如上所述，內部牆箱和 S0 儀表 1 已經在主牆箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設置和激活。
S0 表的作用是“發電”，因為它測量太陽系的性能。
例如，Wallbox 具有 15 kW 的房屋連接電源和可用的太陽能。充電規則確保僅從 6.5 A 的最小電流充電。剩餘負荷。

在主牆盒 (cFos Power Brain Wallbox) 中，內部牆盒和 S0 計數器 1 已如上所述設置和激活。
cFos Power Brain Wallbox 11kW 的 S0 計數器 1 的接線方式是僅測量牆盒汲取的電流。 S0櫃檯的作用是“消費電車”
例如，Wallbox 具有 15 kW 的房屋連接電源和太陽能。充電規則確保充電僅以 6.5 A 的最小電流開始。剩餘商店。
您可以在路由器設置中找到 SunSpec 太陽能逆變器的地址。此處已輸入 192.168.2.155:4702 作為示例。

在主牆盒 (cFos Power Brain Wallbox) 中，內部牆盒和 S0 計數器 1 已如上所述設置和激活。
cFos Power Brain Wallbox 11kW 的 S0 計數器 1 的接線方式是僅測量牆盒汲取的電流。 S0計數器的作用是“E-car消費”。
“房屋連接”的功率為 15 kW。該電源是靜態可用的（因為沒有房屋連接儀表）。您應該設置 S0 計數器的相位，因為汽車實際使用它們，即主要是 L1 或 L1+L2+L3。

在主牆盒 (cFos Power Brain Wallbox) 中，內部牆盒和 S0 計數器 1 已如上所述設置和激活。
cFos Power Brain Wallbox 11kW 的 S0 表 1 的接線方式使得僅測量房屋（不包括牆盒）汲取的電流。 S0 計數器的作用是“消費”。
房屋連接有 15 千瓦。 S0 計數器的性能是從這個性能中扣除的。其餘的可用於為電動汽車充電。如果房子裡有短暫的峰值負載，充電功率就會降低。為了不超額預訂 15 kW，設置了 2 kW 的儲備。

在牆盒 (cFos Power Brain Wallbox) 中，內部牆盒和內部 Modbus 計數器已按上述方式設定並啟動。安裝第二個 Modbus 電表（電網消耗的角色），以便測量房屋連接點消耗的電量，即壁箱消耗和房屋消耗。房屋連接功率為 15 kW。從該功率中扣除第 2 個 Modbus 計數器的功率。其餘的可用於為電動車充電。如果房屋內出現短期負載高峰，則充電功率會被調低。為了不超額預訂 15 kW，設定了 2 kW 的儲備。

在牆盒 (cFos Power Brain Wallbox) 中，內部牆盒和內部 Modbus 計數器已按上述方式設定並啟動。第二個 Modbus 電表（電網購買的角色）的安裝方式是測量房屋連接點發生的電力，即壁箱消耗、房屋消耗和太陽能係統發電。房屋連接功率為 15 kW。從該功率中減去第二個 Modbus 計數器的功率（如果計數器顯示正值）或相加（如果計數器顯示負值，即饋入電流）。考慮到壁箱的充電電流，充電管理器可以計算太陽能盈餘，並測量房屋連接上的負載。如果房屋內出現短期負載高峰，則減少充電功率。為了不超額預訂 15 kW，設定了 2 kW 的儲備。在此配置中，您可以設定光電超額收費規則。

設置主從操作
兩個牆盒共享 15kW 減去 500 W 控制儲備的房屋連接功率。 S0 表具有“消耗”的作用，即測量房屋當前所需的（不帶牆箱）。充電功率減去房屋消耗量分佈在兩個牆盒上。 15kW和500W儲備，14.5kW可供充電。例如，如果房子仍然需要 3kW 並且兩者同時充電，則每個牆盒接收 5.75kW 的充電功率。
必須設置正確的 Modbus 端口和從站 ID：

• 牆盒的默認值：端口 4701，從設備 ID 1
• S0 計數器 1 的默認值：端口 4702，從站 ID 2
• S0 儀表 2 的默認值：端口 4703，從站 ID 3

對於其他設備：一些牆箱、儀表和逆變器的說明
第一大師
如上所述，內部牆箱和 S0 儀表 1 已經在主牆箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設置和激活。
第二個奴隸
第二個牆盒（從設備）連接到 WLAN（家庭網絡）。它作為 Modbus (TCP/IP) 從站運行。因此地址例如 192.168.2.150:4701 和從站 ID 1。
從設備以 120 度的相位旋轉連接，即電工已相對於主設備旋轉相位 (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1)。當兩輛車都在 L1 上充電時，這可以防止單側相負載。 cFos 充電管理器可以對此進行監控，前提是它可以測量各個相位（此處未測量，但已輸入 120 度的相位旋轉以進行演示）。如果兩輛車都只為單相充電，則兩者都可以在其相位上獲得滿功率。
S0計數器：
S0計數器連接到主機的S0-1輸入端，因此具有如上所述的標準值。例如，它也可以掛在從站 S0-1 中，然後將具有地址 192.168.2.150:4702，從站 ID 2。

