{"id":2820,"date":"2024-04-01T11:28:19","date_gmt":"2024-04-01T09:28:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network\/antworten\/ueberschussladen-ohne-batterienutzung-bei-3phasig-ladendem-auto\/"},"modified":"2024-04-02T18:41:08","modified_gmt":"2024-04-02T16:41:08","slug":"ueberschussladen-ohne-batterienutzung-bei-3phasig-ladendem-auto","status":"publish","type":"cma_thread","link":"https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network\/antworten\/ueberschussladen-ohne-batterienutzung-bei-3phasig-ladendem-auto\/","title":{"rendered":"\u00dcberschussladen ohne Batterienutzung bei 3phasig ladendem Auto"},"content":{"rendered":"<p>Hallo @all &amp; sch\u00f6ne Osten,<\/p>\n<p>einleitend oute ich mich erstmal als &#8222;User&#8220; mit nur sehr begrenztem Wissen, der sich bisher<br \/>\naber ganz gut &#8222;durchgewurschtelt&#8220; hat mit stillem Mitlesen und wirklich zufrieden ist mit der Cfos (Anschaffung Mai 2021).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Meine Frage habe ich hier schonmal gestellt<br \/>\n<a href=\"https:\/\/www.cfos-emobility.de\/network\/antworten\/batteriesteuerung-ueber-cfos-smabyd\/\">Batteriesteuerung \u00fcber cFos SMA+BYD &#8211; cFos eMobility Network (cfos-emobility.de)<\/a><br \/>\naber leider \u201erutscht das Thema dann nicht nach oben\u201c.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Es geht konkret um das Laden eines 3phasig ladenden Fahrzeugs per Regel.<br \/>\nDie Ladung soll v.a. \u00fcber Solarstrom vom Dach und \/oder Netz realisiert werden ohne<br \/>\nden Speicher gro\u00df zu beanspruchen, um die Lebenszeit zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Beim Laden des <strong>Kia Niro PHEV (einphasig)<\/strong> wird die Regel PV-\u00dcberschuss (Bild 1) einwandfrei<br \/>\nausgef\u00fchrt und es kommt auch zu keiner Entladung des Speichers<br \/>\n(auch ohne Aktivierung der \u201eBatteriespeicherssteuerung\u201c?!).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Trotz durchforsten der Anleitungen und &#8222;Try &amp;Error&#8220; komme ich leider gar nicht weiter.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Unsere &#8222;Hardware&#8220; sieht wie folgt aus<br \/>\n&#8211; PV Anlage mit 11,25 kWp<br \/>\n&#8211; SMA Tripower 10 Wechselrichter (Bild 6)<br \/>\n&#8211; BYD 12kW Speicher mit SMA Sunny Island 4.4M-13 Batteriewechselrichter (Bild 2)<br \/>\n&#8211; SMA Sunny Home Manger 2.0<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8211; 2 x cFos 11kW Wallboxen (&#8222;1te Version&#8220;, noch mit S0 Z\u00e4hlern, Firmware 2.03, in Betrieb seit ca. 3 Jahren)) &#8211; Bild 3.+4 &amp; Bild 5. zeigt die WallBox Regeln)<br \/>\n&#8211; Kia e-Niro (3-phasig bis max. ~10 kW)<br \/>\n&#8211; Kia Niro PHEV (1-phasig bis max. 3,4kW)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Wie schon geschrieben funktioniert die Regel PV-\u00dcberschuss ohne Batterieentladung beim Laden des <strong>Kia Niro PHEV (einphasig)<\/strong>, aber beim \u00dcberschussladen des <strong>Kia E-Niro (dreiphasig)<\/strong> kommt es zur ungewollten Batterieentladung (Bild 2).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ich habe alle m\u00f6glichen Varianten ausgetestet und mich an die Anleitung gehalten<br \/>\naber leider ohne Erfolg.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ich wollte daher in die Runde Fragen ob mir evtl. jemand einen Tipp geben kann<br \/>\nwie ich das Problem mit der ungewollten Speicherentladung beim Laden des Kia E Niro<br \/>\n(dreiphasig) per Regel l\u00f6se.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Sehr wahrscheinlich mache ich ja nur einen Denkfehler bei der Konfiguration (wie gesagt &#8222;USER&#8220;)?<br \/>\nAnbei einige Screenshots, weil Bilder ja h\u00e4ufig mehr sagen als Worte .<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Besten Dank vorab<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hallo @all &amp; 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