Áttekintés

Az alábbiakban néhány konfigurációs példát mutatunk be. Az alábbi linkekre kattintva közvetlenül a példához juthat:

Az alábbi példákban központi vezérlőegységként egy cFos Power Brain Wallbox-t használnak, amelyhez cFos Charging Manager is tartozik. Alternatívaként egy Raspberry Pi is használható. A cFos Charging Manager (már a cFos Power Brain Wallbox-be integrálva) képes az EVSE-ket és a fogyasztásmérőket LAN/WLAN (Modbus TCP/IP) és (csavart) érpáron (modbus RTU) keresztül vezérelni. A Modbus proxy is támogatott, lehetővé téve a kettő kombinálását. A csatlakozási lehetőségekkel kapcsolatos további információkért lásd: Csatlakozási lehetőségek.

A cFos Power Brain Wallbox-ben a "belső" EVSE és a belső S0 1 és 2 mérők mindig eszközként vannak beállítva, és csempeként jelennek meg. Ezeket nem lehet törölni, csak szükség esetén kikapcsolni. Az EVSE és az S0 meter 1 aktiválva van, az S0 meter 2 deaktiválva van. Ahhoz, hogy az S0 meter 2 csempéjét láthassa és konfigurálhassa, aktiválnia kell az "Összes megjelenítése" jelölőnégyzetet a "Start" alatt az "Eszközök" alatt. Az IP-cím, a port és a Modbus ID minden ilyen belső eszköz esetében rögzített. Itt nem kell semmit sem konfigurálnia. Alapértelmezés szerint a cFos Charging Manager aktiválva van, azaz a mód "terhelésmegosztás". Ez azt jelenti, hogy a cFos Power Brain Wallbox minden funkcióval alapértelmezett beállításban működik. Ha a cFos Power Brain Wallbox-t szolgaként szeretné üzemeltetni, akkor a módot "watch" (figyelés) üzemmódra kell állítani. Egyébként a slave EVSE-n nem kell semmit sem konfigurálnia, amennyiben az EVSE és az S0 mérő 1 és 2 TCP portjára az alapértelmezett 4701, 4702 és 4703 értékeket, valamint a Modbus ID 1, 2 és 3 értékeket használja.

1 EVSE, 1 méter napelem, napenergia többlet

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

A master EVSE-ben (cFos Power Brain Wallbox) a belső EVSE és az S0 meter 1 már a fent leírtak szerint van beállítva és aktiválva.
Az S0-mérő szerepe a "termelés", mivel a napelemes rendszer teljesítményét méri.
Az EVSE pl. 15 kW házi csatlakozási teljesítmény és napenergia áll a rendelkezésére. A töltési szabály biztosítja, hogy a töltés csak akkor történjen meg, ha a minimális 6,5 A áram elérte a 6,5 A-t. Túlzott töltés

1 EVSE, 1 fogyasztásmérő az e-autók fogyasztására, Sunspec napelemes rendszer, napenergia többlet

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

A master EVSE-ben (cFos Power Brain Wallbox) a belső EVSE és az S0 meter 1 már a fent leírtak szerint van beállítva és aktiválva.
A cFos Power Brain Wallbox 11 kW-os S0-mérője 1 úgy van bekötve, hogy csak az EVSE által felvett áramot méri. Az S0-mérő szerepe a "fogyasztás e-autó"
Az EVSE pl. 15 kW házi csatlakozási teljesítmény és napenergia áll rendelkezésére. A töltési szabály biztosítja, hogy a töltés csak akkor történjen meg, ha a minimális 6,5 A áram elérte a 6,5 A-t. Túlzott töltés.
A SunSpec Solar Inverter címét a router beállításaiban találja. Példaként itt most a 192.168.2.155:4702 került beírásra

1 EVSE, 1 méter E-autó fogyasztás

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

A master EVSE-ben (cFos Power Brain Wallbox) a belső EVSE és az S0 meter 1 már a fent leírtak szerint van beállítva és aktiválva.
A cFos Power Brain Wallbox 11 kW-os S0-mérője 1 úgy van bekötve, hogy csak az EVSE által felvett áramot méri. Az S0-mérő szerepe az "E-autó fogyasztása".
A "házi csatlakozás" 15 kW-os. Ez a teljesítmény statikusan rendelkezésre áll (mivel nincs házi csatlakozó mérő). Az S0 mérő fázisait úgy kell beállítani, ahogyan az autó ténylegesen használja őket, azaz többnyire L1 vagy L1+L2+L3.

