{"id":890,"date":"2022-11-16T11:28:26","date_gmt":"2022-11-16T10:28:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network\/antworten\/frage-zu-wallbox-regeln-und-stromleistungsangaben\/"},"modified":"2022-11-16T13:14:03","modified_gmt":"2022-11-16T12:14:03","slug":"frage-zu-wallbox-regeln-und-stromleistungsangaben","status":"publish","type":"cma_thread","link":"https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network\/antworten\/frage-zu-wallbox-regeln-und-stromleistungsangaben\/","title":{"rendered":"Frage zu Wallbox Regeln und Strom\/Leistungsangaben"},"content":{"rendered":"

Hi Leute,<\/p>\n

also, ich habe eine Renault Zoe mit 22kW Ladeleistung, eine E3DC Solaranlage und eine E.ON Innogy Wallbox (gedrosselt auf max 11kW) und seit Februar versuche ich das \u00fcber den Charging Manager zu verbinden.<\/p>\n

Meistens funktioniert auch alles wie ich das meine, aber jetzt hab ich aktuell folgendes festgestellt:<\/p>\n

Ich habe eine Regel mit Bedingung = 1 gesetzt um unabh\u00e4ngig von der Solarleistung zu laden. Strom absolut sind 8000 eingetragen.
\nBei der Wallbox selbst ist min Ladestrom 7000mA und max Leistung 11000W eingetragen und alle 3 Phasen mit 0 Grad Rotation.
\nDie Regel wirkt und in der Anzeige steht dann 4595W und 8A.<\/p>\n

Scheinbar werden auch die 8A in der Wallbox gesetzt, aber das Auto l\u00e4dt trotzdem nur mit 1293W!?<\/p>\n

Auto Akku ist bei 40%, also da keine Besonderheiten.<\/p>\n

Wenn ich in der Regel 16000mA eintrage, wird mit knapp 11kW geladen – das geht.<\/p>\n

Ich hab dann mal eine kleine Versuchsreihe gemacht:
\nEingestellter\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Angezeigte Ladeleistung
\nStrom (Regel)\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Leistung\u00a0 \u00a0 \u00a0im Auto
\n16000mA\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a010595W\u00a0 \u00a0 \u00a0 10,5kW
\n11000mA\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a06481W\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 5,932kW
\n10000mA\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 5888W\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a05,2kW
\n9000mA\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 5626W\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a04,861kW
\n8000mA\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 4593W\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a01,289kW
\n7000mA\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a04471W\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 0kW (eigentlich sollte die Zoe schon ab 6A laden, aber das w\u00e4r mir egal)<\/p>\n

Ist da irgendwas im Charging Manager was ich bei den Stromangaben unter 9A beachten muss???
\nOder liegt das Problem eher auf der Auto-Seite?<\/p>\n

Bis dann
\nJan<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hi Leute, also, ich habe eine Renault Zoe mit 22kW Ladeleistung, eine E3DC Solaranlage und eine E.ON Innogy Wallbox (gedrosselt auf max 11kW) und seit Februar versuche ich das \u00fcber den Charging Manager zu verbinden. 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