Neue Wallbox lädt nur 3phasig, bei 1phasig gibt es eine Fehlermeldung und es lädt nicht

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[RESOLVED] Neue Wallbox lädt nur 3phasig, bei 1phasig gibt es eine Fehlermeldung und es lädt nicht

Neue Wallbox lädt nur 3phasig, bei 1phasig gibt es eine Fehlermeldung und es lädt nicht

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Hallo,

habe gerade meine neue Wallbox in Betrieb genommen (Typ: 22kW, Buchse statt Kabel mit Phasenumschaltung) und sie funktioniert leider nicht wie sie soll. Beim ersten Laden: Kein Problem, sie lädt mit 11 kW (Begrenzung durch PKW). Aber: Beim Umschalten auf 1 phasiges Laden gibt das Auto nach kurzer Zeit eine Fehlermeldung.
In der Box sehe ich nur schwankende Anzeigen der zur Verfügung stehenden Stromstärke, aber keine Leistung.

Daraufhin: Diagnose-Log und dieses nach ‚CP:‘ gefiltert gibt die folgenden Zeilen. Hat jemand eine Idee woran das liegen könnte? Oder soll ich nach anderen Dingen im Diagnose-Log schauen?

3phasiges Laden:

54.462 I CP: new pp state no cable -> 20 A
55.523 I CP: monitor: min = 12053 mV, max = 12053 mV, avg = 12053 mV, pp = 1362 mV
58.127 I CP: changing state Standby -> Vehicle detected (min 8984, max 8984, avg 3219)
58.130 I CP: DC-sensor test successful: type 1, raised in 249.805 ms (isr in 55.81 ms), released after 44.728 ms
05.123 I CP: monitor: min = 8974 mV, max = 8974 mV, avg = 8974 mV, pp = 1362 mV
06.822 I CP: locking plug
07.312 I CP: PWM switch duty to 10.0 %
08.342 I CP: monitor: min = -11910 mV, max = 5766 mV, avg = -9800 mV, pp = 1361 mV
09.142 I CP: changing state Vehicle detected -> Charging (min -11910, max 5785, avg 549)
09.142 I CP: cp_enable_charging(on = 1)
11.552 I CP: monitor: min = -11855 mV, max = 5766 mV, avg = -10173 mV, pp = 1360 mV
13.154 I CP: PWM switch duty to 21.6 %
17.923 I CP: monitor: min = -11864 mV, max = 5803 mV, avg = -8246 mV, pp = 1362 mV
21.142 I CP: monitor: min = -11873 mV, max = 5803 mV, avg = -8228 mV, pp = 1361 mV
23.052 I CP: PWM switch duty to 33.3 %
24.302 I CP: monitor: min = -11864 mV, max = 5803 mV, avg = -5428 mV, pp = 1361 mV
27.538 I CP: monitor: min = -11873 mV, max = 5803 mV, avg = -5919 mV, pp = 1360 mV
… (einige Zeilen mit den Spannungen entfernt)
50.433 I CP: disconnecting CP in 5 seconds for 30 seconds, level 0
50.482 I CP: PWM switch duty to 100.0 %
</BR>
Dann über die UI umschalten auf 1phasig:
</BR>
52.302 I CP: changing state Charging -> Vehicle detected (min 8947, max 8947, avg 3212)
52.302 I CP: cp_enable_charging(on = 0)
53.092 I CP: monitor: min = 8965 mV, max = 8965 mV, avg = 8965 mV, pp = 1363 mV
55.534 I CP: PWM switch duty to 0.0 %
56.323 I CP: monitor: min = 490 mV, max = 490 mV, avg = 490 mV, pp = 1362 mV
59.472 I CP: monitor: min = 490 mV, max = 490 mV, avg = 490 mV, pp = 1362 mV
… (einige Zeilen mit den Spannungen entfernt)
25.442 I CP: PWM switch duty to 100.0 %
25.442 I CP: reconnecting CP
28.332 I CP: monitor: min = 8974 mV, max = 8974 mV, avg = 8974 mV, pp = 1362 mV
31.162 I CP: PWM switch duty to 10.0 %
31.512 I CP: monitor: min = -11955 mV, max = 9011 mV, avg = -9855 mV, pp = 1361 mV
32.982 I CP: changing state Vehicle detected -> Charging (min -11955, max 5914, avg 608)
32.982 I CP: cp_enable_charging(on = 2)
34.692 I CP: monitor: min = -11873 mV, max = 5803 mV, avg = -9810 mV, pp = 1361 mV
37.132 I CP: PWM switch duty to 31.5 %
37.922 I CP: monitor: min = -11882 mV, max = 5803 mV, avg = -6691 mV, pp = 1360 mV
41.112 I CP: monitor: min = -11873 mV, max = 5803 mV, avg = -6673 mV, pp = 1361 mV
42.172 I CP: changing state Charging -> Vehicle detected (min -11873, max 8965, avg 1363)
42.172 I CP: cp_enable_charging(on = 0)
44.302 I CP: monitor: min = -11946 mV, max = 9011 mV, avg = -4973 mV, pp = 1361 mV
45.062 I CP: PWM switch duty to 10.0 %
47.099 I CP: changing state Vehicle detected -> Charging (min -11955, max 5923, avg 547)
47.099 I CP: cp_enable_charging(on = 2)
50.082 I CP: PWM switch duty to 31.5 %
50.693 I CP: monitor: min = -11882 mV, max = 5803 mV, avg = -6664 mV, pp = 1361 mV
53.922 I CP: monitor: min = -11873 mV, max = 5803 mV, avg = -6137 mV, pp = 1361 mV
56.192 I CP: changing state Charging -> Vehicle detected (min -11873, max 8956, avg 1188)
56.192 I CP: cp_enable_charging(on = 0)
57.102 I CP: PWM switch duty to 10.0 %
57.105 I CP: monitor: min = -11946 mV, max = 8993 mV, avg = -9982 mV, pp = 1362 mV
00.332 I CP: monitor: min = -11946 mV, max = 5923 mV, avg = -9873 mV, pp = 1362 mV
01.262 I CP: changing state Vehicle detected -> Charging (min -11955, max 5923, avg 553)
01.262 I CP: cp_enable_charging(on = 2)