1 EVSE, 1 mérő fogyasztási ház

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

A master EVSE-ben (cFos Power Brain Wallbox) a belső EVSE és az S0 meter 1 már a fent leírtak szerint van beállítva és aktiválva.
A cFos Power Brain Wallbox 11 kW-os S0-mérője 1 úgy van bekötve, hogy csak a ház által (az EVSE nélkül) felvett áramot méri. Az S0 mérő szerepe a "fogyasztás".
A házi csatlakozás 15 kW-os. Ebből a teljesítményből levonásra kerül az S0 mérő teljesítménye. A maradék az e-autó töltésére áll rendelkezésre. Ha a házban rövid távú terhelési csúcsok lépnek fel, a töltési teljesítményt csökkentik. Annak érdekében, hogy a 15 kW-ot ne terheljük túl, 2 kW tartalékot hoztunk létre.

2 EVSE, 1 mérő háztartási fogyasztásra

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

Beállítás Master Slave működés
Mindkét EVSE osztozik a 15 kW-os házi csatlakozási teljesítményen, mínusz 500 W szabályozási tartalék. Az EVSE-mérő a "fogyasztás" szerepét tölti be, azaz azt méri, hogy a háznak jelenleg mire van szüksége (EVSE-k nélkül). A háztartási fogyasztással csökkentett töltőteljesítményt mindkét EVSE-re elosztják. 15 kW és 500 W tartalék esetén 14,5 kW áll rendelkezésre a töltéshez. Ha a háznak még mindig szüksége van pl. 3 kW-ra, és mindkettő egyszerre tölt, akkor mindkét EVSE 5,75 kW töltési teljesítményt kap.
A megfelelő Modbus portokat és slave azonosítókat kell beállítani:

  • Az EVSE alapértelmezett beállítása: 4701-es port, szolga azonosító 1
  • Alapértelmezett S0 mérő 1: 4702-es port, Slave ID 2
  • S0 mérő 2 alapértelmezett beállítása: 4703-as port, Slave ID 3

Más eszközök esetén:
1. Master
A master EVSE-ben (cFos Power Brain Wallbox) a belső EVSE és az S0 mérő 1 már be van állítva és aktiválva a fent leírtak szerint.
2. Slave
A 2. EVSE (slave) a WLAN-hoz (házi hálózathoz) csatlakozik. Modbus (TCP/IP) slave-ként működik. Ezért a cím pl. 192.168.2.150:4701 és a slave ID 1.
A slave 120 fokos fázisforgatással van csatlakoztatva, azaz a villanyszerelő a fázisokat a masterhez képest elforgatta (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Ez megakadályozza az egyoldalú fázisterhelést, amikor mindkét autó az L1-en töltődik. A cFos Charging Manager ezt nyomon tudja követni, ha képes az egyes fázisokat mérni (itt nem mérik, de demó céljára már be lett adva egy 120 fokos fázisforgatás). Ha mindkét autó csak egyfázisban tölt, akkor mindkettő teljes teljesítményt kaphat a saját fázisán.
S0-mérő :
Az S0-mérő a master S0-1 bemenetére van csatlakoztatva, és ezért a fent leírtaknak megfelelően alapértelmezett értékekkel rendelkezik. Akár a slave S0-1-ben is lóghat, és akkor például a 192.168.2.150:4702, slave ID 2 címet kapná.

2 EVSE, 1 mérő háztartási fogyasztásra, 1 inverter

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

Beállítás Master Slave működés
Mindkét EVSE osztozik a 15 kW-os házi csatlakozási teljesítményen, mínusz 500 W szabályozási tartalék. Az EVSE-mérő a "fogyasztás" szerepét tölti be, azaz azt méri, hogy a háznak jelenleg mire van szüksége (EVSE-k nélkül). A rendelkezésre álló töltőteljesítmény a 15 kW-os házcsatlakozási teljesítmény mínusz 500 W szabályozási tartalék, mínusz a ház fogyasztása, amelyet az S0 mérővel mérnek, plusz az SMA inverter által mért napenergia. Tehát ha a háznak 2,5 kW-ra van szüksége, és a napelemes rendszer 4 kW-ot termel, akkor az EVSE-k együttesen 15 - 0,5 - 2,5 + 4 = 16 kW áll rendelkezésre. Ez feleződik, ha mindkettő egyszerre töltődik.
A megfelelő Modbus portokat és szolga azonosítókat kell beállítani:

