在主EVSE（cFos Power Brain Wallbox）中，内部EVSE和S0仪表1已经被设置和激活，如上所述。
S0表的作用是 "发电"，因为它测量的是太阳能系统的功率。
EVSE有例如15千瓦的房屋连接功率和太阳能功率供其使用。充电规则确保只有在达到6.5A的最小电流时才进行充电。过量充电

在主EVSE（cFos Power Brain Wallbox）中，内部EVSE和S0仪表1已经被设置并激活，如上所述。
cFos Power Brain Wallbox的S0仪表1为11kW，其接线方式是只测量EVSE的电流。S0表的作用是 "消费电动汽车 "
EVSE有例如15千瓦的房屋连接电源和太阳能电源供其使用。充电规则确保只有在达到6.5A的最小电流时才进行充电。多余的充电。
SunSpec太阳能逆变器的地址可以在您的路由器设置中找到。作为一个例子，192.168.2.155:4702现在已经被输入这里了

在主EVSE（cFos Power Brain Wallbox）中，内部EVSE和S0仪表1已经被设置并激活，如上所述。
cFos Power Brain Wallbox的S0仪表1为11kW，其接线方式是只测量EVSE的电流。S0表的作用是 "电动汽车消费"。
"房屋连接 "有15千瓦。这个功率是静态可用的（因为没有房屋连接表）。你应该按照汽车的实际使用情况设置S0表的相位，即主要是L1或L1+L2+L3。

在主EVSE（cFos Power Brain Wallbox）中，内部EVSE和S0仪表1已经被设置并激活，如上所述。
cFos Power Brain Wallbox的S0表1为11kW，其接线方式是只测量房屋（不包括EVSE）的电流。S0表的作用是 "消费"。
房屋连接有15千瓦。S0电表的功率从这个功率中减去。其余的可用于为电动汽车充电。如果房子里出现短期负荷高峰，充电功率就会减少。为了不使15千瓦的电量超标，已经设置了2千瓦的储备电量。

在墙壁盒（cFos Power Brain Wallbox）中，内部墙壁盒和内部 Modbus 电表已按上文所述设置并激活。第 2 个 Modbus 电表（作用电源）的安装是为了测量房屋连接点的耗电量，即墙壁盒的耗电量和房屋的耗电量。房屋连接点的功率为 15 千瓦。从这个功率中减去第二个 Modbus 电表的功率。其余部分可用于为电动汽车充电。如果室内出现短期负荷高峰，充电功率将被调低。为了避免超出 15 千瓦的负荷，还设置了 2 千瓦的备用功率。

在墙壁盒（cFos Power Brain Wallbox）中，内部墙壁盒和内部 Modbus 电表已按上文所述设置并激活。安装第二个 Modbus 电表（作用电网参考）是为了测量房屋连接点的电流，即墙壁盒的消耗量、房屋的消耗量和太阳能系统的发电量。房屋连接点的功率为 15 千瓦。从这一功率中减去（如果电表显示正值）或加上（如果电表显示负值，即输入功率）第二个 Modbus 电表的功率。考虑到壁挂箱的充电电流，充电管理器不仅可以计算太阳能盈余，还可以测量房屋连接的负载。如果房屋内出现短期负荷高峰，充电功率就会降低。为了避免超出 15 千瓦的负荷，还设置了 2 千瓦的备用功率。在此配置中，您可以设置光伏盈余充电规则。

设置主从操作
两个EVSE共享房屋连接功率15kW减去500W控制储备。EVSE电表具有 "消费 "的作用，即它测量房屋目前的需求（没有EVSEes）。充电功率减去家庭消费后，分配给两个EVSE。在15kW和500W的储备下，14.5kW可用于充电。如果房子仍然需要，例如3kW，并且两个都在同时充电，每个EVSE收到5.75kW充电功率。
必须设置正确的Modbus端口和从属ID。

