กฎการชาร์จ

Screenshot เอกสารคู่มือตัวจัดการการชาร์จ cFos - RFID / PIN

ทุกๆสองสามวินาทีตัวจัดการการชาร์จจะประเมินกฎการชาร์จที่กำหนดให้กับวอลล์บ็อกซ์และของผู้ใช้ที่จัดเก็บไว้สำหรับวอลล์บ็อกซ์นี้ กฎการชาร์จแต่ละชุดสำหรับวอลล์บ็อกซ์และสำหรับผู้ใช้จะถูกค้นหาตามลำดับที่ป้อน ทันทีที่กฎการเรียกเก็บเงินมีผลบังคับใช้กฎจะถูกนำไปใช้และกฎที่ตามมาทั้งหมดจะถูกละเว้น หากมีการระบุกฎการเรียกเก็บเงินอย่างน้อยหนึ่งกฎ แต่ไม่พบ ค่าปัจจุบันของการชาร์จจะมีผลใช้บังคับเป็น 0 สิ่งนี้เกิดขึ้นสำหรับกฎที่ตั้งไว้สำหรับ EVSE และกฎที่ตั้งไว้สำหรับผู้ใช้ หากใช้กฎสำหรับ EVSE และสำหรับผู้ใช้ ตัวจัดการการชาร์จจะใช้ความจุในการชาร์จที่ต่ำกว่า

สำหรับแต่ละกฎ คุณสามารถระบุวันในสัปดาห์ที่ควรใช้
ประเภทของกฎคือ:

เวลากฎมีผลตั้งแต่เวลาเริ่มต้นที่ตั้งไว้จนถึงเวลาสิ้นสุดที่ตั้งไว้
แสงอาทิตย์กฎจะใช้เมื่อพลังงานแสงอาทิตย์ (ผลรวมของมิเตอร์ผู้ผลิตทั้งหมด) สูงกว่าเกณฑ์ที่กำหนด
เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมการชาร์จอาจล่าช้าเพื่อให้ใช้ไฟฟ้าจากแหล่งพลังงานหมุนเวียนให้ได้มากที่สุดและโหลดกริดให้น้อยที่สุด ที่นี่ แผนภาพ> และคำอธิบายของการชาร์จที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม
ราคาหลังจากที่คุณเลือกผู้ให้บริการไฟฟ้าแล้ว คุณสามารถชาร์จได้ทันทีที่ราคาไฟฟ้าตกลงต่ำกว่าระดับที่ปรับได้
อินพุตกฎจะใช้เมื่อมีการตั้งค่าหรือลบอินพุตดิจิทัล
สภาพมันจะโหลดหากตรงตามเงื่อนไขที่ระบุ
สูตรกระแสไฟชาร์จจะถูกปรับทุก ๆ สองสามวินาทีโดยใช้สูตร

แต่ละกฎประกอบด้วยค่า "Power" และโหมด
ความหมายของค่า "Power" นี้สามารถเปลี่ยนได้ขึ้นอยู่กับโหมดใน

แน่นอนค่านี้ถือเป็นวัตต์ที่แน่นอนสำหรับการชาร์จ
เป็นเปอร์เซ็นต์ค่านี้คือเปอร์เซ็นต์ของกำลังไฟฟ้าสูงสุดของวอลล์บ็อกซ์ (ที่นี่คุณอาจจะไปที่เปอร์เซ็นต์ของพลังงานแสงอาทิตย์ในการอัปเดตซอฟต์แวร์ในภายหลัง)
พลังการผลิตแน่นอนค่านี้จะถูกละเว้นและพลังงานแสงอาทิตย์ทั้งหมดจะถูกใช้เป็นพลังงานในการชาร์จ
กำลังการผลิตเป็นเปอร์เซ็นต์ค่านี้ระบุเปอร์เซ็นต์ของพลังงานแสงอาทิตย์
การผลิตลบกำลังกำลังชาร์จเท่ากับพลังงานแสงอาทิตย์ลบด้วยค่าคงที่
การชาร์จส่วนเกินค้นหา เอกสารเกี่ยวกับการโหลดส่วนเกินได้ ที่นี่