設置主從操作
兩個牆盒共享 15kW 減去 500 W 控制儲備的房屋連接功率。 S0 表具有“消耗”的作用，即測量房屋當前所需的（不帶牆箱）。可用充電功率是 15 kW 的房屋連接功率減去 500 W 控制儲備減去房屋消耗，用 S0 計測量，加上太陽能，由 SMA 逆變器測量。因此，如果房子需要 2.5 kW 而太陽能係統產生 4 kW，那麼這些牆箱總共有 15 - 0.5 - 2.5 + 4 = 16 kW 可用。如果兩者同時加載，則將它們分成兩半。
必須設置正確的 Modbus 端口和從站 ID：

• 牆盒的默認值：端口 4701，從設備 ID 1
• S0 計數器 1 的默認值：端口 4702，從站 ID 2
• S0 儀表 2 的默認值：端口 4703，從站 ID 3

對於其他設備：一些牆盒、儀表和逆變器的說明
第一大師
如上所述，內部牆盒和 S0 儀表 1 已在主牆盒 (cFos Power Brain Wallbox) 中設置和激活。
第二個奴隸
第二個牆盒（從屬）連接到 WLAN（家庭網絡）。它作為 Modbus (TCP/IP) 從站運行。因此地址例如 192.168.2.150:4701 和從屬 ID 1。
從機與 120 度的相位旋轉連接，即電工已相對於主機旋轉相位 (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1)。當兩輛車都在 L1 充電時，這可以防止一側的相位負載。 cFos 充電管理器可以對此進行監控，前提是它可以測量單個相位（此處未測量，但出於演示目的已輸入 120 度的相位旋轉）。如果兩輛車都只為單相充電，那麼兩輛車都可以在各自的相位上獲得全功率。
櫃檯：
第一個 S0 計數器連接到主機的 S0-1 輸入，因此具有如上所述的標準值。它也可以掛在從機 S0-1 中，然後具有地址 192.168.2.222:502，例如從機 ID 3。
因此，第二個“計數器”是連接到 WLAN（家庭網絡）的 SMA 逆變器。他有“一代”的角色。

設置主從操作
兩個牆盒共享 15 kW 減去 500 W 控制儲備的房屋連接功率。從該輸出中扣除當前的房屋消耗，並添加當前的太陽能輸出。因此，如果房子需要 2.5 kW 而太陽能係統產生 4 kW，那麼這些牆箱總共有 15 - 0.5 - 2.5 + 4 = 16 kW 可用。如果兩者同時加載，則將它們分成兩半。
必須設置正確的 Modbus 端口和從站 ID：

• 牆盒的默認值：端口 4701，從設備 ID 1
• S0 計數器 1 的默認值：端口 4702，從站 ID 2
• S0 儀表 2 的默認值：端口 4703，從站 ID 3

對於其他設備：一些牆箱、儀表和逆變器的說明
第一大師
如上所述，內部牆箱和 S0 儀表 1 已經在主牆箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設置和激活。
第二個奴隸
第二個牆盒（從設備）連接到 WLAN（家庭網絡）。它作為 Modbus (TCP/IP) 從站運行。因此地址例如 192.168.2.150:4701 和從站 ID 1。
從設備以 120 度的相位旋轉連接，即電工已相對於主設備旋轉相位 (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1)。當兩輛車都在 L1 上充電時，這可以防止單側相負載。 cFos 充電管理器可以對此進行監控，前提是它可以測量各個相位（此處未測量，但已輸入 120 度的相位旋轉以進行演示）。如果兩輛車都只為單相充電，則兩者都可以在其相位上獲得滿功率。
櫃檯：
第一個 S0 計數器連接到主機的 S0-1 輸入，因此具有如上所述的標準值。它計算家庭消費，因此具有“消費”的作用。
第二個計數器可以是 Modbus 計數器，例如 ABB B23、Eastron 或 Orno，並連接到 cFos Power Brain（主）的 Modbus 端子上的 Modbus 2 線連接，計數器中的 COM 參數為 9600 波特，8數據位，無奇偶校驗和 1 個停止位設置。它的slave ID是1。它的作用是“代”，因為它衡量太陽系的性能。