  • Az EVSE alapértelmezett beállítása: 4701-es port, szolga azonosító 1
  • Alapértelmezett S0 mérő 1: 4702-es port, Slave ID 2
  • S0 mérő 2 alapértelmezett beállítása: 4703-as port, Slave ID 3

Más eszközök esetén:
1. Master
A master EVSE-ben (cFos Power Brain Wallbox) a belső EVSE és az S0 mérő 1 már be van állítva és aktiválva a fent leírtak szerint.
2. Slave
A 2. EVSE (slave) a WLAN-hoz (házi hálózathoz) csatlakozik. Modbus (TCP/IP) slave-ként működik. Ezért a cím pl. 192.168.2.150:4701 és a slave ID 1.
A slave 120 fokos fázisforgatással van csatlakoztatva, azaz a villanyszerelő a fázisokat a masterhez képest elforgatta (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Ez megakadályozza az egyoldalú fázisterhelést, amikor mindkét autó az L1-en töltődik. A cFos Charging Manager ezt nyomon tudja követni, ha képes az egyes fázisokat mérni (itt nem mérik, de demó céljára már be lett adva egy 120 fokos fázisforgatás). Ha mindkét autó csak egyfázisban tölt, akkor mindkettő teljes teljesítményt kaphat a saját fázisán.
Meter :
Az első S0 mérő a master S0-1 bemenetére van csatlakoztatva, ezért a fent leírtak szerint alapértelmezett értékeket kap. Akár a slave S0-1-ben is lóghatna, és akkor például a 192.168.2.222:502, slave ID 3 címet kapná.
A második "mérő" tehát egy SMA inverter, amely a WLAN-on (házi hálózaton) lóg. Ez a "generálás" szerepet tölti be.

2 EVSE, 1 mérő háztartási fogyasztás, 1 mérő ismeretlen napelemes rendszer

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

Setup Master Slave működés
Mindkét EVSE osztozik a 15 kW-os házi csatlakozási teljesítményen, mínusz 500 W szabályozási tartalék. Ebből a teljesítményből levonásra kerül a ház aktuális fogyasztása, és hozzáadódik az aktuális napenergia. Ha tehát a háznak 2,5 kW-ra van szüksége, és a napelemes rendszer 4 kW-ot termel, akkor az EVSE-k együttesen 15 - 0,5 - 2,5 + 4 = 16 kW áll rendelkezésre. Ez feleződik, ha mindkettő egyszerre töltődik.
A megfelelő Modbus portokat és szolga azonosítókat kell beállítani:

  • Az EVSE alapértelmezett beállítása: 4701-es port, szolga azonosító 1
  • Alapértelmezett S0 mérő 1: 4702-es port, Slave ID 2
  • S0 mérő 2 alapértelmezett beállítása: 4703-as port, Slave ID 3

Más eszközök esetén:
1. Master
A master EVSE-ben (cFos Power Brain Wallbox) a belső EVSE és az S0 mérő 1 már be van állítva és aktiválva a fent leírtak szerint.
2. Slave
A 2. EVSE (slave) a WLAN-hoz (házi hálózathoz) csatlakozik. Modbus (TCP/IP) slave-ként működik. Ezért a cím pl. 192.168.2.150:4701 és a slave ID 1.
A slave 120 fokos fázisforgatással van csatlakoztatva, azaz a villanyszerelő a fázisokat a masterhez képest elforgatta (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Ez megakadályozza az egyoldalú fázisterhelést, amikor mindkét autó az L1-en töltődik. A cFos Charging Manager képes ezt nyomon követni, ha képes az egyes fázisokat mérni (itt nem mérik, de demó céljára már be lett adva egy 120 fokos fázisforgatás). Ha mindkét autó csak egyfázisban tölt, akkor mindkettő teljes teljesítményt kaphat a saját fázisán.
Meter :
Az első S0 mérő a master S0-1 bemenetére van csatlakoztatva, ezért a fent leírtak szerint alapértelmezett értékeket kap. A ház fogyasztását számolja, ezért a "fogyasztás" szerepet tölti be.
A második mérő lehet egy Modbus mérő, pl. ABB B23, Eastron vagy Orno, és egy Modbus 2-drótos kapcsolaton lóg a cFos Power Brain Wallbox (master) Modbus terminálján, és COM paraméterként a mérő 9600 baud, 8 adatbit, nincs paritás és 1 stop bit van beállítva. Slave azonosítója 1. Szerepe "generáló", mivel a napelemes rendszer teljesítményét méri.