ตัวจัดการการชาร์จจะตีความผลลัพธ์ของการประเมินว่าเป็น "ความปรารถนา" ของสถานีชาร์จสำหรับพลังงานการชาร์จที่แน่นอน สิ่งนี้จะกระจายไปยังรถชาร์จตามกำลังชาร์จที่มีอยู่

ด้วยระบบนี้ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถอนุญาตการชาร์จภายในระยะเวลาที่กำหนดเท่านั้น:
กฎข้อที่ 1: เวลา: จาก 8:00 ถึง 12:00 "เป็นเปอร์เซ็นต์" 100

หมดเวลา: กฎการโหลดบางข้ออนุญาตให้คุณระบุเวลาอันเดอร์รันในหน่วยวินาที หากเงื่อนไขสำหรับกฎไม่มีผลบังคับใช้อีกต่อไป cFos Charging Manager จะปล่อยให้กฎนี้ทำงานในช่วงระยะเวลาที่ต่ำกว่ารัน ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถยกตัวอย่างเช่น รักษาการชาร์จส่วนเกินจากแสงอาทิตย์ แม้ว่าเมฆจะทำให้เกิดเงาบนระบบสุริยะในช่วงเวลาสั้นๆ

การชาร์จด้วยพลังงานแสงอาทิตย์

กฎข้อที่ 1: Solar, พลังงานแสงอาทิตย์ 8,5 A (8500 mA), "กำลังการผลิตลบกำลัง" 1500 ดังนั้นควรชาร์จไฟเมื่อมีพลังงานแสงอาทิตย์อย่างน้อย 8,5 A (8500 mA) แต่จะปล่อยให้ 1,5 A (1500 เสมอ) mA) สำหรับส่วนที่เหลือของครัวเรือน

Screenshot เอกสารคู่มือตัวจัดการการชาร์จ cFos - การชาร์จส่วนเกิน

กฎข้อที่ 2: พลังงานแสงอาทิตย์ ขีดจำกัดกระแสไฟเริ่มต้น: 6.5 A (6500 mA) "ส่วนเกินจากแสงอาทิตย์" ซึ่งจะเปิดใช้งานการชาร์จส่วนเกินด้วยส่วนเกินที่มีอยู่จากการป้อนเข้า 6.5 A
ในทั้งสองกรณี คุณสามารถระบุขีดจำกัดเวลาสูงสุดได้ ซึ่งหมายความว่าหลังจากที่กฎทำงานอยู่และขีดจำกัดปัจจุบันต่ำกว่าขีดจำกัด กฎจะยังคงใช้ตามเวลาที่ตั้งไว้ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ตัวจัดการการชาร์จปิดการชาร์จในกรณีที่มีเมฆมาก

สูตร

ความแรงปัจจุบันถูกกำหนดโดยสูตร ดู คำแนะนำสำหรับสูตร สตรีมสามารถทำงานต่อเนื่องได้ ด้วยตัวดำเนินการตามเงื่อนไข คุณสามารถเปิดและปิดการโหลดได้