設置主從操作
兩個牆盒共享靜態分配的 15 kW。這意味著如果只有一個正在充電，它將獲得 11 kW。如果兩者同時充電，則兩者均獲得 7.5 kW（減去 500 W 設定控制儲備）。
必須設置正確的 Modbus 端口和從站 ID：

• 牆盒的默認值：端口 4701，從設備 ID 1
• S0 計數器 1 的默認值：端口 4702，從站 ID 2
• S0 儀表 2 的默認值：端口 4703，從站 ID 3

第一大師
如上所述，內部牆箱和 S0 儀表 1 已經在主牆箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設置和激活。
第二個奴隸
第二個牆盒（從設備）連接到 WLAN（家庭網絡）。它作為 Modbus 從站運行。此處將 WLAN 中的 IP 地址指定為此牆盒的地址（例如 192.168.2.150）。牆盒的端口是 4701，從設備 ID 1。
從設備以 120 度的相位旋轉連接，即電工已相對於主設備旋轉相位 (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1)。當兩輛汽車都以一相或兩相充電時，這可以防止單相相負載。如果兩輛車都只為單相充電，則兩者都可以在其相位上獲得滿功率。 cFos 充電管理器可以對此進行監控，前提是它可以測量各個相位（此處未測量，但已輸入 120 度的相位旋轉以進行演示）。充電功率在充電車之間分配。如果沒有連接儀表，cFos 充電管理器會假定汽車始終使用它提供的電力。在沒有計數器的情況下，您可以設置汽車使用哪些階段。

設置主從操作
兩個牆盒共享靜態分配的 15 kW。這意味著如果只有一個正在充電，它將獲得 11 kW。如果兩者同時充電，則兩者均獲得 7.5 kW（減去 500 W 設定控制儲備）。使用附帶的儀表，如果另一個牆盒當前需要的電量較少，充電管理器可以為一個牆盒分配超過 7.5kW 的功率。
必須設置正確的 Modbus 端口和從站 ID：

• 牆盒的默認值：端口 4701，從設備 ID 1
• S0 計數器 1 的默認值：端口 4702，從站 ID 2
• S0 儀表 2 的默認值：端口 4703，從站 ID 3

對於其他設備：一些牆箱、儀表和逆變器的說明
第一大師
如上所述，內部牆箱和 S0 儀表 1 已經在主牆箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設置和激活。
第一個 S0 儀表附在此處。對於充電管理器，它看起來像安裝了儀表。概覽窗口中的計數器圖塊消失。
第二個奴隸
第二個牆盒（從設備）連接到 WLAN（家庭網絡）。它作為 Modbus 從站運行。此處將 WLAN 中的 IP 地址指定為牆盒的地址（例如 192.168.2.150）。牆盒的端口是 4701，從設備 ID 1。
從設備以 120 度的相位旋轉連接，即電工已相對於主設備旋轉相位 (L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1)。當兩輛汽車都以一相或兩相充電時，這可以防止單相相負載。如果兩輛車都只為單相充電，則兩者都可以在其相位上獲得滿功率。 cFos 充電管理器可以對此進行監控，前提是它可以測量各個相位（此處未測量，但已輸入 120 度的相位旋轉以進行演示）。充電功率在充電車之間分配。如果沒有連接儀表，cFos 充電管理器會假定汽車始終使用它提供的電力。
第二個 S0 儀表附在此處。對於充電管理器，它看起來像是安裝了儀表。概覽窗口中的計數器圖塊消失。
櫃檯：
第一個 S0 計數器連接到主機的 S0-1 輸入，因此具有如上所述的標準值。它計算 Wallbox 1 或 Master Wallbox 的消耗量。
第二個 S0 儀表連接到從站的 S0-1 輸入，因此地址為 192.168.2.150:4702，從站 ID 2。它的作用是“自動消耗”，因為它測量從站牆盒的消耗。
第二個 S0 儀表也可以連接到從設備的內部牆箱。然後它會查看 cFos 充電管理器，好像從牆盒有一個內置儀表，因此不需要在主設備的 cFos 充電管理器中為這個牆盒配置儀表。

從 Master Wallbox 查看：

從從牆盒查看：

設置主從操作
兩個牆盒共享靜態分配的 15 kW。這意味著如果只有一個正在充電，它將獲得 11 kW。如果兩者同時充電，則兩者均獲得 7.5 kW（減去 500 W 設定控制儲備）。使用附帶的儀表，如果另一個牆盒當前需要的電量較少，充電管理器可以為一個牆盒分配超過 7.5kW 的功率。
必須設置正確的 Modbus 端口和從站 ID：