Und so geht es locker weiter.
Hat jemand eine Idee für mich, was ich zur weiteren Diagnostik tun könnte?
Danke!

Edit: Die ersten Zeichen aus jeder Zeile gelöscht zwecks besserer Lesbarkeit

RESOLVED

markiert als Spam

Posted by tueftler17 (Fragen: 8, Antworten: 25)

Gefragt am 4. Mai 2026 19:19

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Antworten (3)

▲ 0 ▼ ✔	Private answer Hallo zusammen, mal eine Frage an Euch: Antwortet der CFOS Support bei Euch halbwegs schnell? Die Wallbox um die es geht hat noch gesetzliche Gewährleistung, ich habe an den Support geschrieben, es gab keine inhaltliche Rückmeldung sondern nur die Frage nach einem Diagnose-log (Habe ich glücklicherweise vor dem Ausbau des defekten Schützes gemacht, und der Störungsmeldung hatte ich ein Video beigelegt auf dem man klar erkennen kann, dass das Schütz nicht anzieht wenn man Spannung anlegt - die Farbe im Schaufenster ändert sich nicht). Das Diagnose-Log habe ich geschickt, seitdem gibt es - auch auf Nachfrage - keine weitere Reaktion. Das ganze läuft seit 1 1/2 Wochen. Ist das bei Euch auch so trödelig? markiert als Spam Posted by tueftler17 (Fragen: 8, Antworten: 25) Answered on 19. Mai 2026 20:37
▲ 0 ▼ ✔	Private answer Hallo, Problem gefunden. Heute Abend hat es endlich mal bei uns uns nicht geregnet und ich konnte die Wallbox in Ruhe aufschrauben. Am Relais liegt Spannung an (ich meine die Kontakte zum Schalten) wenn 1phasig geladen werden soll, aber das Relais schaltet nicht. Ich habe testweise ein 4poliges Relais eingebaut, damit ging alles problemlos. Nur: Dann bekomme ich die Wallbox nicht mehr zu, ist einfach zu eng in dem Gehäuse. Danke fürs mitdenken :-) ! Ich eröffne einen Support Call bei cfos. VIele Grüße markiert als Spam Posted by tueftler17 (Fragen: 8, Antworten: 25) Answered on 7. Mai 2026 20:02
▲ 0 ▼ ✔	Private answer Beginnt das Auto überhaupt mit dem einphasigen Laden? Sonst schau mal ob das Schütz überhaupt anzieht. Kontrolliere auch ob die vom Schütz geschaltete Phase auf dem Pin "L1" des Typ2-Steckers liegt. markiert als Spam Posted by Geotec Top Networker (Fragen: 0, Antworten: 1881) Answered on 5. Mai 2026 8:57