2 EVSE, statikus házcsatlakozás

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

Setup Master Slave működés
Mindkét EVSE osztozik a statikusan kiosztott 15 kW-on. Ez azt jelenti, hogy ha csak az egyik tölt, akkor az 11 kW-ot kap. Ha mindkettő egyidejűleg tölt, mindkettő 7,5 kW-ot kap (mínusz 500 W beállított vezérlési tartalék).
A megfelelő Modbus portokat és szolga azonosítókat kell beállítani:

  • Az EVSE alapértelmezett beállítása: 4701-es port, slave azonosító 1
  • Alapértelmezett S0 mérő 1: 4702-es port, Slave ID 2
  • S0 mérő 2 alapértelmezett beállítása: 4703-as port, Slave ID 3

1. Master
A belső EVSE és az S0 meter 1 már be van állítva és aktiválva a master EVSE-ben (cFos Power Brain Wallbox) a fent leírtak szerint.
2. Slave
A második EVSE (slave) csatlakozik a WLAN-hoz (házi hálózat). Modbus slave-ként működik. Az EVSE IP-címét itt kell megadni ennek az EVSE-nek a címeként (pl. 192.168.2.150). Az EVSE portja 4701, slave ID 1.
A slave 120 fokos fázisforgatással van csatlakoztatva, azaz a villanyszerelő a fázisokat a masterhez képest elforgatta (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Ez megakadályozza az egyoldalú fázisterhelést, amikor mindkét kocsi egyfázisú vagy kétfázisú töltést végez. Ha mindkét autó csak egyfázisban tölt, mindkettő teljes teljesítményt kaphat a saját fázisán. A cFos Charging Manager képes ezt ellenőrizni, ha képes az egyes fázisokat mérni (itt nem mérik, de a 120 fokos fázisfordulat már be lett adva demó célokra). A töltőteljesítményt a töltőautók között felosztják. Ha nincsenek mérők csatlakoztatva, a cFos Charging Manager feltételezi, hogy az autó mindig a neki felkínált teljesítményt veszi fel. Mérők nélkül állandóan beállíthatja, hogy az autó mely fázisokat használja.

2 EVSE, statikus házcsatlakozás, 2 mérőóra az EVSE-khez csatlakoztatva

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

Setup Master Slave működés
Mindkét EVSE osztozik a statikusan kiosztott 15 kW-on. Ez azt jelenti, hogy ha csak az egyik tölt, akkor az 11 kW-ot kap. Ha mindkettő egyidejűleg tölt, mindkettő 7,5 kW-ot kap (mínusz 500 W beállított vezérlési tartalék). A csatlakoztatott mérők lehetővé teszik a töltéskezelő számára, hogy 7,5 kW-nál többet osszon ki az egyik EVSE-nek, ha a másik EVSE jelenleg kevesebbet igényel.
A megfelelő Modbus portokat és szolga azonosítókat kell beállítani:

  • Az EVSE alapértelmezett beállítása: 4701-es port, szolga azonosító 1
  • Alapértelmezett S0 mérő 1: 4702-es port, Slave ID 2
  • S0 mérő 2 alapértelmezett beállítása: 4703-as port, Slave ID 3

