Vielen Dank! Ja, durch das Eingeben der RFID Nummer kann ich das Laden jetzt per App starten. Ich dachte der "PIN" wäre nicht nötig, weil ich als Admin angemeldet bin.  

Hallo zusammen, wie hast Du die Varta Elements denn angebunden. Wenn ich deren IP und den Port 502 angebe, bekomme ich keine Verbindung zur Batterie. Für alle anderen Arten des Zugriffs auf die Batterie muss ich auch user + pwd angeben. Ich finde auf der cFos aber kein Feld dafür.   Kannst Du mir weiterhelfen? ...mehr lesen

Was passiert denn wenn du die RFID deaktivierst? Startet die Easee dann beim einstecken des Autos? Lädt die Wallbox mit voller Leistung? Wird sie vom Charging-Manager gesteuert? Was sagt der Charging-Manager? Mach vielleicht mal ein Diagnoselog...

Hallo, Mittlerweile habe ich auch selbst herausgefunden, was der Fehler war: Ich hatte das "Lastmanagement" ausgeschaltet (es war out-of-the-box abgeschaltet)....also genau so wie "Geotec" oben beschrieben hat. DANKE DAFÜR Schade, dass das nicht iwo in einem "GettingStarted User Guide" stand.... Mittlerweile komme ich langsam mit dem System klar. Ich habe es bereits geschafft, meinen SENEC ...mehr lesen

Mein Bruder hat einen e-Up und betreibt den an einer SMA EV Charger Wallbox - die auch eine Phasenumschaltung kann. Das Auto macht das problemlos mit. Die Phasenumschaltung ist jetzt kein Patent von cfos - die Wallbox Hersteller machen das alle gleich

Moin, natürlich kann sie das. Das nennt sich Lastmanagement.

Also es geht jetzt gut mit der aktuellen Konfiguration. Diese mal anbei. Wie müsste ich es nun einstellen mit dem Wunsch: Wenn Solar Power vorhanden ist, in welcher Stärke auch immer Dann lade 1-phasig mit 3.5kW, das fehlende nimm aus dem Grid. So komme ich bei Bewölkung auf durchschnittlich 30-60% Solar Power, aber das Auto ...mehr lesen

Ja, genau so ist es. https://www.cfos-emobility.de/de/cfos-charging-manager/documentation/phase-switching.htm