量計はあるが消費量計がない場合、充電マネージャは系統連系量、発電量、ウォールボックス消費量から消費量を計算する。
発電量	PVシステムなどによる発電。
貯蔵	放電時は生産者（外側リング）、充電時は消費者（内側リング）とみなされる。負荷管理では、系統が引き込まれるとすぐに充電を停止するため、貯蔵装置は消費者として無視される。PV余剰充電（太陽光余剰充電）の場合、「蓄電池」の役割を持つ放電中の蓄電池は無視され、「全蓄電池」の役割を持つ蓄電池は発電とみなされる。
e-carとウォールボックスの消費量	ウォールボックスの現在の充電電力

太陽光発電の余剰電力から送電網の消費電力と電気自動車の消費電力を差し引いたもの。

円グラフの下には、チャージングマネージャーが概要を表示することができます。個々のデバイスの設定で、それぞれのデバイスを概要に表示するかどうかを設定することができます。これにより、重要なデバイスを一目で確認することができます。概要の図では、異なるユニットのパワーを重ねてプロットすることで、互いの関連性を確認することができます。例えば、発電機の電力と合わせて充電電力を表示して消費を最適化したり、電気自動車の充電と大口電力消費者の利用がどの程度重なっているかを確認したりすることができます。

デバイスの使用状況グラフ

cFos Charging Managerでグラフを表示するには、デバイスの設定で測定データの記録を有効にする必要があります。最新の測定データは、約10秒ごとに記録されます。メモリを節約するために（フラッシュメモリを節約するために）、cFosチャージングマネージャーは古いデータを圧縮する、つまり、複数の測定値を結合するのです。時間を遡るほど、解像度は粗くなります。それでも、月次や年次の概況を適切に表示することは可能です。デバイスの設定では、ダッシュボードの概要にデバイスを表示するかどうか、タイルに使用状況グラフを表示するかどうかを決定できるようになりました。

タイル内の「グラフ」アイコンをクリックすると、グラフの時間範囲を設定し、表示するデータを選択することができます。"Power "は記録された測定値の平均値、"Min/Max "は分解能間隔での記録値の最小/最大値、"Energy "は時間範囲でのkWhを示します。また、マウスやタッチ操作で時間範囲を拡大することも可能です。

使用状況グラフの例

メイン電源の使用状況グラフ

国内消費における使用状況グラフ

世代別使用状況グラフ

太陽電池の余剰電力に関する使用グラフ

a flatの使用状況グラフ

メイン電源の使用状況グラフ(1週間)

• 使用状況グラフの想定される用途

  どのクルマにいつ、どれだけの電力を充電したかをグラフィックで表示するだけでなく、ある種のメーターのグラフィックは、貴重な情報を与えてくれるのです。

• 主電源：主電源への負荷のかかり具合や、太陽光発電の導入状況を時系列で確認することができます。注：ウォールボックスがなくても、cFos Charging Managerを使えば、注文した接続電力が、使用量の少ない時間帯に電気自動車を充電するのに十分かどうかを調べることができます。そのためには、家の接続部に適切なメーターを設置する必要があります。
• 仮想カウンター「EVSE用電力」または「EVSE用電力残量」と「EVSE消費電力」により、充電電力のボトルネックやcFos Charging Managerが充電電力を削減しなければならなかった時期をより長い期間で推定することができます。
• バーチャルメーター「EVSE以外の消費電力」では、住宅内の他の消費者（フラット、換気システムなど）の電力需要を表し、利用可能な充電電力から差し引かれます。
• 仮想カウンター「発電量」では、（太陽光発電の）発電量の概要を確認することができます。
• バーチャルカウンター「Surplus」では、充電可能な太陽光発電の余剰電力、またはその可能性のある太陽光発電の概要を確認できます。これを電気自動車の消費グラフ「EVSE消費電力」の概要に配置すると、自分の車が太陽光の余剰電力をどの程度使っているのかがわかるようになります。
• フラットメーター：最近の測定器では、光学式読み取りヘッドで簡単に読み取ることができます。そして、cFos Charging Managerによって、フラットな消費量を詳細に評価し、その結果、消費量を最適化することができるのです。例えば、あまり時間を遡らないグラフでは、冷蔵庫、炊飯器、ケトル、ドライヤーなどの電力消費者が非常によく見えます。さらに、このグラフを見れば、ベースロードを把握することができます。
  注意：Windows版とRaspberry版のcFos Charging Managerは、「サードパーティー」のウォールボックスを操作しない限り、無期限で使用することが可能です。つまり、このグラフィカルな評価も、期間無制限で利用できるのです。これは、cFos Power Brainのウォールボックスにも搭載されています。
• 仮想カウンター「Error EVSE comsumption」を使用すると、システム内の接続エラーを検出することができます。ウォールボックスにフェイルセーフ機構がある場合、cFos Charging Managerはそれを3分、6Aの充電電力に設定します。そして、ウォールボックスは通信障害時に3分以上フェイルセーフモードになり、6A（できるだけ少なく、しかし翌朝充電される可能性があるように）のみで充電を行います。cFos Power BrainのウォールボックスやcFos Charging Managerが対応している多くのウォールボックスは、フェイルセーフモードに対応できます。逆に、cFosチャージングマネージャーがウォールボックスから3分間応答がない場合、ウォールボックスがフェイルセーフモードにあるか、車がフルパワーで充電されていると想定します。この電力は「Error EVSE consumption」と呼ばれる別消費電力とされ、他のウォールボックスの充電電力から差し引かれる。これにより、通信障害によるヒューズの作動を防ぐことができます。エラーEVSE消費量」カウンターを使用すると、このようなエラーをより長い期間監視することができます。