{"id":5203,"date":"2025-02-12T10:18:53","date_gmt":"2025-02-12T09:18:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network\/?p=5203"},"modified":"2025-05-24T07:56:39","modified_gmt":"2025-05-24T05:56:39","slug":"loesungsansaetze-bei-stromfehlerproblemen-mit-wallboxen-beim-laden-von-e-auto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network\/loesungsansaetze-bei-stromfehlerproblemen-mit-wallboxen-beim-laden-von-e-auto\/","title":{"rendered":"L\u00f6sungsans\u00e4tze bei Stromfehlerproblemen mit Wallboxen beim Laden von E-Auto"},"content":{"rendered":"

Wir m\u00f6chten Sie auf eine laufende Diskussion im Netz<\/em> aufmerksam machen, die sich mit Stromfehlerproblemen beim Laden von E-Autos besch\u00e4ftigt, insbesondere bei Modellen, die von dreiphasigem auf einphasiges Laden wechseln.<\/p>\n

In einem Forum wird \u00fcber ein Problem mit Fehlerstromschutzschaltern (FI\/RCD) bei Wallboxen diskutiert, die beim dreiphasigen Ladeende oder beim Wechsel von drei auf eine Phase bei E-Autos ausl\u00f6sen. Dies betrifft insbesondere Modelle der E-GMP-Plattform<\/strong> wie Hyundai Ioniq 5 und Kia EV6. Empfohlen wird, Wallboxen ohne DC-Fehlerstromerkennung zu verwenden, da diese weniger sensibel auf die Fehlerstr\u00f6me reagieren. Diskutiert werden auch verschiedene L\u00f6sungsans\u00e4tze, einschlie\u00dflich eines bevorstehenden Software-Updates von Hyundai und m\u00f6gliche Workarounds wie das automatische Rebooten der Wallbox.<\/p>\n

Bitte pr\u00fcfen Sie, ob Ihr Fahrzeug von diesen spezifischen Problemen betroffen sein k\u00f6nnte.<\/p>\n

UPDATE [26.03.2025]:<\/strong> Es scheint solche oder \u00e4hnliche Problem auch bei Fahrzeugen der CMF-EV Plattform<\/strong> zu geben.<\/p>\n

Tipp: Bei anhaltenden Problemen empfehlen wir, Ihren Fall mit einer autorisierten Werkstatt zu besprechen.
\n<\/strong>
\nUPDATE [31.03.2025]:<\/strong> Unsere Techniker haben sie mit dem Verhalten asueinandergesetzt. Es ist jetzt eine Fimrware-Version 2.5.2 beta-dc2<\/strong> verf\u00fcgbar, die es erlaubt die „DC-Sensor Sensibilit\u00e4t“ zu ver\u00e4ndern<\/strong>. Wer Interesse daran hat, kann sich beim Support melden.\u00a0
\n<\/strong><\/p>\n

UPDATE [09.5.2025]:
\nHintergrund:<\/strong>
\nIn Bezug auf Elektrofahrzeuge, wie etwa den Renault Zoe, kann die Empfindlichkeit von DC-Sensoren besonders wichtig sein, wenn es um das Laden des Fahrzeugs geht. Sensoren, die sehr empfindlich sind, k\u00f6nnen sehr geringf\u00fcgige Abweichungen in der Ladestromst\u00e4rke oder Spannung erkennen. Diese F\u00e4higkeit ist entscheidend, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug sicher und effizient geladen wird und um Probleme wie das pl\u00f6tzliche Abbrechen des Ladevorgangs zu verhindern, die durch geringf\u00fcgige Unregelm\u00e4\u00dfigkeiten im Stromnetz oder in der Ladeinfrastruktur verursacht werden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die Empfindlichkeit dieser Sensoren muss sorgf\u00e4ltig kalibriert sein, um einerseits pr\u00e4zise genug zu sein, um Probleme zu erkennen, aber andererseits nicht so \u00fcberempfindlich zu sein, dass normale, unbedenkliche Schwankungen f\u00e4lschlicherweise als Fehler interpretiert werden. In Fahrzeugen kann eine zu hohe Sensibilit\u00e4t dazu f\u00fchren, dass Ladesysteme unn\u00f6tig Unterbrechungen melden und den Ladevorgang stoppen, was zu Frustration bei den Nutzern f\u00fchren kann.<\/p>\n

Wenn Sie also diese oben genannte Beta Version 2.5.2 beta-dc2<\/strong> testen wollen, k\u00f6nnen Sie diese installieren.
\nDazu geben Sie einfach die URL
\nwww.cfos-emobility.de\/powerbrain\/beta\/wallbox-2.5.2-beta-dc2-73ecfbfa5f7e9e0b.bin<\/em>
\nin das Auswahllistenfeld „Download-URL“ unter Firmware-update ein und f\u00fchren das Update durch.
\nDanach haben Sie in der Hardware Sektion unter „Konfiguration“ die M\u00f6glichkeit die „DC-Sensor Sensibilit\u00e4t“ in 10 Schritten zu setzen.<\/p>\n

Pr\u00fcfen Sie ob die Einstellung „0“ oder „10“ hilft, dass Ladeverhalten zu verbessern.
\nWenn „0“ hilft und „10“ nicht, oder andersrum, dann stellen Sie danach „5“ ein und n\u00e4hern Sie sich dem optiomalen Wert.<\/p>\n

Hinweis: Diese Feature ist nicht in der stable Version 2.6.1 integriert.
\n<\/em>
\nUPDATE [24.5.2025]:<\/strong> Die Links zu den in diesem Beitrag zuvor verlinkten, externen Forumsartikeln sind nicht mehr aktuell und wurden daher entfernt.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Wir m\u00f6chten Sie auf eine laufende Diskussion im Netz aufmerksam machen, die sich mit Stromfehlerproblemen beim Laden von E-Autos besch\u00e4ftigt, insbesondere bei Modellen, die von dreiphasigem auf einphasiges Laden wechseln. 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