Ich habe das gleiche Problem, irgendwann ist Haken gesetzt und es erfolgt keine Umschaltung mehr. Auch nicht wenn fix geladen werden soll. Was muss da genau eingestellt werden damit dynamisch die Phasenumschaltung erfolgt. „Der Haken „auf einphasig umschalten" macht das, was da steht! Er schaltet die Wallbox einphasig. Gleichzeitig ist der Haken aber auch Statusanzeige“ ...mehr lesen

So interpretiere ich das auch, aber selbst unter diesem Gesichtspunkt gilt der erste Ladevorgang (sofern der Ladebeginn im angegebene Zeitraum lag) ja mit in den Zeitraum und nicht nur der Endstand der ersten Ladung. Bei mir war die erste Ladung im Monat sogar 0 kwh, somit macht die Endsumme noch weniger Sinn.  

Ich habe den H3-Pro-15.0 bei mir ebenfalls über Modbus angebunden. Import und Export wird nur beim \"Netzbezug\" angezeigt, nicht beim Speicher bzw. Erzeugung. Funktioniert soweit super, \"Leistung\" und \"Strom\" bei allen 3 Rollen wird sauber angezeigt und dadurch erfolgt auch die PV-Überschussberechnung ziemlich genau, sodass die Wallbox tatsächlich nur den Überschuss lädt, sofern vorhanden.  

Hi, schau mal hier: https://www.cfos-emobility.de/de/cfos-charging-manager/documentation/automatic-phase-switching.htm

Wow, die Definition läuft seit gestern Abend ca. 22 Uhr und bisher habe ich nur noch 64 Fehler (not connected) wobei dies gleich zum Wechselrichter ist. Hängt evtl mit dem Winet-S Adapter zusammen. Das hat super geholfen, vielen Dank!

Man sieht sehr schön, dass zuerst mit 26A geladen werden soll. Dann kommt die Schieflastgrenze und beschränkt auf 20A. Ein paar Sekunden später wird wieder versucht mit 26A zu Laden. Dann kommt wieder die Schieflastgrenze... usw. Ich würde die Schieflastgrenze ausschalten. Dann sollte das Auto doch auch mit ~ 7,4kW laden, oder? Wenn du die ...mehr lesen

Nach einem Reset der Wallbox bin ich über das selbe Phänomen gestolpert. Ich hatte die Wallbox, neben anderen Einstellungen, auf eine statische IP Adresse konfiguriert und vergessen, das Gateway auf die IP-Adresse meines Routers zu setzen. Das habe ich nachgeholt und die Wallbox neu gestartet. "Problem" (eigentlich mein eigener Fehler) behoben.

Naja, außer der openWB wirst Du wohl keine Wallbox finden, die Dir ihre Interna verrät. Und kaum keine andere bietet Dir die Eingriffsmöglichkeiten der cFos, oder die Möglichkeit, per mqtt zu veröffentlichen oder über mqtt auch nur den Ladezustand der Fahrzeugbatterie auszuwerten. Ich bin heilfroh, dass ich nicht die mir angebotene Wallbox von Solaregde genommen ...mehr lesen

Dass die Ladeleistung über dem Überschuss liegt, das kommt in der aktuellen Version leider wieder verstärkt vor. Das ist aus meiner Sicht ein Fehler von cfos. Eine einfache Batteriesteuerung hilft, dass zumindest der Speicher nicht unnötig für das Auto geleert wird (und dann möglicherweise noch in die Berechnung von surplus einbezogen wird). Sobald bei einem ...mehr lesen

Entweder EVCC, dann muss die Box auf Beobachten stehen - also Lastmanagement aus. Oder du nutzt das Lastmanagement aka Charging Manager von cFos - beides sind Steuerungen und du kannst nur eine nutzen.

Vielleicht verstehe ich es ja nicht richtig.... Die eine Box soll Überschuss Laden und auch den Verbrauch der zweiten Box berücksichtigen. Für Lastmanagement sollte das funktionieren. Also beide Boxen zusammen dürfen nicht mehr wie die max. verfügbare Leistung im Lastmanagement ziehen. Bei Überschuss werden nur Boxen/Autos berücksichtigt die Überschuss (per Regel) laden wollen. Andere Boxen/Autos ...mehr lesen

Nein, muss nicht, da die zweite Regel "immer" startet. Also: sobald der Stecker ins Auto gesteckt wird, wird das Laden mit 8A gestartet. Wenn mehr als 8A Überschuss vorhanden ist, wird der Strom dem Überschuss angepasst.

@nea72 - bei mir dreht sich hier seit einigen Monaten einiges im Kreis. Die Hotline ist entweder nicht besetzt oder verweist auf das Forum. Im Forum gibt es Antworten mit weiteren Verweisen und geschlossenen Fragen. Auf Anregungen es besser zu machen erfolgt monatelang / bei älteren Beiträgen auch schon mal jahrelang keine Reaktion. Meiner Ansicht ...mehr lesen

Leg mal den Chip vor dem anstecken des Autos auf. Dann sollte das gehen. Ein angemeldeter Benuzter kann nur durch ziehen des Steckers abgemeldet werden. Leg den "Sofortladen"-Chip direkt unter dem "Überschuss-Benutzer" an. Dann kannst du während des Ladens umschalten.

Hmm, schade! Als workaround könntest du ein Regelsatz erstellen mit \"Immer 16A\" Den kannst du dann im Override-UI auswählen. Edit: Wenn du dich als Benutzer anmeldest kannst du die Benutzerregeln übers Override-UI deaktivieren.  

Laut KIA Log Check waren interne Codes hinterlegt, die auf Signalabbrüche seitens der Wallbox schließen lassen.   Wir empfehlen Ihnen eine Überprüfung der Software ihrer Wallbox und bitten Sie diesbezüglich direkt mit dem Hersteller ihrer Wallbox Kontakt aufzunehmen.   Da stimmt seit einigen Versionen etwas mit der Signalisierung nicht mehr. Ich kann in der KIA ...mehr lesen