die Cfos Wallbox funktioniert sicher auch nur mit einer Phase. Der interne Cfos Controller wird eh nur aus einer Phase versorgt und steuert den 3-phasigen Schütz an. Diese 3 Phasen gehen dann auf den Fahrzeug Stecker.  Ob da dann auf Phase 2+3 Strom anliegt, spielt keine Rolle.

Bei mir funktioniert die manuelle Phasenabschaltung an einem BMW i3 (für 1+3phasiges Laden) und an einem Passat GTE (nur 1 phasiges Laden) einwandfrei.

Noch eine wichtige Randbemerkung warum hier Bedenken seitens Cfos und Elektriker bestehen könnten:
Wenn während des Ladevorgangs wild Phasen ab- und angeschaltet werden, kann das für einige Komponenten in Auto und Wallbox schlecht ausgehen. Ein Umschalten sollte nur bei abgestecktem Fahrzeug durchgeführt werden.

CFOS hat geantwortet aber die Verantwortung an den Elektriker abgegeben. Aber die können ja nicht sagen wie die Box sich verhält wenn die nur mit einer Phase läuft dauerhaft. Tja dann wird das wohl nichts, wenn keiner da was zu sagen kann oder entscheiden will.

Cfos antwortet mir nicht.

Habe 2 Elektriker angerufen, die wollen das nicht machen, weil die meinen das Wäre nicht OK mit dem Schalter.

Und der Sicherungsautomat ist bei mir so einer wo alle 3 auf einmal aus gehen.

Ich sehe da kein Zulassungsproblem. Wenn die Wallbox über 3 Einzelsicherungen abgesichert ist, hat man den manuellen Phasenumschalter bereits. Nur 1 Sicherung drin -> einphasig laden, Alle drin -> dreiphasig laden.
Wenn mal der Strom nur auf einzelnen Phasen ausfällt, ist das ja auch nichts anderes...

So ähnlich habe ich das auch bei mir gelöst. Um aber nicht immer in den Keller rennen zu müssen, habe ich in der Wallbox einen kompakten Sicherungsautomat eingebaut, der 2 Phasen trennen kann und nur 1TE breit ist.