Dokumentacja

Nadmierne ładowanie
(dla wersji oprogramowania sprzętowego < 1.25.2)

Dokumentację dotyczącą ładowania nadwyżek dla wersji oprogramowania sprzętowego od 1.25.2 można znaleźć tutaj.

Dzięki cFos Charging Manager i systemowi solarnemu możesz mieć pewność, że Twój samochód będzie (prawie (*)) ładowany tylko wtedy, gdy dostępna będzie nadwyżka energii słonecznej. Nadwyżka = wytwarzanie minus zużycie w gospodarstwie domowym.

Uwaga: Aby zasady naliczania opłat były przestrzegane, zarządzanie obciążeniem musi być aktywne, tzn. tryb musi być ustawiony na "rozkład obciążenia", a nie "obserwacja".

W tym celu można skonfigurować regułę ładowania "Solar". Jako tryb wybierz "Nadwyżka energii słonecznej". W polu "Limit prądu startowego" wybierz nadwyżkę prądu, którą system solarny musi wygenerować, aby ta reguła miała zastosowanie.

Screenshot dokumentacja menedżera ładowania cFos - Ładowanie nadwyżek

Reguła: Solar, limit prądu rozruchowego: 6,5 A(6500 mA), "Nadwyżka solarna", aktywuje ładowanie nadwyżką z dostępnej nadwyżki z zasilania 6,5 A.

Dodatkowo można określić czas podcięcia, czyli liczbę sekund, o jaką może zostać podcięty limit prądu po aktywacji reguły nadwyżki, zanim ładowanie zostanie przerwane. W ten sposób ładowanie nie jest przerywane w przypadku krótkotrwałych spadków mocy, np. z powodu przechodzących chmur.

Nadwyżkę energii słonecznej można odczytać, konfigurując wirtualny licznik "Surplus (VM)" w Menedżerze ładowania. Można również skonfigurować wirtualny licznik "Grid Demand (VM)", który pokazuje, ile energii elektrycznej jest obecnie pobierane z sieci.

Wskazówka: Jeśli system fotowoltaiczny nie generuje już minimalnej mocy wymaganej do ładowania w zimie lub w okresie przejściowym, można również określić wartość poniżej 6000 mA jako limit prądu rozruchowego. W takim przypadku system będzie ładował się nadwyżką energii słonecznej przy częściowym zasilaniu z sieci.

Wskazówka: Aby upewnić się, że samochód zostanie naładowany następnego ranka, oprócz reguły nadwyżki można określić regułę opartą na czasie: Time, start: 21:00, end 6:00, current 6000. tj. jeśli samochód nadal potrzebuje energii elektrycznej w nocy, aby być w pełni naładowany, można ładować z sieci lub z jednostki magazynującej.

Nadwyżka prądu to prąd, który byłby wprowadzany do sieci. Aby to określić, cFos Charging Manager musi być w stanie to zmierzyć. W tym celu dostępne są następujące opcje:

Ilustracja koncepcji pomiaru
  1. Albo: Konfiguracja z licznikiem "zasilania sieciowego". Instalujesz (dwukierunkowy) licznik w punkcie przesyłowym przyłącza domowego. Jeśli licznik ten wyświetla wartości ujemne, zasilanie jest dostępne, a energia elektryczna jest dostępna do ładowania nadwyżek. Odpowiednie mierniki obejmują mierniki Modbus lub wewnętrzne mierniki odniesienia sieci z systemu solarnego (np. SMA Homemanager 2.0, Kostal Power Meter, miernik odniesienia sieci E3/DC itp.) Aby Charging Manager mógł obliczać zużycie energii w sieci niezależnie od ładowania samochodów elektrycznych, dla każdej stacji ładowania w tej konfiguracji należy skonfigurować miernik z rolą "Zużycie energii przez samochód elektryczny".
  2. Lub: mierzysz zużycie energii w domu za pomocą odpowiedniego licznika bez skrzynek ściennych i bez generowania mocy. Do tego celu wystarczą proste liczniki S0. Następnie Charging Manager odejmuje zużycie domowe od mocy generowanej i udostępnia pozostałą moc do ładowania.

