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PV 잉여 충전(태양광 잉여 충전)

태양광 잉여 충전에 대한 잉여 전력은 태양광 시스템의 발전량에서 가정 소비량을 뺀 값으로 계산할 때 발생합니다. 이 잉여 전기는 일반적으로 전력망에 공급됩니다. 당사의 월박스와 통합된 cFos 충전 관리자를 사용하면 생산된 전기가 가정 소비에 필요하지 않을 때 잉여 전력을 사용하여 자동차를 충전할 수 있습니다.

태양광 잉여 충전의 특징은 그리드에 공급되는 전기만 자동차 충전에 사용되며, 자동차는 그리드에서 더 이상 전기를 끌어오지 않는다는 것입니다. 이를 위해 cFos 충전 관리자는 태양광 시스템의 발전 전력에서 가정 소비량을 뺀 전력을 자동차에서 사용할 수 있도록 충전 전류를 제어합니다.

이를 위한 전제 조건은 최소 하나의 cFos Power Brain Wallbox와 전력망에 공급되거나 전력망에서 끌어온 전기량을 측정할 수 있는 계량기입니다. 물론 PV 시스템도 필요합니다. 이미 다른 제조업체의 월박스가 있는 경우, 충전 관리자 키트를 사용하여 PV 과충전을 달성할 수도 있습니다.

CFos 충전 관리자를 사용하면 태양 에너지를 언제, 어떻게 사용할지 정의할 수 있습니다. 예를 들어 충전 규칙을 사용하여 PV 잉여 충전을 언제 사용해야 하는지 또는 (예를 들어 겨울철에) 추가 주전원 공급을 사용하여 차량을 충전해야 하는지 여부를 설정할 수 있습니다. 물론 '태양광' 충전 규칙을 사용하여 잉여 충전 활성화를 구성할 수도 있습니다. 모든 충전 규칙은 언제든지 켜고 끌 수 있습니다.

1상 및 3상 충전 간 위상 전환

자동 위상 전환

CFos 충전 관리자를 통한 잉여 충전에 대한 자세한 정보

최적화된 태양광 잉여 부하를 제공합니다

다양한 충전 방법을 위한 충전 전원 및 주 전원 공급 장치

여기에서 태양광 잉여 충전이 어떤 영향을 미치는지 직접 체험해 볼 수 있습니다. 이에 비해 간단한 태양광 규칙(초과 충전 활성화)과 최대 충전으로 충전하는 경우를 비교해 보세요. 이상적으로는 빨간색 선이 항상 0에 있어야 합니다. 그러면 그리드에서 전기를 끌어오거나 공급하지 않고 태양광 전기를 최적으로 소비할 수 있습니다. 자동차는 최소 6A 전류로만 충전할 수 있으므로 일정량의 충전은 불가피합니다. 위상을 전환하여 이를 더욱 최적화할 수 있습니다.

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