cFos Charging Manager

cFos Charging Manager - gestion de la charge pour recharger les voitures électriques

Le cFos Charging Manager s'adresse aux exploitants de parkings devant être équipés de boîtiers muraux pour la recharge des voitures électriques. L'objectif est de fournir aux voitures électriques individuelles la plus grande puissance de charge possible, en tenant compte de la puissance totale disponible au moyen d'une gestion de la charge - souvent sans même avoir à augmenter la puissance de connexion existante de la maison.

Remarque: Nous constatons actuellement une augmentation du volume de demandes de renseignements provenant d'associations de propriétaires, de maisons multifamiliales et de garages/places de stationnement communaux associés. Étant donné que les parties intéressées ne savent souvent pas à quoi ressemblent les premières étapes de la mise en œuvre de la gestion de la charge, voici une aide à la planification pour les garages de stationnement et un exemple pratique d'un parking souterrain.

Les solutions précédentes sont chères et pour la plupart limitées à un fournisseur spécifique de wallbox. Un système indépendant du fabricant offre une sécurité d'investissement.

Le gestionnaire de recharge cFos vous permet de configurer votre infrastructure de recharge selon vos souhaits. À cette fin, le cFos Charging Manager prend en charge un certain nombre de boîtiers muraux de différents fabricants au moyen de la gestion de la charge. Nous travaillons constamment à élargir la liste des boîtiers muraux pris en charge.

Pour planifier votre infrastructure de recharge, sélectionnez d'abord les boîtiers muraux souhaités. Pour les grands systèmes, les boîtiers muraux individuels doivent être aussi économiques que possible afin que les coûts totaux restent gérables. Le gestionnaire de charge cFos prend donc également en charge les modèles à faible coût et rend ensuite disponible ailleurs toute fonctionnalité manquante des wallbox.

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Questions et réponses concernant cFos Power Brain wallbox, cFos Power Brain controller et cFos Charging Manager
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Scénarios

Img Maison unifamiliale avec système solaire

Maison unifamiliale avec système solaire

1-2 EVSE, agent de charge, compteur intermedita pour la mesure de la consommation domestique, compteur S0 pour la mesure de la consommation EVSE

1 boîtier mural avec 22 kW et chauffe-eau instantané entraînerait une surréservation de la capacité de raccordement de la maison existante. Grâce à la gestion de la charge, la puissance de charge de la voiture est réduite lorsque quelqu'un se douche ou cuisine. Avec 2 boîtiers muraux, la puissance de charge serait distribuée aux deux voitures. L'énergie solaire est utilisée pour recharger les voitures pendant la journée.

Img Garage 50 places de parking

Garage 50 places de parking

avec boîtiers go-e et ABB B24 central (Modbus vers Raspberry PI) dans un immeuble

À plusieurs endroits du garage, il y a des lecteurs RFID qui communiquent avec le gestionnaire de charge cFos

Facturation et authentification

Les wallbox OCPP, comme beaucoup d'autres wallbox, ont des compteurs d'électricité intégrés que le gestionnaire de charge cFos peut lire et mettre à disposition les kilowattheures utilisés pour la facturation. Avec des boîtiers muraux plus simples, vous pouvez installer votre propre compteur.Nous vous recommandons de poser votre propre Modbus pour la mise en réseau des compteurs intermédiaires.

Les EVSE OCPP ont généralement un lecteur RFID pour l'authentification. De nombreux autres modèles ont également leur propre lecteur RFID. Dans ce cas, vous apprenez à ces EVSE de nouvelles cartes RFID. Ensuite, ces EVSE vérifient la carte RFID et activent automatiquement le processus de charge. Le gestionnaire de charge cFos reste informé du processus de charge et peut réguler la puissance de charge.

Pour les EVSE sans lecteur RFID, la libération peut être effectuée via une interface Web du cFos Charging Manager en entrant un code PIN. Vous pouvez également connecter un lecteur RFID au cFos Charging Manager ou le mettre en réseau avec un ou plusieurs lecteurs RFID. Le cFos Charging Manager prend alors en charge l'autorisation et la libération des EVSE. Un fonctionnement mixte de EVSE avec et sans lecteurs RFID est également possible

Contrôle de la puissance de charge

Le gestionnaire de charge cFos utilise la gestion de la charge pour tenter de répartir au mieux la charge maximale connectée installée dans le bâtiment vers les voitures électriques à recharger. Le gestionnaire de charge cFos calcule la puissance de charge disponible toutes les quelques secondes comme suit :
Puissance de raccordement à la maison moins les consommateurs dans la maison (par exemple les appartements ou les machines) plus les producteurs (par exemple les systèmes solaires).
ou
Achat de réseau (positif pour l'achat, négatif pour l'alimentation) moins la puissance de charge des EVSE. Un compteur bidirectionnel est recommandé ici.

