Ja, das muss auch mit der HEidelberg gehen. Siehst du denn in der Akku-Zähler-Kachel das die Entladeleistung gesetzt wird? Ich habe dir mal eine neue Batterie-Definition angehängt. Dort habe ich den SOC geändert und das Delay etwas verlängert. Außerdem habe ich die Leistung invertiert, so das du den -1 Faktor in der Zählerkachel entfernen solltest. ...mehr lesen

Die Ladung ist aufgrund einer Laderegel (die gerade nicht zutrifft) pausiert. Jede Laderegel bringt immer eine Zwangspause mit. ( kann konfigurieren werde) Hier 300 sek. davon sind schon 300sek um.

Das stimmt, dann muss man auch nicht 50 verschiedene Schnittstellen zu den verschiedenen Herstellern unterhalten, sondern nur die eine zu Tronity. Der Nachteil ist eben, das das nur geht wenn man Tronity hat, was ja kostenpflichtig ist. Aber ja, von der Sache her wäre das cool :) Ich persönlich arbeite auch mit dem SoC der ...mehr lesen

Ja, das geht! Formeln findest du hier: https://www.cfos-emobility.de/de/cfos-charging-manager/documentation/formulas.htm

Es gibt verschiedene Varianten, Strom aus der Autobatterie zurück zu speisen und auch verschiedene technische Aspekte. Eine Überblick gibt die cFos eMobility auf einer Webseite mit Grundlagen zu bidirektionalem Laden. Wer auf dem Laufenden bleiben möchte, kann sich für unseren Newletter anmelden und dort das Thema Interesse an V2G auswählen.