Moc wytwórczą można zmierzyć za pomocą dodatkowego miernika. Alternatywnie możesz odczytać wartości bezpośrednio ze swojego systemu słonecznego. Proszę zapoznać się z naszą listą aktualnie obsługiwanych urządzeń.

(*) Ze względu na niedokładności pomiarowe i obliczeniowe, w zakresie granicznym może występować niewielkie odniesienie do siatki lub niewielkie wprowadzenie.

Instrukcje krok po kroku dotyczące konfiguracji ładowania nadwyżkowego PV (ładowania nadwyżkowego słonecznego)
Raport użytkownika dotyczący nadwyżki załadunku z Shelly 3EM (PDF)
Raport użytkownika na temat ładowania nadwyżkowego z Solaredge

Obciążenie salda nadwyżką

Jeśli wiesz, że system solarny może generować maksymalnie 4,2 kW mocy, nadmiar ładowania musi być skonfigurowany z obejściem. Wiąże się to z użyciem "ładowania zrównoważonego".

Uwaga: Samochody elektryczne wymagają co najmniej 1,4 kW (tj. 6 A) na fazę, aby móc się ładować. W przypadku ładowania trójfazowego daje to 3 × 1,4 kW = 4,2 kW.

Poniżej 4,2 kW mocy słonecznej, moc do ładowania musi zostać rozdzielona z trzech faz na jedną fazę, tak aby co najmniej 1,4 kW było dostępne na tej fazie. Na przykład, jeśli zasilasz 500 W energii słonecznej na wszystkich fazach, możesz pobierać 1500 W na jednej fazie. Ponieważ dwukierunkowe liczniki dostawców energii działają na zasadzie bilansu, nie ma ani zużycia sieci, ani zasilania.

Poniżej 4,2 kW należy zatem wyłączyć dwa bezpieczniki, którymi chronione są linie zasilające do stacji ładowania (tylko nie ten, którym chroniony jest kontroler cFos Power Brain). Uwaga: Nie wolno jednak włączać ani wyłączać poszczególnych faz podczas procesu ładowania. Może to doprowadzić do zniszczenia systemu ładowania samochodu! Jeśli nie używasz miernika na stacji Wallbox, który może określić poszczególne fazy, powinieneś, jeśli to możliwe, poinformować Charging Manager, że samochód jest teraz ładowany jednofazowo, odpowiednio ustawiając parametr konfiguracji "Phases". Jeśli posiadasz miernik, który może określić poszczególne fazy, możesz pozostawić ustawienie fazy na "określ".

Jeśli chcesz później ponownie naładować samochód niezależnie od nadwyżki solarnej, włącz wyłączone bezpieczniki przed procesem ładowania i dezaktywuj regułę ładowania nadwyżki solarnej w menedżerze ładowania. Następnie można ładować normalną mocą.

Wskazówka: Stacje ładowania cFos Power Brain Solar Wallbox (od wersji oprogramowania sprzętowego 1.23.3) umożliwiają ładowanie nadwyżkowe z automatyczną zmianą faz.

Ustawianie parametru "Fazy"

Menedżer ładowania cFos musi wiedzieć, na których fazach ładuje się samochód (np. jednofazowych lub trójfazowych), aby

  • móc obliczyć wykorzystanie poszczególnych faz do zarządzania obciążeniem, oraz
  • decydować, kiedy zostanie osiągnięty minimalny prąd ładowania na wykorzystywaną fazę w przypadku nadmiernego ładowania PV i ładowania zostanie aktywowane.
Jeśli do stacji ładowania podłączony jest licznik, najlepiej ustawić go w taki sposób, aby wykorzystywane fazy odpowiadały fazom instalacji elektrycznej. W przypadku stacji ładowania wyposażonej w licznik faz lub do której taki licznik jest podłączony, można ustawić fazy na "Determine".