Más eszközök esetén:
1. Master
A Master EVSE-ben (cFos Power Brain Wallbox) a belső EVSE és az S0 mérő 1 már be van állítva és aktiválva a fent leírtak szerint.
Az első S0 mérő itt van kitűzve. A Charging Manager számára úgy tűnik, mintha a mérő már telepítve lenne. Az áttekintő ablakban eltűnik a mérő csempéje.
2. Slave
A második EVSE (slave) csatlakozik a WLAN-hoz (házi hálózat). Modbus slave-ként működik. Az EVSE IP-címét itt kell megadni az EVSE-k címeként (pl. 192.168.2.150). Az EVSE portja 4701, slave ID 1.
A slave 120 fokos fázisforgatással van csatlakoztatva, azaz a villanyszerelő a fázisokat a masterhez képest elforgatta (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Ez megakadályozza az egyoldalú fázisterhelést, amikor mindkét kocsi egyfázisú vagy kétfázisú töltést végez. Ha mindkét autó csak egyfázisban tölt, mindkettő teljes teljesítményt kaphat a saját fázisán. A cFos Charging Manager képes ezt ellenőrizni, ha képes az egyes fázisokat mérni (itt nem mérik, de a 120 fokos fázisfordulat már be lett adva demó célokra). A töltőteljesítményt a töltőautók között felosztják. Ha nincsenek mérők csatlakoztatva, a cFos Charging Manager feltételezi, hogy az autó mindig a neki felkínált teljesítményt veszi fel.
A második S0 mérő itt van kitűzve. A Charging Manager számára úgy néz ki, hogy a mérő beépített. Az áttekintő ablakban eltűnik a mérő csempéje.
Meter :
Az első S0-mérő a mester S0-1 bemenetéhez van csatlakoztatva, ezért a fent leírtak szerint alapértelmezett értékekkel rendelkezik. Az EVSE 1 vagy a master EVSE fogyasztását számolja.
A második S0-mérő a slave S0-1 bemenetéhez van csatlakoztatva, ezért a címe pl. 192.168.2.150:4702, Slave ID 2. Szerepe "fogyasztás-automatikus", mivel a slave EVSE fogyasztását méri.
A második S0-mérő a szolga belső EVSE-jéhez is csatlakoztatható. Ekkor a cFos Charging Manager számára úgy tűnne, mintha a slave EVSE beépített mérővel rendelkezne, és ezért a master cFos Charging Managerben nem kellene mérőt konfigurálni ehhez az EVSE-hez.

2 EVSE, statikus házcsatlakozás, 2 mérőórát csatlakoztatva az EVSE-khez, második EVSE Modbus RTU

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

Nézet a Master EVSE-ről:

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

Kilátás a szolga EVSE-ből:

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

Setup Master Slave működés
Mindkét EVSE osztozik a statikusan kiosztott 15 kW-on. Ez azt jelenti, hogy ha csak az egyik tölt, akkor az 11 kW-ot kap. Ha mindkettő egyidejűleg tölt, mindkettő 7,5 kW-ot kap (mínusz 500 W beállított vezérlési tartalék). A csatlakoztatott mérők lehetővé teszik a töltéskezelő számára, hogy 7,5 kW-nál többet rendeljen az egyik EVSE-hez, ha a másik EVSE jelenleg kevesebbet igényel.
A megfelelő Modbus portokat és szolga azonosítókat kell beállítani:

  • Az EVSE alapértelmezett beállítása: 4701-es port, szolga azonosító 1
  • Alapértelmezett S0 mérő 1: 4702-es port, Slave ID 2
  • S0 mérő 2 alapértelmezett beállítása: 4703-as port, Slave ID 3

Más eszközök esetén:
1. Master
A Master EVSE-ben (cFos Power Brain Wallbox) a belső EVSE és az S0 mérő 1 már be van állítva és aktiválva a fent leírtak szerint.
Az első S0-mérő itt van kitűzve. A Charging Manager számára úgy néz ki, hogy a mérő be van építve. Az áttekintő ablakban eltűnik a mérő csempéje.
2. Slave
A második EVSE (slave) a Master EVSE-hez Modbus RTU-n keresztül csatlakozik egy sodrott páros kapcsolattal. Modbus slave-ként működik. Például a COM port paraméterei címként lettek megadva: COM1,9600,8,n,1 és az ID 1.
A slave 120 fokos fázisforgatással van csatlakoztatva, azaz a villanyszerelő a fázisokat a masterhez képest elforgatta (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Ez megakadályozza az egyoldalú fázisterhelést, amikor mindkét kocsi egyfázisú vagy kétfázisú töltést végez. Ha mindkét autó csak egyfázisban tölt, mindkettő teljes teljesítményt kaphat a saját fázisán. A cFos Charging Manager képes ezt ellenőrizni, ha képes az egyes fázisokat mérni (itt nem mérik, de a 120 fokos fázisfordulat már be lett adva demó célokra). A töltőteljesítményt a töltőautók között felosztják. Ha nincsenek mérők csatlakoztatva, a cFos Charging Manager feltételezi, hogy az autó mindig a neki felkínált teljesítményt veszi fel.
Ugyanezeket a COM paramétereket kell megadni a slave-nek is.
Meter :
Az első S0 mérő a master S0-1 bemenetéhez van csatlakoztatva, ezért a fent leírtak szerint alapértelmezett értékekkel rendelkezik. Az EVSE 1 vagy a master EVSE fogyasztását számolja.
A második S0-mérő a slave S0-1 bemenetéhez van csatlakoztatva, és a slave-hez van csatlakoztatva, és a slave-ben a szerepe "E-Autó fogyasztás". A Charging Manager számára a slave EVSE úgy néz ki, mintha beépített fogyasztásmérővel rendelkezne. Ehhez az EVSE-hez nem kell mérőt beállítani a mester cFos Charging Managerében.