Pour enregistrer la consommation (et la production), des compteurs intermédiaires compatibles Modbus doivent être installés:
Soit vous installez un compteur intermédiaire pour chaque consommateur et générateur, soit vous installez un compteur central sur le raccordement de la maison. Dans les deux cas, le gestionnaire de charge cFos lit les compteurs via Modbus (nous recommandons l'ABB B23 112-100 avec mesure directe pour des puissances jusqu'à 40 kW et l'ABB B24 112-100 avec mesure par transformateur avec des bobines de transformateur appropriées pour des puissances plus élevées. Les deux peuvent être facilement configuré via Modbus Read out RTU Cependant, le gestionnaire de charge cFos prend également en charge de nombreux autres compteurs, voir tableau " Quel compteur peut faire quoi ? ".

De nombreux compteurs intermédiaires émettent des impulsions dites S0 (par exemple 1000 impulsions par kWh). Le gestionnaire de charge cFos peut également évaluer ces impulsions par compteur à l'aide d'un adaptateur USB FTDI

En enregistrant la consommation et la production, le cFos Charging Manager sait toujours quelle puissance de charge distribuer aux EVSE en cours d'utilisation. Vous pouvez attribuer différentes priorités aux EVSE individuelles. La puissance de charge disponible est d'abord distribuée aux EVSE de priorité plus élevée et la puissance restante est ensuite distribuée aux EVSE de priorité inférieure. De cette façon, vous pouvez, par exemple, recharger rapidement les véhicules d'urgence pendant que les utilisateurs stationnés depuis longtemps sont «ravitaillés» pendant la journée

Le schéma de priorisation prend également en charge l'arrêt temporaire des boîtiers muraux si la puissance de charge minimale n'est pas atteinte. De plus, il existe une surveillance de la symétrie des phases pour éviter que les phases individuelles ne soient chargées au-delà du niveau prescrit par le VDE lors de la charge monophasée.

Règles de facturation

À l'aide de règles de charge, la gestion de la charge peut être configurée pour chaque utilisateur et pour chaque wallbox, plusieurs règles de charge peuvent être configurées, qui déterminent la puissance de charge selon des critères spécifiques. Vous pouvez l'utiliser pour configurer certains moments, par exemple lorsque la puissance de charge est limitée.

De plus, la puissance de charge peut être modifiée en fonction d'une entrée de commutation, par exemple lorsque le fournisseur d'énergie signale certains tarifs. Une autre possibilité est de contrôler la puissance de charge en fonction de la puissance de production disponible d'un système solaire (par exemple par une surcharge).

Liste de matériel

  • Boîtiers muraux et câblage
  • 1 bloc d'alimentation Raspberry PI 3 ou 4 plus ou PC Windows
  • Un adaptateur USB <-> RS485 (FTDI, port COM virtuel) par Modbus RTU
  • Compteur intermédiaire
  • Adaptateurs FTDI supplémentaires pour les compteurs S0
  • lecteurs RFID supplémentaires pour cFos Charging Manager (peut nécessiter un Raspberry PI supplémentaire)

Il est recommandé que le gestionnaire de charge cFos soit connecté à Internet et soit accessible depuis « l'extérieur » à des fins de maintenance.

Prix de cFos Charging Manager

  • Licence par borne de recharge : à partir de 94,01 euros (TVA 19% incl.)

Liste de prix détaillée pour le gestionnaire de charge cFos et les kits matériels

Conditions préalables de système

  • Windows 10 ou Raspberry Pi 3 ou 4.
  • Recommandé : connexion Internet pour régler automatiquement l'heure, les mises à jour logicielles et l'accès pour la maintenance à distance. S'il n'y a pas de connexion fixe, vous pouvez également utiliser un routeur LTE avec une carte SIM.

Détails pour l'opérateur du réseau

Fabricant / TypecFos eMobility / cFos Powerbrain 11kW (22kW)
Nombre de points de rechargeEn fonction du nombre de EVSE que vous utilisez - un point de charge par EVSE
Nombre de chargeurs identiquesEn fonction du nombre de EVSE que vous utilisez
Max. puissance demandée du réseau en kVA11 kVA ou 22 kVA
Max. puissance d'injection du réseau en kVA0 kVA
Plage de contrôle de la puissance de charge kVA à kVA6 kVA - 22 kVA
Puissance active contrôlable (oui / non)Oui
Type de charge (AC ou DC)AC
Courant alternatif ou courant triphaséAC pour connexion monophasée, triphasée pour connexion triphasée (contrôlée par l'équipement de charge de la voiture)

Déclaration du fabricant

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