• EVSE的默认值：端口4701，从属ID 1
• S0表的默认值1：端口4702，从属ID2
• S0表的默认值2：端口4703，从属ID3

对于其他设备。一些EVSE、仪表和逆变器 的说明
1.主站
在主站EVSE（cFos Power Brain Wallbox）中，内部EVSE和S0仪表1已经被设置并激活，如上所述。
2.从机
第2个EVSE（从机）连接到WLAN（室内网络）。它作为一个Modbus（TCP/IP）从机操作。因此，地址为192.168.2.150:4701，从属ID为1。
从属连接时相位旋转120度，即电工相对于主站旋转了相位（L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1）。这可以防止两辆车都在L1上充电时的单边相位负载。如果cFos充电管理器能够测量单个相位（这里没有测量，但为了演示，已经输入了120度的相位旋转），就可以监控这一点。如果两辆车都只在单相充电，那么两辆车都可以在自己的相位上获得满功率。
S0表:
S0表连接到主站的S0-1输入，因此有上述的默认值。它也可以挂在从属S0-1，然后会有192.168.2.150:4702的地址，从属ID 2，例如。

设置主从操作
两个EVSE共享房屋连接功率15kW减去500W控制储备。EVSE仪表具有 "消费 "的作用，即它测量房屋目前的需求（没有EVSEes）。可用的充电功率是15千瓦的房屋连接功率减去500瓦的控制储备，再减去用S0电表测量的房屋消耗，加上SMA逆变器测量的太阳能功率。因此，如果房子需要2.5千瓦，太阳能系统产生4千瓦，EVSE总共有15-0.5-2.5+4=16千瓦可用。如果两个都同时充电，这些将被分成两半。
必须设置正确的Modbus端口和从属ID。

• EVSE的默认值：端口4701，从属ID 1
• S0表的默认值1：端口4702，从属ID2
• S0表的默认值2：端口4703，从属ID3

对于其他设备。一些EVSE、仪表和逆变器 的说明
1.主站
在主站EVSE（cFos Power Brain Wallbox）中，内部EVSE和S0仪表1已经如上所述进行了设置和激活。
2.从机
第2个EVSE（从机）连接到WLAN（室内网络）。它作为一个Modbus（TCP/IP）从机操作。因此，地址是192.168.2.150:4701和从属ID 1。
从站连接时相位旋转120度，即电工将相位相对于主站旋转（L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1）。这可以防止两辆车都在L1上充电时的单边相位负载。如果cFos充电管理器能够测量单个相位（这里没有测量，但为了演示，已经输入了120度的相位旋转），就可以监控这一点。如果两辆车都只在单相充电，那么两辆车都可以在自己的相位上获得全功率。
电表：
第一个S0电表连接到主站的S0-1输入，因此有上述的默认值。它也可以挂在从属S0-1中，然后会有192.168.2.222:502的地址，从属ID 3，比如说。
因此，第二个 "电表 "是一个挂在WLAN（家庭网络）上的SMA变频器。它的作用是 "发电"。

设置主从操作
两个EVSE共享15KW的房屋连接功率减去500W的控制储备。从这个功率中减去当前的房屋消费，再加上当前的太阳能功率。因此，如果房子需要2.5千瓦，太阳能系统产生4千瓦，EVSE一起有15 - 0.5 - 2.5 + 4 = 16千瓦可用。如果两个都在同时充电，这些就会被分成两半。
必须设置正确的Modbus端口和从属ID。

• EVSE的默认值：端口4701，从属ID 1
• S0表的默认值1：端口4702，从属ID2
• S0表的默认值2：端口4703，从属ID3

对于其他设备。一些EVSE、仪表和逆变器 的说明
1.主站
在主站EVSE（cFos Power Brain Wallbox）中，内部EVSE和S0仪表1已经如上所述进行了设置和激活。
2.从机
第2个EVSE（从机）连接到WLAN（室内网络）。它作为一个Modbus（TCP/IP）从机操作。因此，地址是192.168.2.150:4701和从属ID 1。
从站连接时相位旋转120度，即电工将相位相对于主站旋转（L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1）。这可以防止两辆车都在L1上充电时的单边相位负载。如果cFos充电管理器能够测量单个相位（这里没有测量，但为了演示，已经输入了120度的相位旋转），就可以监控这一点。如果两辆车都只在单相充电，那么两辆车都可以在自己的相位上获得全功率。
电表：
第一个S0电表连接到主站的S0-1输入，因此有上述的默认值。它计算房屋的消耗，因此具有 "消耗 "的作用。
第二个电表可以是一个Modbus电表，例如ABB B23，Eastron或Orno，挂在cFos Power Brain Wallbox（主站）的Modbus 2线连接上，作为COM参数，电表被设置为9600波特，8个数据位，无奇偶校验和1个停止位。它的从属ID是1。它的作用是 "发电"，因为它测量的是太阳能系统的功率。