• 牆盒的默認值：端口 4701，從設備 ID 1
• S0 計數器 1 的默認值：端口 4702，從站 ID 2
• S0 儀表 2 的默認值：端口 4703，從站 ID 3

對於其他設備：一些牆箱、儀表和逆變器的說明
1. 大師
如上所述，內牆箱和 S0 計數器 1 已在主牆箱 (cFos Power Brain Wallbox) 中設置和激活。
第一個 S0 計數器固定在此處。對於計費管理器，它看起來好像內置了計數器。概覽窗口中的計數器圖塊消失。
2. 奴隸
第二個牆盒（從站）通過雙絞線連接到主牆盒連接到 Modbus RTU。它作為 Modbus 從站運行。例如，COM 端口參數輸入為地址：COM1,9600,8,n,1，ID 為 1。
從機連接相位旋轉 120 度，即電工已相對於主機旋轉相位（L1 -> L2，L2 -> L3，L3 -> L1）。當兩輛車都在一個或兩個階段充電時，這可以防止一側的相位加載。如果兩輛車都只在一個階段充電，那麼兩者都可以在各自的階段獲得全功率。如果 cFos 充電管理器可以測量單個相位（此處未測量，但出於演示目的已輸入 120 度的相位旋轉），則 cFos 充電管理器可以對此進行監控。充電功率在充電車之間分配。如果沒有連接儀表，cFos 充電管理器會假定汽車始終使用提供給它的電源。
必須在從站中輸入相同的 COM 參數。
櫃檯：
第一個 S0 計數器連接到主機的 S0-1 輸入，因此具有如上所述的默認值。它計算 Wallbox 1 或 Master Wallbox 的消耗。
第二個 S0 計數器連接到從機的 S0-1 輸入並固定到從機，其在從機中的角色設置為“E-car 消費”。對於充電管理器，Slave Wallbox 看起來像一個內置儀表。因此，您無需在主控的 cFos 充電管理器中為這個牆盒設置儀表。

從 Master Wallbox 查看：

從 Slave Wallbox 的視圖：

設置主從操作
兩個牆箱共享靜態分配的 15 kW。這意味著如果只有一個正在充電，它將獲得 11 kW。兩者同時充電，各自接收 7.5 kW（少於 500 W 設定控制儲備）。使用附加的計數器，如果另一個牆盒當前需要的電量較少，充電管理器可以為一個牆盒分配超過 7.5kW 的功率。
兩個牆盒和兩個儀表都通過 Modbus（RTU，雙線連接）連接。從站和兩個儀表都依賴於主站。必須設置正確的 Modbus 端口和從站 ID：

• 主牆盒的默認值：從 ID 1
• 默認 Modbus 計數器 1：從站 ID 101
• 從屬牆盒的默認值：從屬 ID 4（不得為 1）
• Modbus 計數器 2：從站 ID 102（不得為 101）

對於其他設備：一些牆箱、儀表和逆變器的說明
1. 大師
在主牆盒 (cFos Power Brain Wallbox) 中，內部牆盒和標準 cFos YTL Modbus 儀表 1 已按上述方式設置和激活。
此 Modbus 計數器已固定。對於計費管理器，它看起來好像內置了計數器。概覽窗口中的計數器圖塊消失。
2. 奴隸
第二個牆盒（從站）通過雙絞線連接到主牆盒連接到 Modbus RTU。它作為 Modbus 從站運行。例如，COM 端口參數輸入為地址：COM1,9600,8,n,1，ID 為 4。
從機連接相位旋轉 120 度，即電工已相對於主機旋轉相位（L1 -> L2，L2 -> L3，L3 -> L1）。當兩輛車都在一個或兩個階段充電時，這可以防止一側的相位加載。如果兩輛車都只在一個階段充電，那麼兩者都可以在各自的階段獲得全功率。如果 cFos 充電管理器可以測量單個相位（此處未測量，但出於演示目的已輸入 120 度的相位旋轉），則 cFos 充電管理器可以對此進行監控。充電功率在充電車之間分配。如果沒有連接儀表，cFos 充電管理器會假定汽車始終使用提供給它的電源。
必須在從站中輸入相同的 COM 參數。
第二個計數器：
第二個儀表也連接到雙線 Modbus 並具有 ID 102。它連接到主站的第二個壁箱。它不能固定在從站中，因為從站不是 Modbus 主站。只有主牆盒可以查詢 Modbus 上的其他設備。第二個計數器統計 Slave Wallbox 的消耗，所以它的作用是“消耗電動汽車”。對於主牆盒中的充電管理器，從牆盒看起來像一個帶有內置儀表的牆盒。