2 EVSE, statikus házcsatlakozás, 2 csatlakoztatott Modbus mérő az EVSE-ken, második EVSE Modbus RTU

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

Nézet a Master EVSE-ről:

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

Kilátás a szolga EVSE-ből:

Img Pillanatkép cFos Charging Manager konfiguráció

Setup Master Slave működés
Mindkét EVSE osztozik a statikusan kiosztott 15 kW-on. Ez azt jelenti, hogy ha csak az egyik tölt, akkor az 11 kW-ot kap. Ha mindkettő egyidejűleg tölt, mindkettő 7,5 kW-ot kap (mínusz 500 W beállított vezérlési tartalék). A csatlakoztatott mérők lehetővé teszik a töltéskezelő számára, hogy 7,5 kW-nál többet rendeljen az egyik EVSE-hez, ha a másik EVSE jelenleg kevesebbet igényel.
Mindkét EVSE és mindkét mérőeszköz Modbuson (RTU, kétvezetékes kapcsolat) keresztül van csatlakoztatva. A slave és mindkét mérő a masterhez van csatlakoztatva. A megfelelő Modbus portokat és slave azonosítókat kell beállítani:

  • A master EVSE alapértelmezett beállítása: Slave ID 1
  • Alapértelmezett Modbus mérő 1: Slave ID 101
  • Alapértelmezett az EVSE slave EVSE: Slave ID 4 (nem lehet 1)
  • Modbus meter 2: Slave ID 102 (nem lehet 101)

Más eszközök esetén:
1. Master
A Master EVSE-ben (cFos Power Brain Wallbox) a belső EVSE és az alapértelmezett cFos YTL Modbus 1 mérő már be van állítva és aktiválva a fent leírtak szerint.
Ez a Modbus-mérő el van tűzve. A Charging Manager esetében úgy néz ki, hogy a mérő be van építve. Az áttekintő ablakban eltűnik a mérő csempéje.
2. Slave
A 2. EVSE (slave) a Modbus RTU-hoz a master EVSE-hez csavart páros kapcsolattal csatlakozik. Modbus slave-ként működik. Példaként a COM port paramétereit adtuk meg címként: COM1,9600,8,n,1 és az ID 4.
A slave 120 fokos fázisforgatással van csatlakoztatva, azaz a villanyszerelő a fázisokat a masterhez képest elforgatta (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1). Ez megakadályozza az egyoldalú fázisterhelést, amikor mindkét kocsi egyfázisú vagy kétfázisú töltést végez. Ha mindkét autó csak egyfázisban tölt, mindkettő teljes teljesítményt kaphat a saját fázisán. A cFos Charging Manager képes ezt ellenőrizni, ha képes az egyes fázisokat mérni (itt nem mérik, de a 120 fokos fázisfordulat már be lett adva demó célokra). A töltőteljesítményt a töltőautók között felosztják. Ha nincsenek mérők csatlakoztatva, a cFos Charging Manager feltételezi, hogy az autó mindig a neki felkínált teljesítményt veszi fel.
Ugyanezeket a COM paramétereket kell megadni a slave-nek is.
2. Mérő :
A második mérő szintén a kétvezetékes modbushoz van csatlakoztatva, és a 102-es azonosítóval rendelkezik. A master második EVSE-hez van csatlakoztatva. A slave-hez nem csatlakoztatható, mivel a slave nem Modbus master. Csak a master EVSE kérdezhet le más eszközöket a Modbuson. A 2. mérő a slave EVSE fogyasztását számolja, így szerepe a "Fogyasztás E-Autó". A master EVSE-ben lévő Charging Manager számára a slave EVSE úgy néz ki, mint egy beépített mérővel rendelkező EVSE