设置主从操作
两个EVSE共享静态分配的15千瓦。这意味着，如果只有一个在充电，它收到11千瓦。如果两个都在同时充电，两个都收到7.5千瓦（减去500瓦的设定控制储备）。
必须设置正确的Modbus端口和从属ID。

• EVSE的默认值：端口4701，从属ID 1
• S0表的默认值1：端口4702，从属ID2
• S0表的默认值2：端口4703，从属ID3

1.主站
如上所述，内部EVSE和S0仪表1已经在主站EVSE（cFos Power Brain Wallbox）中被设置和激活。
2.从站
第二个EVSE（从站）被连接到WLAN（室内网络）。它作为一个Modbus从站运行。在这里输入EVSE的IP地址作为该EVSE的地址（例如：192.168.2.150）。EVSE的端口为4701，从机ID为1。
从机连接时相位旋转120度，即电工相对于主机旋转了相位（L1 -> L2，L2 -> L3，L3 -> L1）。这可以防止两辆车都是单相或两相充电时的单边相位负载。如果两辆车都只在单相充电，那么两辆车都可以在自己的相位上获得满功率。cFos充电管理器如果能测量单个相位，就能监测到这一点（这里没有测量，但为演示目的已经输入了120度的相位旋转）。充电功率在充电车之间进行分配。如果没有连接电表，cFos Charging Manager假定汽车总是接受提供给它的功率。在没有电表的情况下，你可以永久地设置哪些相位被汽车使用。

设置主从操作
两个EVSE共享静态分配的15千瓦。这意味着，如果只有一个在充电，它将收到11千瓦。如果两个都在同时充电，两个都收到7.5千瓦（减去500瓦的设定控制储备）。如果另一个EVSE目前需要的电量较少，附加的电表允许充电管理器为一个EVSE分配超过7.5 kW的电量。
必须设置正确的Modbus端口和从属ID。

• EVSE的默认值：端口4701，从属ID 1
• S0表的默认值1：端口4702，从属ID2
• S0表的默认值2：端口4703，从属ID3

对于其他设备。一些EVSE、仪表和逆变器 的说明
1.主站
在主站EVSE（cFos Power Brain Wallbox）中，内部EVSE和S0仪表1已经被设置并激活，如上所述。
第一个S0仪表被钉在这里。对于充电管理器来说，看起来好像电表已经被安装了。概览窗口中的电表瓦片消失了。
2.从属
第二个EVSE（从属）被连接到WLAN（家庭网络）。它作为一个Modbus从站运行。在这里输入EVSE的IP地址作为EVSEes的地址（例如192.168.2.150）。EVSE的端口为4701，从机ID为1。
从机连接时相位旋转120度，即电工相对于主机旋转了相位（L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1）。这可以防止两辆车都是单相或两相充电时的单边相位负载。如果两辆车都只在单相充电，那么两辆车都可以在自己的相位上获得满功率。cFos充电管理器如果能测量单个相位，就能监测到这一点（这里没有测量，但为演示目的已经输入了120度的相位旋转）。充电功率在充电车之间进行分配。如果没有连接电表，cFos充电管理器假定汽车总是接受提供给它的功率。
第二个S0电表被钉在这里。对于充电管理器，看起来电表是内置的。概览窗口中的电表瓦片消失了。
电表:
第一个S0电表连接到主站的S0-1输入，因此有上述的默认值。它计算EVSE 1或主EVSE的消耗。
第二个S0仪表连接到从属设备的S0-1输入，因此有一个地址，例如192.168.2.150:4702，从属ID 2。它的作用是 "消费-自动"，因为它测量从属EVSE的消费。
第二个S0表也可以连接到从属的内部EVSE。然后在cFos充电管理器看来，就像从属EVSE有一个内置电表一样，因此不需要在主站的cFos充电管理器中为这个EVSE配置电表。

从主EVSE上看。

从属EVSE的视图。

设置主从操作
两个EVSE共享静态分配的15千瓦。这意味着，如果只有一个在充电，它将收到11千瓦。如果两个都在同时充电，两个都收到7.5千瓦（减去500瓦的设定控制储备）。如果另一个EVSE目前需要的电量较少，附加的仪表允许充电管理器为一个EVSE分配超过7.5 kW的电量。
必须设置正确的Modbus端口和从属ID。