Jeśli stacja ładowania nie ma (ewentualnie dołączonego) miernika z rozdzielczością fazową (np. cFos Power Brain z miernikiem S0, Tesla Wall Connector itp.) i zawsze ładujesz ten sam samochód, powinieneś ustawić fazy tak, jak faktycznie używa ich samochód. Jeśli ładujesz różne samochody, ustaw fazy stacji Wallbox na "Determine". Przy ustawieniu "Determine", cFos Charging Manager próbuje określić faktycznie używane fazy. Zwykle wie, czy dany miernik lub stacja ładowania oferuje rozdzielczość prądów faza po fazie. Na przykład, licznik S0 dostarcza tylko impulsy na kWh całkowitej mocy i żadnych wartości dla poszczególnych faz. Taki licznik mierzy zatem całkowitą moc i przypisuje ją do ustawionych faz. Z punktu widzenia stacji Wallbox, jednofazowe samochody ładujące zawsze używają fazy L1 (nawet jeśli jest ona zainstalowana z odwróconą fazą w stosunku do sieci domowej), a dwufazowe samochody ładujące zawsze ładują się na fazach L1 i L2.

Parametr "Phases" ustawiony dla stacji Wallbox jest również używany do przewidywania faz faktycznie używanych po podłączeniu nowego samochodu. Przy ustawieniu "Determine", Charging Manager początkowo zakłada ładowanie jednofazowe i w razie potrzeby przełącza się na ładowanie dwufazowe lub trójfazowe. Po odłączeniu, prognoza rozpoczyna się ponownie od jednej fazy.

W przypadku nadwyżki PV w samochodach ładowanych trójfazowo oznacza to, że cFos Charging Manager rozpoczyna ładowanie zbyt wcześnie z prognozą "jednofazową", gdy moc słoneczna wzrasta. Następnie wykrywa użycie trójfazowe po kilku sekundach i wstrzymuje ładowanie, jeśli nadwyżka energii słonecznej jest zbyt niska, dopóki nie będzie dostępna wystarczająca moc do ładowania nadwyżkowego. Aby to zapewnić, czas niedostatecznego ładowania (który można ustawić w regułach ładowania) jest ograniczony do 15 sekund w ciągu pierwszych 2 minut ładowania. Jeśli chcesz uniknąć tego krótkiego włączenia, możesz ustawić fazy w ustawieniach stacji Wallbox na fazy faktycznie używane. W przypadku zmiany samochodu zaleca się utworzenie identyfikatorów RFID za pomocą funkcji "Nadpisz fazy" w Menedżerze ładowania i użycie ich do poinformowania Menedżera ładowania, z których faz samochód ładuje się po podłączeniu kabla ładowania.

Rezerwa mocy

Kontroler w systemie magazynowania energii elektrycznej zawsze stara się zminimalizować zużycie sieci i jej zasilanie. Możesz poinformować o tym cFos Charging Manager, konfigurując licznik z rolą "Solar storage". W takim przypadku rozładowujący się system magazynowania jest uważany za generator (licznik pokazuje ujemne wartości mocy), tj. energia ta jest dostępna do ładowania samochodu. Jednak system magazynowania energii (licznik pokazuje dodatnie wartości mocy) nie jest uważany za konsumenta, ponieważ system magazynowania energii przestaje ładować natychmiast, gdy moc ładowania jest wykorzystywana do ładowania samochodu elektrycznego. Menedżer ładowania cFos ignoruje zatem zużycie liczników z rolą "Magazynowanie energii słonecznej". Można wybrać pomiędzy "Storage All" i "Storage Home" dla roli licznika magazynującego. W przypadku roli "Storage Home" rozładowanie zasobnika nie jest wykorzystywane do nadmiernego ładowania, co pozwala uniknąć głębokich cykli ładowania zasobnika. Więcej opcji korzystania z licznika można znaleźć tutaj.

Jeśli Twój system magazynowania energii elektrycznej nie posiada licznika dwukierunkowego, możesz zainstalować licznik zewnętrzny. Najczęściej zalecane są dwukierunkowe liczniki Modbus, ale może też działać kilka liczników S0 (lub innych jednokierunkowych) w zależności od rozmieszczenia liczników w instalacji, co należy sprawdzić w każdym indywidualnym przypadku.