ราคา

การชาร์จจะเริ่มขึ้นทันทีที่ราคาไฟฟ้าน้อยกว่าหรือเท่ากับมูลค่าในสกุลเงินยูโร หรือจะระบุระดับราคาที่ต้องไปถึงก็ได้ ในฐานะผู้ให้บริการไฟฟ้าที่มีราคาไฟฟ้าผันแปร ปัจจุบัน cFos Charging Manager รองรับ Awatar และ Tibber เพื่อให้สามารถใช้กฎการชาร์จตามราคาได้ คุณต้องเลือกผู้ให้บริการพลังงานในหน้าเริ่มต้น การตั้งค่าของตัวจัดการการชาร์จ สำหรับ Tibber คุณยังต้องขอโทเค็น OAuth เพื่อจุดประสงค์นี้มีลิงค์เว็บ Tibber ภายใต้ "การกำหนดค่า" ซึ่งจะใช้งานได้ทันทีที่คุณเลือก Tibber เป็นผู้ให้บริการด้านพลังงานของคุณ Tibber กำหนดระดับราคาดังนี้: แพงมาก: 140% สูงกว่าค่าเฉลี่ย 3 วัน, แพง: สูงกว่าค่าเฉลี่ย 115%, ปกติ: 90% -115% ของค่าเฉลี่ย, ถูก: ต่ำกว่า 90% ของค่าเฉลี่ย, ถูกมาก: ต่ำกว่า 60 % ของค่าเฉลี่ย cFos Charging Manger เข้าควบคุมระดับราคาจาก Tibber และคำนวณตามนั้นสำหรับ Awatar

เงื่อนไข

คุณสามารถใช้สูตร (ดู สูตร) เพื่อระบุว่ากฎการโหลดควรเปิดใช้งานเมื่อใด ถ้าสูตรส่งกลับค่าที่ไม่ใช่ศูนย์ กฎการโหลดจะทำงาน มันจะไม่ทำงานเมื่อสูตรส่งกลับค่าศูนย์และเวลาอันเดอร์โฟลว์หมดลง สามารถสอบถามค่ามิเตอร์ อินพุต และตัวแปรตัวจัดการการชาร์จได้โดยใช้สูตร

รายการ

คุณยังใช้กฎการชาร์จกับอินพุตแบบสวิตช์ได้อีกด้วย ตัวอย่างเช่น cFos Power Brain Wallbox มีอินพุต S0 2 ช่อง ในการใช้สิ่งเหล่านี้ คุณสามารถตั้งค่ามิเตอร์ cFos Power Brain S0 เป็นอุปกรณ์ที่มีบทบาท "แสดงผล" ในตัวจัดการการชาร์จ cFos สมมติว่ามิเตอร์นี้มีรหัสอุปกรณ์ M1 คุณสามารถระบุอินพุต S0-1 ด้วย +M1#0 หรือ -M1#0 ('+' หมายถึงกฎทำงานเมื่อปิดอินพุต S0 '-' เมื่อเปิด).

ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการควบคุมกระแสไฟชาร์จโดยใช้สวิตช์ภายนอก หรือหากคุณใช้ตัวรับควบคุมการกระเพื่อมที่สลับรีเลย์ตามข้อกำหนดของผู้จ่ายพลังงาน คุณสามารถใช้กฎการชาร์จต่อไปนี้:

Screenshot เอกสารคู่มือตัวจัดการการชาร์จ cFos - *** ml: String not found [name='cfos_cm_doc_a_inputs']

กฎการชาร์จข้อที่ 1 ระบุว่าควรชาร์จรถยนต์ด้วย 8A เมื่อเปิดอินพุต S0
กฎการชาร์จข้อที่ 2 ช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถจะถูกชาร์จด้วย 16A หากไม่เป็นไปตามกฎ 1 คุณกำลังสลับไปมาระหว่าง 8A และ 16A ที่นี่ คุณยังสามารถใช้กฎการชาร์จครั้งแรกโดยตั้งค่า 0A เพื่อหยุดรถชั่วคราวหากรีเลย์เปิดอยู่

กฎการชาร์จข้อที่ 2 จำเป็น (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น) เนื่องจากทันทีที่มีกฎอย่างน้อยหนึ่งกฎ ตัวจัดการการชาร์จจะตั้งค่ากระแสการชาร์จเป็น 0 หากไม่มีกฎ หากคุณต้องการชาร์จรถเฉพาะเมื่อปิดอินพุตและไม่ต้องการอย่างอื่น (สวิตช์กุญแจ) กฎการชาร์จด้วย +M1#0 และ 16A ก็เพียงพอแล้ว