• EVSE的默认值：端口4701，从属ID 1
• S0表的默认值1：端口4702，从属ID2
• S0表的默认值2：端口4703，从属ID3

对于其他设备。一些EVSE、仪表和逆变器 的说明
1.主站
在主站EVSE（cFos Power Brain Wallbox）中，内部EVSE和S0仪表1已经被设置并激活，如上所述。
第一个S0仪表被钉在这里。对于充电管理器，看起来电表是内置的。概览窗口中的电表瓦片消失了。
2.从站
第二个EVSE（从站）通过Modbus RTU以双绞线连接到主EVSE。它作为一个Modbus从站运行。例如，COM端口的参数被输入为地址。COM1,9600,8,n,1，ID为1。
从站连接时相位旋转120度，即电工相对于主站旋转了相位（L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1）。这可以防止两辆车都是单相或两相充电时的单边相位负载。如果两辆车都只在单相充电，那么两辆车都可以在自己的相位上获得满功率。cFos充电管理器如果能测量单个相位，就能监测到这一点（这里没有测量，但为演示目的已经输入了120度的相位旋转）。充电功率在充电车之间进行分配。如果没有连接电表，cFos充电管理器假定汽车总是接受提供给它的功率。
必须在从属设备中输入相同的COM参数。
电表:
第一个S0电表连接到主站的S0-1输入，因此有上述的默认值。它计算EVSE 1或主EVSE的消耗。
第二个S0仪表连接到从属设备的S0-1输入，并连接到从属设备，它在从属设备中的作用被设置为 "电动汽车消耗"。对于充电管理器来说，从属EVSE看起来就像一个内置的仪表。你不需要在主站的cFos充电管理器中为这个EVSE设置一个电表。

从主EVSE上看。

从属EVSE的视图。

设置主从操作
两个EVSE共享静态分配的15千瓦。这意味着，如果只有一个在充电，它将收到11千瓦。如果两个都在同时充电，两个都收到7.5千瓦（减去500瓦的设定控制储备）。如果另一个EVSE目前需要的电量较少，附加的电表允许充电管理员为一个EVSE分配超过7.5 kW的电量。
两个EVSE和两个电表都通过Modbus（RTU，两线制连接）连接。从站和两个电表都连接到主站。必须设置正确的Modbus端口和从属ID。

• 主站EVSE的默认值：从站ID 1
• 默认的Modbus仪表1：从属ID 101
• EVSE从属EVSE的默认值：从属ID 4（不得为1）。
• Modbus仪表2：从属ID 102（不能是101）。

对于其他设备。关于一些EVSE,仪表和逆变器 的说明
1.主站
在主站EVSE（cFos Power Brain Wallbox）中，内部EVSE和默认的cFos YTL Modbus仪表1已经被设置和激活，如上所述。
这个Modbus仪表被钉住了。对于充电管理器来说，它看起来像内置的仪表。概览窗口中的电表瓦片消失了。
2.从属
第2个EVSE（从属）通过双绞线连接到Modbus RTU和主EVSE。它作为一个Modbus从站运行。作为一个例子，COM端口的参数被输入为地址。COM1,9600,8,n,1，ID为4。
从站连接时相位旋转120度，即电工相对于主站旋转了相位（L1 -> L2, L2 -> L3, L3 -> L1）。这可以防止两辆车都是单相或两相充电时的单边相位负载。如果两辆车都只在单相充电，那么两辆车都可以在自己的相位上获得满功率。cFos充电管理器如果能测量单个相位，就能监测到这一点（这里没有测量，但为演示目的已经输入了120度的相位旋转）。充电功率在充电车之间进行分配。如果没有连接电表，cFos充电管理器假定汽车总是接受提供给它的功率。
必须在从属设备中输入相同的COM参数。
2.电表:
第二个电表也连接到两线制modbus，ID为102。它被连接到主站的第二个EVSE上。它不能连接在从属设备上，因为从属设备不是一个Modbus主设备。只有主站EVSE可以查询Modbus上的其他设备。第二个电表计算从属EVSE的消耗量，所以它的作用是 "消耗电动汽车"。对于主EVSE中的充电管理器，从属EVSE看起来就像一个有内置仪表的EVSE。